【導(dǎo)讀】施工組織設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)工作中的重要組成部分，直接影響施工中各工序。導(dǎo)意義，是不容忽視的重大問題。其中，在路基處理過程中，對自重濕陷性地基路基采用灰土擠密樁加固。在基礎(chǔ)施工中，對兩座特大橋的樁基礎(chǔ)均采用鉆孔樁施工。對該標(biāo)段的六間房隧道。V級圍巖地段采用臺階法開挖。布置的還不是很合理，還需要進(jìn)一步的加以改正。

　　

【正文】 6 6 0 0 4 4 平地機(jī)司機(jī) 8 4 4 0 0 0 0 振動壓路機(jī)司機(jī) 16 8 8 0 0 0 0 光輪壓路機(jī)司機(jī) 12 6 6 0 0 0 0 拖式振動羊足碾司機(jī) 4 2 2 0 0 0 0 沖擊式壓路機(jī)司機(jī) 8 4 4 0 0 0 0 履帶式夯機(jī)司機(jī) 12 6 6 0 0 0 0 自卸汽車司機(jī) 108 46 46 0 0 12 4 自動灑水車司機(jī) 8 4 4 0 0 0 0 灰土拌和站司機(jī) 6 3 3 0 0 0 0 架橋機(jī)司機(jī) 4 0 0 0 0 0 4 吊車司機(jī) 18 0 0 4 4 0 10 橋梁鉆機(jī)操作人員 54 0 0 27 27 0 0 續(xù)表 45 路基一隊(duì) 路基二隊(duì) 橋涵一隊(duì) 橋涵二隊(duì) 隧道隊(duì) 綜合隊(duì) 27 掘進(jìn)臺車 1 0 0 0 0 1 0 28 整體式液壓襯砌臺車 1 0 0 0 0 1 0 29 混凝土濕噴機(jī) 4 0 0 0 0 4 0 30 發(fā)電機(jī) 7 0 0 2 2 2 1 東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 工種 總數(shù)量 施工隊(duì)伍 路基一隊(duì) 路基二隊(duì) 橋涵一隊(duì) 橋涵二隊(duì) 隧道隊(duì) 綜合隊(duì) 混凝土拌和站操作人員 15 0 0 0 0 0 15 混凝土運(yùn)輸車司機(jī) 10 0 0 0 0 0 10 混凝土輸送泵司機(jī) 6 0 0 0 0 0 6 龍門吊司 機(jī) 4 0 0 0 0 0 4 運(yùn)梁拖車司機(jī) 4 0 0 0 0 0 4 砂漿攪拌機(jī)司機(jī) 20 0 0 7 7 2 4 空壓機(jī)司機(jī) 16 5 5 0 0 6 0 通風(fēng)機(jī)司機(jī) 4 0 0 0 0 4 0 掘進(jìn)臺車司機(jī) 3 0 0 0 0 3 0 整體式液壓襯砌臺車司機(jī) 3 0 0 0 0 3 0 混凝土濕噴機(jī)操作人員 12 0 0 0 0 12 0 發(fā)電機(jī)司機(jī) 7 0 0 2 2 2 1 電焊工 38 0 0 8 10 6 14 鋼筋工 102 0 0 24 28 22 28 修理工 32 4 4 4 6 6 8 混凝土工 118 5 5 18 22 24 44 架子工 46 0 0 10 14 12 10 管理人員 66 8 8 12 14 12 12 其它人員 399 50 54 65 70 76 84 臨時工程 施工道路 進(jìn)場后，在占地界內(nèi)線路右側(cè)修筑一條約 公里長的縱向貫通便道作為施工主要道路，以周圍村鎮(zhèn)砂石道路為輔道，在拌和站及預(yù)制場修建臨時便道與施工便道相連，便道寬 ， 20cm 厚砂礫石壓實(shí) ,施工便道每隔 300m設(shè)置一個長度大 于8m的錯車道，路面采用 20cm厚的級配碎石壓實(shí)，施工便道設(shè)專人維護(hù)保養(yǎng)，保證晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。 施工房屋 本合同段施工臨時房屋以修建活動房為主，租用當(dāng)?shù)孛穹繛檩o，共需 10000m2，其中生活房屋 6500m2，生產(chǎn)房屋 3500m2。 第 4 章 施工組織布置 15 施工用電 工程用電可與電力部門協(xié)商解決，只需將電力線引至施工現(xiàn)場撥接變壓器即可。同時在砼拌和站、梁板預(yù)制場、隧道出口各安裝 1 臺 500KVA 變壓器，供拌和站、預(yù)制場、隧道及附近工點(diǎn)施工用電。另外在拌和站、預(yù)制場及隧道出口各備250KW 發(fā)電 機(jī) 1 臺，其他工點(diǎn)共配備 75KW 發(fā)電機(jī) 6 臺。 施工用水 沿線水源較豐富，水位埋深 ，主要靠河流、大氣降水補(bǔ)給，水量頗豐，是當(dāng)?shù)厣?、生產(chǎn)主要用水。工程用水全部采用地下水源。化學(xué)侵蝕性微弱，可滿足工程用水需要。進(jìn)場后，在施工現(xiàn)場打井抽取地下水，現(xiàn)場修建儲水池，隧道修建 1 座 40m3 水池，用水量小的工點(diǎn)以水車運(yùn)輸至現(xiàn)場，即可滿足工程及生活用水需要。 拌和站及預(yù)制場 本合同段設(shè)總生產(chǎn)能力 180m3/h 水泥混凝土拌和站及預(yù)制場 2 處，水泥混凝土拌和場內(nèi)安裝 3 臺 60m3/h 水 泥混凝土拌和站，并配備 100T 的水泥儲存罐，共占地28000m2。設(shè) 2 處灰土拌和場，每座灰土拌和場各安裝 200t/h 的穩(wěn)定土拌和站 1 座，分別占地 2020m2。場內(nèi)采用下鋪 20cm 厚 8%石灰土，上面澆筑 15cm 厚的 C25 混凝土硬化，場地設(shè) 3%排水坡并修筑排水溝，料場內(nèi)砌筑漿砌片石隔離墻分類堆放材料。各拌和站及預(yù)制場修建施工便道與主便道相連，便道采用 20cm 厚級配碎石鋪筑。 工地試驗(yàn)室 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立一定規(guī)模且獨(dú)立的、標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室面積 180m2，且為水電齊全的半永久性建筑，并在各 施工隊(duì)建立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)，配足施工所需的試驗(yàn)儀器設(shè)備及試驗(yàn)人員，并在每個工點(diǎn)配備相應(yīng)的試驗(yàn)人員，試驗(yàn)室必須經(jīng)過省質(zhì)監(jiān)站的資質(zhì)認(rèn)證。試驗(yàn)室規(guī)模、現(xiàn)場檢測、試驗(yàn)?zāi)芰?、使用設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)文件的要求。 施工用風(fēng) 六間房隧道內(nèi)施工過程中在洞門設(shè)置兩臺大型風(fēng)機(jī)，給隧道內(nèi)無間斷的通風(fēng)，保證施工正常的進(jìn)行 廢棄物處理 東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 為了保護(hù)環(huán)境，生活中所產(chǎn)生的廢棄物及污水的排放點(diǎn)都設(shè)在固定的位置，每天對于施工過程中產(chǎn)生的棄碴、棄土之類的工程垃圾，在相應(yīng)的地點(diǎn)也設(shè)有安放處。 第 5 章 重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 17 第 5 章 重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 路基工程施工方案及施工方法 路基概況 本線特殊路基設(shè)計(jì)工點(diǎn)主要有 :高路堤、深路塹、浸水路堤、陡坡路堤等共計(jì)134 個，其中 :高路堤 34 個、深路塹 36 個、浸水路堤 11 個、陡坡路堤 3 個，另有一般支擋防護(hù)路基 50 個；全線各工點(diǎn)中，擋土墻共有 61 處。 高路堤、深路塹工點(diǎn)在全線基本均勻分布；浸水路堤工點(diǎn)主要分布于灤河沿岸，在大騾子溝大橋至牛圈子隧道進(jìn)口之間共有 9 個，而在潮河沿岸零星分布兩個；陡坡路堤工點(diǎn)主要分布于茶棚大橋與茶棚 1 號隧道之間及西口 3 號隧道與東漠河灣子大橋之間。 地基處理 本標(biāo)段地基處理路基有非自重濕陷性黃土、自重濕陷性黃土地基。非自重濕陷性黃土路堤采用進(jìn)行填料處理；路堤基床表層采用 A 組填料，底層采用 A、 B 組填料，表層及底層的壓實(shí)度均應(yīng)符合現(xiàn)行《路規(guī)》的規(guī)定。高度小于基床厚度的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及密度應(yīng)符合現(xiàn)行《路規(guī)》的相關(guān)規(guī)定?；驳讓雍穸确秶鷥?nèi)天然地基為沖積細(xì)粒土?xí)r，其靜力觸探比貫入阻力 Ps 值不得小于 兆帕，或天然地基基本承載力不小于 兆帕。否則應(yīng)進(jìn)行換填、改良或加固 處理。對于路塹基床，不屬于 A 組填料的全風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)基床，基床表層應(yīng)換填 厚 A 組填料?；脖韺油恋膲簩?shí)度不應(yīng)小于《路規(guī)》的規(guī)定值，否則應(yīng)采取壓實(shí)措施?；驳讓雍穸确秶鷥?nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力 Ps 值不得小于 兆帕，或天然地基基本承載力不小于 兆帕，否則應(yīng)進(jìn)行加固處理。對于自重濕陷性黃土地基，除采用上述黃土路段的一般工程措施外，再采用灰土擠密樁加固地基，路堤在基底范圍內(nèi)、路塹在路基面范圍內(nèi)，使用樁徑 、樁距，樁長 8m。 路塹開挖 施工準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì) 測設(shè)放線，清除塹頂草皮、雜物、樹根，并用白灰線標(biāo)出塹頂控制邊線。路塹開挖時應(yīng)加強(qiáng)對地質(zhì)資料的核查，施工前完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水，臨時排水設(shè)施應(yīng)與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 圖 53 路塹施工步驟 開挖裝運(yùn)：開挖分層進(jìn)行，分段施工。分層高度按施工機(jī)械性能確定。土方采用推土機(jī)推土，裝載機(jī)或挖掘機(jī)配自卸車裝運(yùn)，每段自上而下分層開挖，邊坡隨開挖隨成型。 對于存在石方爆破地段，根據(jù)測量，計(jì)算爆破深度。當(dāng)石方爆破深度較小、場地平整、零星開挖時，采用淺 孔爆破；當(dāng)石方爆破深度較大、大范圍開挖時，采用潛孔鉆機(jī)或鑿眼機(jī)鉆眼，松動控制爆破，邊坡部位采用預(yù)裂爆破，施工中先沿邊樁布設(shè)一字型預(yù)裂孔，實(shí)施第一臺階預(yù)裂爆破，然后從兩頭分梯段實(shí)施松動控制爆破。根據(jù)巖石特征，精確計(jì)算預(yù)裂爆破參數(shù)，并根據(jù)爆破效果不斷進(jìn)行調(diào)整，施工中要不合格 改良或加固基床 合格 機(jī)械開挖運(yùn)輸 施工組織準(zhǔn)備 場地清理 測量放樣 山體穩(wěn)定檢查 施作塹頂水溝 是 檢查地基允許承載力 修整基床表面 爆破開挖運(yùn)輸 石方 土 軟石 合格 邊坡及路基面整修 加固及防護(hù) 路基面檢驗(yàn) 路塹成型 碾壓、整型 不合格 否 路塹 施工工藝流程 圖 第 5 章 重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 19 嚴(yán)格控制鉆眼深度、角度，對于一層臺階，一次爆破到位，避免欠爆、超爆現(xiàn)象，兩個以上臺階實(shí)行分層爆破，增加臨空面，提高爆破效果，用作填料的石塊粒徑超過規(guī)定要求時進(jìn)行二次解炮。 邊坡整修：主要采用機(jī)械整修邊坡，人工配合，按設(shè)計(jì)坡度利用坡度尺拉線，根據(jù)拉線 修整邊坡，開挖與邊坡整修同步進(jìn)行。然后開始第二層開挖，依此循環(huán)。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時，預(yù)留厚度 ～ 的保護(hù)層，待做護(hù)坡時再刷坡。 施工注意事項(xiàng)：施工前標(biāo)出孔徑和打孔深度；鉆機(jī)就位后，墊平機(jī)座，采用退式鉆眼順序，以免碾壓已鉆好的孔眼；鉆眼完畢，吹凈巖粉，蓋好孔眼；裝藥前按設(shè)計(jì)用量分配好炸藥，起爆藥包由專人在現(xiàn)場制作。 土方填筑 試驗(yàn)段先行，在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)對填料土的各種性質(zhì)試驗(yàn)提出其合理的參數(shù)，選擇 200m 段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)與質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)，按橫斷面全寬縱 向水平分段分層填筑碾壓，路堤填筑前先根據(jù)填土高度和試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，計(jì)算出分層數(shù)、虛鋪厚度、壓路機(jī)走行速度和碾壓遍數(shù)、施工控制含水量等，繪出現(xiàn)場分層施工圖，以便控制填土質(zhì)量，科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)配施工機(jī)械。根據(jù)不同工程的施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，形成裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。 路堤填筑：施工過程中，路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。當(dāng)原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑，分層填筑厚度 30cm。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車時，應(yīng)根據(jù)車容量提前計(jì)算出堆土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超寬填 ，防護(hù)施工之前刷坡。 攤鋪整平：填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。攤鋪厚度采用水準(zhǔn)儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面設(shè)有 4%的雙向橫向排水坡。 灑水或晾曬：填土?xí)r應(yīng)隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制 在由試驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)工藝確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)悶濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。 碾壓夯實(shí)：根據(jù)分層作業(yè)要求，選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并向壓路機(jī)司機(jī)東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 進(jìn)行技術(shù)交底，確保壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。本標(biāo)段大面積填土壓實(shí)作業(yè)全部采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度≥ 2m， 上下層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊應(yīng)在≥。對于非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備或其它便迫壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行便迫壓實(shí)，對于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。 質(zhì)量檢測：本標(biāo)段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測。采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(shù) K30 值，灌砂法、核子密度儀檢測壓實(shí)系數(shù) K，空隙率 n， Ev2 靜態(tài)變形模量測試儀測定變形模量 Ev2， Evd 動態(tài)變形模量測試儀測定 Evd。 灰土擠密樁加固 (1)灰土擠密樁施工順序 圖 55 灰土擠密樁施工順序 (2)施工方法 ① 施工準(zhǔn)備 ： 開工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查， 以 保證擠密樁的施工質(zhì)量。針對施工技術(shù)、混合材料裝填 夯 擊 填料篩分，計(jì)量拌和 樁孔定位 拔起護(hù)筒，回填道碴 埋設(shè)護(hù)筒，取出道碴 在基床表層成孔 灰土擠密樁施 工工藝流程圖 第 5 章 重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 21 各種機(jī)具使用、操作要領(lǐng)以及施工安全防護(hù)知識等，對所有參加的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。檢修施工器具、設(shè)備。選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn) ， 不少于 3 根，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。 ② 樁孔定位 ： 按照設(shè)計(jì)要求的定位標(biāo)準(zhǔn)和縱橫距離定出孔位。 ③ 埋設(shè)套筒，取出道碴 ： 在埋設(shè)套筒之前，將道碴扒到與軌枕底面齊平。在扒平道碴的孔位上安設(shè)第一節(jié)套筒，其位置應(yīng)在軌枕盒的中心，筒 體擺放要正直，不得向任何方向偏斜，上端筒口在任何情況下都不得超過鋼軌頂面。在第一節(jié)套筒安置完畢后，用取碴器從筒內(nèi)掏出道碴。在第一節(jié)套筒上緣與道碴面齊平后，將第二節(jié)套筒安設(shè)在其上端并繞順時針方向旋轉(zhuǎn)，使前一節(jié)套筒的側(cè)耳與本節(jié)套筒的鉤銷扣住，將兩節(jié)套筒連接在一起。長度不夠再接上第三節(jié)直到套筒下沉到基床表面，并將筒內(nèi)的道碴全部套出 。 ④ 在基床上成孔 ： 在套筒下沉到基床表面以后，用取土器在基床上成孔。當(dāng)路基中含有少量石碴時，改用沖擊取土器。在成孔過程中，使用纖維布覆蓋局部施工范圍，將取出的土裝入容器內(nèi)，運(yùn)出路外，以保 持道床的清潔。 ⑤ 材料拌和 ： 所用的材料一般為土、砂、水泥和水。砂和土的選用要經(jīng)過試驗(yàn)，其物理指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；水應(yīng)符合拌制砼用的水質(zhì)要求。其配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ⑥ 材料裝填 ： 將拌勻的材料由套筒口裝入孔內(nèi)。每次的裝填量應(yīng)控制在夯實(shí)后厚度不大 35cm。最后一次的裝填量，應(yīng)保證平錘夯擊后樁的頂面高出套筒底部筒口端部 1～ 2cm。 ⑦ 夯擊 ： 夯擊與材料裝填交替進(jìn)行。夯擊的方式有兩種：錐夯和平夯。整個夯擊作業(yè)主要是采用錐夯，平夯是用來將樁的頂面夯平。當(dāng)一層材料裝填完畢后，錘擊填料。夯擊時，錘頭下落高度不應(yīng)小于 60cm，每層擊數(shù)不應(yīng)少于 15 次，在夯錘舉起下落時，應(yīng)注意避免碰撞孔壁和套筒壁。在最后一次填料夯實(shí)后，再裝入少量填料，用平夯夯擊 10 次。使樁頂與基床表面齊平。 ⑧ 起撥套筒，搗實(shí)道碴 ： 在夯擊作業(yè)完畢后，先往套筒內(nèi)裝入少量道碴，然后，一邊上抬一邊裝入道碴，以保持套筒外軌枕下的道碴不致松動坍塌，直至全部套筒提出。全部套筒提出之后，迅速回填道碴，并用搗固鎬搗實(shí)，將道床恢復(fù)到施工前的狀態(tài)。 (3)墊層施工 ① 在路基經(jīng)過加固后，并于擠密樁頂恢復(fù)路拱計(jì)橫向排水坡后，進(jìn)行墊層施工。 ②墊層材料采用中粗砂和一層復(fù)合土工膜。 ③墊層厚 度為 。 東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) ④在墊層內(nèi)全斷面加鋪一層復(fù)合土工膜。 (4)質(zhì)量控制 ① 安設(shè)套筒位置應(yīng)準(zhǔn)確，管體擺放要垂直。 ② 在最后一層填料夯實(shí)后，樁的頂面不得低于基床表面。 ③ 擠密樁施工前，首先進(jìn)行不少于兩根成樁試驗(yàn)，以總結(jié)掌握對該場地的施工經(jīng)驗(yàn)及施工參數(shù)。 ④ 錐夯錘頭下落高度及夯擊次數(shù)不少于規(guī)定值。 ⑤ 施工中，要確保水泥在初凝時間內(nèi)完成土與水泥的拌和、樁的填充及夯實(shí)。 (5)質(zhì)量檢測 ① 處理后的基床可采用動力觸探或設(shè)計(jì)指定的方法檢驗(yàn)成樁質(zhì)量。 ② 基床加固后，復(fù)合地基承載力 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。 橋梁工程施工方案及 施工方法 橋梁概況 本線線路全長 公里，共有特大橋 2 座，分別是東窯潮河特大橋，橋長，中心里程 DK154+，六間房潮河特大橋，橋長 ，中心里程DK158+，大橋 7 座，分別是連桂大橋，中心里程 DK128+，六道溝大橋，中心里程 DK164+，東營子大橋，中心里程 DK135+，瓦窯溝大橋，中心里程 DK136+，土城子大橋，中心里程 DK156+，鄧柵子大橋，中心里程 DK132+，石門溝大橋，中心里程 DK133+。中橋 4 座，分別是橋營子中橋，中心里程 DK130+ ，南門溝中橋，中心里程DK139+，六間房 1 號中橋，中心里程 DK159+，六間房 2 號中橋，中心里程 DK160+。 施工順序 (1)施工順序組織原則 ①特大橋和大橋的橋臺、中橋和小橋按時開工并盡早完成，滿足路基施工的需要，以及恢復(fù)當(dāng)?shù)亟煌?、排洪需求，以減少對當(dāng)?shù)厝嗣裆?、生產(chǎn)造成的影響。 ②橋梁工程根據(jù)各施工隊(duì)任務(wù)劃分不同，同期組織開 工，平行作業(yè)。 ③根據(jù)架梁順序的總體安排，先架設(shè)的梁段，優(yōu)先安排施工，特別是上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱梁段的下部基礎(chǔ)，及早完成。 ④水中墩的施工避開雨季，并及早完成，墩身在冬季不進(jìn)行施工。 第 5 章 重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 23 (2)施工順序 特大橋：分三個作業(yè)面平行施工，先施工特大橋兩端的橋臺和中間現(xiàn)澆梁段的基礎(chǔ)，然后向中間循序施工到搭接完工為止。 大橋：分兩個作業(yè)面平行施工，先橋臺后水中墩的順序進(jìn)行施工。 中橋：先橋臺后墩的原則組織施工。 施工方法 (1)橋梁基礎(chǔ)施工 橋梁的基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。鉆孔樁基礎(chǔ)施工過程如下： ① 埋設(shè)鋼護(hù)筒： 平整場地后進(jìn)行孔位放樣，埋設(shè)直徑大于設(shè)計(jì)直徑 20cm 的鋼護(hù)筒，護(hù)筒頂高出地面 30cm。 ②鉆孔 鉆機(jī)就位前，對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于 2cm。 開始鉆孔時，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔 壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，每進(jìn)尺 2m 或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進(jìn)記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。 鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有 ～ 2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。 樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢 查，滿足設(shè)計(jì)要求后請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。 ③清孔 成孔檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。 清孔時將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 當(dāng)孔底沉淀土的厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的量值時，即可終止清孔。 東北林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) ④鋼筋骨架制作與安裝 鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開 50cm以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠 的剛度以保證在運(yùn)輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m～ 用 Φ18mm 鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。 5cm。 ⑤灌注水下混凝土 灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進(jìn)行二次 清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。 水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑 300mm，壁厚 10mm，分節(jié)長度 1m～ 2m，最下端一節(jié)長 5m。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在 25cm～ 40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1m。 水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求。混凝土 澆筑采用泵送，泵管設(shè)底閥。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應(yīng)在混凝土頂面以下 2m。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在 2m～ 6m為宜。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施： 使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1m～ 2m后，適當(dāng)減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 高 ～ 。在澆注將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。同時指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。全第 5 章 重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 25 部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場地。 ⑥樁頭鑿除及樁基檢測 基樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度時，鑿除樁頭松散混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行樁基質(zhì)量檢驗(yàn)，對每一孔樁進(jìn)行無破損檢測，必要時沿樁長鉆取 70mm直徑的芯樣檢測。 (2)橋梁承臺施工 ①基坑開挖及樁頭鑿除 根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)、地形、水文等情況，水中承臺施工采取草袋圍堰、筑島將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕?。人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車進(jìn)行基坑開挖。待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并檢驗(yàn)合格后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，將樁頭周邊及頂部鑿毛。進(jìn)行樁基檢測后立設(shè)墊層混凝土，彈線標(biāo)出墊層頂面，墊層混凝土采用拌和站集中拌和，平板式振搗器振搗，一次澆筑完成。 ②承臺模板與鋼筋 承臺模板采用整體大塊鋼模，人工配合汽車吊現(xiàn)場安裝。承臺鋼