鄒城市富唐路下穿兗礦鐵路立交工程后評價報告-資料下載頁
2025-05-17 05:23本頁面
【導讀】鄒城市富唐路下穿兗礦運煤專用線立交橋。中鐵十局濟南鐵路工程有限公司。礦運煤專用線交叉處，與Ⅳ股道交
【正文】 3）樁基施工，水下灌注混凝土控制不好，造成斷樁。 4）橋涵工程混凝土出現(xiàn)質(zhì)量通病，不能滿足質(zhì)量要求。 5）橋涵混凝土工程的模板加工、拼裝質(zhì)量、鋼筋加工、制安幾何尺寸不能滿足驗收規(guī)范質(zhì)量標準。 針對質(zhì)量不利因素采取的預控措施 1）健立質(zhì)量管理保證體系確保體系有效運行 為確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn) ,保證質(zhì)量保證體系持續(xù)有效的運行 , 在本工程項目部設(shè)置專職質(zhì)檢工程師（員），實施內(nèi)部質(zhì)量檢驗、監(jiān)控。編制切實可行的《質(zhì)量計劃》和《施工組織設(shè)計》，針對關(guān)鍵工序， 制訂過程控制措施并在施工中加強監(jiān)管，確保工程施工質(zhì)量滿足要求。 2）加強專業(yè)承包和勞務(wù)分包質(zhì)量控制 加強施工總承包企業(yè)對專業(yè)承包和勞務(wù)分包企業(yè)質(zhì)量控制的監(jiān)管；嚴格工程分包程序和分包隊伍選擇，確保資質(zhì)有效、證照齊全，強化施工過程檢查，加強重點部位和關(guān)鍵工序的檢查、堅持見證取樣和報告制度，確保分包工程施工質(zhì)量合格。 3）注重工序質(zhì)量控制 施工項目的質(zhì)量控制是從對投入原材料的質(zhì)量控制開始，到分項、分部工程質(zhì)量控制的全過程的控制。在施工前和施工中的過程中，必須加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢查以及專項檢查工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。生產(chǎn)班組的自檢、互檢，工序交接檢查及專項檢查。（ 1）實行逐級技術(shù)交底制度。（ 2）完善經(jīng)濟責任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。（ 3）依照合同計劃完成工程建設(shè)的進度和質(zhì)量要求，每一道工序都應由質(zhì)檢人員按監(jiān)理工程師規(guī)定的程序提供自檢資料和試驗資料。（ 4）配備試驗設(shè)備 。根據(jù)工程規(guī)模與結(jié)構(gòu)特點，配備與之相適應的試驗設(shè)備，其類型、規(guī)格應符合合同文件中有關(guān)試驗標準的規(guī)定。 由于施工作業(yè) 臨近營業(yè)線 ， 附近村民有穿越線路現(xiàn)象， 安全管理人員盯控不到位，而勞務(wù)作業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，存在流動抽煙等不安全行為。針對此問題，項目部對全體作業(yè)人員展開了安全教育培訓，并增設(shè)群眾安全員，切實做到“人人管安全，人人重安全”，并加大安全質(zhì)量巡查，從源頭杜絕安全隱患。 本項目最終清算價值為 3503 萬元，造成成本過高的原因主要有以下幾點： 工期的延長：項目工期由于多種客觀原因造成延長，原定工期 6個月，最終實際工期 12 個月，使得員工工資、福利及其車輛費用等公司管理費支出增加，造成項目間接成本增加巨大。 貫徹“方案決定成本”的指導思想，合理配置生產(chǎn)要素；加強材料的計劃、采購、驗收、領(lǐng)用、消耗、核算等各環(huán)節(jié)的管理；合理配置機械設(shè)備，充分做好機械設(shè)備租賃和購買方案的經(jīng)濟比選工作。 工程結(jié)算作為成本控制的最后環(huán)節(jié)，發(fā)揚現(xiàn)場算量、現(xiàn)場實測實量和與設(shè)計圖紙現(xiàn)場對量的優(yōu)良傳統(tǒng)，嚴格執(zhí)行結(jié)算資料齊全制度，檢查合同范圍內(nèi)工程及相關(guān)手續(xù) 是否齊全，對每一份合同變更都仔細審核，要求相關(guān)人員對所簽署的合同進行說明，公平、公正的結(jié)算，確保結(jié)算價的精確性和有效性?？傊?，經(jīng)過技術(shù)、預算和財務(wù)等部門的密切配合，從合同招標到過程執(zhí)行到結(jié)算，合約成本控制方法有效，取得了較好的成果，即實現(xiàn)了規(guī)范化管理，又有效地降低了成本。 成本控制需要各部門共同努力，加強溝通和配合，形成全員成本控制意識。在項目投標及分包階段嚴格執(zhí)行公司限價要求，做充足的調(diào)研工作；在施工階段，加強對各分包的規(guī)范化管理，做好日常的成本控制工作，同時注意收集業(yè)主方的一手簽證及變更文件，做好變更索 賠工作。 變更索賠 關(guān)于鄒城市富唐路下穿兗礦運煤專用線立交橋工程引導及混凝土路面以下回填材料及工程量會議紀要。 混凝土路面水泥穩(wěn)定碎石以下回填材料變更及數(shù)量變更。 混凝土路面水泥穩(wěn)定碎石及以下回填材料原設(shè)計為石灰土及素填土，為使路面維修周期更長及冬季施工等不利因素，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及施工單位共同商議，將回填材料變更為級配碎石。 增加級配碎石 1180m179。，增加 C40 混凝土 179。，增加 HRB335鋼筋 ，增 加 HPB300 鋼筋 ，增加水泥穩(wěn)定碎石 179。 針對本工程項目的特點，為保證安全、工期、質(zhì)量，項 目部領(lǐng)導及各部門負責人與項目分部一起研究制訂了本工程的分包方案。 總體為結(jié)合各單位工程的不同情況分別采取不同的分包方法，具體項目分包方案如下： 本工程主要工程量，土 方開挖量約為 5 萬立方， 混凝土 2 萬 立方，便梁架拆 35 次。 經(jīng)多方實際調(diào)查考證 土方開挖選用山東兗州建設(shè)總公司，便梁架拆及混凝土選用徐州隆安勞務(wù)服務(wù)有限公司。 以上分包均采用單價合同，工程量據(jù)實結(jié)算。 在辦理分包結(jié)算堅持量價控 制，實行業(yè)務(wù)部門聯(lián)合會簽制度。對已完成合同約定工作量的項目，項目部及時與分包企業(yè)辦理末次結(jié)算，簽訂合同封帳協(xié)議。 工程招標過程中，充分考察各個分包單位的實力優(yōu)劣與信用評價，并對其報價進行綜合比較，多方面了解其在市場的實力水平，為以后施工解除后顧之憂。同時在施工中，每個月及每個季度對分包單位進行評比考核，并針對存在問題下達整改意見，做到全過程盯控。通過本工程，切實體會到選擇實力強、作風硬的長期合作分包單位對工程進展將會帶來較大的正面影響。 鄒城市富唐路下穿兗礦運煤專用線立交橋工程雖工程 總造價不高，但 施工工期短，效益利潤相對可觀 。通過此次工程與業(yè)主方建立良好的合作關(guān)系 ，為下一步的工作展開打下了良好的基礎(chǔ)。
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