【正文】 使學(xué)生了解離合器和變速器的基本結(jié)構(gòu)，掌握離合器和變速器的工作原理 以及變速器的控制機(jī)構(gòu)。 (二 )內(nèi)容與步驟 、同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理 、動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)、運(yùn)動(dòng)特性方程 型和組成 四、汽車(chē)車(chē)身 (一 )目的與要求 使學(xué)生了解捷達(dá)轎車(chē)車(chē)身的基本結(jié)構(gòu)，掌握其車(chē)身各部分構(gòu)件的作用。 (二 )內(nèi)容與步驟 拆裝捷達(dá)轎車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，了解內(nèi)部構(gòu)造。 第四篇：《汽車(chē)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 《汽車(chē)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 一、課程設(shè)計(jì)的題目：離合 器設(shè)計(jì) 二、課程設(shè)計(jì)的要求 請(qǐng)根據(jù)所給的基本參數(shù)，設(shè)計(jì)一套完整的離合器裝置。即設(shè)計(jì)出的圖紙經(jīng)過(guò)加工，并按照一定的裝配工藝進(jìn)行裝配，不再需要任何其他輔助工作，離合器就能正常使用。 每人一題，具體參數(shù)分配情況見(jiàn)附錄。具體完成任務(wù)： （ 1）離合器膜片彈簧（ 3號(hào)圖） 1 張（ 2）扭轉(zhuǎn)減震器（ 3號(hào)圖） 1 張（ 3）摩擦片（ 3號(hào)圖） 1 張（ 4）離合器總成裝配圖（ 2號(hào)圖） 1 張（ 5）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 1 份 三、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟 離合器主要參數(shù)的確定 （ 1）根據(jù)已知參數(shù)，確定離合器形式。 （ 2）確定離合器主要參數(shù)：①后備系數(shù)；②單位壓力；③摩擦片內(nèi)外徑 D、 d 和厚度 b；④摩擦因素 f、摩擦面數(shù) Z和離合器間隙。 （ 3）摩擦片尺寸校核與材料選擇。 扭轉(zhuǎn)減震器的設(shè)計(jì)（ 1）扭轉(zhuǎn)減震器選型（ 2）扭轉(zhuǎn)減震器主要參數(shù)確定（ 3）減震彈簧尺寸確定 從動(dòng)盤(pán)總成確定（ 1）摩擦片確定 （ 2）從動(dòng)盤(pán)轂的確定（花鍵確定） 離合器蓋總成的設(shè)計(jì)。 （ 1）選擇壓盤(pán)內(nèi)外徑、厚度及材料， 并進(jìn)行校核（ 2）離合器蓋的確定（ 3）支撐環(huán)的確定 膜片彈簧的設(shè)計(jì)（ 1）膜片彈簧基本參數(shù)確定（ 2）膜片彈簧強(qiáng)度計(jì)算 總成裝配 四、設(shè)計(jì)成果要求 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 學(xué)生從一開(kāi)始就應(yīng)隨時(shí)逐項(xiàng)記錄設(shè)計(jì)內(nèi)容、計(jì)算結(jié)果、分析意見(jiàn)和資料來(lái)源，以及教師的合理意見(jiàn)、自己的見(jiàn)解與結(jié)論等。每一設(shè)計(jì)階段后，隨即可整理、編寫(xiě)出有關(guān)部分的說(shuō)明書(shū)，待全部設(shè)計(jì)結(jié)束后，只要稍加整理，便可裝訂成冊(cè)。對(duì)說(shuō)明書(shū)的具體要求： （ 1）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)要包括：目錄、任務(wù)書(shū)、設(shè)計(jì)內(nèi)容、參考資料、對(duì)兩 周課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)等。 （ 2）設(shè)計(jì)內(nèi)容要主要體現(xiàn)：①進(jìn)行參數(shù)選擇與計(jì)算時(shí)的理論依據(jù)、計(jì)算步驟及對(duì)計(jì)算結(jié)果合理性的闡述；②分析幾種不同類(lèi)型離合器方案，論證自己所選方案的合理性；③對(duì)課程設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性進(jìn)行分析。 （ 3）最終上交的課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)統(tǒng)一用 A4 紙撰寫(xiě)，要求排版整潔合理，字跡工整，不少于 20 頁(yè)。 設(shè)計(jì)圖紙 （ 1）離合器膜片彈簧 3 號(hào)圖紙一張（手工繪圖）（ 2）扭轉(zhuǎn)減震器3 號(hào)圖紙一張（手工繪圖） （ 2）離合器總成結(jié)構(gòu)裝配圖 2 號(hào)圖紙 1張（手工繪圖）（ 3）離合器摩擦片 3 號(hào)圖紙一張（手工繪圖）尺寸標(biāo)注、公差標(biāo)注、技術(shù)要求、明細(xì)欄等完整。 五、課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度及時(shí)間安排 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為兩周，查閱資料安排 3 天時(shí)間，設(shè)計(jì)計(jì)算及繪圖安排 5 天時(shí)間，答辯安排 2 天時(shí)間。具體的時(shí)間安排如下：（ 1） 18 周星期一上午動(dòng)員大會(huì)。 （ 2） 18 周星期一上午至 18 周星期二下午學(xué)生自行查閱相關(guān)的設(shè)計(jì)資料。 （ 3） 18 周星期二下午至 19 周周一下午在學(xué)院提供的教室完成計(jì)算、繪圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)。 （ 4） 19周星期四上午至星期五下午進(jìn)行設(shè)計(jì)答辯。 六、成績(jī)?cè)u(píng)定 設(shè)計(jì)完成后將成果裝入檔案袋里，在規(guī)定的時(shí)間交給指導(dǎo)老師。 組織答辯：按照課程設(shè)計(jì)分組情況，由指導(dǎo)教師依具體情況安排每個(gè)學(xué)生進(jìn)行答辯。 成績(jī)?cè)u(píng)定：指導(dǎo)教師按學(xué)生獨(dú)立完成工作情況、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)及圖紙質(zhì)量、答辯情況等綜合考慮后給出成績(jī)。 成績(jī)分五等：優(yōu)、良、中、及格、不及格。 七、參考文獻(xiàn) 1．汽車(chē)工程手冊(cè)人民交通出版社 2．陳家瑞汽車(chē)構(gòu)造人民交通出版社 3．王望予汽車(chē)設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社 4．余志生汽車(chē)?yán)碚? 機(jī)械工業(yè)出版社 5．機(jī)械設(shè)計(jì) 手冊(cè)機(jī)械工業(yè)出版社 第五篇： EDA課程設(shè)計(jì) — 汽車(chē)速度表 燕山大學(xué) EDA課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū) 題目：汽車(chē)速度表姓名：班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 成績(jī)： 一、設(shè)計(jì)題目及要求 ：汽車(chē)速度表 ： （ 1）能顯示汽車(chē)速度，單位 Km/h，最高時(shí)速小于 360Km/h；（ 2）車(chē)輪每轉(zhuǎn)一圈，有一傳感脈沖，每個(gè)脈沖代表 1m 的距離（用適當(dāng)頻率的時(shí)鐘信號(hào)代替即可）；（ 3）采樣周期設(shè)為 10 秒； （ 4）用 5位數(shù)碼管顯示速度，要顯示到小數(shù)點(diǎn)后邊兩位。 二、設(shè)計(jì)過(guò)程及內(nèi)容 汽車(chē)速度表的設(shè)計(jì)與構(gòu)建主要包括四個(gè)方面，所以它的電路圖總體分為四個(gè)部分：?jiǎn)挝晦D(zhuǎn)換電路， 10 秒周期采樣電路，計(jì)數(shù)電路，掃描顯示電路。首先應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)單位轉(zhuǎn)換電路，實(shí)現(xiàn) m/s轉(zhuǎn)化為 km/h 的電路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)題目要求顯示到小數(shù)點(diǎn)后面兩位的功能。其次，設(shè)計(jì)一個(gè) 10 秒定時(shí)電路，實(shí)現(xiàn)采樣周期為 10 秒。然后設(shè)計(jì)一個(gè)計(jì)數(shù)電路，記錄轉(zhuǎn)換電路中輸出的脈沖，即速度。最后設(shè)計(jì)一個(gè)掃描電路，驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管顯示速度。 ： 單位轉(zhuǎn)換電路的作用是實(shí)現(xiàn) m/s到 km/h的轉(zhuǎn)換。題目指出車(chē)輪每轉(zhuǎn) 一圈，有一傳感脈沖，每個(gè)脈沖代表 1m，則可用 nHz 的脈沖代表車(chē)輪每秒轉(zhuǎn)過(guò) n 圈，即汽車(chē)速度為 nm/s。由轉(zhuǎn)換 2 關(guān)系知 1m/s=,即 360km/h。脈沖數(shù)量上體現(xiàn)為輸入輸出脈沖數(shù)目之比為 1:360。計(jì)數(shù)電路通過(guò)計(jì)量 10s 內(nèi)通過(guò)的脈沖數(shù)來(lái)確定汽車(chē)的速度。汽車(chē)的速度為計(jì)數(shù)器輸出的脈沖數(shù)需要除以 10，為了讓顯示器上直接顯示汽車(chē)的速度可以使輸入輸出的脈沖數(shù)之比 1:36。先用兩個(gè) 74160 接成 36 進(jìn)制的計(jì)數(shù)器，再在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)單位轉(zhuǎn)換功能。 單位轉(zhuǎn)換電路原理圖如下： 仿真波形圖如下 ： ： 用三個(gè) 74160 并行進(jìn)位方式連接成 366 進(jìn)制計(jì)數(shù)器，其中 3clk輸入為 366HZ 的頻率，實(shí)現(xiàn)輸出為 1HZ的脈沖。 366 進(jìn)制計(jì)數(shù)器后接一個(gè)74161 做成的 11 進(jìn)制計(jì)數(shù)器，得到周期為 11s 的脈沖，其中低電平時(shí)長(zhǎng)為 10s,實(shí)現(xiàn)采樣周期為十秒，構(gòu)成十秒定時(shí)器。 D 觸發(fā)器的功能為消除競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)，用來(lái)減小輸入端的輸入信號(hào)受干擾的程度。 十秒周期采樣電路原理圖如下： 仿真波形圖如下： ： 電路原理圖由五個(gè) 74160 計(jì)數(shù)器組成，其中根據(jù)速度的要求把最后一個(gè)計(jì)數(shù)器接成一個(gè)三進(jìn)制的 ,第二個(gè)計(jì)數(shù)器接成六進(jìn)制。五個(gè)計(jì)數(shù)器的輸出端分別用 D 觸發(fā)器接成儲(chǔ)蓄電路儲(chǔ)存輸出信號(hào)，儲(chǔ)存輸出用十秒定時(shí)器控制。十秒定時(shí)器前 10 秒輸出為低電平， D 觸發(fā)器不工作，五個(gè) 74160 記入輸入的脈沖數(shù)。當(dāng)?shù)?10 秒時(shí)，上升沿觸發(fā)， D 觸發(fā)器記錄此時(shí)的速度， 10 秒后定時(shí)器輸出為高電平， D 觸發(fā)器將此時(shí)的速度傳給掃描電路，同時(shí)五個(gè) 74160 計(jì)數(shù)器清零。遇到 10s 周期采樣電路下一個(gè)周期的上升沿時(shí) D觸發(fā)器更新數(shù)據(jù)。 計(jì)數(shù)電路原理圖 如下： 仿真波形圖如下： 5 ： 掃描顯示電路由 4個(gè) 8選 1的數(shù)據(jù)選擇器和一個(gè) 7449數(shù)碼管顯示器組成，選擇器控制信號(hào)由一個(gè) 5 進(jìn)制計(jì)數(shù)器輸出，選擇器的輸入信號(hào)為計(jì)數(shù)器的輸出信號(hào)。因?yàn)?8 個(gè)數(shù)碼管從左到右其地址碼的十進(jìn)制表示為 32107654，而題目要求顯示五位數(shù)，此處選用 07654。因此設(shè)計(jì)一個(gè)電路，使地址控制輸入端 S S S0 正好使速度的百位到百分位及小數(shù)點(diǎn)按照順序顯示。題目要求顯示兩位小數(shù)，用一譯碼門(mén)輸出 dp端控制小數(shù)點(diǎn)， dp高電平有效 ，使地址碼為 6 處的 dp 端始終為高電平。 掃描顯示電路原理圖如下： 6 仿真波形圖如下： ： 7 仿真波形圖如下： 三、設(shè)計(jì)結(jié)論及感想 我們通過(guò)電路實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)速度的顯示，以一個(gè)適當(dāng)頻率的時(shí)鐘信號(hào)模擬汽車(chē)車(chē)輪的的轉(zhuǎn)速，通過(guò)單位轉(zhuǎn)換電路，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)速度以 Km/h表示，最高時(shí)速小于 360Km/h，并采取十秒采樣，能夠不斷更新速度，我們使用 5 位數(shù)碼管顯示速度，并顯示到小數(shù)點(diǎn)后邊兩位。 拿到這道題之后，我們都認(rèn)為這道題很容易，我們查了一些資料后 就開(kāi)始做了，在我們快完成時(shí)，重新閱讀題目，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)我們的思路出現(xiàn)了問(wèn)題，我們得重新設(shè)計(jì)，我們都瞬間覺(jué)得無(wú)從下手，通過(guò)查找資料、互相討論，并向老師請(qǐng)教，重 8 新確定模塊。在這個(gè)過(guò)程中，我們遇到的最大困難是單位轉(zhuǎn)換電路，我們一開(kāi)始設(shè)計(jì)的是三十六分頻電路，后來(lái)在老師的提醒下，我們發(fā)現(xiàn)分頻不能解決問(wèn)題，在苦思無(wú)果的情況下向老師請(qǐng)教，經(jīng)過(guò)了老師的耐心指導(dǎo)和傳教講解，我們明白了許多，又有了新思路，我們重新設(shè)計(jì)，采用一種類(lèi)倍頻的方案，在輸入一個(gè)汽車(chē)脈沖的同時(shí)，可以輸出三十六個(gè)脈沖，實(shí)現(xiàn)了單位轉(zhuǎn)換，解決了設(shè)計(jì)過(guò)程中最大的難 題。在設(shè)計(jì)過(guò)程中有幾次感覺(jué)快要成功了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題，于是又開(kāi)始新的探索，在思路局限，問(wèn)題無(wú)法解決時(shí)，老師的一句點(diǎn)撥都會(huì)給設(shè)計(jì)帶來(lái)新的靈感。由于與元件、連線(xiàn)較多，設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì)。有時(shí)候，仿真波形圖根本就不是我們所預(yù)想的，所以又要回過(guò)頭來(lái)，重新修改電路圖。還有就是在把各個(gè)模塊組合時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 EDA 課設(shè)很重要，我們希望以后可以更多的機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)一些東西和接受老師的指導(dǎo)，在課設(shè)過(guò)程中，老師的指導(dǎo)必不可少。同時(shí)，我們感覺(jué)課設(shè)的時(shí)間有點(diǎn)短，如果時(shí)間多點(diǎn)的話(huà)，我們可以學(xué)到更多的知識(shí)。 最后我們很感謝這次課程設(shè)計(jì)帶給我們的所有，感謝專(zhuān)業(yè)老師給我們的悉心指導(dǎo)，感謝能有這次機(jī)會(huì)能讓我們的思考能力，創(chuàng)新能力還有動(dòng)手能力得到鍛煉，鞏固已學(xué)知識(shí)。我們今 9 后一定還會(huì)在其他課程設(shè)計(jì)中繼續(xù)努力！ 10