中國(guó)支線航空發(fā)展趨勢(shì)與支線噴氣飛機(jī)的需求分析-全文預(yù)覽
【正文】 航空發(fā)展趨勢(shì)與支線噴氣飛機(jī)的需求分析 大新華快運(yùn)航空有限公司 2020年 10月 目錄 一、中國(guó)支線航空現(xiàn)狀及特征 二、國(guó)內(nèi)支線航空發(fā)展趨勢(shì) ? 支線機(jī)場(chǎng) ? 支線網(wǎng)絡(luò) ? 支線運(yùn)營(yíng)環(huán)境 ? 支線機(jī)隊(duì) 三、支線噴氣飛機(jī)的市場(chǎng)需求 ? 支線劃分 ?支線航空對(duì)支線機(jī)型的分類需求 ?支線噴氣機(jī)型需求總結(jié) ? 中國(guó)支線航空現(xiàn)狀及特征 便捷的地面交通擠壓支線航空市場(chǎng)，支線航空處于劣勢(shì)。其二，支線機(jī)場(chǎng)使用支線機(jī)型直飛三大門(mén)戶機(jī)場(chǎng)成為許多支線機(jī)場(chǎng)的生命航線。 支線機(jī)型不成序列，性能不盡適合航線需求。 ? 形如輪輻式的支線快線網(wǎng)絡(luò)在樞紐機(jī)場(chǎng)或經(jīng)濟(jì)中心逐步形成。 ? 政治、經(jīng)濟(jì)上聯(lián)系密切的城市對(duì)之間的瘦長(zhǎng)航線會(huì)成為大座級(jí)支線飛機(jī)的特備 “ 美餐 ” ? 航距適中，直航國(guó)外二線城市的 “ 次一級(jí) ” 國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)干線國(guó)際網(wǎng)絡(luò)形成補(bǔ)充 ? 國(guó)內(nèi)支線航空發(fā)展趨勢(shì) 支線運(yùn)營(yíng)環(huán)境 近期 35年內(nèi)支線航空經(jīng)營(yíng)環(huán)境不會(huì)有根本好轉(zhuǎn) 航線準(zhǔn)入 航線準(zhǔn)入尤其時(shí)刻分配未能對(duì)支線航線有明顯傾斜 時(shí)刻資源 時(shí)刻資源與基礎(chǔ)建設(shè)有關(guān)，有建設(shè)周期問(wèn)題，未來(lái)會(huì)有好轉(zhuǎn)，但支線航空邊沿化問(wèn)題仍會(huì)存在 支線機(jī)隊(duì) ? 70100座的大座級(jí)支線機(jī)型成為支線機(jī)型的主
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