【正文】 更圓滿的處理各種事情，同時也學著去忍受委屈。我們現(xiàn)在是沒經(jīng)驗、沒閱歷，只是工作在底層的小員工。我們現(xiàn)在要做的就是努力向上，努力充實自己。等我們慢慢地達到了一定的高度，才能以自己的想法而活。 ，坦然面對。實習不可能一帆風順，一些事情是不可避免的。雖然我們并不想，但往往事與愿違。一開始時我總是想把事情做得圓滿，沒有意 思可挑剔的地方，可是慢慢的我發(fā)現(xiàn)不可能。你要去處理飯店，賓館，景區(qū)，游客，又時還有全陪，司機的各種關系，人與人之間有時難以調(diào)和，也不是誰對誰錯的問題，誰都有自己的利益，很難達到大家都滿意。這里面一些細微的沖突其實講不出來，道不明白。作為導游，我們又該站在誰的立場去解決呢，到最后別了一肚子氣不說，還里外不是人。我想很多事都是這樣的，我們做了我們自己該做的，說了自己該說的，只要不是明顯的是非對錯，一些事情是需要順其自然的。讓它自己去發(fā)展，自己去消磨，有時才是最好的解決方法。我們進去社會的時間還太短太短的，有是非 的整個是非對錯，其實有必要么？每件事都有自己發(fā)展的原因，順其自然，最好不過。 （二）當然這次實習給我們到來了很多的收獲 ，走到哪里都是人與人的交往。大家都說，在家靠父母，出門靠朋友，多一個朋友，多一條路。人脈關系也可以說是成功很重要的因素之一。在我們的實習中，我們不僅結識了來自各個院校的旅游系的朋友，認識了一些在旅游界有威望的前輩，我們有著同樣的目標，在我們前進的道路中，相互幫扶，在困難時，相互傾訴，交流經(jīng)驗，而不至于孤軍奮戰(zhàn)。實習結束后雖然不在經(jīng)常見面，但這份情誼 不會消失。更多的我們認識了來自五湖四海的人，旅游是個每天都會面對新鮮面孔的職業(yè)。今天剛見，明天就可能要分別，但是能認識就是有緣分，在他們走以后，或許不在見面，但也可能在以后的某一天，還會再相遇呢。在我的實習日記里，我都會記錄下每一個合作的全陪，司機的名字和電話號碼，大家都在同一行業(yè)里，以后說不定會碰到。甚至一些客人的名字號碼我也有記錄。在其中關系好的，或是談得來的，平時也保持著聯(lián)系。在這期間我認識了太多的新朋友。同時我也學會了主動和人相處，以前不愛理人的性子也不得不改變了許多，這是人與本人的社會，不是自己的 。 ，我們不僅僅是認識了很多志趣相投的朋友，我們還從這些人身上及去了很多很多的不同的人生哲理。這些道理我們在學校里學不到，也沒有人教，每個人身上都有著閃光點，每個人都經(jīng)歷著不同的人生，有過不同的挫折，一次他們都會有著不同的感慨，對社會對人生有著不同的感觸。在于他們的接觸中，我們會發(fā)現(xiàn)很多值得我們?nèi)W習，去信仰的。以前聽過一個問題，也曾不斷地問過自己。“人活著是為了什么？”“為了見到明天的太陽?！薄盀榱顺缘綃寢屪龅娘??！薄盀榱丝嫉谝唬袀€美好的明天?！笨稍趺纯丛趺茨w淺，怎么聽怎么幼稚。在帶 團的過程中碰到過一位老司機，干旅游行業(yè)都二十多年了，不我的年齡還長。在等待客人用餐的時候，跟他聊天，他語重心長的講了很多，他以前碰到點事，還有他對人生的一些看法。他告訴我：“人或者是為了修煉?！笔前?，人活著是為了修煉。人從一生下來就要修煉，修煉知識，修煉耐力，修煉人品，有些人修煉成功了，成為了人上人，他們睥睨眾生，得到的是社會的尊重和心靈的超越。而有些人沒有成功，那么下輩子就繼續(xù)修煉。當時聽到這個解釋，我愣了一下，感受到了心靈的震顫，它真的是讓我折服的一個答案，人生在世不為別的，就為了修煉，修煉成仙。在實 習過程中還遇到了很多讓我們?yōu)橹@嘆的，讓人折服的言論，這個實習磨練了我們的意志，增加了我們的知識，對社會的了解，讓我們在修煉的路上更進一步。 ，不為懶惰找理由。說起來，我們是來實習的，可我們走出了學校的象牙塔，也算是進入了社會。進入了社會，就要思考社會上的事。進入一個企業(yè)我們是一個職員，面對的是我們的同事和上級。在工作中我們不能像是在學校，什么事都拖拖拉拉，每次都得讓別人好多遍，覺得還跟自己受多大委屈似的。這是學生的一個通病，總有各種理由去為自己開脫。我們現(xiàn)在是一名企業(yè)的員工，公 司交代的事情，我們一定要在規(guī)定的時間內(nèi)完成。一個公司的總經(jīng)理是不會要一個什么事都完成不了，還會找各種借口的人?，F(xiàn)如今的社會，最不缺的就是勞動力。可以完美的完成工作的人才是好員工，才可以為公司帶來更多的利益，他自己本身也會有更多的發(fā)展空間，懶惰的人事遲早要被淘汰的。 。這樣我們才會有更好的環(huán)境去工作，去發(fā)展。要學會如何處世，察言觀色也是我們應該學會的，當然不是拍馬屁。在一個企業(yè)里誰是領導，誰說話管事，誰擁有決策權都是應該先去了解的。這樣我們的職業(yè)發(fā)展才會少走些彎路，做一些無謂的付出。 (三 )這次實習后開始為以后的路考慮 在＃＃國際旅行社實習，學到的不僅僅是到有經(jīng)驗，里面的一些經(jīng)理，計調(diào)在平時的聊天中也會對當前的旅游形勢談一些自己的觀點，開闊了我們的視野，也讓我們對自己的未來又更充分的打算。今年的旅游形勢不如去年的好，從旅游人數(shù)的下降，旅游高峰期的縮短來看。經(jīng)理說這是跟去年的世博會有關。千載難 逢的世博會落戶中國，對每個中國人來說都是激動的，是不容的錯過的。而各個公司每年組織的例行的旅游自然要增加世博游，或者一些不曾組織旅游和企業(yè)也加 入了。那么其中一些公司的旅游經(jīng)費不夠就會把近幾年的旅游開銷都堆在了去年，那么在大開銷旅行之后的幾年時間里，公司為了自身發(fā)展當然會縮小或減少旅游開銷，甚至近幾年不在出游。另一方面去年組織出游時不可能只到世博參觀，肯定會增加一些輔助游豐富行程，比如到秦皇島參觀游覽而秦皇島的旅游資源可以說在近幾年的時間里不會有太大的變化，沒有必要開參觀第二遍。故此今年的旅游形勢沒有去年的好。 有時很慶幸我們是來實習的，還有盼著結束的希望，可一旦我們畢業(yè)了將何去何從。經(jīng)過實習，我們對旅游行業(yè)有了更深刻的了解。我們不得不考慮 我們旅游專業(yè)的學生畢業(yè)后將如何發(fā)展，如何計劃自己的人生路?，F(xiàn)如今導游行業(yè)日趨年輕化、學生化，且說秦皇島暑期大部分就靠學生來支撐，這也說明了一點問題，并且秦皇島的旅游淡旺季太過明顯，對以后養(yǎng)家糊口來說，暑期還可以，一旦旺季過去，秦皇島便很少有游人過來，只能去外地，這時導游需求量就太少了。所以以后干不干這行，是要轉(zhuǎn)戰(zhàn)外地，是個很重要的問題。 很多同學都不愿再做導游這一行了，很多人也說這是一個短暫的職業(yè)，它可以作為你的職業(yè)，你的副業(yè)，卻不能作為一生的事業(yè)。在現(xiàn)今的旅游行業(yè)里有多少人把它當做是自己一生的追求了？很少很少。我們現(xiàn)在大三了，是一個要對未來作出規(guī)劃的時刻了，工作？考研？或是其他，這次的實習讓這個選擇更加的慎重，最起碼讓我意識到了這個問題的嚴重性。 另外，在這次實習中，我們面對著很多人，很多事。有些以前都只是聽聞的事和人也讓我們碰上了，讓人難以接受。在實習前的二十多年里，我們都接受著學校正規(guī)、圣潔的教育，讓我們?nèi)圩约?，愛別 人，愛社會。我們享受著家庭無為不值得呵護，讓我們很少受到外界不好的東西的污染。可當撤掉這些保護罩。不公平，難以理解，甚至不可理喻都要我們自己去面對，去解決。是啊，世上沒有絕對的公平，也沒有絕對的道理，離開了學校這座象牙塔，我們提前不入流社會，接受社會的洗禮，這是不幸嗎？這是幸運，在我們還不需要為生活擔憂時，讓我們提前了解，做好準備。 三后記 總的來說，這兩個月的實習期說長不長，說短不短。可是給我們留下了太多太多的記憶，也改變了我們太多太多，我們成熟了很多。對社會，對人生，對以后的路也都有了更 多的了解和思考，我們沒有白過。 第五篇：旅游專業(yè)實習報告 一、實習基本情況 20xx 年 7 月 6 日 —— 20xx 年 7 月 12 日 ： 通過對實習目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。 二、實習安排： 7 月 6 日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、 18： 14 乘火車抵達榆； 7 月 7 日 10 點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。 7 月 8 日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達包 頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。 7 月 9 日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點 —— 北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午 15： 35 乘火車于 22； 39 抵達銀川，宿銀川。 7 月10 日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17： 30 乘火車于次日 9 點抵達西安。 7 月 11 日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。 三、旅游認識實習工作內(nèi)容： 對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了 解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們 36 人分為食、宿、行、游、購、娛 6 個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。 “行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。 為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點： 我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。 因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工 具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。 （ 3）價格。 可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。 那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便 捷，還要舒適的旅行方式。 所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。