【正文】 資金滿足工期需要，并在施工中用網(wǎng)絡計劃控制調整施工資源及工期，確保實現(xiàn)總工期和階段工期目標，在保證工程質量、安全生產的前提下實現(xiàn)提前工期目標。充分考慮各種不利因素對施工進度和質量的因素的影響，在工期安排、人員配置、機械設備以及施工方法等方面綜合考慮并留有余地，同時對特殊地帶的特殊地質情況做出專項的施工方案。實施更高的技術和質量標準，更加規(guī)范化、標準化的安全生產、文明 施工、交通導流以及環(huán)境保護措施。 縱斷： K 線、 A 線、 B 線、 C 線、 D 線、 E 線、 F 線、 DG 線 3 最大縱坡：％ ， DL線 最大 縱坡： 9％ ， DH 線 最大縱坡： 10％ 。 結構設計 橋梁結構設計 預應力混凝土連續(xù)梁橋 預應力混凝土連續(xù)梁橋部分標準橋寬分別為 8m、 10m、 13m 三種。 橫坡 2％，通過調整主梁腹板高度來形成。與組合梁過渡項鏈段做變高變寬過渡。 E2E3橋梁設置體外徐盈利鋼束。 雨水 管道 為 d= 管道基礎采用 150 度砂石基礎； 管材 采用鋼筋混凝土 Ⅱ級承插管 ； 150 度砂石基礎，膠圈接口； 檢查井采用 鋼筋混凝土裝配式檢查井； 雨水口采用 磚砌 偏溝式 雙篦式。年平均降雨量為 ，最大積雪厚度 20cm，最大凍深厚度 ，西部和東部地下水埋深 5～ 25m，中部地下水埋深為 5m，地震裂度為7度。 層厚為 ～ 。 （ 3）粗砂：褐黃色，長石石英質，含礫約為 5％，混粒結構， 稍濕～ 飽和，中 密。 夾粗砂薄層。 （ 6）圓礫：由結晶巖組成，巖塊堅硬，中密。卵礫石含量約為 3035％，粒徑一般在 220mm，大者約為 60mm，呈亞圓形，中粗砂填充。 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 （ 7） 2 圓礫：由結晶巖組成，巖塊堅硬，密實。夾粗砂薄層。 夾礫砂薄層， 該層分布不 連續(xù)，層厚 m。夾粗砂薄層。該層 最在 控制層厚 。 便于組織平行流水施工作業(yè)。施工組織的主體指導原則是：以質量為 中心，突出重點，文明、優(yōu)質、高效的完成工程任務。 結合工程項目內容，針對各項目、工序、工藝要求，從現(xiàn)在起對工程所需的各類專業(yè)隊人員進行有 目的培訓，使其達到各專業(yè)中級工以上的水平，以保證實際操作達到技術標準，以利于各施工部位人員的及時調配與均衡 ,并保證重要特殊工種人員持證上崗。用水量計算： Q=q1+q2 q1=K1179。 (8179。 Q4179。 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 施工臨時用電 本工程臨時用電根據(jù)施工區(qū)段劃分、各區(qū)段用電設備的同期最高集中耗電量考慮，本工程從業(yè)主所指定的變壓器呈放射狀架設臨時輸電線路，現(xiàn)場布 線采用FsS 供電系統(tǒng)。35+2179。 混凝土攪拌設備 混凝土采用商品混凝土，砂漿現(xiàn)場攪拌。必須合理安排工序，突出重點以保證實現(xiàn)總工期目標。詳見施工總進度計劃表。 做好各種原材料試驗，砂漿、混凝土配合比設計及報驗工作。各工種勞動力按作業(yè)特點和施工進度計劃最高峰人數(shù)進行優(yōu)化配置，并按各施工區(qū)段工程量、分項工程工期控制和施工各階段所需分期、分批進場。該項工作由工程部、材料部負責，質量部配合，正式開工前辦理完畢。 各種材料進場要做好存放、保管工作，并認真進行現(xiàn)場標識 ,以防混用。 各種機械進場后，要保證其狀況是完好的，能夠立即投入使用，要求操作者技術高超，服務一流。 項目經理部依據(jù)設計文件和設計技術交底的工程控制點進行復測。 在滿足有關質量和工藝規(guī)范條件下，編制本工程的分部分項工程的質量標準。 建立測量控制系統(tǒng) 根據(jù)測繪院提供的 導線點、水準點的坐標及高程，在公司測量室組織下，對其進行復核，準確無誤后報監(jiān)理工程師審批。由試驗室出具試驗報告單，現(xiàn)場試驗 員、資料員對資料分別進行保存。 總體工程施工組織設計，在接到中標通知書后，經公司審批后，報工程監(jiān)理部門審批。本工程采用國際通用的計劃管理制度，稱“一表三圖”。 網(wǎng)絡計劃圖：根據(jù)工程總進度計劃，計算出各種參數(shù)，繪制出網(wǎng)絡計劃圖，并標出關鍵線路。 統(tǒng)計計量與支付：提前按規(guī)范格式、份數(shù)向監(jiān)理工程師提交工 程量，進場材料量與價款的統(tǒng)計報表，其中統(tǒng)計的工程量對應附以中間計量報表。 會審圖紙 中標后，在施工準備期間，進行圖紙會審，以求詳細了解設計內容，作為編制施工組織設計的依據(jù)，同時考 慮其可行程度，以及數(shù)據(jù)是否準確，提出質疑和修改意見。組織各級施工管理人員進行相關規(guī)范的培訓，在施工中認真按規(guī)范要求實施。在施工過程、工序（部位）完成后對每個環(huán)節(jié)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 施工試驗 公司自有一套系統(tǒng)的檢測機構，檢測人員和檢測設備，建立現(xiàn)場試驗室及中心試驗室。 復測工作完成后，立即上報監(jiān)理部門審批。 二級導線測量主要技術要求表 平均邊長 測角中誤差 測回數(shù) DJ2 半測回歸零差 方位角閉合差 測距中誤差 測回數(shù)電磁波 測回讀數(shù)較差 測距相對中誤差 相對 閉合差 250m 8″ 1 12″ 16″n1/2 15mm 2 10mm ＜1/14000 ＜1/10000 加密控制導線測完后，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 基礎上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。雨后一定要進行復測，避免點位下沉引起高程不符。 軸線控制測量 根據(jù)布設好的導線控制點，采用全站儀利用極坐標法，將橋中心點分三次分別放樣于 墊層 、 底板模板 ， 側墻模板處 。 高程控制測量 根據(jù)已布設好的水準點采用 SD3 型全自動安平水準儀對 橋梁各部位高程控制點進行控制和 校核。 自路基以上，每完成一道工序，均對中線、邊線樁進行測試，保證各控制點的準確。 管溝開挖完成并報監(jiān)理工程師驗槽合格后，重新測量放線定位，釘高程控制樁，及時做管基墊層，待墊層完成并達到要求后，利用曾兩所放的定位樁放出管道邊線進行安管作業(yè)。 、資料齊全；未完成的或即將完成的分項工程做到心中有數(shù)，隨時完工隨時進行竣工測量。 泥漿制備采用制漿機制漿，泥漿用土采用外購膨潤土配制，鉆機鉆孔過程中，根據(jù)鉆探的土質情況將泥漿的配合比作以適當?shù)恼{整。護筒長沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 為鋼制護筒，直徑大于樁徑 20cm。 鉆機就位后，根據(jù)預先設置的棄土場地調整桅桿及鉆機角度，確保旋挖鉆機鉆桿垂直度中心線與樁孔位偏差小于 2cm。 鉆孔完成后采用測繩測量孔深，孔深測定三點即兩邊及中間，以最淺處為準，并確保沉淀后滿足設計樁長。 測得沉渣厚度滿足要求后采用驗孔規(guī)（驗孔規(guī)長 4d米，外徑等 于設計樁徑）進行驗孔。 鋼筋籠制作自檢合格后，提交甲方及監(jiān)理工程師驗收簽證。 20 螺旋筋 : ＋ 0，－ 20 3 鋼筋籠直徑 177。 20 7 鋼筋籠底面高程 177。 吊放鋼筋籠對準孔位，均速緩慢入孔。 灌注水下混凝土 1）采用商品混凝土，由混凝土罐車運至現(xiàn)場。導管安置于孔中心部位，距孔底 30cm左右。 6）及時用測繩準確丈量混凝土內導管埋深，將其控制在 26m范圍內因此每次提升導管應均勻進行，提升高度 左右。將最后一 根導管緩慢地撥出，避免孔內上部泥漿壓入樁體中。 施工質量控制要點和控制措施 為了保證工程優(yōu)質、高效、按期完成，施工時應嚴格控制各關鍵工序。 砼攪拌 運 輸 ①原材料檢驗 ②計量 ③攪拌時間 ④防止砼泌水離析 ① 原材料必須符合規(guī)定要求； ② 對計量裝置定期校核； ③ 控制適當?shù)臄嚢钑r間； ④ 盡量減少運輸時間。 樁頂達到標高后，清除表層浮渣。使其不受機械損傷和由于暴露產生銹蝕。 d=3a 2850 90176。鋼絞線分批檢驗，每批重量不大于 60t，從沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 每批鋼絞線中任取 3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。對于不便采用閃光對焊的可 采用電弧，采用雙面焊縫，焊縫長度不小于鋼筋直徑的 5 倍。鋼筋焊接前，需進行試焊，合格后方可正式施焊。 （ 2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每個接頭是否符合焊接要求。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面應墊以厚度適當?shù)匿摪濉? 8） 質量檢查和質量標準 加工鋼筋的允許偏差 項目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。 10 骨架的寬及高 177。 鋼筋安裝 1） 承臺、系梁 鋼筋安裝 沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 （ 1）按承臺、系梁尺寸長寬各加 20厘米打墊層砼（ C15） 10厘米厚。縱向筋在承臺澆筑混凝土前，先綁扎固定在承臺鋼筋上 。 3） 墩柱 鋼筋安裝 （ 1）受力筋采用整根鋼筋一次下料成型，避免焊縫接頭。在墩柱鋼筋籠焊接完成，頂角 采用冷拉后φ 8鋼筋中間加緊線器固定，拉線下端錨于地面上 ，方可撤離吊車，焊接嚴格按照設計和規(guī)范進行施工。行車道板的施工縫處頂層鋼筋的接頭要按規(guī)范要求預留好接頭。 ② 預應力管道鋪設要嚴格按照事先計算好的管道坐標定位，并用低碳鋼絲綁扎管道在 φ12 定位筋上。 ③ 縱向預應力管道在波峰處設置排氣口（在波紋管此部位高處打一直徑為10毫米 的孔洞，插入同一直徑的軟管，并用細鐵絲固定于管道上，避免其上下滑動不慎將排氣孔堵死 ， 再在孔洞周圍用塑料膠帶粘貼嚴密。將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體插入管島內， （ 6） 確保鋼筋凈保護層厚度，采用碎石片頂墊 ，個別地段采用鋼筋頭頂沈陽市第二市政建設工程有限公司文件 墊。平整度控制，模板先期在水平地面上拼裝，盡可能減少吊裝作業(yè)時的拼縫，安裝時模底墊平、位置固定，且將等厚度模板外部對齊。 10 墩臺 177。 30 墩臺 177。 90厘米布置 M20對拉螺栓焊于鋼筋骨架上，焊縫深度按 5毫米控制， 長度 80毫米。 橋臺模板 工程 1） 采用 3179。橫向采用雙道鋼管，間距 60厘米。 9厘米方木，豎向間距 75厘米；橫向間距 150厘米。橫向、豎向均背兩道Φ 179。 2） 模板拼裝采用吊車與人工配合在地面上拼裝，模板接縫水平方向模板用石膏膠泥或密子密實，垂直方向模板設置海綿泡沫進行密封確保嚴密，然后用螺栓緊固，并用刮刀刮除多余部分。 4） 模板拆除后，對橋墩鋼箍外表面進行涂裝。 上部結構支架及模板 工程 1） 支架、模板布置形式 箱梁模板支架采用滿堂式碗扣支架，支架體系由支架基礎（混凝土條形基礎、20cm級配砂礫層）、Φ 48179。 ，側模板為整體定型鋼模板，箱梁芯模采用 P3012鋼模板與木模板組合拼接而成。60cm，共計 28排 。 120cm＋ 1179。 。 C、施工荷載 q3： 因施工時面積分布廣，需要人員及機械設備不多，取 q3= KN/m2（施工時要嚴格控制其荷載量）。 179。 =＜ [N]=40 KN C、 在跨中斷面位置最大分布荷載： q=q13＋ q21＋ q23＋ q3＋ q4＋ q5=＋ ＋ ＋ ＋ ＋ =碗扣立桿分布 90cm179。 120cm，橫桿層距（即立桿步距） ，則 單根立桿受力為 N=179。 104mm4則，回轉半徑λ =（ I/A） 1/2=，跨中底板位置步距： h=120cm，衡量底板位置步距 h=60cm。 489179。原土層先用大噸位振動壓路機碾壓密實，壓實度達到 95%以上，再鋪 20厘米厚級配砂礫碾壓密實，最后在級配砂礫層上按照支架縱橋向間距制作 179。 公式：σ =≤ [σ ] 地基承壓面為 30＋ 20179。 根據(jù)支架計算 Nmax= KN σ =179。 15cm落葉松木方，再在橫橋向布設一層 9cm179。103MPa。 ） /8=178。 179。 ） /（ 384179。 105） = fmax= mm＜ [f]=L/400=900/400= （ 2） 9cm179。 ） /8=178。 179。 ） /（ 384179。 106） = fmax= mm＜ [f]=L/400=900/400= 6） 箱梁模板 （ 1） 梁底及翼板模板 箱梁底模板及翼板均采用 ，順橋向鋪裝 ,采用 12＊ 9m楞木間距 ，施工時須注意板與板間拼縫嚴密、平整，尺寸位置準確。 9厘米方木，支撐桿間距 ，斜撐采用 2179。腹板內膜采用 P3012鋼模板與木模板組合拼接而成。面板采用 4毫米鋼板，背楞豎向采用 [5鋼，間距 50厘 米，橫向采用 5厘米扁鋼焊接于槽鋼與面板上。支頂桁架間距 ，采用 9179。 （ 4） 預應力齒板模板 預應力齒板模板均采用定型鋼模板，板面采用 4毫米鋼板卷壓成型，連接均采用 M12螺栓，位置校正也采用 M12對拉螺栓緊固就位，螺栓間距 。 （ 6） 伸縮縫處梁頭距離的確定要根據(jù)設計尺寸及施工氣溫計算確定。 （ 2） 非承重側模待同條件試件強度達到 a時方可拆除，承重模板砼強度達到 80％，方可拆模。 （ 5） 箱梁芯模拆除可預留工作窗口 有預應力工作窗口的設置于作業(yè)窗口處，尺寸長179。 。澆筑混凝前，應檢查混凝土和易性和坍落度。 5） 砼養(yǎng)生均按規(guī)范要求灑水濕養(yǎng)，承臺采用草簾養(yǎng)護，橋墩、箱梁、防撞墻等砼采用塑料薄膜及噴膜養(yǎng)生相結合的養(yǎng)