【導讀】點等，應盡可能給出保護目標、性質、規(guī)模和距廠界距離等。成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。境影響的其他建議。本）》可知，擬新建項目不在其中列出的―鼓勵類‖、―限制類‖或―淘汰類‖項目名單目錄內，屬―允許類‖項目，符合目前國家產業(yè)政策要求。3200萬元建設，占地面積為平方米，建筑面積平方米，住宅308戶，由1#、5#、8#、11#、15#、16#、19#、22#、26#、29#、32#棟多層住宅樓、2F商業(yè)區(qū)、半地下車庫及門房組成，預計2020年12月交房使用。本項目以住宅建筑為主體，兼有商用、辦公和服務設施。具體情況見表1。從市政給水管道引入二根DN200的進水管截至。本商住小區(qū)，在基地內形成環(huán)狀供水管網，供給住宅、商業(yè)用水和室外消防用水。防排煙無外窗的防煙樓梯間及合用前室均設正壓送風系統。水管道設計時均考慮降低水流噪音和共振。的入口箱上均應裝設SPD電涌保護器；建筑物內設置消防栓系統及自動噴灑

　　

【正文】 變、肝細胞損傷、肝功能異常、黃疸、尿呈棕色，有的人可出現過敏性紫癜。 B、慢性中毒：表現有眼紅、流淚、眼癢、嗓子干燥發(fā)癢、咳嗽、噴嚏、氣喘、聲音嘶啞、胸悶、皮膚瘙癢等。這是由于甲醛對眼睛、呼吸道、皮膚等部位產生的刺激作用。 長期接觸低劑量甲醛，可降低機體免疫水平，引 起神經衰弱，出現嗜睡、記憶力減退等癥狀，嚴重者可出現精神抑郁癥。呼吸道長期受到刺激后，可引起肺功能下降。 2 噪聲污染分析 在進行室內裝飾裝修時，因使用電刨、電鋸等設備則會產生高強度的裝飾裝修施工噪聲，對周圍環(huán)境造成較大的影響。 ④ 其他：包括物料運輸、材料堆放 等 產生的揚塵；其中物料運輸和材料堆放產生的揚塵影響分析集中在交通影響內。項目規(guī)劃采購水泥攪拌站加工好的水泥進行施工作業(yè)，由水泥攪拌車直接輸送，不在場區(qū)內進行水泥攪拌，因此本項目不存在水泥攪拌作業(yè)揚塵污 31 染影響。 ⑤ 影響分析： 對 混合層較高 地區(qū) ，使污染擴散 稀釋的范圍較大，有利于地面污染物濃度的迅速降低。在采取嚴格的防塵抑塵等環(huán)保措施的情況下，擬建項目施工期環(huán)境空氣 造成的 污染 影響程度很小 ， 對周圍環(huán)境的影響屬于可接受的范圍。 ⑥ 建議采取的措施： 第一 ，盡量在雨季進行場地整平挖掘作業(yè)，避免在干燥季節(jié)、大風氣象條件下施工； 第二 ， 施工中建筑物應用圍簾 或屏擋 封閉；腳手架在拆除前，先將水平網內、腳手架上的垃圾清理干凈，清理時應避免揚塵； 第三 ， 應首選使用商品混凝土，因需要必須進行現場攪拌砂漿、混凝土時，應盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒，混凝土攪拌應設置在棚內，攪拌時要有 噴霧降塵措施。 第四 ， 合理選擇黃砂、石灰等堆料場位置，避開人群流動較為集中的場地，不要在開闊地或露天堆放，在干燥、大風天氣實施灑水，提高料堆表面含水率，減少揚塵，大風天氣應避免作業(yè)，盡量避免敞開式運輸； 第五 ， 建材堆放點要相對集中，并采取一定的防塵措施，抑制揚塵量； 第六， 在施工場地清理階段，做到先灑水，后清掃，防止揚塵產生 ； 第七 ， 開挖出的土石方應加上圍欄，且表面用氈布覆蓋，將多余棄土及時外運 ； 第八 ， 選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃。 第 九 ， 施工方應嚴格執(zhí)行國家環(huán)保 部 、建設部《 關于有效控制城市揚塵污染的通知》精神 。 《國務院辦公廳轉發(fā)環(huán)境保護部等部門關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區(qū)域空氣質量指導意見的通知》中 (十一 )加大顆粒物污染防治力度。強化施工工地環(huán)境管理 ,禁止使用袋裝水泥和現場攪拌混凝土、砂漿 ,在施工場地應采取圍擋、遮蓋等防塵措施。加強道路清掃保潔工作 ,提高城市道路清潔度。實施“黃土不露天”工程 ,減少城區(qū)裸露地面。 二、施工噪聲環(huán)境影響分析 包括 廠區(qū) 場地整平和基礎挖掘噪聲 、主體建筑施工噪聲和運輸噪聲等。 場地整平 噪聲 ：主要為 整平 機械產生的噪聲，噪聲值很大，一般在 90~95dB(A)，影響范圍在 100m 范圍內，對該范圍內的環(huán)境敏感保護目標影響很大；但是 整平 施工作業(yè)持續(xù)時間很短， 整平 完工后，該類噪聲消失，因此對周圍聲環(huán)境影響程度較小。該類噪聲及其引發(fā)的影響和污染不可避免，建議建設單位在上午 8∶ 30~11∶ 下午 2∶ 30~5∶ 00進行施工，并盡量避免在節(jié)假日或高考期間施工 。建議建設單位在場址場界設置高大密實 32 的聲屏、聲障和噪聲緩沖帶，盡可能的降低噪聲對 周圍居民的生活影響 。 施工機械噪聲 ① 施工期噪聲源情況：施工期噪聲具有階段性，臨時性和不 固定性。不同施工機械產生的噪聲聲級列于表 19。 表 19 主要施工機械設備的噪聲聲級 序號 設備名稱 噪聲級 dB(A) 距離 序號 設備名稱 噪聲級 dB(A) 距離 1 挖 土 機 8093 15m 7 吊車 82 1m 2 運土卡車 8594 15m 8 升降機 80 1m 3 電 鋸 100 1m 9 砂輪機 93 1m 4 鉆 機 87 15m 10 汽錘風鉆 93 15m 5 卷 揚 機 7588 15m 11 推土機 8295 15m 6 壓 縮 機 75–88 15m 12 其他設備 ＜ 90 在多臺機械設備同時作業(yè)時，各臺設備產生的噪聲會互相疊加，根據類比調查，疊加后的噪聲聲級值增加 38dB。 ② 施工噪聲控制標準 ： 建設期不同施工階段的機械設備噪聲對環(huán)境影響參照《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）標準執(zhí)行，其相關標準值見表 20。 表 20 不同施工階段場界噪聲限值 單位： dB（ A） 序號 施工階段 主要噪聲源 晝間 夜間 1 土石方 推土機、挖掘機裝載機 75 55 2 打樁 各種打 樁機 80 禁止施工 3 結構 混凝土攪拌機、振搗機、電鋸 70 55 4 裝修 吊車、升降機 65 55 ③ 施工噪聲影響分析 ： 將每種設備的噪聲值分別代入噪聲衰減公式進行計算，計算結果列于表 21。 表 21 單臺設備噪聲預測結果 單位： dB（ A） 距離（米） 設備名稱 50 100 150 200 250 300 400 攪拌機 混凝土破碎機 鉆機 挖土機 33 汽錘風鉆 卷揚機 運土卡車 壓縮機 推土機 砂輪機 吊車 升降機 電鋸 施工現場施工時具體有多少臺設備同時運轉，很難預測， 在此 分三個階段來進行預測。三個階段分為土石 方階段，使用的設備有挖土機、推土機、運土卡車；結構階段，使用的設備有鉆機、混凝土破碎機、攪拌機、汽錘風鉆、卷揚機、壓縮機、吊車、升降機等；裝修階段使用的設備有砂輪機、電鉆、吊車、升降機、電鋸等將所產生的噪聲疊加后預測對某個距離的總聲壓級，計算結果列于表 22。 表 22 各個階段設備同時運轉到達預定的距離 總聲壓級 dB（ A） 距離 (米 ) 施工階段 50 100 150 200 250 300 400 打樁 土石方階段 結構階段 裝修階段 根據表 16 和 17 的噪聲預測結果，可以得出如下結論：施工現場建筑機械所產生的噪聲比較嚴重，按各個施工階段來預測，晝間：土石方階段、結構階段和裝修階段設備運轉分別在 130m、 250m 和 80m 以外才能達到《建筑施工場界噪聲限值》相應的 75dB(A)、70dB(A)和 65dB(A)的標準。在夜間施工，土石方和結構階段在 600m 外才可達到 55dB(A)標準，噪聲值較低的裝修階段也需 250m 才可達標。 對于在距離施工場地邊界很近進行施工時，（除裝修階段）即便是單臺設備單獨運轉也會使施工場界的噪聲值超出施工限值標準。此時僅僅通過限制施工設備的數量或限制總聲功 率 水平以達到噪聲限值標準是不可行的，必須采取附加的措施，例如設置臨時性聲屏障或使用噪音較小設備與合理安排施工時間。根據實地考察情況，從預測結果可知，在土石方和結構階段，將對主要環(huán)境敏感目標產生較大影響，土石方和結構階段晝 間最大超標區(qū)域距施工區(qū) 600m 范圍，裝修階段影響范圍最大為 250m，夜間影響范圍更遠。由此可 34 見，項目建設施工期，噪聲將會對 周圍 環(huán)境產生一定的 影響。 項目周邊目前為空地， 車流量 不大 ，交通噪聲 較小 ，項目場址噪聲本底值較高，施工期噪聲對該區(qū)域的噪聲貢獻值相對較大 。 與項目場址緊鄰的 涌泉鄉(xiāng)易家隴村住宅區(qū)和縣政府機關 施工噪聲影響較 大 ， 建議 嚴格按照要求選用低噪聲施工機械設備，高噪聲設備盡量放在場區(qū) 南 側操作， 并設 高大密實聲屏、聲障和噪聲緩沖帶，最大程度的減小施工噪聲對周圍敏感點的影響。 施工噪聲控制措施 第一，選用低噪 聲的作業(yè)機械及施工方法，并配備降噪、減震措施； 第二，盡量將施工設備放置在場區(qū) 東 部 ，減輕對 周圍環(huán) 境敏感目標的影響； 第三 ， 對于高噪 聲設備如鋼筋切割等高噪聲作業(yè)工序，建議建設單位可安排在場外加工 ， 然后運進場內施工， 禁止使用袋裝水泥和現場攪拌混凝土、砂漿， 盡量減少對周圍環(huán)境的影響 ； 第 四 ， 除需連續(xù)作業(yè)而必須夜間施工外，其余不允許夜間施工。 若 確需夜間施工的，應報當地環(huán)保部門， 辦理《夜間施工許可證》， 并且一定要事先公告周圍居民，以便取得諒解。 建設單位和施工單位 應 嚴格要求、嚴格管理、認真操作 、 合理安排施工周期，優(yōu)化施工工藝， 加強 有效的環(huán)保措施 ， 把噪聲對周圍環(huán)境的影響減至最低限度 。 三、施工期水環(huán)境影響分析 施工期用水主要為混凝土攪拌及路面、土石方噴灑用水等，所排廢水只含有少量泥沙，不含其他污染物，經沉淀后，可達標排放；場址周圍有完善的城市排水系統，產生的施工廢水經沉淀處理可直接排入，對周圍環(huán)境無污染。 產生的生活污水 主要為工人用水，廠區(qū)內設置臨時廁所，污水排放到區(qū)域管網，進入污水處理廠。 四、施工期固體廢棄物環(huán)境影響分析 ① 地表熟土：項目場址平整過程開挖的地表熟土，暫存于合適位置，待將來 就地用于綠化、道路等生態(tài)景觀建設 。 ② 包裝袋：項目工程建設、裝修過程產生大量水泥、管材等包裝袋，可回收利用的作為廢品外賣，不可回收利用的作為不可重復利用建筑垃圾處理。 ③ 廢舊鋼筋：項目工程 施工期和 建設期產生的廢舊鋼筋等鋼材，集中收集后全部外賣。 ④ 碎磚石等：項目施工期產生大量的碎磚石等無法重復利用的建筑垃圾，該部分垃圾 35 暫存于 有圍欄和覆蓋措施的堆放場地與設施 ，然后 運至專門的建筑垃圾堆放場 。 ⑤ 生活垃圾：禁止亂堆亂放，集中收集后定期清運，能夠全部處理。 生活垃圾應及時送往垃圾衛(wèi)生填埋場進行衛(wèi)生填埋，以免影響環(huán)境衛(wèi)生。 施工期固廢能夠全部處理，不直接對外排放，對周圍環(huán)境質量無影響。 五、施工期交通影響 施工期車輛在物料輸送過程會 產生噪聲、廢氣并增加交通負荷。 ① 噪聲：運輸車輛主要為載重卡車，其行駛過程噪聲值一般在 80dB(A)左右，雖然滿功率瞬時噪聲可能在 90dB(A)左右或以上，但是其持續(xù)時間很短，且主要在道路或場區(qū)內，對周圍聲環(huán)境質量的影響較小。 ② 運輸揚塵： 運輸產生的揚塵是 施工期 一個非常重要的污染源 ， 物料運輸車輛在行駛時滾動的車輪產生揚塵，尤其是重型車輛，產生的揚塵更大，車輛行駛速度越快，產生的揚塵越大，產生的揚塵量與道路的路面情況以及清潔程度有關 ，具體情況見表 23。 表 23 泥土運輸車輛產生揚塵對道路下風向的貢獻濃度 (mg/m3) 預測時段 與道路中心線的下風向距離 20m 40m 60m 80m 100m 日均濃度 若路面為砂土，揚塵量將比較大 ，運輸道路下風向 20m 以內的 TSP 均貢獻濃度將超過二級環(huán)境質量標準，由于道路揚塵顆粒粒徑比較大而且源的高度低，空氣中塵濃度的降低比較快，在距離道路下風向 100m 處的 TSP 日均濃度貢獻值為 ，占二級標準的 16%； 距離道路 100m 外，車輛運輸揚塵的影響很小。水泥路面在沒有灑落塵土的情況下，產生的揚塵很小。根據管理部門的規(guī)定，運輸車輛一定要加蓋封閉運輸，那么在運輸過程中只要做到不灑落塵土，運輸揚塵對周圍環(huán)境的影響在可接受范圍內。 工程場址外的道路均為水泥硬化道路，因此運輸揚塵對周圍環(huán)境空氣質量和環(huán) 境敏感保護目標的影響較??；為最大限度降低揚塵對周圍的影響， 提出以下控制措施 和 建議： 第一 ， 配置灑水車，對施工場地和施工道路實施灑水清掃抑塵作業(yè)，每天 45 次； 選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃； 第二 ， 運輸車輛出場時必須使用氈布 、防塵網或 草簾覆蓋，避免在運輸過程中的拋灑現象 、 防止揚塵；在施工場地出口放置防塵墊，對運輸車輛現場需設置洗車場，用水清洗車體和輪胎 ； 所有臨時道路均需清潔、濕潤，并加強管理，使運輸車輛盡可能減緩行駛速度 ； 36 第三， 注意工程車輛保養(yǎng)，保證車輛尾氣達標排放；外購商品混凝 土，嚴禁在場地內進行現場混凝土攪拌 ； ③ 車輛尾氣：主要為運輸車輛在怠速和行駛過程產生的汽車尾氣，其中的主要污染物為 NOx、煙塵和 CO 等；由于工程車輛主要為大功率的載重卡車，且多為滿負荷運行，因此階段時間內產生的廢氣量較大，車輛附近的污染物濃度較高，但是經周圍大氣稀釋擴散后，對 10m 外大氣環(huán)境的貢獻值和影響很小，對環(huán)境敏感保護目標影響很小。 ④ 交通負荷： 施工材料、設備的運輸會使運量急劇增加， 場址 所在區(qū)域有較好交通體系，能解決好施工期帶來的交通負荷。 項 目所在位置 靠近 交通干道，車流量 恨小 ，增加的交通運量 對 交通負荷 影響 不大 ， 對 周圍交通 環(huán)境 的影響 較 小 。 ⑤ 其他：運輸物料的跑冒滴漏會影響道路狀況，間接增加揚塵產生和固廢數量，引發(fā)交通事故，惡化道路景觀，要求嚴格落實車輛物料輸送要求，避免以上情況發(fā)生。