【正文】 爭，爭取將損失降到最低。進(jìn)場后經(jīng)檢驗方可使用。 制定嚴(yán)格的保證工期、質(zhì)量及安全措施，做到令行禁止。地方情況復(fù)雜，居民較多，當(dāng)?shù)孛袂樘厥狻；咏邓⒅c施工及箱涵頂進(jìn)是本工程的重點和難點。站內(nèi)路基高 ，橋上線路為五股，直線，正線鋼軌類型 P50 軌，其余為 P43 軌。設(shè)計道路寬 16m，橋上設(shè) 通行道路，用以連接被引道截斷的站場。 、難點及主要對策 本工程安全壓力大、技術(shù)難度高、工期要求緊、工程任務(wù)重、專業(yè)配合多，各工序之間的銜接是否科學(xué)合理對質(zhì)量、安全及工期有著非常大的影響。 附近 村落均屬城鄉(xiāng)結(jié)合部。 投入與工程進(jìn)度相適應(yīng)的機(jī)械及勞力，循環(huán)流水施工。 原材料采購供應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要 求，材料進(jìn)場時須有隨車出廠合格證、質(zhì)保證，地方材料經(jīng)工程技術(shù)人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。 為防止降水對臨近建筑物影響，采用旋噴樁止水帷幕對二層樓房進(jìn)行防護(hù)。 （ 2）職業(yè)健康：嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)職業(yè)健康和各項有毒有害施工作業(yè)的防護(hù)保護(hù)的法律、規(guī)章、條例、規(guī)定，做到無任何作業(yè)場地、場所安全設(shè)施不到位和作業(yè)環(huán)境有害物質(zhì)超標(biāo)，營造良好工作環(huán)境。嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定及業(yè)主有關(guān)文明施工要求組織落實，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，抽出專職人員組成后勤 保證體系，建立良好的工作、生活環(huán)境 。 （ 3）配合單位影響 ： 鐵路西側(cè)站內(nèi)地上地下有多種管道，項目部多次與相關(guān)配合部門溝通，但其遷移速度過慢，嚴(yán)重影響我項目部的施工進(jìn)度。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實“三同時”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將該工程建成綠色環(huán) 保工程。 成本目標(biāo) 根據(jù)設(shè)計和施工環(huán)境，選用最佳施工方案；按照項目法施工，實行責(zé)任成本管理，降低工費、料費、機(jī)械使用費、管理費，把成本控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。本工程框架橋架設(shè) 5 孔 D24 便梁，以澆筑完成蓋梁作為支點，進(jìn)行箱涵頂進(jìn)； D24 便梁南北兩側(cè)分別架設(shè)孔5 孔 D1 5 孔 D12 便梁防護(hù)開挖面， D1 D12 便梁一端采用蓋梁作為支點，一端搭設(shè)枕木垛。 箱體預(yù)制分兩次預(yù)制，先澆筑底板，邊墻及頂板一次澆筑成型，施工縫處設(shè)置防水，頂板采用腳手架進(jìn)行支撐，邊墻外模采用雙排腳手架進(jìn)行支撐。拆除便梁后及時補(bǔ)充道碴進(jìn)行搗固恢復(fù)線路穩(wěn)定。在便梁要點計劃未 下達(dá)及鐵路西側(cè)多種管線未改移的前提下， U 型槽的施工計劃 將對施工方案的實施的經(jīng)濟(jì)、合理性帶來較大的影響。 本工程所在地地處山東 鄒城市城鄉(xiāng)結(jié)合部 ， 道路交通暢通 。具體如下： 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備配備表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 吊車 300T/50T 臺 2/2 2 液壓打樁機(jī) CAT220 臺 2 3 挖掘機(jī) TC220/小型 臺 2/2 4 砼運輸車 12m179。 施工進(jìn)度跟蹤 項目部應(yīng)設(shè)立專職調(diào)度，對計劃的實施進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督、記錄。 本工程原計劃開工日期 20xx年 7 月 5 日，竣工時間為 20xx年 12 月 25 日，實際施工中，由于本工程受到了來自業(yè)外界的各種客觀原因造成，實際開工日期 20xx 年 5 月 15 日，竣工日期 20xx 年 5 月 31日。 針對安全不利因素采取的預(yù)控措施 1）健全安全管理組織機(jī)構(gòu) 項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定職責(zé)和例會制度，研究決策安全重大問 題。 參加施工的勞務(wù)工必須要認(rèn)真進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理，堅持“先培訓(xùn)考核考試，培訓(xùn) 合格后方可上崗后上崗”的制度。針對安全不利因素制定《基坑開挖及降水專項方案》、《腳手架專項方案》、《營業(yè)線施工安全應(yīng)急預(yù)案》、《人員傷亡事故應(yīng)急救援及應(yīng)急預(yù)案》、《防洪應(yīng)急預(yù)案》、高空作業(yè)防護(hù)措施、各類機(jī)械和設(shè)備操作規(guī)程、防火制度、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措施等措施、制度和預(yù)案。嚴(yán)格做到“三按” (按施工規(guī)范、按操作規(guī)程、按檢查標(biāo)準(zhǔn) )和“三安全” (即檢查上道工序安全、保證本道工序安全、服務(wù)下道工序安全 )，對重點工序，管理人員必須頂崗進(jìn)行控制，逐個進(jìn)行確認(rèn)，達(dá)到預(yù)控的目的。 4）橋涵工程混凝土出現(xiàn)質(zhì)量通病，不能滿足質(zhì)量要求。 2）加強(qiáng)專業(yè)承包和勞務(wù)分包質(zhì)量控制 加強(qiáng)施工總承包企業(yè)對專業(yè)承包和勞務(wù)分包企業(yè)質(zhì)量控制的監(jiān)管；嚴(yán)格工程分包程序和分包隊伍選擇，確保資質(zhì)有效、證照齊全，強(qiáng)化施工過程檢查，加強(qiáng)重點部位和關(guān)鍵工序的檢查、堅持見證取樣和報告制度，確保分包工程施工質(zhì)量合格。施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工。（ 3）依照合同計劃完成工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量要求，每一道工序都應(yīng)由質(zhì)檢人員按監(jiān)理工程師規(guī)定的程序提供自檢資料和試驗資料。針對此問題，項目部對全體作業(yè)人員展開了安全教育培訓(xùn)，并增設(shè)群眾安全員，切實做到“人人管安全，人人重安全”，并加大安全質(zhì)量巡查，從源頭杜絕安全隱患。總之，經(jīng)過技術(shù)、預(yù)算和財務(wù)等部門的密切配合，從合同招標(biāo)到過程執(zhí)行到結(jié)算，合約成本控制方法有效，取得了較好的成果，即實現(xiàn)了規(guī)范化管理，又有效地降低了成本。 混凝土路面水泥穩(wěn)定碎石以下回填材料變更及數(shù)量變更。增加 HRB335鋼筋 ，增 加 HPB300 鋼筋 ，增加水泥穩(wěn)定碎石 179。 以上分包均采用單價合同，工程量據(jù)實結(jié)算。同時在施工中，每個月及每個季度對分包單位進(jìn)行評比考核，并針對存在問題下達(dá)整改意見，做到全過程盯控。