某食品公司物流多點(diǎn)配送方案-資料下載頁
2025-08-25 11:06本頁面
【導(dǎo)讀】小批量.多點(diǎn)配送的要求。地區(qū)的實(shí)際情況，配套制定了如下解決方案，請(qǐng)****公司參考。方案解決的目的。二級(jí)城市的中小客戶。銷售部門同意同一線路客戶同時(shí)下訂單。力爭不增加現(xiàn)有物流運(yùn)作費(fèi)用。確保貨物送達(dá)時(shí)效和安全。確保服務(wù)品質(zhì)的一致性。五至九月份運(yùn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。線路配送的難易程度，線路全部是干線城市的最為容易，存在支線城市的較有難。矛盾，處于干線上的，多為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的大中型城市，訂單多為大批量；處于支。此次，起訂數(shù)量的。集中在支線和非支線上，然而在配送上這些區(qū)域卻恰恰是難度較大的部分。多點(diǎn)配送的城市，不宜在運(yùn)行的初始階段，就全部開通，而應(yīng)有針對(duì)性分步運(yùn)行。進(jìn)行分離，以減小不必要的車輛空駛，安排合理車型，降低配送成本。
【正文】 線的應(yīng)在兩日內(nèi)，不同路線的應(yīng)在三日內(nèi)，完成發(fā)運(yùn)。 如有難度應(yīng)不遲于兩日內(nèi)通知 ****。 ? 現(xiàn)場發(fā)運(yùn)完后，由現(xiàn)場主管于次日 09： 30將現(xiàn)場信息錄入微機(jī)，客服主管根據(jù)收貨人資料，與經(jīng)銷商聯(lián)絡(luò)，根據(jù)《多點(diǎn)配送計(jì)劃書》上制定的時(shí)間表，預(yù)報(bào)到貨時(shí)間，聯(lián)絡(luò)收貨事宜，核實(shí)到貨 時(shí)間和情況。如未能按期到貨，應(yīng)及時(shí)通報(bào)運(yùn)作主管，查明原因。更改計(jì)劃時(shí)間表，向經(jīng)銷商修正接貨時(shí)間，解釋延誤原因。如遇客戶原因無法正常收貨，應(yīng)將情況通報(bào) ****和運(yùn)作主管，運(yùn)作主管聯(lián)系車輛，更改線路，所發(fā)生變化的時(shí)間表，由客服主管通知經(jīng)銷商。 ? 回單的催繳，每車次承運(yùn)完畢后，由運(yùn)輸主管負(fù)責(zé)各運(yùn)輸公司的回單催收。每周三前與 ****解交上周回單，時(shí)效要求二天以上的地區(qū)周五前解交。 五 .價(jià)格。 ****現(xiàn)有不同規(guī)格產(chǎn)品 114種 ,總體積數(shù)為 ,平均每件產(chǎn)品的體積為 方米 ,如多點(diǎn) 配送的起運(yùn)件數(shù)以 100件為標(biāo)準(zhǔn) ,那么每點(diǎn)運(yùn)輸體積的一般平均值是 6立方米 ,每條干線選擇 3個(gè)城市，間距取用的是較為適中的運(yùn)距 :(按現(xiàn)有零擔(dān)報(bào)價(jià)來計(jì)算 ) ? 省環(huán)線（ 678公里） 城 市 體積 (立方米 ) 費(fèi) 率 (元 ) 合 計(jì) (元 ) 宜昌 6 荊沙 6 恩施 6 合 計(jì) 一 一 運(yùn)輸成本 : 元 管理成本 : 元（ 20%毛利） 利潤計(jì)算： 15181695150= 元 3 點(diǎn)配送要在現(xiàn)有零擔(dān)價(jià)格之和的基礎(chǔ)上加上 34%才能保證成本。 多點(diǎn)配送方案 第 14 頁 共 15 頁 ? 西北線（ 866 公里） 城 市 體積 (立方米 ) 費(fèi) 率 (元 ) 合 計(jì) (元 ) 孝感 6 29 174 南陽 6 78 468 西安 6 149 894 合 計(jì) 一 一 1536 運(yùn)輸成本 :2215 元 管理成本 : 元 利潤計(jì)算： 15362215443= 元 3 點(diǎn)配送要在現(xiàn)有零擔(dān)價(jià)格之和的基礎(chǔ)上加上 51%才能保證成本。 由上可以看出， 單純小批量多點(diǎn)配送，在實(shí)際 操作中現(xiàn)行報(bào)價(jià)與運(yùn)輸成本間的差距還是比較大的 。尤其是上面的兩個(gè)案例價(jià)格，均還是在主干線上的城市，如果加上支線 .非支線城市，差距將更大。而且還可以看出，多點(diǎn)配送起始點(diǎn)與終點(diǎn)間距越長，虧損越嚴(yán)重。 價(jià)格解決對(duì)策 多點(diǎn)配送，考慮的不應(yīng)僅僅是直接運(yùn)作成本，還應(yīng)包含相關(guān)的服務(wù)費(fèi)。配送點(diǎn)越多，管理成本越大，車輛送貨的難度越高，因此適當(dāng)提高物流價(jià)格是必然。原價(jià)格現(xiàn)在運(yùn)行已基本成熟，對(duì)多點(diǎn)配送目前還缺乏經(jīng)驗(yàn)，建議多點(diǎn)配送的價(jià)格，最好先在現(xiàn)行價(jià)格基礎(chǔ)上作修正，不另作大的改變。 參照上述兩案例，中和長遠(yuǎn)距離和支線 .非支線 城市等不利因素， 我們擬在價(jià)格上采取以下兩種方案： ? 小定量單獨(dú)價(jià)格 訂數(shù)在 200 箱以下的，每處價(jià)格在現(xiàn)行零擔(dān)價(jià)格基礎(chǔ)上提高 55%，其中包含服務(wù)附加費(fèi) 此價(jià)格為我們的營運(yùn)成本價(jià)。 計(jì)算方法：（ A+B+C） *155% 我司原報(bào)價(jià)中，小于 13立方的價(jià)格均在成本點(diǎn)以下。 ? 按配送點(diǎn)加價(jià) 訂數(shù)在 200 箱以下的 多點(diǎn)配送，按端點(diǎn)數(shù)量 ,和距離遠(yuǎn)近，附加多點(diǎn)配送費(fèi)用。 標(biāo) 準(zhǔn)： 100公里及以下 :200元 100500公里 :300元 500公里以上 :500元： 計(jì)算方法： A+A點(diǎn)附加費(fèi) +B+B點(diǎn)附加費(fèi) +C+C點(diǎn)附加費(fèi) 如配送中，其中一點(diǎn)或幾點(diǎn)不在干線時(shí) ,還應(yīng)附加上繞道點(diǎn)的往返服務(wù)費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為加上一個(gè)相對(duì)應(yīng)的附加費(fèi)。（適用用于以上兩方案） 六 .搬運(yùn)力資費(fèi)。 為承接武漢 ****倉庫搬運(yùn)，我們擬作如下安排： ? 委派三名搬運(yùn)工長駐 ****，物流公司負(fù)責(zé)其行政管理， ****負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)調(diào)配，司職進(jìn)出庫搬運(yùn)事宜，其中一名工人能熟練使用叉車設(shè)備。在人力不足情況下，由物流公司另行加派人員，保障 ****的正常運(yùn)行。 ? ****負(fù)責(zé)協(xié)助提供物流公司現(xiàn)場辦公用房一處。 多點(diǎn)配送方案 第 15 頁 共 15 頁 ? 搬運(yùn) 費(fèi)計(jì)算。 根據(jù) ****的月進(jìn)出庫量分析 ,需聘用倉庫裝卸工 6 名 ,才能滿足 ****進(jìn)出庫運(yùn)作 ,其裝卸工的月費(fèi)用主要包括以下幾點(diǎn) (如表 ): 單位 :元 員工月基本工資 員工月獎(jiǎng)金工資 員工加班工資 員工月工作餐 費(fèi) 合 計(jì) 延 時(shí) 節(jié)假日 6*800 1200 600 400 1000 8000 按 ****月平均進(jìn)出量 80000件為標(biāo)準(zhǔn) : 8000/80000= /件 加進(jìn) 20%管理費(fèi)用 /件╳ (1+20%)= /件 因此，搬運(yùn)費(fèi)按每件貨物 /件計(jì)收（不分大小），雜項(xiàng)工作另行計(jì)算。 ? 搬運(yùn)工操作流程另行制定。 七 .未盡事宜。 因多點(diǎn)配送是首次運(yùn)作，雙方在運(yùn)作程序 .價(jià)格 .服務(wù)上均無經(jīng)驗(yàn)，因此建議初期只簽定臨時(shí)協(xié)議，運(yùn)行二至三月后，對(duì)實(shí)際結(jié)果和質(zhì)量進(jìn)行量化分析，屆時(shí)再調(diào)整方案，簽定固定協(xié)議。
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