現(xiàn)代造船模式概述(更新版)
【正文】 分段、舾裝、涂裝以托盤 (或單元 )作為組織生產(chǎn)的基本作業(yè)單元，進(jìn)行船舶建造的一種造船模式 2023/5/7 船舶建造工藝兩類造船模式特征簡(jiǎn)要?dú)w納如下對(duì)比項(xiàng)目 傳統(tǒng)造船模式 現(xiàn)代造船模式建模特征 系統(tǒng)導(dǎo)向型(按功能 /系統(tǒng) /專業(yè) ) 產(chǎn)品導(dǎo)向型(按區(qū)域 /階段 /類型 )設(shè)計(jì)方式按施工設(shè)計(jì)、分別由工藝、計(jì)劃、生產(chǎn)等部門分專業(yè)，按系統(tǒng)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)、工藝、管理三者分離按詳細(xì)設(shè)計(jì)由生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門集中進(jìn)行區(qū)域性設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)、工藝、管理融為一體生產(chǎn)方式按工藝路線以工藝項(xiàng)目分專業(yè)工種組織生產(chǎn)、先船體、后舾裝按設(shè)計(jì)編碼，以區(qū)域劃分的中間產(chǎn)品由混合工種，復(fù)合工種組織生產(chǎn)?，F(xiàn)代造船模式概述一、 造船模式的內(nèi)涵 模式 指事物的標(biāo)準(zhǔn)形式，或可照著做的標(biāo)準(zhǔn)樣式 造船模式的內(nèi)涵 就是指組織造船生產(chǎn)的基本原則和方式既反映組織造船生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解原則，又反映作業(yè)任務(wù)分解后的組合 2023/5/7 船舶建造工藝二、造船模式的演變隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和船舶需求量的增長(zhǎng)，造船模式是不斷發(fā)展和變革的，但在一段時(shí)期內(nèi)又是相對(duì)穩(wěn)定不變的按造船技術(shù)的發(fā)展水平，造船模式經(jīng)歷了四個(gè)有代表性的發(fā)展階段2023/5/7 船舶建造工藝2023/5/7 船舶建造工藝造船模式的四個(gè)發(fā)展階段 第一階段：按功能 /系統(tǒng)組織生產(chǎn)第二階段：按區(qū)域 /系統(tǒng)組織生產(chǎn)第三階段：按區(qū)域 /類型 /階段組織其中按區(qū)域分類成組，建立區(qū)域造船的生產(chǎn)組織形式是形成現(xiàn)代造船模式的基礎(chǔ)和必要條件2023/5/7 船舶建造工藝業(yè)體系相互關(guān)系的準(zhǔn)則，可概括為兩個(gè) “ 一體化 ” ，是組織 “ 系統(tǒng) ” 運(yùn)行極為重要的一種管理思想，特別是通過工程計(jì)劃對(duì)各類中間產(chǎn)品在船舶盡早過程中的人員、資料、任務(wù)和信息的強(qiáng)化管理，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)的空間分道、時(shí)間序道，逐級(jí)制造、均衡、連續(xù)地總裝造船2023/5/7 船舶建造工藝現(xiàn)代造船模式除應(yīng)用成組技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)作為其建模的主要技術(shù)基礎(chǔ)之外，還需計(jì)算機(jī)技術(shù)，管理科學(xué)等新技術(shù)的支撐，其中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用尤為重要總之，現(xiàn)代造船模式的基礎(chǔ)是區(qū)域造船 (按區(qū)域 /階段 /類型組織生產(chǎn) )； 目標(biāo)是以中間產(chǎn)品為向?qū)?，?shí)現(xiàn)兩個(gè) “一體化 ” 區(qū)域造船2023/5/7 船舶建造工藝
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