【導(dǎo)讀】地鐵二期工程監(jiān)理規(guī)劃203頁[精選多篇]. 目部的人員崗位職。2哈爾濱地鐵二期工程3(3號線))監(jiān)理202標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃。程投資概算約為131342萬元。驗收合格,確?！疤┥奖?爭創(chuàng)“魯班獎”.監(jiān)理02標(biāo)為5站5區(qū)間,包括會展中心站、湘江路站、珠江路站、地層以粉質(zhì)黏土層為主,地下水位于車站基底以上約2米,地基土凍脹。等級及類別為Ⅲ級弱凍脹.本站主要控制管線有混凝土排水管、天然氣。土箱型框架結(jié)構(gòu),車站共設(shè)置2組風(fēng)亭和4個出入口,其中4號出入口。心、哈爾濱市科學(xué)技術(shù)局、投資大廈等.本站起訖里程為右。本站11米站臺島式車站,總長度為米,總寬度米,中心里程。地面覆土.本站標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為米,場地土壤最大凍結(jié)深度。側(cè)為紅旗大街高架橋,附近有人防設(shè)施需處理.本站起訖里程左。地下水位于基坑底面以下,水位標(biāo)高變化較大.本站場區(qū)內(nèi)各類管線密。集,主要包括電力通信、移動、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、

　　

【正文】 ........................... 組織協(xié)調(diào)目標(biāo) ............................................ 本工程項目涉及的關(guān)系 .................................... 組織協(xié)調(diào)監(jiān)理工作程序 .................................... 117 組織協(xié)調(diào)措施 ............................................ 117 五、監(jiān)理工作管理制度 ......................................... 巡查、旁站監(jiān)理工作制度 .................................... 工程質(zhì)量檢驗監(jiān)理工作制度 .................................. 工地會議監(jiān)理工作 制度 ..................................... 工程質(zhì)量事故處理的監(jiān)理工作制度 ............................ 監(jiān)理日志、周報、月報的監(jiān)理工作制度 ........................ 監(jiān)理值班及考勤的監(jiān)理工作制度 .............................. 監(jiān)理人員學(xué)習(xí)和考核的監(jiān)理工作制度 .......................... 信息管理的監(jiān)理工作制度 .................................... 監(jiān)理設(shè)備保管的監(jiān)理工作制度 ................................ 監(jiān)理人員職業(yè)道德守則 .................................... 125 六 監(jiān)理工作設(shè)施設(shè)備 .......................................... 監(jiān)理辦公及生活用房 ....................................... 交通工具及辦公設(shè)備 ....................................... 專業(yè)測量、監(jiān)測儀器設(shè)備 .................................... 生活設(shè)施 ................................................. 128 七、監(jiān)理工作的重點與難點分析及應(yīng)采取的預(yù)控措施 ................ 監(jiān)理工作重點與難點分析 .................................... 重點難點的預(yù)控措施 ........................................ 132 一、 工程概 況 工程規(guī)模 青島地鐵一期工程（ 3 號線）西起自市南區(qū)的青島火車站起，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽西路，后進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點鐵路青島北站。線路呈“西 東 北 西”走向，途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)，全長 。全部為地下線，設(shè)車站 22 座（明挖 15 個，暗挖 7 個），其中換乘車站6 座，最大站間距 ，最小站間距 759m，平均站間距 。 本監(jiān)理標(biāo) 段二個施工標(biāo)段計劃施工總工期 1675 日歷天（ 2021 年 6月 1 日～ 2021 年 12 月 31 日）建成通車。 工程范圍 土建施工監(jiān)理 02 標(biāo)段工程有：太平角公園站、太平角公園站～湛山站區(qū)間、湛山站、湛山站～五四廣場站區(qū)間、五四廣場站、五四廣場站～浮山所站區(qū)間、共設(shè) 3 站 3 區(qū)間，建安費約 110000 萬元。 標(biāo)段范圍內(nèi)的車站及區(qū)間的施工階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理，包括管線遷改、交通疏解、土建施工、裝修及機電設(shè)備安裝（通信、綜合監(jiān)控、信號、 AFC、供電、軌道等專業(yè)設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)理除外）。 程場地條件及周邊環(huán)境 青島地鐵一期工程（ 3 號線）的車站上方地面道路狹窄，路網(wǎng)密集，且道路曲折，下穿建筑多，文保建筑 5 處，高層 6 處， 3～ 7 層樓房 39 處， 1～ 3 層單體房屋 28 處，加油站 2 處。 車站站位環(huán)境太平角公園站位于太平角公園內(nèi)。車站南側(cè)自西向東依次為青島療養(yǎng)院康復(fù)部、太平角公園、療養(yǎng)院供應(yīng)公司，北側(cè)為香港西路、北海艦隊軍事區(qū)、金麗華大廈（ 7 層），香港西路道路紅線為 27m，與之垂直相交的鵲山路道路紅線為 13m。 湛山站車站沿東西向布置，香港西路現(xiàn)狀為雙向六車道，道路紅線寬度 38m，是城市主要干道，早晚高峰期地面交通流量很大，延安三路現(xiàn)狀為雙向四車道，道路紅線寬度 30m。車站位于延安三路與香港西路交叉路口。 五四廣場站車站沿香港中路東、西向布置，香港中路道路紅線 70m，行車道 28m，兩側(cè)人行道約 5m，車站位于香港中路與山東路的交匯口處。 ，地面商業(yè)、商務(wù)辦法、居住和商住用地，本區(qū)間經(jīng)過市政府門前，穿越市南區(qū)政府大樓。兩側(cè)控制點主要為：太平角公園、市政府、市南區(qū)政府大樓、五四廣場等。 工程規(guī)模及概況一覽表 表表 11 序號工程名稱起止里程長度（ m） 建筑面積（ m2） 附屬結(jié)構(gòu)軌面埋深（ m） 備 注 1太平角公園站 K4+～ K4+ 96843個出入口， 1 個消防出口 2 個風(fēng)亭覆土厚： ～ ， 1A 出入口在香港西路北端，過街通道采用暗挖法施工 2 太平角公園站～湛山站區(qū)間 K4+～ K6+ 線間距： 處施工豎井，通道及聯(lián)絡(luò)通道，泵房 1 座 暗挖法 3湛山站 K6+～ K6+ 個地面出入口 1 個消防專用出入口， 1 部無障礙電梯和 2 組風(fēng)亭覆土厚：拱頂 米車站主體采用暗挖單拱雙層結(jié)構(gòu)，全包防水 4 湛山站～五四廣場站區(qū)間 yck40+～ yck41+ 右線 左線 1 處豎井橫通道， 暗挖法 5 五四廣場站 YDK6+～ YDK7+ 主體總面積 車站設(shè) 6 個出入口通道及 2 組風(fēng)亭覆土厚： ～ 車站采用蓋挖順作法施工。 6 五 四 廣 場 站 ～ 浮 山 所 站 區(qū) 間 yck41+ ～yck42+ 1 處施工豎井，通道及聯(lián)絡(luò)通道，泵房 1 座 暗挖法 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 地形地貌青島市地形特征呈東高西低，中間凹陷。青島地鐵一期工程（ 3 號線）沿線通過地貌為剝蝕、剝蝕堆積、侵蝕堆積和海蝕堆積地貌?，F(xiàn)地表均回填建筑及生活垃圾。 地層與巖性按區(qū)域地質(zhì)資料，根據(jù)青島市第四系標(biāo)準(zhǔn)層從序，本地鐵沿線穿越的地層主要為第四系（ Q）松散土層和燕 山期（γ 53）侵入花崗巖和白堊系青山群（ K1q），詳細(xì)描述如下： 第四系（ Q） 第四系松散土層主要包括：填土層（ Q4ml）、沖洪積層（ Q4al+pl）、海相沉積層（ Q4m），上更新統(tǒng)洪沖積層（ Q3al+pl），其主要特征自上而下為，（ 1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml）： 沿線表層普遍分布，按回填成分不同可分為兩層： 第①層雜填土：雜色，稍濕～濕，松散，由粘土、砂、碎磚塊、碎石、混凝土塊、生活垃圾等組成。膠濟鐵路以西地段回填成分較為復(fù)雜，建筑垃圾、生活垃圾、工業(yè)垃圾等混雜。 第① 1 層素填土：褐色、黃褐色等，稍濕～濕，松散，由粘土、粉質(zhì)粘土、砂夾少量碎石等組成，局部夾有碎磚等，部分地面為 10～30cm 厚的水泥或瀝青路面。 （ 2）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl） 第③層粉質(zhì)粘土：褐色～黃褐色，可塑，含多量砂粒，具水平層理，局部近于粉土。 第⑤層中粗砂：褐色，濕～飽和，松散～稍密，以長英質(zhì)砂為主，分選較差，磨圓一般～較差，粘性土含量小于 30%，局部形成沼澤化薄層。 第⑦層粉質(zhì)粘土：褐色～黃褐色，可塑，見有鐵錳氧化物條紋，局部夾有水孔，內(nèi) 充飽和粘性礦物或腐爛植物根系，含少量砂粒，局部形成沼澤化薄層。 第⑨層中粗砂：灰白色～褐色，濕～飽和，稍密～中密，分選一般，磨圓一般～較差，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層。 （ 3）第四系全新統(tǒng)海相沉積層（ Q4m） 第⑥層淤泥質(zhì)粘土（淤泥質(zhì)土）：灰黑色，流塑，局部為軟塑，有腥臭味，含少量腐植物及貝殼，局部夾少量砂。 上更新統(tǒng)洪沖積層（ Q3al+pl） 第 ?層粉質(zhì)粘土：黃褐～褐黃色，可塑～硬塑，見有鐵錳氧化物及結(jié)核，夾有灰白色高嶺土條帶，含少量砂粒。 第 ?層粗礫砂：黃褐色，稍濕～濕，中密～密實，以粗礫砂和風(fēng)化碎屑為主，多呈粘性土膠結(jié)狀，稍具塑性，夾有風(fēng)化碎石。 第 ?層卵碎石：黃褐色，濕～飽和，中密～密實，以卵碎石為主，磨圓較好，充填砂，含少量粘性土。 基巖本線路的基巖主要為巖漿巖系列（γ 53）和白堊系青山群（ K1q），描述如下： （ 1）巖漿巖系列（γ 53） 主要分布于起點～膠濟鐵路線以東。巖石呈褐黃～肉紅色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅硬，力學(xué)強度較高，主要礦物成份為石英、長石等，局部穿插煌斑巖、細(xì)粒花崗 巖、花崗斑巖、細(xì)晶巖等脈巖。按其風(fēng)化程度分： 第 ?層強風(fēng)化帶（ ? ?2）：褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，風(fēng)化裂隙發(fā)育，礦物蝕變強烈，巖芯呈砂土～角礫狀，部分巖芯呈小碎塊狀，手可掰碎。 第 ?層中等風(fēng)化帶（ ? ?2）：肉紅色、褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙面見鐵銹色礦染，巖芯呈碎塊～短柱狀，柱體粗糙，巖塊錘擊聲暗啞，易擊碎。 第 ?層微風(fēng)化帶（ ? ?2）：肉紅色，節(jié)理裂隙基本不發(fā)育，風(fēng)化裂隙局部發(fā)育，裂隙面有變色現(xiàn)象，堅硬柱狀巖芯，局部短柱狀。 （ 2）白堊系青山群（ K1q） 白堊系青山群主要巖性有安山巖和泥質(zhì)砂巖，工程特征如下： A 安山巖巖石呈淺紅～棕紅色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，斑狀～杏仁狀構(gòu)造，礦物成份以斜長石、角閃石、輝石、黑云母為主。按其風(fēng)化程度分： 第 ?5 層全風(fēng)化帶：淺紅～棕紅色，可見原巖結(jié)構(gòu)，礦物均已風(fēng) 化成土狀。 第 ?5 層強風(fēng)化帶：淺紅～棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，長石礦物多已高嶺土化，巖芯手搓呈砂土狀。 第 ?5 層中等風(fēng)化帶：淺紅～棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙面見鐵銹色礦染，巖芯呈碎塊狀，巖塊錘擊聲暗啞，易擊碎。 第 ?5 層微風(fēng)化帶：淺紅～棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，礦物蝕變輕，節(jié)理裂隙發(fā)育少，堅硬短柱狀、柱狀巖芯。 B 泥質(zhì)砂巖： 第 ?6 層強風(fēng)化帶：磚紅色，夾灰綠色斑點，原巖結(jié)構(gòu)清晰，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成份以長石為主，具水平層理，巖芯呈碎塊～短柱狀，錘擊易碎。 C 構(gòu)造巖于不同巖性接觸帶及斷裂構(gòu)造帶附近分布有構(gòu)造巖，場區(qū)內(nèi)的構(gòu)造巖均屬動力變質(zhì)成因，原巖為花崗巖，巖體破碎，強度較低。鉆探揭示巖性按其變質(zhì)程度有糜棱巖（ ml）及碎裂巖（ sl），分述如下： 第 ?3 層糜棱巖：灰綠色～灰白色。原巖主要為花崗巖，受動力作用影響，礦物大部分都已高嶺土化、綠泥石化，具明顯變質(zhì)巖特征。鉆探揭示段巖石風(fēng)化強烈，巖石具散體狀～泥狀結(jié)構(gòu)，條帶狀～條紋狀構(gòu)造，巖塊干時較堅硬，濕時易軟化，多具塑性。 第 ?4 層砂土狀碎裂巖：褐黃～灰綠色。碎裂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。原巖為花崗巖，受壓破碎形成，礦物綠泥石化、絹云母化非常嚴(yán)重。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙間充填粘性土礦物，巖芯手搓呈砂土狀，部分呈塊狀手可掰碎。 第 ?4 層塊狀碎裂巖：褐黃～肉紅色，碎裂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。原巖為花崗巖，受 壓破碎形成，部分礦物綠簾石化。巖芯多呈短柱～柱狀，巖芯錘擊易斷，斷裂面不規(guī)則。 研究區(qū)構(gòu)造屬區(qū)域華夏式構(gòu)造體系低級別、低序次、伴生與派生的構(gòu)造成份。主要構(gòu)造類型為斷裂及節(jié)理，無褶皺構(gòu)造。 （ 1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)斷裂帶的活動歷史、結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)及其相互關(guān)系，可劃分為二個構(gòu)造體系：區(qū)域東西向構(gòu)造帶，華夏式構(gòu)造。它們對市區(qū)地段第四系的形成與展布起著控制性作用。 （ 2）區(qū)域東西向構(gòu)造帶主要由膠縣斷裂，百尺河 —— 二十五里夼斷裂、郝官莊斷裂組成，走向 NEE～ EW，傾向 N或 SSE，傾角 71176?！?75176。，具長期活動特點，燕山期以右行壓扭性活動為主，對中生界地層及巖漿巖的展布有一定控制作用。 （ 3）華夏式構(gòu)造主要由四條主要斷裂組成，它們對青島市區(qū)地形、