【導(dǎo)讀】化法導(dǎo)出了描述著陸軌道的方程。本文將軟著陸過程分為了6個(gè)階段,并。在避障階段,本文新創(chuàng)建了一種掃描算法——分塊覆蓋掃。描法,可以尋找出最接近目標(biāo)著陸點(diǎn)的平坦區(qū)域。最后,本文對(duì)所建立的。力對(duì)著陸軌道的設(shè)計(jì)影響不大,而對(duì)燃料消耗影響較大。了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。D嫦娥三號(hào)如何軟著陸存在諸多問題,本文主要探討在。娥三號(hào)的優(yōu)化控制策略,以及在無人控制的自主導(dǎo)航情況下的避障分析。球赤道偏角,并進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分析。通過月球軟著陸飛行動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)控。以及能否成功成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。本文也對(duì)其如何順利降落并成功實(shí)現(xiàn)軟。誤差的模擬終止準(zhǔn)則,在保證精度的前提下提高了蒙特卡羅模擬效率。假設(shè)嫦娥三號(hào)軟著陸軌道與環(huán)月停泊軌道在同一平面;而軌道轉(zhuǎn)移主要包括離軌。軸于環(huán)月軌道面內(nèi)指向前進(jìn)方向,需要聲明的是,該坐標(biāo)系僅。要考察著陸器在月心赤道慣性坐標(biāo)系下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,需要得到月。心赤道慣性系與月心慣性參考系之間的變換關(guān)系。為環(huán)月軌道降交點(diǎn)。