【正文】 查施工單位提交的工程變更申請(qǐng) ,協(xié)調(diào)處理施工進(jìn)度調(diào)整、 費(fèi)用索賠、合同爭(zhēng)議等事項(xiàng) 。 10(14)在巡視、旁站和檢驗(yàn)過(guò)程中 ,發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量、施工安全存在事故隱患的 ,要求施工單位整改并報(bào)委托人 。(10)查驗(yàn)施工單位的施工測(cè)量放線成果 。 (6)檢查施工單位專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員的配備情況 。(3)參加委托人主持的第一次工地會(huì)議 。 ,占總量100%,兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面面 ,護(hù)初期支護(hù) 135 米 ,占總量 15%.2 右線 (東東光機(jī)械廠站方向向 )構(gòu)盾構(gòu) 1797 米 ,暗暗段挖段 420 米 2217 米井豎井 13其它 基明挖路基 33)米 2監(jiān)理工作范圍 本監(jiān)理標(biāo)段包括海河路站 (不含 )會(huì)展中心站 湘江路站 珠江路站 公濱路站 哈軸廠 9站和出入段線 .監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)土建工程的施工階段和保修階段的監(jiān)理 .包括對(duì)施工準(zhǔn)備期至竣工驗(yàn)收止的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全、職業(yè)健康安全與環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)督管理 .并對(duì)合同、信息與檔案進(jìn)行管理以及組織協(xié)調(diào)工作 。 ,占總量 69%,護(hù)初期支護(hù) 630 米 ,占總量 69%.5 油坊街站站 公濱路站區(qū)間間馬蹄形礦山法 (Y)(Z)1 個(gè)豎井 ,1 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道及泵房 66 月 525 日 井完成豎井 1 座 ,占總量 100%,挖標(biāo)準(zhǔn)斷面隧道開(kāi)挖 270 米 ,土土方石方 9400 米179。 ,占總量 34%,護(hù)初期支護(hù) 450 米 ,占總量 34%.3 珠江路站站 湘江路站區(qū)間間馬蹄形礦山法 (Y)(Z),1 個(gè)豎井 ,1 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道道 33 月 131 日 井完成豎井 1 座 ,占總量 100%,挖標(biāo)準(zhǔn)斷面隧道開(kāi)挖 720 米 ,土土方石方 25350 米179。 ,撐剛支撐 806t,車(chē)站主體結(jié)構(gòu) 30 米米 .1 會(huì)展中心站～ 海河?xùn)|路站馬蹄形 +圓形礦山法 +盾構(gòu)法 (Y)(Z)1個(gè)豎井 ,1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道及泵房 33 月 131 日 井完成豎井 1 座 ,占總量 100%,挖標(biāo)準(zhǔn)斷面隧道開(kāi)挖 169 米 ,土土方石方 4377米179。 ,完成撐第一道支撐 95 米179。 ,冠梁完成 .3 珠江路站站地下二層島式站兩柱三跨明挖順做車(chē)站長(zhǎng)度為為 4 個(gè)出入口口 2 組風(fēng)亭亭 66 月 121 日 樁完成全部鉆孔樁 356 根 ,方完成車(chē)站主體土方 16000 米179。東光機(jī)械廠站出入段線長(zhǎng)度約為 米 ,起訖里程為 K0+~K2+ 平行段線間距 13米 ,隧道頂埋深 10~23 米 ,Ⅱ ~Ⅲ級(jí)凍脹 .區(qū)間隧道埋深較深 ,地下管線基本不影響施工區(qū)間共設(shè) 4 座聯(lián)絡(luò)通道 ,其中一座兼做泵房 ,明挖區(qū)間設(shè)置 1 座泵房 .區(qū)間分別采用礦山法、盾構(gòu)和明挖法施工 . 7 序號(hào)號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)結(jié)構(gòu)形式施工方法工程數(shù)量附屬結(jié)構(gòu)設(shè)置情況開(kāi)工時(shí)時(shí)間 2021年完成工作量 1 車(chē)站站 會(huì)展中心站地下二層島式站兩柱三跨 (局部為三層兩柱三跨 )明挖+蓋挖基坑采用鉆孔樁灌注樁 +鋼管內(nèi)支撐體系車(chē)站長(zhǎng)度為為 米米 4 個(gè)出入口口 2 組風(fēng)亭亭 55月 525 日 樁完成全部鉆孔樁 434 根 ,方完成車(chē)站主體土方 14200 米179。左線起訖里程為 ZCK20+~ZCK21+,左線全長(zhǎng) ,長(zhǎng)鏈 .區(qū)間隧道穿越地層主要為⑤ 1粉質(zhì)黏土、⑤ 2 粉質(zhì)黏土、⑥ 1 粉質(zhì)粘土、⑥ 11 粉質(zhì)粘土、⑥ 2 細(xì)中砂、⑥3中砂含水層 ,Ⅱ級(jí)弱凍脹 ,最小覆土厚度 ,最大覆土厚度 11米 .場(chǎng)區(qū)內(nèi) 各類(lèi)地下管線密集 ,主要包括電力通信、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、供熱、燃?xì)狻⒙窡?、交通信?hào)通信、有線電視電纜等 .區(qū)間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道 1 座 ,在會(huì)展中心站前左線設(shè)置聯(lián)絡(luò)線 ,與規(guī)劃 6 號(hào)線連接 ,聯(lián)絡(luò)線處結(jié)合施工橫通道增設(shè) 1 座聯(lián)絡(luò)通道 .區(qū)間采用礦山法施工 .(3)珠江路站 ~湘江路站區(qū)間本區(qū)間為珠江路站 ~湘江路站區(qū)間 ,區(qū)間線路自珠江路站引出后沿紅旗大街北行 ,在紅旗大街與湘江路交叉口到達(dá)湘江路站 .全線兩側(cè)建 (構(gòu) )筑物密集 ,多高層建筑 .區(qū)間右線起訖里程為 YCK20+~YCK20+,總長(zhǎng)度為 。地鐵二期工程監(jiān)理規(guī)劃 203 頁(yè) [精選多篇 ] 第一篇：地鐵二期工程監(jiān)理規(guī)劃 203 頁(yè) 哈爾濱地鐵二期工程 (3號(hào)線 )監(jiān)理 02 標(biāo) 監(jiān) 理 規(guī) 劃 總監(jiān)理工程師 : 批準(zhǔn)人 : 批準(zhǔn)時(shí)間 : 編號(hào) : 1 目 錄 1 、工程概況 .......................................................22 、監(jiān) 理 工 作 范圍 ...................................................8監(jiān)理工作內(nèi)容 ...................................................工作目標(biāo) ..................................................10監(jiān)理工作依據(jù) ..................................................11監(jiān)理項(xiàng)目部的組織形式 ..........................................11監(jiān)理項(xiàng)目部的人員配備計(jì)劃 ......................................14監(jiān)理項(xiàng)目 部 的 人 員 崗 位 職責(zé) ......................................149 ． 監(jiān) 理 工 作 程序 ..................................................202監(jiān)理工作方法及措施 ...........................................351本工程特點(diǎn)、重 (難 )點(diǎn)分析與監(jiān)理措施 ...........................程 特 點(diǎn) 、 重 ( 難 ) 點(diǎn)分析 .................................... 各專(zhuān)業(yè)的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)及其針對(duì)性監(jiān)理措施 .................... 針對(duì)本工程關(guān)鍵工序監(jiān)理措施 ..................................1051監(jiān)理工作制度 ................................................1881監(jiān)理設(shè)施 ....................................................202 2 哈爾濱地鐵二期工程 3(3 號(hào)線 ))監(jiān)理 202 標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃 工程概況 11..11 基本情況 11..11..11 工程名稱(chēng) ::哈爾濱地鐵二期工程 (3 號(hào)線 )監(jiān)理 02 標(biāo)11..11..22 工程地點(diǎn) ::哈爾濱市香坊區(qū)紅旗大街 11..11..33 業(yè)主單位 ::中交哈爾濱地鐵投資建設(shè)有限公司 11..11..44 設(shè)計(jì)單位 ::鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 11..11..55 施工單位 ::中交二公局集團(tuán)公司中交三公局集團(tuán)公司中交路建集團(tuán)公司 11..11..66 監(jiān)理單位 ::上海建科工程咨詢(xún)有限公司 11.. 投資總額 ::工程投資概算約為 131342 萬(wàn)元 11.. 工程工期 ::計(jì)劃 2021 年 4 月 1 日開(kāi)工 ,2021 年 8 月 15日建成土建工程 .11.. 質(zhì)量目標(biāo) ::符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求 ,一次驗(yàn)收合格 ,確保“泰山杯” ,爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)” . 11..22 工程概況 :: 監(jiān)理 02 標(biāo)為 5 站 5 區(qū)間 ,包括會(huì)展中心站、湘江路站、珠江路站、公濱路站、哈軸廠站 。左線起訖里程 ZCK20+~ZCK20+,總長(zhǎng) 米 ,長(zhǎng)鏈 米 .區(qū)間主要穿越地層為⑤ 2 粉質(zhì)粘土、⑤ 3 粉質(zhì)粘土 ,Ⅲ級(jí)凍脹 ,最小覆土厚度 米 ,最大覆土厚度 米 .場(chǎng)區(qū)內(nèi)各類(lèi)地下管線密集 ,主要包括電力通信、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、供熱、燃?xì)狻⒙窡?、交通信?hào)通信、有線電視電纜等 .區(qū)間設(shè)置施工豎井 1 座 ,與正線以橫通道聯(lián)通 .區(qū)間采用礦山法施工 .(4)公濱路站 ~珠江路站區(qū)間本區(qū)間為公濱路站 ~珠江路站區(qū)間 ,沿紅旗大街南北向敷設(shè) .區(qū)間線 路側(cè)穿紅旗大街高架橋、哈工大香坊筒子樓 ,下穿人防通道 .沿線主要建 (構(gòu) )筑物為紅旗大街高架橋、人防通 6 道及商業(yè)與居民樓等 . 區(qū)間右線起訖里程YCK19+~YCK19+,右線長(zhǎng) 。179。179。179。179。179。179。對(duì)缺陷責(zé)任期內(nèi)承包商實(shí)施的本工程的未完成工作、缺陷修補(bǔ)與缺陷調(diào)查工作提供監(jiān)理服務(wù) .施工至質(zhì)保階段工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理以及合格工程數(shù)量審核簽證 ,協(xié)助委托人對(duì)工程投資進(jìn)行控制 .監(jiān)理人應(yīng)對(duì)承包產(chǎn)商的全部工程行為進(jìn)行監(jiān)管、檢查、控制和協(xié)調(diào) .監(jiān)理工作還包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)咨詢(xún)、外部協(xié)調(diào)等工作 .專(zhuān)業(yè)技術(shù) 咨詢(xún)主要包括 :提供交通疏散、供水、供電設(shè)施的技術(shù)方案論證 ,專(zhuān)項(xiàng)材料或設(shè)備采購(gòu)評(píng)審等 。主持監(jiān)理例會(huì)并根據(jù)工程需要主持或參加專(zhuān)題會(huì)議 。(7)審查施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃 ,核查施工單位對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整 。(11)審查工程開(kāi)工條件 ,對(duì)條件具備的簽發(fā)開(kāi)工令 。(15)經(jīng)委托人同意 ,簽發(fā)工程暫停令和復(fù)工令 。(19)審查施工單位提交的竣工驗(yàn)收申請(qǐng) ,編寫(xiě)工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 。(2)不發(fā)生一般及以上各類(lèi)生產(chǎn)安全責(zé)任事故 。(3)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工區(qū)域設(shè)置監(jiān)理組 ,會(huì)同總監(jiān)及總監(jiān)辦實(shí)施該階段監(jiān)理工作 。 /復(fù)工報(bào)審表、工程暫停令、工程竣工報(bào)驗(yàn)單 。處理工程變更 ,審核簽署承包單位的申請(qǐng)、支付證書(shū)和竣工結(jié)算 。況 ,組織監(jiān)理人員對(duì)待驗(yàn)收的工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查 ,參與工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收 。,以及確認(rèn)分包單位 ,必要時(shí)向總監(jiān)理工程師提出撤換分包單位建議 。(部位 )分項(xiàng) (工序 )工程質(zhì)量控制要點(diǎn)認(rèn)真地進(jìn)行施工質(zhì)量檢查并做好隱蔽工程驗(yàn)收工作 。督促承包商對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)標(biāo)高現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn) ,必要時(shí)再抽查復(fù)核 。導(dǎo)安全監(jiān)理員及時(shí)開(kāi)展各項(xiàng)控制工作 ,組織并參加各項(xiàng)檢查評(píng)比工作 ?？椫笇?dǎo)各監(jiān)理組資料員 ,開(kāi)展監(jiān)理資料和工程資料的收集、編目和歸檔工作 ,檢查、督促各項(xiàng)信息資料正常流轉(zhuǎn)、準(zhǔn)確運(yùn)用 .(5)進(jìn)度計(jì)劃控制度控制工作 。隨之做好事前控制 ,對(duì)必要的變更核定在實(shí)施前做好增減計(jì)量預(yù)算的審核批準(zhǔn) ,防止事后高估冒算 。報(bào)告的收發(fā)辦理簽收登記手續(xù) ,簽收的資料 應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)交相關(guān)監(jiān)理人員 ,以便確認(rèn)資料的完整性、準(zhǔn)確性和有效性 ?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的生活后勤工作 。線路呈“西 東 北 西”走向，途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)，全長(zhǎng) 。 標(biāo)段范圍內(nèi)的車(chē)站及區(qū)間的施工階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理，包括管線遷改、交通疏解、土建施工、裝修及機(jī)電設(shè)備安裝（通信、綜合監(jiān)控、信號(hào)、 AFC、供電、軌道等專(zhuān)業(yè)設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)理除外）。 湛山站車(chē)站沿東西向布置，香港西路現(xiàn)狀為雙向六車(chē)道，道路紅線寬度 38m，是城市主要干道，早晚高峰期地面交通流量很大，延安三路現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道，道路紅線寬度 30m。兩側(cè)控制點(diǎn)主要為：太平角公園、市政府、市南區(qū)政府大樓、五四廣場(chǎng)等。現(xiàn)地表均回填建筑及生活垃圾。 （ 2）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl） 第③層粉質(zhì)粘土：褐色～黃褐色，可塑，含多量砂粒，具水平層理，局部近于粉土。 （ 3）第四系全新統(tǒng)海相沉積層（ Q4m） 第⑥層淤泥質(zhì)粘土（淤泥質(zhì)土）：灰黑色，流塑，局部為軟塑，有腥臭味，含少量腐植物及貝殼，局部夾少量砂。 基巖本線路的基巖主要為巖漿巖系列（γ 53）和白堊系青山群（ K1q），描述如下： （ 1）巖漿巖系列（γ 53） 主要分布于起點(diǎn)～膠濟(jì)鐵路線以東。 第 ?層微風(fēng)化帶（ ? ?2）：肉紅色，節(jié)理裂隙基本不發(fā)育，風(fēng)化裂隙局部發(fā)育，裂隙面有變色現(xiàn)象，堅(jiān)硬柱狀巖芯，局部短柱狀。 第 ?5 層中等風(fēng)化帶：淺紅～棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙面見(jiàn)鐵銹色礦染，巖芯呈碎塊狀，巖塊錘擊聲暗啞，易擊碎。鉆探揭示巖性按其變質(zhì)程度有糜棱巖（ ml）及碎裂巖（ sl），分述如下： 第 ?3 層糜棱巖：灰綠色～灰白色。碎裂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。原巖為花崗巖，受 壓破碎形成，部分礦物綠簾石化。 （ 1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)斷裂帶的活動(dòng)歷史、結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)及其相互關(guān)系，可劃分為二個(gè)構(gòu)造體系：區(qū)域東西向構(gòu)造帶，華夏式構(gòu)造。具長(zhǎng)期活動(dòng)特點(diǎn)，燕山期以右行壓扭性活動(dòng)為主，對(duì)中生界地層及巖漿巖的展布有一定控制作用。 （ 2）區(qū)域東西向構(gòu)造帶主要由膠縣斷裂，百尺河 —— 二十五里夼斷裂、郝官莊斷裂組成，走向 NEE～ EW，傾向 N或 SSE，傾角 71176。 研究區(qū)構(gòu)造屬區(qū)域華夏式構(gòu)造體系低級(jí)別、低序次、伴生與派生的構(gòu)造成份。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙間充填粘性土礦物，巖芯手搓呈砂土狀，部分呈塊狀手可掰碎。鉆