【正文】 樁接樁位置錯(cuò)開。 方樁予制擬在現(xiàn)場(chǎng)加工，每 5只墩設(shè)置一個(gè)方樁予制場(chǎng)地，予制場(chǎng)地要求平整堅(jiān)實(shí)。予制方樁的側(cè)模擬采用九夾木模板，第一皮方樁予制成型后，在其頂面涂刷脫模劑，作為第二皮方樁予制的底模，依次類推，但鋼筋砼方樁予制總皮數(shù)擬定為 4皮，并不得超過 4皮。予制方樁的砼配合比，原材料和攪拌計(jì)量裝置均應(yīng) 報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收。 根據(jù)圖紙放出樁樣，并要及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核，要特別注意偏心墩位的放線。 沉樁前要進(jìn)行管線交底，處理高空管線、地下管線和地下障礙物，對(duì)靠近建 第 25 頁(yè) （構(gòu)）筑物或管線太近（ 11米以內(nèi)）的墩子要開挖防震溝（ 3米深， 1米寬），滿填黃砂，或在管線側(cè)間一隔一米挖一個(gè)泄放孔，直徑 10cm，孔底標(biāo)高超過管底標(biāo)高 1米以上，也可在樁樣洞先取孔，孔徑為 30?30mm，深度同泄放孔。 沉樁起吊要正確選擇起吊點(diǎn)，樁機(jī)停放后要求穩(wěn)固，地基承載力滿足樁機(jī)的接地應(yīng)力。在選樁前，如發(fā)現(xiàn)管樁外表有質(zhì)量問題的應(yīng)拒絕投入使用。樁 機(jī)采用JUS100 履帶液壓式打樁機(jī)，樁錘采用 噸， QUY35 型履帶吊輔助喂樁。 沉樁時(shí)采用重錘低擊的方法，還應(yīng)確保樁錘，樁帽和樁身控制在同一軸線上，樁的垂直度和傾斜度應(yīng)控制在規(guī)范要求之內(nèi)，并用兩臺(tái)經(jīng)緯儀成 90 度角控制其垂直度和傾斜度，另用一臺(tái)水準(zhǔn)儀控制其標(biāo)高。鋼筋砼方樁施工對(duì)還應(yīng)保證相鄰樁接樁位置必須錯(cuò)開。 方樁接頭采用鋼板焊接應(yīng)符合規(guī)范要求，每個(gè)接頭要求至少焊三遍，一遍焊完敲掉渣后再焊第二遍，焊完后要求焊縫飽滿，并且要控制焊機(jī)的電流穩(wěn)定。施焊母材必須干凈除銹，保持干燥，焊縫應(yīng)飽滿，還須干凈 清除焊畢后的殘留焊渣和油銹。焊拉前應(yīng)將焊縫上下 30毫米范圍內(nèi)鐵銹、油污等處理完畢。 樁基施工實(shí)行雙控，標(biāo)高為主，貫入度為參考，樁尖進(jìn)入持力層。貫入度按設(shè)計(jì)圖紙控制，對(duì)貫入有疑問的樁，相隔一段時(shí)間后進(jìn)行復(fù)打，當(dāng)復(fù)打達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，認(rèn)為合格，否則召集監(jiān)理，設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行商議解決。 承臺(tái)與系梁的施工方案和技術(shù)措施 承臺(tái)施工的工序如下： 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 測(cè)量放樣灑灰線 —— 基坑開挖 —— 鑿樁頭鋼筋 —— 合 格 合格 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 澆砼墊層 —— 測(cè)設(shè)承臺(tái)中心線和邊線 —— 檢測(cè)樁身質(zhì)量 合格 合格 第 26 頁(yè) 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 —— 綁扎鋼筋 —— 立模 —— 插立柱鋼筋 —— 澆砼插固定立 合格 合格 合格 合格 驗(yàn)收 驗(yàn) 收 驗(yàn)收 柱模用鋼筋 —— 做試塊、養(yǎng)護(hù) —— 拆模 —— 基坑回填 (分層夯實(shí) ) 合格 合格 合格 基坑開挖 基坑開挖要特別注意地下管線的分布，原則上采取放坡開挖，如墩臺(tái)放坡后會(huì)影響交通來往或相鄰管線，無(wú)法放坡時(shí)，則在四周插打咬口鋼板樁圍護(hù)?；油谕敛捎?1立方米 WY100 履帶式挖土機(jī)，挖至離基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高 10 厘米左右時(shí)緊跟人工修土，并在基坑四周做出排水溝和集水井，以防基坑積水。 橋的系梁施工順序基本與承臺(tái)的施工順序同，在方樁上標(biāo)出系梁的 邊線和上下底線，然后剝?nèi)シ綐兜谋Ｗo(hù)層，使系梁鋼筋與方樁鋼筋連為一體，然后立模，澆砼。 樁頭與墊層施工 墊層澆筑前應(yīng)將基坑內(nèi)積水抽干，其鋪筑尺寸要比承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸各邊增寬 10 厘米，以便于綁扎鋼筋和安裝模板，方樁與主橋承臺(tái)，橋蓋梁的連接按設(shè)計(jì)圖紙施工。 鋼筋、模板和承臺(tái)砼施工 承臺(tái)與系梁 （橋）的鋼筋、模板和砼施工主要參考前面的主要工序工程施工方案，所有承臺(tái)與系梁砼都擬采用自拌，并用 1噸的翻斗車運(yùn)輸?shù)匠信_(tái)與系梁澆筑處，砼攪拌站至承臺(tái)與系梁澆砼處要修筑施工便道，承臺(tái)與系梁砼澆筑的施工平臺(tái)要和承臺(tái) 與系梁外模和鋼筋分開，以免砼在運(yùn)輸過程中影響鋼筋和模板的移動(dòng)。要求成型后砼的斷面尺寸允許偏差少于 ?20毫米，頂面高程的允許偏差少于 ?10 毫米軸線位移的允許偏差少于 15毫米。 第 27 頁(yè) 立柱的施工方案和技術(shù)措施 驗(yàn)收 a、立柱施工的順序?yàn)椋悍懦隽⒅吘€ —— 接縫處鑿毛并清洗 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 處理 —— 搭設(shè)腳手架 —— 綁扎立柱 鋼筋 —— 標(biāo)志立柱頂標(biāo)高于鋼筋上 合格 合格 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 —— 吊裝立柱模板 —— 校正加固 —— 澆砼取樣做試塊養(yǎng)護(hù) —— 合格 合格 合格 合格 驗(yàn)收 拆模 —— 養(yǎng)護(hù) 合格 根據(jù)承臺(tái)面上的立柱邊線樣、立柱高度和立模所需的操作空間搭設(shè)腳手架，每層步距上均要鋪設(shè)滿堂竹笆，四周設(shè)綠網(wǎng)圍護(hù) ，還要有上、下路梯。 立柱鋼筋、模板和砼的施工參見前面的主要工序工程施工方案。如立柱高度在 6 米以內(nèi)的，建議在承臺(tái)插筋時(shí)一次到位，以避免和減少焊接接頭。 根據(jù)所施工的立柱高度，決定采用一臺(tái) 25T的汽車吊。配備定型的鋼模板，每只立柱模板先在現(xiàn)場(chǎng)除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，允許有毛茬出現(xiàn)。模面涂刷輕汽油。待立柱鋼筋綁扎完畢后，然后用吊機(jī)將鋼模徐徐按方位正確就位，并確保足夠厚度的保護(hù)層，作后再用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)，使立柱澆搗高程和中心軸線控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范要求內(nèi)。為控制立柱模板 垂直度，采用在承臺(tái)面距立柱外包線 25cm 設(shè) 4個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)用紅漆做標(biāo)記，用鉛垂將此點(diǎn)引到支架上，然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度，垂直度應(yīng)控制在 %L 以內(nèi)且不大于 2cm 之內(nèi)，力做到 0。腳手架不應(yīng)與模板支架連接， 第 28 頁(yè) 以免施工振動(dòng)時(shí)影響砼質(zhì)量及立柱的幾何尺寸。 為保證立柱外觀的光滑度，立柱鋼筋外設(shè)置活動(dòng)墊塊，在澆筑過程中邊澆邊取掉，立柱拆模后，要立即進(jìn)行連接澆水養(yǎng)護(hù)，且不得少于 7天，立柱頂面按設(shè)計(jì)要求予埋支座予埋鐵。 立柱砼澆搗采用工地自拌砼，由吊車?yán)昧隙分苯訉㈨诺醯酱?，人為控制地倒入模中，澆砼用?串筒上口 25cm，下口 20cm，砼約以 40cm厚度為一層，振動(dòng)棒為 ?7 ?50兩種進(jìn)行分層振搗。且當(dāng)振搗上層時(shí)，振動(dòng)頭子應(yīng)插入下層 10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞鋼筋及模板，最好距模板 5～ 10cm。立柱澆好后，由專人負(fù)責(zé)澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天。 立柱拆模時(shí)要求砼強(qiáng)度達(dá)到 C15 左右的強(qiáng)度，立柱模板應(yīng)分片拆模，拆模不宜強(qiáng)行拉模，而用吊機(jī)配合，拆好的模板應(yīng)立即清潔整理上油，堆放平整，避免模板翹裂。 蓋梁的施工方案和技術(shù)措施 驗(yàn)收 蓋梁施工的順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作（地基加固處理） —— 投影放樣 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 —— 搭設(shè)蓋梁支架 —— 控制蓋梁底高程并鋪設(shè)蓋梁底模 合格 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 —— 放出蓋梁底模中心線 —— 扎鋼筋、設(shè)予應(yīng)力管道 —— 合格 合格 合格 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 立側(cè)模、端頭模 —— 澆砼取樣做試塊 —— 養(yǎng)護(hù) —— 拆模 —— 養(yǎng)護(hù) 第 29 頁(yè) 合格 合格 合格 合格 蓋梁支架搭設(shè)前首先要進(jìn)行地基處理，使其有足夠的承載力，以免引起架子沉降，本標(biāo)段地基處理結(jié)構(gòu)擬在原土夯實(shí)的基礎(chǔ)上采用 15 厘米 C25厘米礫石砂。 蓋梁支架的搭設(shè)一定要事先進(jìn)行支架穩(wěn)定性驗(yàn) 算，下面以 78 墩蓋梁為例進(jìn)行初步驗(yàn)算， 由圖紙上知 78墩蓋梁 40砼方量為 85m3，底面面積為 ， 估算蓋梁底板平方米荷重約為 。 從上面估算得知每平方米箱梁自重約為 ，結(jié)合本工程擬對(duì)原土夯實(shí)后鋪筑 10 厘米碎石，然后再在上面澆筑 20厘米厚 C20 砼作為支架基礎(chǔ)。經(jīng)估算，本地基設(shè)計(jì)能滿足荷載要求，具體計(jì)算待進(jìn)場(chǎng)后再作詳細(xì)驗(yàn)算。 現(xiàn)澆蓋梁的支架搭設(shè)擬采用 ?48? 鋼管，立桿間距擬設(shè)計(jì)為 米 ?，橫桿步距為 米，同時(shí)為了增加蓋梁支架的穩(wěn)定性，縱橫向支架每四排要設(shè)置一 道剪刀撐或斜撐，具體見附圖“蓋梁支架搭設(shè)示意圖”。 支架穩(wěn)定性驗(yàn)算。 1）蓋梁恒載重量為 63KN/平方米。 2）施工人員、機(jī)具、材料堆放等外架荷載取 1KN/平方米。 3）振搗砼的荷載取 4KN/平方米。 4）合計(jì) Q=63+1+4=68KN/平方米。 現(xiàn)擬對(duì)支架穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，設(shè)每根立桿承受荷載為 N=，又知立桿截面幾何特性為 A=489 平方毫米， r= 毫米， ?=l/r= 米 / 毫米?[L]=150 5）由 ?知 ?= ? ?=N/4A=?103/?489=《 [?]=215Mpa ? 安全 以上僅為初步設(shè)計(jì)，而且編于保守，待中標(biāo)詳細(xì)施工圖紙下來后，再根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)情況擬采用鋼管支架和組合支架，并編寫專門的支架搭設(shè)施工方案。支架搭設(shè)特別要注意加設(shè)足夠的剪刀撐斜撐，以免失穩(wěn)。 第 30 頁(yè) 蓋梁的鋼筋（包括予應(yīng)力筋）、模板和砼施工工藝主要參見前面的主要工序工程施工方案，因考慮蓋梁砼強(qiáng)度高、方量多，所有蓋梁砼均采用商品砼，又蓋梁內(nèi)非予應(yīng)力筋和予應(yīng)力特別密集，所以振搗前振搗工必須接受技術(shù)交底，特別注意避免碰壞波紋管及其它予埋件。橋的橋臺(tái) 施工方法同上。 空心板梁的制作及架設(shè)施工方案和技術(shù)措施 本工程上部結(jié)構(gòu)采用空心板梁路 標(biāo)為先張法予應(yīng)力空心板梁和后張法予應(yīng)力空心板梁（ 30m）。橋?yàn)槠胀ㄤ摻铐趴招陌辶海葟埛A(yù)應(yīng)力砼空心板梁標(biāo)準(zhǔn)跨度為 22m， C50標(biāo)號(hào)。后張法予應(yīng)力砼空心板梁跨為 30m，C50標(biāo)號(hào)，普通鋼筋砼空心板梁跨度分 8m和 10m， C30 標(biāo)號(hào)。 除 30m 的后張?jiān)O(shè)予應(yīng)力空心板梁和普通鋼筋砼空心板梁采用現(xiàn)場(chǎng)予制外，其余先張法予應(yīng)力空心板梁均擬統(tǒng)一在廠家予制，我項(xiàng)目部定期派人去廠家監(jiān)督和檢查，并嚴(yán)格按照上海市市 政規(guī)范驗(yàn)收。 現(xiàn)場(chǎng)制作空心板梁的予制場(chǎng)地?cái)M的東西兩側(cè)，路、路上兩跨 30m 的后張法予應(yīng)力空心板梁也擬放在工程北側(cè) WH/75～ WH/77（ WH/78～WH/79）和 WH/106～ WH/108（ WH/109～ WH/111）處?，F(xiàn)場(chǎng)予制的每一片空心板梁砼澆搗均應(yīng)一次成型，預(yù)制板面砼拉毛，以利于與現(xiàn)澆鋪裝結(jié)合；后張法予應(yīng)力空心板梁的 70?19扁波紋管和 BM154扁錨必須嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，空心板梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可施行予應(yīng)力張拉。 路普通予應(yīng)力空心板梁（ 22m 以下）的安裝，擬采用 兩臺(tái) QUY50A履帶吊機(jī)安裝（見附圖“空心板梁吊裝平面示意圖”）， 30m 跨度的后張法予應(yīng)力空心板梁擬采用兩臺(tái) QUY100A 履帶吊機(jī)安裝，橋上的三跨 8+10+8m 簡(jiǎn)支板梁擬采用一臺(tái) QUY100A 履帶吊機(jī)進(jìn)行安裝。至于其吊機(jī)的吊臂安裝長(zhǎng)度和起吊最大仰角，根據(jù)中標(biāo)后具體的板梁結(jié)構(gòu)圖紙下來后再詳細(xì)計(jì)算和選擇，并專門編寫吊裝施工方案。吊裝前注意對(duì)吊裝地基和板梁支座的正確處置。 考慮 K78 孔和 K109 孔的予制空心板梁跨越南門路和鐵力路中心，因此吊裝宜安排在下半夜進(jìn)行，以免引起交通阻礙。吊裝前應(yīng)與交警部門 取得聯(lián)系，并編寫 第 31 頁(yè) 交通與安全施工方案，以確保吊裝順利進(jìn)行。 橋面系及附屬工程的施工方案和技術(shù)措施 混凝土鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術(shù)措施 本工程橋面采用 C30 鋼筋混凝土鋪裝，瀝青砼面層，鋪裝工藝流程如下： 綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) ? 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 ? 安放混凝土鋪裝側(cè)模 ? 在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標(biāo)高控制點(diǎn) ? 澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑） ? 防水層 ? 瀝青砼攤鋪。 主橋橋面鋪裝施工順序應(yīng)遵守先邊跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向澆筑砼，以免橋面鋪裝在支點(diǎn)負(fù)彎矩處產(chǎn)生裂縫。 白色鋪 裝施工先要復(fù)測(cè)橋面標(biāo)高，若鋪裝層最小厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系進(jìn)行調(diào)坡處理。為