【正文】 軸驅(qū)動配氣凸輪軸的方式。 A．齒輪 B．鏈條一鏈輪 C．齒輪一齒條 D．齒形帶一帶輪 38．在安裝曲軸和配氣凸輪軸時， ()。 B．只 要將其緊固即可C．不用關(guān)心其前端正時齒輪的相對位置 D．以上都不對 39．關(guān)于汽油的描述不正確的是 ()。 A．汽油的蒸發(fā)性好 B．汽油易于點燃 C．汽油的牌號按辛烷值劃分 D．汽油的牌號按十六烷值劃分 ()下易發(fā)生爆震。 B．高壓縮比 C．過小的點火提前角 D．低溫 41． ()空氣流量計是精度較高的質(zhì)量式空氣流量傳感器。 A．翼片式 B．光電式卡門漩渦 C．超聲波式式卡門漩渦 D．熱線式 ()。 NOx 的排放 B．只能減少 CO、 HC 的排放 C．能同時減少 NOx、 CO 和 HC 的排放 D．能夠使廢氣能量在利用 冷系統(tǒng)中，為不打開水箱蓋檢查和添加冷卻液提供方便的是 ()。 A．放水閥 B．儲水箱 C．硅油風扇離合器 D．節(jié)溫器 中限壓閥卡死在開啟位置時，會使機油 ()。 A．壓力過高 B．壓力過低 C．壓力正常 D．易于泄露 ()可能是由曲軸主軸承徑向間隙太小所導致。 A．消耗過快 B．壓力過低 C．壓力過高 D．變質(zhì) 46．四沖程發(fā)動機，在一個工作循環(huán)內(nèi)活 塞 ()次經(jīng)過上止點或下止點。 A． 1B． 2C． 3D． 447．與柴油機相比，汽油機 ()。 B．經(jīng)濟性好 C．動力性好 D．起動性好 48．發(fā)火順序為153624的發(fā)動機，三缸在壓縮行程上止點時，四缸應(yīng)在 ()。 A．膨脹行程下止點 B．進氣行程下止點 C．排氣行程上止點 D．壓縮行程上止點 49．曲軸采用止推軸承進行軸向定，定位點設(shè)置 ()。 A．一處 B．二處 C．每個主軸承處 D．以上都不對 50．安裝正時齒輪和凸輪軸時 ()。 A．不用關(guān)心兩個齒輪的相對位置 B．只要將齒輪 擰緊 C．總是將出廠時的正時記號對齊 D．以上都不對 51．關(guān)于汽油的描述不正確的是 ()。 A．汽油的蒸發(fā)性好 B．汽油的牌號按辛烷值劃分 C．汽油的點燃溫度低 D．汽油的牌號按點燃溫度劃分 ，對氣缸蓋平面進行磨削時，影響 ()。 A．活塞行程 B．壓縮比與燃燒室容積 C．氣缸排量 D．氣門升程53．將活塞組裝入氣缸之前，須將 ()。 B．活塞環(huán)端口相互錯開 C．隨機放置 D．以上都不對 54．曲軸驅(qū)動配氣凸輪軸的方式不包括 ()。 B．鏈條一鏈輪 C．齒輪一齒條 D．齒形帶一帶輪 55．用于檢測混合氣濃度的傳感器是 ()。 B．氧傳感器 C．爆震傳感器 D．曲軸位置傳感器 56． ()時會引起爆震的發(fā)生。 B．點火提前角過小 C．點火提前角過大 D．低溫下工作 57．閉式循環(huán)水冷系統(tǒng)中， ()為不打開水箱蓋檢查或添加冷卻液提供了方便。 B．水泵 C．硅油風扇離合器 D．節(jié)溫器 限壓閥卡死在關(guān)閉位置時，會使 ()。 B．機油壓力過低 C．機油壓力正常 D．機油不易泄露 ()。 NOx的排放 減少 CO、 HC 的排放 NOx,CO 和 HC 的排放 60．曲軸主軸承徑向間隙太小將導致 ()。 B．機油壓力過低 C．機油消耗異常 D．機油變質(zhì) 第五篇： 2021 國家開放大學電大?？啤镀嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號： 2422） 2021 國家開放大學電大?？啤镀嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號： 2422）盜傳必究一、單項選擇題（下列各題 的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15 小題，每小題 2分，共 30 分） 1． ()不是往復活塞式發(fā)動機優(yōu)點。 A．起動快 B．結(jié)構(gòu)緊湊 C．功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣 D．運行噪聲、對環(huán)境危害較小 2．下列項目中不屬于四沖程發(fā)動機循環(huán)工作過程的是()。 A．進氣 B．點火 C．做功 D．排氣 3．與柴油機相比，汽油機的 ()。 A．起動性差 B．經(jīng)濟性差 C．轉(zhuǎn)速低 D．噪聲大 4．為使氣缸蓋變形減到最小，擰緊氣缸蓋螺栓時，要 ()。 ，分 23 次擰緊并達 到規(guī)定的擰緊力矩 B．由中間向四周逐個擰緊，越緊越好 C．由中間向四周逐個對稱擰緊，分 23 次擰緊并達到規(guī)定的擰緊力矩 D．一次達到規(guī)定的擰緊力矩，無順序要求 5．關(guān)于氣缸磨損的說法，不正確的是 ()。 B．發(fā)動機縱橫兩側(cè)方向的磨損最大C．中間氣缸較兩端的氣缸磨損大 D．對著進氣門的一側(cè)磨損較嚴重 6．關(guān)于氣環(huán)的說法不正確的是 ()。 、導熱作用 B．裝入氣缸之前需將開口對正 C．必須檢查裝配狀態(tài)下的三隙 D．是易損件 7．將氣門、氣門彈簧及彈簧座緊固在一起、防止氣門落入氣缸的零件是 ()。 A．氣門座 B．氣門彈簧 C．氣門導管 D．氣門鎖夾 8．在安裝配氣凸輪軸時， ()。 A．總是將前端正時齒輪的正時記號對正 B．只要將其緊固即可C．不用關(guān)心其前端正時齒輪的相對位置 D．以上都不對 9．甲說汽油機是缸外形成混合氣，乙說汽油機有缸內(nèi)形成混合氣的。 ()正確。 、乙說的都對 B．只有乙說的對 C．只有甲說的對 D．甲、乙說 的都不對 10．電控噴射汽油機，混合氣濃度閉環(huán)控制的工況是 ()。 B．暖機 C．大負荷 D．熱怠速 11． ()不是柴油機燃油供給系中的精密偶件。 B．噴油泵柱塞一柱塞套筒 C．柱塞彈簧與彈簧座 D．出油閥一出油閥座 ()。 A．混合氣在理論空燃比時轉(zhuǎn)化效率最高 B．減少 NOx、 CO 和 HC的排放 C．前后端的溫度相同就表明它沒工作 D．發(fā)動機一起動它就開始工作 ，驅(qū)動水泵的皮帶松弛可能使發(fā)動機 ()。 B．過熱 C．過熱、過冷都可能 D．不過熱、也不過冷 14.當潤滑系中限壓閥卡死在開啟位置時，會使機油 ()。 B．壓力過低 C．壓力正常 D．易于泄露 15． PCV 閥堵塞，不會引起 ()。 B．曲軸箱內(nèi)壓力降低 C．怠速不穩(wěn) D．空濾器沾上機油二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯選均不得分。 5小題，每小題 4 分，共 20分） ()。 A．有效功率 B．有效轉(zhuǎn)矩 C．燃油消耗率 D．轉(zhuǎn)速 瓦選配的要求是 ()。 A．背面應(yīng)光滑無損 B．一定的彈開量 C．一定的高出量 D．以上都對 （抖動）的原因可能是 ()。 A．某缸缺火 B．某缸泄漏嚴重 C．各缸點火正時不一致 D．各缸進氣量不均勻 19.()能夠改善發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性。 A．多氣門機構(gòu) B．可變配氣正時技術(shù) C．進氣預熱 D．可變進氣歧管技術(shù) ()。 A．活塞組／氣缸壁 B．連桿大頭 C．氣門／氣門導管 D．風扇軸承三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打“√”，錯誤打 “”。 10 小題，每小題 1 分，共 10 分） 21．按動力裝置分為內(nèi)燃機汽車、電動汽車和混合動力汽車。 (√ )，即便是完好無損也不能繼續(xù)使用。 (√ )、圓柱度是判斷是否需進行大修及確定修理尺寸的依據(jù)。 (√ )塞與氣缸壁之間的潤滑。 ( )，全浮式需軸向定位。 (√ )。 ( )27.氣門油封的作用是防止過多的機油通過氣門導管和氣門桿的間隙進入進排氣道和燃燒室。 (√ )28．汽車急加速時應(yīng)加濃供油。 (√ )控制噴射的柴油機必須設(shè)有調(diào)速器。 (√ )，將加劇發(fā)動機磨損。 (√ )四、簡答題（ 4 小題，每小題 5分，共 20 分）。 答：活塞（ 1分）、活塞環(huán)（ 1 分）、連桿（ 1分）、主軸承蓋（ 1分）、連桿蓋（ 1 分）等。 。 答：無需潤滑（ 1 分），噪聲小（ 1 分），質(zhì)量輕（ 1 分），成本低（ 1 分），耐久性差、須定期更換（ 1分）。 33．燃油泵中單向出油閥的作用。 答 ：保持停機后燃油管道內(nèi)充滿具有一定壓力的燃油，以保證起動（供油）迅速。 34．發(fā)動機磨合的作用。 答：提高配合零件表面質(zhì)量，減少初級階段磨損量，延長使用壽命（ 3 分）； 檢查和消除修理裝配中的缺陷（ 2分）。 五、論述題（ 2 小題，每小題 10 分，共 20 分） 35．何為拉缸？說明主要原因。 答： (1)拉缸：相互運動的活塞、氣缸壁表面間潤滑油膜破壞，某些局部點小面積接觸摩擦，發(fā)生熔接（ 3 分）?；钊^續(xù)運動中熔接面被撕脫，形成粗糙的小片，氣缸表面（壁）出現(xiàn)長劃痕（ 3分）。 (2)主要原因：活塞／氣缸間隙不足（ 2分）、發(fā)動機過熱（ 1分）、雜質(zhì)（ 1 分）等。 ，機油消耗過快的原因可能是什么？答： (1)活塞與氣缸間隙過大，導致的活塞環(huán)泵油嚴重（ 5 分）。 (2)氣門油封破損或氣門與氣門導管磨損嚴重（ 5分）。