【導(dǎo)讀】出口軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高。左線隧道全長(zhǎng)17842m,右線隧道全長(zhǎng)17826m。隧道最大埋深948m。本工區(qū)施工段里程為DK309+385~DK312+600,共3215m。左、右線隧道內(nèi)縱坡均為人字坡。左線隧道變坡點(diǎn)里程為DK310+500,坡度為6‰,從YDK310+500~YDK312+600坡度為‰。本段隧道圍巖級(jí)別及支護(hù)參數(shù)情況見表5-1-1。DK309+707~DK309+80598Ⅴ錨-網(wǎng)-噴,I18鋼架,間距,雙層小導(dǎo)管,破技術(shù),出碴采用WA380裝碴機(jī)裝碴,20T自卸汽車出碴。Ⅴ級(jí)圍巖采用鋼拱架與噴錨網(wǎng)支護(hù)方式,Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用噴錨網(wǎng)支護(hù)。的施工原則,確保隧道安全。全斷面一次性開挖,非電毫秒雷管同時(shí)爆破,采用光面爆破技術(shù)。完整,洞身穩(wěn)定性好;Ⅲ級(jí)圍巖為弱風(fēng)化的片巖與變粒巖組合段等變質(zhì)巖,工品加工房進(jìn)行加工,起爆體必須專人加工,分段存放??撞捎眠B續(xù)裝藥結(jié)構(gòu),見附圖。警戒完成后,爆破人員在安全范圍內(nèi)使用起爆器進(jìn)行起爆。破后15min后進(jìn)入爆區(qū)檢查,確認(rèn)無盲炮后方可解除警戒。,加大警戒范圍,重新加入起爆體引爆。破員使用,安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。爆破完成后,剩余火工品必