【導讀】出口軌面設計標高。左線隧道全長17842m,右線隧道全長17826m。隧道最大埋深948m。本工區(qū)施工段里程為DK309+385~DK312+600,共3215m。左、右線隧道內縱坡均為人字坡。左線隧道變坡點里程為DK310+500,坡度為6‰,從YDK310+500~YDK312+600坡度為‰。本段隧道圍巖級別及支護參數(shù)情況見表5-1-1。DK309+707~DK309+80598Ⅴ錨-網-噴,I18鋼架,間距,雙層小導管,破技術,出碴采用WA380裝碴機裝碴,20T自卸汽車出碴。Ⅴ級圍巖采用鋼拱架與噴錨網支護方式,Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用噴錨網支護。的施工原則,確保隧道安全。全斷面一次性開挖,非電毫秒雷管同時爆破,采用光面爆破技術。完整,洞身穩(wěn)定性好;Ⅲ級圍巖為弱風化的片巖與變粒巖組合段等變質巖,工品加工房進行加工,起爆體必須專人加工,分段存放。孔采用連續(xù)裝藥結構,見附圖。警戒完成后,爆破人員在安全范圍內使用起爆器進行起爆。破后15min后進入爆區(qū)檢查,確認無盲炮后方可解除警戒。,加大警戒范圍,重新加入起爆體引爆。破員使用,安全員現(xiàn)場監(jiān)督。爆破完成后,剩余火工品必