【正文】 委市政府應該出臺相關變革方案，對韓城旅游業(yè)進行體制改革和創(chuàng)新。完善景區(qū)管理體系，選拔高素質的景區(qū)管理人才，特別是旅游管理專業(yè)的大學畢業(yè)生。必須加強對行業(yè)從業(yè)人員的培訓和教育，給景區(qū)注入新鮮的管理血液，人力資源。激發(fā)景區(qū)新的活力和生命力。 （ 2）開發(fā)特色景點，提高旅游產品質量。 韓城各景點應該深層次開發(fā)自有的資源，挖掘和擴大景點的吸引力，形成規(guī)模效應。各大景點應在原有的基礎上，開發(fā)游客參與度高的旅游項目，增加游客興趣；擴大景區(qū)規(guī)模，將建筑景觀與人文景觀緊密結合，開發(fā)更具特色的旅游產品。 （ 3）加強景區(qū)基礎設施建設，開發(fā)聯(lián)系各景點的專線旅游路線，滿足旅客的最大消費需求。 密布景區(qū)商業(yè)網點，完善各項游樂設施，交通設施等，使得景區(qū)的功能更加強大，服務范圍更加廣闊。第三產業(yè)的發(fā)展在某種意義上說就是產業(yè)的轉型，韓城傳統(tǒng)的 工業(yè)發(fā)展模式已經不利于韓城經濟的可持續(xù)發(fā)展，如今利用旅游業(yè)帶動經濟的發(fā)展已經刻不容緩因此為旅游業(yè)的發(fā)展鋪平道路是急待去做的。 （ 4）韓城應適當提高幾個重要景點的門票價格，價值決定價格，價格高低的隱含意是景區(qū)產品質量的好壞。用價格打一場知名大戰(zhàn)。 （ 5）廣泛宣傳，加大營銷力度，提高景區(qū)的知名度和美譽度。 韓城市應該動員全體市民搞好文化建設，繼承傳統(tǒng)，推陳出新。用韓城的文化魅力和全民素質提升景區(qū)的吸引力，用景區(qū)的知名度和美譽度提高韓城城市的影響力，感召力。 此次實習的整體感悟 。 此次實習，共參觀考察了韓城司馬遷祠、文廟、黨家村三個景區(qū)，就景區(qū)蘊含著的深厚的歷史氣息和文化內涵，讓我深深折服。我為在這片古老的文化名城長大而感到自豪！當然，最使我難忘的是在這當中學到的學校所不能學到的更豐富多彩的知識。以我的家鄉(xiāng)韓城為例，剖析了制約旅游業(yè)發(fā)展的各種因素，從而將理論更好的運用到實踐中，提升了我對我所學專業(yè)的認識。這讓我在今后的學習中有了更加明確的學習方向，對于我成為一名優(yōu)秀的旅游業(yè)從業(yè)人員有著至關重要的推進作用。以上就是所有我在這次實習中所有的成學習成果和學習感悟！ 報告 時間： xx年 xx月 xx 日 報告人： xxxx 第四篇：旅游實習報告 一 .實習基本情況 2021 年 3 月 6 日 —— 2021 年 4 月 12日 ： 通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、 4A 級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀；學習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體 觀念和創(chuàng)業(yè)精神。 二．實習安排： 7 月 6 日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、 18： 14 乘火車抵達榆； 7 月 7 日 10 點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。 7 月 8 日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。 7 月 9 日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點 —— 北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午 15： 35 乘火車于 22； 39 抵達銀川，宿銀川。 7 月10 日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17： 30 乘火車于次日 9 點抵達西安。 7 月 11 日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。 7 月 12 日上午 11： 50乘火車于 16： 05 抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。 三。旅游認識實習工作內容： 對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們 36 人分為食、宿、行、游、購 、娛 6 個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。 而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。 “行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。 為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點： 在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。 （ 1）由于人們越來 越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。 我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。 （ 2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。 因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離 不開的。 （ 3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。 可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。 那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現(xiàn)實的，舒適的交通工具自然價格偏 高，便捷快速的方式游客不一定適應。 所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。 第五篇：旅游實習報告 由于參與 iaeste 項目，我獲得了這次寶貴的到德國實習的機會。出門之前，不免心里有點忐忑不安，總是在想德國人會不會說英語（本人不會說德語），兩個月沒有中國菜吃怎么辦，德國的光頭 黨多不多，到那邊項目會不會做之類的問題。實際上，在德國的情況，要比我想象中的好得多。德國總印象記得我剛踏上德國的領土的時候是在berlin 的 tegel 機場，當時我的第一印象就是德國真干凈。外面的柏油馬路黑黑的，沒有灰塵，旁邊的水泥人行道也是干干凈凈。總之，視野之內無不是井井有條，清清爽爽。后來兩個月的經驗更加證實了這一點，無論是德國的街道，電影院，公寓，還是渡船，巴士，火車，都十分整潔干凈。緊接的第二個印象便是德國很富：機場外的出租車不是奔馳就是寶馬。在介紹我的德國之行前，我首先得說明一下我的目的地。我要去 實習的地方叫 greifswald，德國北部一個很小的城鎮(zhèn)。就連很多德國人也不知道這個地方。這個小鎮(zhèn)在德國東北海岸線上，風景優(yōu)美，基本是一個大學城。它的 greifswalduniversitat 就是我實習的單位。我后來幸運地得知，這個 greifswalduniversitat 是德國最受學生歡迎的（ mostpopularinstudents）大學，估計與這里的優(yōu)美風景有關。不單單這個小鎮(zhèn)美麗，而且它附近還有很多德國的自然旅游勝地。生活到了德國，第一件事便是安排住宿。我住在 guesthouse，雖然比起 familyhostel 或是學生公寓來說沒有那么有趣，但卻舒適得多。我與一個來自立陶宛的學法律的老兄住在一起。他是在這里讀博士學位的，已經在德國呆了兩年，對于這里的生活比我了解的多得多，所以我經常咨詢他生活上的問題。只可惜他的英語不太好，我們不能隨意聊天。我們有兩個獨立的臥室，一個大客廳和大廚房，還有陽臺及衛(wèi)生間。租金是 150 歐元一個月，不算貴的，因為我待的地方是一個小鎮(zhèn)。說到德國的食物，我覺得也并不像來之前有的人跟我說的那樣難吃，有些東西還相當可口。尤其是這里的奶酪，在國內，好像人人談酪變色，但我到這里來發(fā)現(xiàn)有很多 奶酪還是蠻好吃的。尤其是有一種，外觀十分恐怖，表面上還有綠霉，氣味也不好，但味道卻十分鮮美，有點像腐乳。在這里，發(fā)現(xiàn)德國人有一個烹飪傾向，就是喜歡把很多東西都混在一起，搗碎了，煮成一鍋。吃的時候也差不多，都是一次性地把桌上所有的食物全部先分到每個人的大盤子里再吃。吃的時候，這些食物就不可避免地又混到一起了。不過德國人似乎很喜歡這樣吃。雖說我那個地方風景漂亮，但由于地方太小，在工作之余，娛樂活動也不多。 greifswald 在德國最北端，北部的城鎮(zhèn)都有一個特點，就是晚上街上很冷清。在 greifswald，晚上八 點鐘以后街上就很難看到行人了，只有大街上還有汽車開來開去。所有的商店和餐館都關門了，只有為數(shù)不多的酒吧是開的。所以在晚上，街上只有酒吧可以去，但酒吧里面也十分無聊?？傊?， greifswald 的晚上是十分無趣的。工作我在德國主要的時間還是在實驗室工作，盡管我的工作并不繁重。我主要工作是用計算機模擬分子行為，用 cpmd 程序包計算一些小分子在二氧化鈦表面的狀態(tài)。希望找到一些方法能夠吸附小分子，并促使他們發(fā)生化學反應。我們的實驗室其實就是一個擁有幾臺計算機的小機房。計算機的配置是典型的科研配置：雙 /四 cpu， 12g 內存，19 寸顯示器， linux 系統(tǒng)。在國內，我沒怎么用過 linux，對其操作不熟悉，好在用的是圖形界面的 suse，與 windows 差不多，也沒太大問題。而工作主要是想辦法找合適的初始狀態(tài)，剩下的計算則是由機器完成。我們不光只用本地計算機，還用學校來計算中心的大型機和在rostock 的遠程超級計算機。但由于系統(tǒng)復雜，計算量大，算起來也相當慢。如果用 rostock 的超級計算機也要三四天功夫，用本地計算機就更久了，通常需要一個星期以上。我工作中一個很重要而有趣的問題就是試圖利用二氧化鈦（銳鈦礦）表面的帶正電荷的 鈦原子與水分子中的富電子的氧原子之間的靜電作用吸附水分子，并加上銳鈦礦表面的氧原子與水分子中的氫原子的氫鍵作用，在有外加能量（光）下進一步催化水分子的分解。但由于計算量十分巨大，計算一皮秒的過程就需要幾天甚至一周的時間，而水分子的分解通常是需要幾十至數(shù)千皮秒的時間。如果要模擬整個過程，需要花很長的時間。所以我們采取的辦法是先算未分解之前水分子在二氧化鈦表面的狀態(tài)和能量，再計算已分解的水分子，在其表面的狀態(tài)和能量。然后對于兩者之間的能量差進行評估。如果完整的水分子和分解的水分子在二氧化鈦表面都比較穩(wěn)定地被吸附 ，而且這兩種狀態(tài)之間的能量差有不很大，那么就說明水分子被二氧化鈦表面吸附，進而被催化分解的這個過程是有可能能夠實現(xiàn)的。這種用計算機模擬的方法既可以用于開發(fā)新的催化反應，也可用于研究已知的催化反應的機理。 [1][2]下一頁 [1]