某食品公司物流多點(diǎn)配送方案-wenkub.com
2024-08-30 11:06 本頁面
【正文】 因多點(diǎn)配送是首次運(yùn)作，雙方在運(yùn)作程序 .價(jià)格 .服務(wù)上均無經(jīng)驗(yàn)，因此建議初期只簽定臨時(shí)協(xié)議，運(yùn)行二至三月后，對實(shí)際結(jié)果和質(zhì)量進(jìn)行量化分析，屆時(shí)再調(diào)整方案，簽定固定協(xié)議。 多點(diǎn)配送方案 第 15 頁 共 15 頁 ? 搬運(yùn) 費(fèi)計(jì)算。（適用用于以上兩方案） 六 .搬運(yùn)力資費(fèi)。 參照上述兩案例，中和長遠(yuǎn)距離和支線 .非支線 城市等不利因素， 我們擬在價(jià)格上采取以下兩種方案： ? 小定量單獨(dú)價(jià)格 訂數(shù)在 200 箱以下的，每處價(jià)格在現(xiàn)行零擔(dān)價(jià)格基礎(chǔ)上提高 55%，其中包含服務(wù)附加費(fèi) 此價(jià)格為我們的營運(yùn)成本價(jià)。而且還可以看出，多點(diǎn)配送起始點(diǎn)與終點(diǎn)間距越長，虧損越嚴(yán)重。 ****現(xiàn)有不同規(guī)格產(chǎn)品 114種 ,總體積數(shù)為 ,平均每件產(chǎn)品的體積為 方米 ,如多點(diǎn) 配送的起運(yùn)件數(shù)以 100件為標(biāo)準(zhǔn) ,那么每點(diǎn)運(yùn)輸體積的一般平均值是 6立方米 ,每條干線選擇 3個城市，間距取用的是較為適中的運(yùn)距 :(按現(xiàn)有零擔(dān)報(bào)價(jià)來計(jì)算 ) ? 省環(huán)線（ 678公里） 城 市 體積 (立方米 ) 費(fèi) 率 (元 ) 合 計(jì) (元 ) 宜昌 6 荊沙 6 恩施 6 合 計(jì) 一 一 運(yùn)輸成本 : 元 管理成本 : 元（ 20%毛利） 利潤計(jì)算： 15181695150= 元 3 點(diǎn)配送要在現(xiàn)有零擔(dān)價(jià)格之和的基礎(chǔ)上加上 34%才能保證成本。如遇客戶原因無法正常收貨，應(yīng)將情況通報(bào) ****和運(yùn)作主管，運(yùn)作主管聯(lián)系車輛，更改線路，所發(fā)生變化的時(shí)間表，由客服主管通知經(jīng)銷商。 如有難度應(yīng)不遲于兩日內(nèi)通知 ****。 ③多點(diǎn)配送的單點(diǎn)數(shù)量先期不應(yīng)超過 3個。 ④ 選擇運(yùn)輸車輛時(shí)要合理配載降低運(yùn)輸成本，在配載時(shí)要充分利用車箱有限空間進(jìn)行小批量零擔(dān)商品的搭配。 ? 線路設(shè)計(jì)思想。（訂數(shù) 200 件以下訂單另行辦理，特殊訂單特殊辦理） ? 小批量訂單（ 200 件以下），收單時(shí)間為 08： 30—— 16： 00，發(fā)運(yùn)城市處于同一線路上，當(dāng)日收單次日發(fā)運(yùn)。 流程圖 ： 流程說明 運(yùn) 行流程如上圖所示： ? 訂單的下達(dá)。減低客戶因到貨時(shí)間的延誤，引發(fā)的不滿。先期運(yùn)行期間我們建議： 配送點(diǎn)在 2— 3 個為宜，最高不突破 4 個，運(yùn)行一段時(shí)間后在成熟地區(qū)再增加配送點(diǎn)數(shù)量。 ? 時(shí)間延誤，由發(fā)運(yùn)點(diǎn)到末端終點(diǎn)，前 步配送點(diǎn)的時(shí)間延誤量，都將累計(jì)到下面的各點(diǎn)，由此引發(fā)的連鎖時(shí)間誤差，使下一點(diǎn)的交貨時(shí)間更長，加劇配送時(shí)效的不確定性，這是在制定計(jì)劃時(shí)無法預(yù)計(jì)的。 隨著配送網(wǎng)中間點(diǎn)的增加，時(shí)效的保證性會不成比例加速度的遞減，而非正常勻速。 因此多點(diǎn)配送的城市，不宜在運(yùn)行的初始階段，就全部開通，而應(yīng)有針對性分步運(yùn)行。但如果干線 .支線和非支線城市形成一條直線配送，難度就會降低。 ? 非支線：不屬 于上述兩種情況的線路。 根據(jù)上述貨物發(fā)送量和車次，我們將 ****華中地區(qū)的配送線路，以武漢為原點(diǎn)，劃分為五條主要干線。 二 . 線路設(shè)置 。 小批量 .多點(diǎn)配送的要求。原則上新的 方 案 實(shí) 施時(shí)，不 增加分銷成本。 二 . 線路設(shè)置 五至九月份運(yùn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 線路劃分 各線路上的城市分布 線路分析對策 三 . 時(shí)效性分析 時(shí)效性 時(shí)效解決對策 四 . 運(yùn)作流程設(shè)置 流程圖 流程說明 五 . 價(jià)格 案例分析 價(jià)格解決對策 六 . 搬運(yùn)力資 七 .未盡事宜 多點(diǎn)配送方案 第 3 頁 共 15 頁 為積極配合 ****推進(jìn)“ 小批量銷售定貨方案”，我司根據(jù)現(xiàn)有物流配送體系，結(jié)合華中地區(qū)的實(shí)際情況，配套制定了如下解決方案，請 ****公司參考。 一 . 原則。 實(shí) 施范圍。 ? 力爭不增加現(xiàn)有物流運(yùn)作費(fèi)用。 五至九月份運(yùn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。 ? 北線： 武漢 —— 北京 ? 西北線： 武漢 —— 西寧 ? 南線： 武漢 —— 廣州 ? 東線： 武漢 —— 上海 ? 湖北環(huán)線： 湖北省際內(nèi) 路線規(guī)則。 附圖： 多點(diǎn)配送方案 第 6 頁 共 15 頁 北京 天津 沈陽 多點(diǎn)配送方案 第 7 頁 共 15 頁 各線路上的城市分布 ? 東線運(yùn)輸干線 主干線 ： 武漢 → 鄂州 → 黃石 → 小石口 → 九江 → 南昌 → 樟樹 → 吉安 → 光國 → 贛州 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 支干線 ： 新州 黃州 大冶 湖口 進(jìn)賢 南康 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 非支線 ： 麻城 陽新 景德鎮(zhèn) 鷹潭
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1