中國支線航空發(fā)展趨勢與支線噴氣飛機(jī)的需求分析-資料下載頁
2025-08-23 13:38本頁面
【導(dǎo)讀】支線航空對支線機(jī)型的分類需求。中國支線航空現(xiàn)狀及特征。其二，支線機(jī)場使用支線機(jī)型直飛三大門戶機(jī)場。成為許多支線機(jī)場的生命航線。線航空發(fā)展的兩個主要障礙。座，在50－70座與70-100座飛機(jī)之間存在運(yùn)能斷層。場的公益性質(zhì)得到充分認(rèn)識；支線機(jī)型取得公平發(fā)展機(jī)會。機(jī)場形成點對點大支線、次干線航線網(wǎng)絡(luò)需求進(jìn)一步增加。旅游淡季替代干線飛機(jī)運(yùn)營旅游中心的“候鳥網(wǎng)絡(luò)”逐步。政治、經(jīng)濟(jì)上聯(lián)系密切的城市對之間的瘦長航線會成為大。高油價引起高成本問題對支線機(jī)型繼續(xù)敏感，其可能成?？驮匆怨虅?wù)旅客為主。旅客乘坐舒適性問題。但其市場認(rèn)可程度低，短期內(nèi)不會占據(jù)主導(dǎo)地位；否則無法面對地面交通和渦槳飛機(jī)的競爭。
【正文】 渦槳飛機(jī) 客源以公商務(wù)旅客為主。市場擁有潛在的休閑客流，需要相對經(jīng)濟(jì)的票價體系。 渦槳飛機(jī)如果能做到規(guī)模運(yùn)營，以其優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性，可在此市場中大有作為。 ? 支線航空對支線機(jī)型的分類需求 ? 支線噴氣飛機(jī)的市場需求 市場 適合機(jī)型 市場分析 次干線 70100座級噴氣機(jī) 市場廣闊，面臨大機(jī)型的市場競爭 —— 座級符合航線客流，虛耗少； —— 比干線飛機(jī)座位少，需要較少的旅客人數(shù)來達(dá)到盈利的客座率； —— 面對相同數(shù)量的旅客，可以提高航班頻率； —— 100座級布局，沒有中間座位，解決了三分之一旅客乘坐舒適性問題。 機(jī)型優(yōu)勢 ? 支線噴氣飛機(jī)的市場需求 ? 支線噴氣機(jī)型需求總結(jié) 大座級支線噴氣飛機(jī)在中國市場有潛在巨大需求，可以運(yùn)營干線與支線之間，運(yùn)營成本比小座級低； 市場和航線的層次決定了噴氣支線飛機(jī)機(jī)型具有序列性質(zhì)，小座級飛機(jī)不可或缺。但小座級支線噴氣飛機(jī)受油價影響太大，直接影響其市場占有率； 高油價環(huán)境下，在傳統(tǒng)支線和大支線市場，渦槳飛機(jī)以其成本優(yōu)勢將與支線噴氣飛機(jī)展開競爭。但其市場認(rèn)可程度低，短期內(nèi)不會占據(jù)主導(dǎo)地位； 支線噴氣飛機(jī)的根本出路在于降低使用成本，服務(wù)于民航大眾化的最終目標(biāo)，否則無法面對地面交通和渦槳飛機(jī)的競爭。 .
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1