【導(dǎo)讀】位產(chǎn)品或完成某項(xiàng)任務(wù)必須消耗的物資數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)。壞和后續(xù)不良潛在影響的狀態(tài)。成損失，影響酒店的經(jīng)營(yíng)。完善經(jīng)營(yíng)，被稱(chēng)為()。品由()部分構(gòu)成。處提出投訴，處理賓客投訴的基本原則包括()。計(jì)算機(jī)管理是人工管理的最大協(xié)助者，其作用主要表現(xiàn)在。據(jù)廚房的空間、預(yù)期作業(yè)量進(jìn)行空間布局和食品生產(chǎn)的作業(yè)流程設(shè)計(jì)。理人住登記手續(xù)。的關(guān)系，所以應(yīng)廣泛采用。和酒店決策支持系統(tǒng)等。作關(guān)系性質(zhì)來(lái)達(dá)到改進(jìn)組織績(jī)效的目的。實(shí)施創(chuàng)新計(jì)劃，確保按預(yù)訂的方案進(jìn)行。客提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用的總和。購(gòu)進(jìn)商品或支付員工薪酬時(shí)發(fā)生的各項(xiàng)支出。時(shí)期為保證經(jīng)營(yíng)的正常開(kāi)展所發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)。嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)成本費(fèi)用的開(kāi)支范圍和開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)。全成本費(fèi)用管理責(zé)任制，實(shí)行全員成本費(fèi)用管理。實(shí)際情況，推行目標(biāo)成本管理。通過(guò)長(zhǎng)期的效果表明，在主要。客”的理念，從而更有助于酒店建立網(wǎng)上品牌，為酒店快速發(fā)展助力。結(jié)合本案例，分析該酒店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的成功經(jīng)驗(yàn)？

　　

【正文】 流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶(hù)或最終消費(fèi)者。 B．運(yùn)輸車(chē)輛 C．原材料倉(cāng)庫(kù) D．產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù) 5．現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)災(zāi)害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，目的是 ()。 B．防止生物的質(zhì)變 C．防止腐蝕 D．防止霉變 6．物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的所有 成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與 (以達(dá)到降低物流總成本的目的。 B．優(yōu)化 C．管理 D．分類(lèi) 7．作為一種理念，供應(yīng)鏈管理以系統(tǒng)方法把供應(yīng)鏈看作一個(gè) ()。 B． 體化企業(yè) C．單一實(shí)體 D．戰(zhàn)略聯(lián)盟 8．對(duì)D 組術(shù)語(yǔ)不正確的說(shuō)法是 ()。 A．賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境 B．賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定目的地 C．賣(mài)方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 D．賣(mài)方不承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 9．物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和 (A．適用性 B．國(guó)際性 C．獨(dú)立性D．復(fù)雜性 ，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行 (A．發(fā)展 B．集成 C．研究 D．分析二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分） 11．由 ()構(gòu)成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)?軸”開(kāi)發(fā)效應(yīng)。 A．物流中心 B．物流管理 C．物流基礎(chǔ)設(shè)施線(xiàn)路 D．交通運(yùn)輸系統(tǒng) ()。 B．機(jī)械裝卸 C．節(jié)約勞動(dòng)力 D．降低裝卸成本 13．供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的 ()等并進(jìn)行計(jì)劃、組 織、協(xié)調(diào)與控制。 A．商流 B．物流 C．信息流 D．資金流 要措施有 ()。 A．建立物流質(zhì)量管理和控制體系 B．積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高物流質(zhì)量管理水平 C．運(yùn)用有效的激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全面質(zhì)量管理 D．企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來(lái)確定質(zhì)量管理措施 是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有 ()等特點(diǎn)。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣性 D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi) 正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） ( ) 用戶(hù)，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，但從長(zhǎng)期看是穩(wěn)定的。 (√ )17.“物流是一片森林而非一棵棵樹(shù)木”。 (√ )，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。 ( )，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，因此不需要進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃。 ( )，不如第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù) 雜。 ( )21．電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。 ( )段的成本發(fā)生情況，比較適用于專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門(mén)的物流成本分析與控制。 (√ )、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下，應(yīng)采用 C 組術(shù)語(yǔ)。 ( )權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償?shù)淖畹蜆?biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。 (√ )，就是整合力的競(jìng)爭(zhēng)，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢(shì)。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26.(B)是指企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動(dòng)規(guī)律所確定的物流工作量化標(biāo)準(zhǔn)，與根據(jù)物流經(jīng)營(yíng)需要而評(píng)估的物流服務(wù)的客戶(hù)期望滿(mǎn)足程度的有機(jī)結(jié)合。 27.(E)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 28.(C)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、 搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 29． (A)是指物流活動(dòng)可以抽象為結(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)。 30.(D)是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。 A．物流網(wǎng)絡(luò) B．企業(yè)物流質(zhì)量 C．物流 D．物流標(biāo)準(zhǔn)化 E．供應(yīng)鏈管理答： 五、簡(jiǎn)答與論述題（共 25 分） 述物流成本的構(gòu)成。（ 10 分）答： (1)物流成本是指 物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。不同類(lèi)型企業(yè)對(duì)物流成本的理解有所不同。（ 2 分） (2)物流成本由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：（ 5 分）①人工費(fèi)用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費(fèi)用。 ②作業(yè)消耗。物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗。 ③物品損耗。物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗。 ④利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。 ⑤管理費(fèi)用。組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用。 (3)管理和決策上的成本 概念與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)上的成本概念并不完全一致，因此，從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門(mén)取得的物流成本資料不能直接用于成本控制和管理，需要適當(dāng)調(diào)整。（ 3 分） 污染的有效途徑，也是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勓h(huán)物流的主要內(nèi)容及你對(duì)綠色物流是循環(huán)型物流的理解。 (15 分 )答： (1)循環(huán)物流包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等。（ 10 分）④原材料副產(chǎn)品再循環(huán)指采掘、加工過(guò)程中產(chǎn)生的邊角余料和報(bào)廢產(chǎn)品及副產(chǎn)品的回收和再循環(huán)利用，這個(gè)過(guò)程一般由生產(chǎn) 企業(yè)完成，不進(jìn)入社會(huì)物流領(lǐng)域。但生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，無(wú)法直接回收利用的，也可通過(guò)社會(huì)物流系統(tǒng)回收。 ②包裝物再循環(huán)某些包裝物可由生產(chǎn)廠(chǎng)家回收重復(fù)使用，如啤酒瓶、周轉(zhuǎn)箱等； 多數(shù)包裝物如塑料、紙板等可通過(guò)社會(huì)物流系統(tǒng)回收后用于生產(chǎn)再生塑料和再生紙等。 ③廢品回收廢舊設(shè)備、器材經(jīng)回收后，經(jīng)過(guò)拆解加工，部分零件、材料可直接利用，部分作為再生資源利用。 ④資源垃圾的收集和再資源化工業(yè)、生活和環(huán)境的廢棄物經(jīng)過(guò)收集、分類(lèi)，仍可加以利用，如制造肥料，發(fā)電等。 (2)結(jié)合實(shí)際談?wù)剬?duì)綠色 物流是循環(huán)型物流的理解（ 5 分）在物流過(guò)程中抑制物 bai 流 du 對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì) zhi 物流環(huán)境的凈化 dao，使物流資源得到最充分利用。 “綠色物流”的概念：綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。 綠色物流是以經(jīng)濟(jì)學(xué)一般原理為基礎(chǔ)，建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論和物流績(jī)效評(píng)估的基礎(chǔ)上的物流科學(xué)發(fā)展觀(guān)。同時(shí)，綠色物流也是一種能抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗 ，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。內(nèi)涵綠色物流的內(nèi)涵包括以下五個(gè)方面： 集約資源這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。 綠色運(yùn)輸運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過(guò)縮短運(yùn)輸路線(xiàn)，提高車(chē)輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。另外，還要注重對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的養(yǎng) 護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。 綠色倉(cāng)儲(chǔ)綠色倉(cāng)儲(chǔ)一方面要求倉(cāng)庫(kù)選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本； 另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)布局要科學(xué)，使倉(cāng)庫(kù)得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。 綠色包裝包裝是物流活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。