【正文】 探揭示段巖石風化強烈，巖石具散體狀～泥狀結構，條帶狀～條紋狀構造，巖塊干時較堅硬，濕時易軟化，多具塑性。 B 泥質砂巖： 第 ?6 層強風化帶：磚紅色，夾灰綠色斑點，原巖結構清晰，砂質結構，塊狀構造，礦物成份以長石為主，具水平層理，巖芯呈碎塊～短柱狀，錘擊易碎。按其風化程度分： 第 ?5 層全風化帶：淺紅～棕紅色，可見原巖結構，礦物均已風 化成土狀。按其風化程度分： 第 ?層強風化帶（ ? ?2）：褐黃色，原巖結構清晰，風化裂隙發(fā)育，礦物蝕變強烈，巖芯呈砂土～角礫狀，部分巖芯呈小碎塊狀，手可掰碎。 第 ?層粗礫砂：黃褐色，稍濕～濕，中密～密實，以粗礫砂和風化碎屑為主，多呈粘性土膠結狀，稍具塑性，夾有風化碎石。 第⑦層粉質粘土：褐色～黃褐色，可塑，見有鐵錳氧化物條紋，局部夾有水孔，內 充飽和粘性礦物或腐爛植物根系，含少量砂粒，局部形成沼澤化薄層。膠濟鐵路以西地段回填成分較為復雜，建筑垃圾、生活垃圾、工業(yè)垃圾等混雜。 6 五 四 廣 場 站 ～ 浮 山 所 站 區(qū) 間 yck41+ ～yck42+ 1 處施工豎井，通道及聯(lián)絡通道，泵房 1 座 暗挖法 工程地質及水文地質條件 地形地貌青島市地形特征呈東高西低，中間凹陷。 五四廣場站車站沿香港中路東、西向布置，香港中路道路紅線 70m，行車道 28m，兩側人行道約 5m，車站位于香港中路與山東路的交匯口處。 車站站位環(huán)境太平角公園站位于太平角公園內。 本監(jiān)理標 段二個施工標段計劃施工總工期 1675 日歷天（ 2021 年 6月 1 日～ 2021 年 12 月 31 日）建成通車。閱 ,辦理借閱手續(xù) 。驗委托單上簽字 ,并出示“見證人員證書” 。 ,負責土建、裝飾圖紙與安裝方面的協(xié)調 . ,檢查施工機械的運行操作規(guī)范性 .88..44 見證取樣監(jiān)理員 ,見證人員在現(xiàn)場進行見證 。業(yè)主 (業(yè)主代表 )和投資監(jiān)理單位實施本工程投資控制工作 ,組織各段監(jiān)理組及時進行已完合格工程數(shù)量的計量 ,嚴把質量關 ,充分使用計量控制手段促進整個工程的管理工作 。 ,負責記錄和報告 。測量復核工作 .(3)環(huán)境和安全文明施工監(jiān)理工作 。檢測并確認材料、設備、成品、和半成品的質量符合要求 。 專業(yè)監(jiān)理工程師職責 (1) ,參加審查施工組織設計 ,摸清工程項目的特點和施工進度及質量要求 ,掌握本專業(yè)范圍內工程關鍵部位、施工難點和監(jiān)理控制要點 。辦的日常管理工作 ,建立信息資料的管理制度 。 主持工地會議 ,簽發(fā)項目監(jiān)理部的文件和指令 . 總監(jiān)理工程師代表崗位職責 ,負責總監(jiān)理工程師指定或交辦的監(jiān)理工作 。爭議處理索賠 ,審批工程延期 。 ,根據(jù)不同的施工階段安排不 同 16 專業(yè)的監(jiān)理人員進駐現(xiàn)場進行監(jiān)理工作 。(4)不發(fā)生重大責任交通事故、重大責任環(huán)境污染事故、重大責任治安、盜竊事故 .44..55 環(huán)境保護監(jiān)理目標 ::嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定落實“三同時” ,督促施工單位不發(fā)現(xiàn)水污染、大氣污染等嚴重環(huán)境污染事故 . 1144..66廉潔工作目標 ::監(jiān)理人員無一例違反廉潔規(guī)定的事件發(fā)生 .5監(jiān)理工作依據(jù) 《建筑法》《消防法》《安全生產法》《建設工程質量管理條例》 (國務院令第 279 號令 )《建設工程安全生產管理條例》 (國務院令第 393號令 )《城市軌道交通工程質量安全檢查指南》 (建質【 2021】 68 號 )《黑龍江省安全生產條例》 (黑龍江省第十二屆人民 代表大會常務委員會公告第 15 號 )《哈爾濱市建設工程安全生產管理條例》《建設工程監(jiān)理規(guī)范》 (GB503192021)《建設資金監(jiān)管規(guī)定》《第三方質量安全考核管理辦法》國家、黑龍江省、哈爾濱市其他地方性法規(guī)和政府規(guī)章、監(jiān)理法規(guī)及規(guī)定國家或黑龍江省頒布的定額和取費標準等 技術規(guī)范監(jiān)理依據(jù)的技術規(guī)范主要包括 :《建設工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB503002021)《地鐵設計規(guī)范》 (GB501572021)《鋼結構設計規(guī)范》(GB202172021)《建筑抗震設計規(guī)范》 (GB500112021)《混凝 土結構設計規(guī)范》 (GBJ102021)《地下工程防水技術規(guī)范》 (GBJ501082021)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 (GB502991999)(2021 版 )《地鐵運營安全評價標準》 (GB/T504382021)《地鐵限界標準》 (CJJ962021) 12《城市地鐵交通工程測量規(guī)范》 (GB503082021)《城市公共交通標志、地下鐵道標志》 ()《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 (GB502052021)《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB502042021) 《 建 筑 地 基 基 礎 工 程 施 工 質 量 驗 收 規(guī) 范 》(GB502022021)《建筑結構荷載規(guī)范》 (GB500092021)《地下防水工程質量驗收規(guī)范》 (GB502082021)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB1752021)《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》 (GB501192021)《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》 (GB500802021)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GB14992021)《鋼筋混凝土用熱軋澆圓鋼筋》(GB1301391)《混凝土質量控制標準》 (GB501642021)《氣體保護 電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》 (GB/T81102021)《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》 (GB/T503282021)《預制混凝土構件質量檢驗評定標準》(GBJ32190)《混凝土強度檢驗評定標準》 (GBJ1072021)黑龍江省、哈爾濱市有關標準和規(guī)范設計圖紙等技術性文件監(jiān)理合同以及以后所簽訂的補充或變更協(xié)議委托監(jiān)理工程實施過程中有關的來往函件等 .6監(jiān)理項目部的組織形式 66..11 項目監(jiān)理組織結構設置原則 根據(jù)本工程特點和我司以往類似工程的經驗 ,為有效地對本工程的進度、 質量、安全、投資等方面進行控制 ,順利實現(xiàn)預期目標 ,監(jiān)理機構設置采用直線制組織形式 ,實行總監(jiān)負責制 ,這種組織形式的優(yōu)點在于總監(jiān)理工程師對整體監(jiān)理工作的控制力較強 ,能夠很好地把總監(jiān)的管理意圖和要求貫徹到監(jiān)理工作中去 ,較好地保證了工地現(xiàn)場統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一命令的管理原則 . 13(1)總監(jiān)理工程師負責整個項目監(jiān)理工作的規(guī)劃、組織、實施、控制 ,負責整個工程范圍內各方面的指揮、協(xié)調工作 。(21)審查施工單位提交的竣工結算申請并報委托人 。(17)驗收隱蔽工程、分部分項工程 。(13)審核施工單位提交的工程款支付申請 ,簽發(fā)或出具工程款支付證書 ,并報委托人審核、批準 。(9)審核施工分包單位資質條件 。(5)檢查施工單位工程質量、安全生產管理制度及組織機構和人員資格 。(2)熟悉設計文件 ,并參加由委托人主持的圖紙會審和設計交底會議 。179。179。179。179。179。179。左線起訖里程ZCK18+~ZCK19+,左線全長 米 ,短鏈 米 ,長鏈分別為 米、 米 .區(qū)間主要穿越地層為⑤ 1 粉質粘土、⑤ 2 粉質粘土、⑤ 3 粉質粘土 ,Ⅲ級凍脹 ,最小覆土厚度 米 ,最大覆土厚度 米 .區(qū)間隧道底板位于穩(wěn)定水位之上 .場區(qū)內各類地下管線密集 ,主要包括電力通信、移動、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、供熱、燃氣、路燈、交通信號通信、有線電視電纜等 .區(qū)間設施工豎井 1座 ,施工橫通道兼做聯(lián)絡通道和廢水泵房 ..區(qū)間采用礦山法施工 ,施工豎井采用明挖法施工 . 出入段線安通街出入段線采用八字線 ,分別從進鄉(xiāng)街站和東光機械廠站向安通街匯入 ,分別下穿東奧小區(qū)、部分低矮民房、鐵路線、信義溝后到達車輛段基地 .區(qū)間線路兩側主要為低矮建筑 ,多為混凝土結構 ,主要包括冬奧家園、中國工商銀行通鄉(xiāng)街儲蓄所、韋德大藥房通鄉(xiāng)店、哈爾濱琳機醫(yī)院、安通小學、安通超市、哈爾濱熱電醫(yī)院等 . 進 鄉(xiāng) 街 站 出 入 段 線 起 訖 里 程K0+~K2+,區(qū)間長度 米 。左線起訖里程ZCK21+~ZCK22+,左線全長 米 ,短鏈 米 ,長鏈 米 .區(qū) 5 間設置施工 豎井 1 座 ,橫通道兼做聯(lián)絡通道 .區(qū)間采用礦山法施工 .區(qū)間隧道穿越地層主要為⑤ 1 粉質黏土、⑤ 2 粉質黏土、⑥ 1 粉質粘土、⑥ 11 粉質粘土、⑥ 2 細中砂、⑥ 3 中砂含水層等 ,隧道底板進入含水層約 2 米 .場區(qū)內各類地下管線密集 ,主要包括電力通信、移動、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、供熱、燃氣、路燈、交通信號通信、有線電視電纜等 .(2)湘江路站 ~會展中心站區(qū)間本區(qū)間為湘江路站 ~會展中心站區(qū)間 ,沿紅旗大街南北向敷設 .線路兩側建 (構 )筑物密集 ,主要有市人民檢察院、軍人招待所、黑龍江省國土資源廳、中國大地財產保險有 限公司、黑龍江省公安消防總隊醫(yī)院、龍悅大廈、CBD 金融大廈 (原松雷中學 )、龍坤花園小區(qū)和部分住宅建筑等 .區(qū)間無地下人防結構 .區(qū)間右線起訖里程 YCK20+~YCK21+,右線全長 。海河路站～會展中心站區(qū)間、會展中心站～湘江路站區(qū)間、湘江路站～珠江路站區(qū)間、珠江路站～公濱路站區(qū)間、公濱路站～哈軸廠站區(qū)間 .11..22..11 車站 (1)會展中心站會展中心站位于紅旗大街與長江路交叉口 ,沿紅旗大街方向布置 ,與規(guī)劃地鐵 6 號線呈“ T”型換乘 .車站周邊主要建筑有運通、浦發(fā)銀行、華旗禮堂、 CBD 金融大廈等 .本站起訖里程右CK21+~CK21+,有效站臺中心里程為右 CK21+.本站為 14米站臺島式車站 ,總長度為 米 ,總寬度為 米 (標準段 ),中心里程處 (換乘節(jié)點地下三層 )埋深約為 米 .本站場區(qū)地層以粉質黏土層為主 ,地下水位于車站基底以上約 2 米 ,地基土凍脹等級及類別為Ⅲ級弱 凍脹 .本站主要控制管線有混凝土排水管、天然氣管、熱力管等 . 3 本站為地下雙層兩柱三跨 (局部為三層兩柱三跨 )現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構 ,車站共設置 2 組風亭和 4 個出入口 ,其中 4 號出入口遠期與 6 號線車站共用 .車站主體 (換乘節(jié)點以外范圍 )及附屬結構均采用明挖施工 ,基坑采用鉆孔灌注樁 +鋼管內支撐體系 ,選用坑外降水方案 .(2)湘江路站湘江路站位于紅旗大街與湘江路交叉口 ,沿紅旗大街方向布置 .車站周邊地塊主要為明月泉洗浴廣場、哈爾濱高科技創(chuàng)業(yè)中心、哈爾濱市科學技術局、投資大廈等 .本站起訖里程為右CK20+~CK20+,有效站臺中心里程為右 CK20+.本站 11米站臺島式車站 ,總長度為 米 ,總寬度 米 ,中心里程處深埋約為 米 .本站場區(qū)地層以粉質黏土層為主 ,地下水位于車站基底以上約 2 米 ,地基土凍脹等級及類別為Ⅲ級弱凍脹 .本站主要控制管線有混凝土排水管、天然氣管、熱力管等 .本站為地下雙層一柱兩跨 (局部為雙層兩柱三跨 )現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構 ,共設置 2組風亭和 4個出入口 .車站主體 (換乘節(jié)點以外范圍 )及附屬結構均采用明挖順筑法施工 ,基坑采用鉆孔灌注樁 +鋼管內支撐體 系 ,選用坑外降水方案 .(3)珠江路站珠江路站位于紅旗大街與珠江路交叉口 ,沿紅旗大街南北向布置 .地面建 (構 )筑物較多 ,且多為高層建筑 ,主要有盛龍商務酒店、中國農業(yè)銀行、佳音英語學校等 .本站起訖里程為右CK19+~CK20+,有效站臺中心里程右 CK19+站為 14 米雙柱島式站臺 ,車站總長度 米 ,基坑深度約 米 ,地面覆土 .本站標準凍結深度為 米 ,場地土壤最大凍結深度 米 ,地基土凍脹等級及類別為Ⅲ級弱凍脹 .本站場區(qū)內各類管線密集 ,主要包 括電力通信、移動、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、供熱、燃氣、路燈、交通信號通信、有線電視電纜等 .本站為地下兩層雙柱三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構 ,共設置 4個出入口和 2 組低矮風亭 .車站主體 (換乘節(jié)點以外范圍 )及附屬結構均采用明挖施工 ,支護形式采用鉆孔灌注樁 +鋼管內支撐體系 .部分附屬結構采用暗挖法施工 .(4)公濱路站公濱路站位于紅旗大街與公濱路交匯口北側 ,沿紅旗大街南北向布置 .地面建 (構 )筑物較多 ,主要包括三層商住兩用樓、哈爾濱市玻璃鋼研究院大樓、玻璃鋼研究院住宅樓、 4 香坊小區(qū)住宅樓、錦江之星、玻 璃鋼研究院廠區(qū)等 .車站主體東側為紅旗大街高架橋 ,附近有人防設施需處理 .本站起訖里程左CK19+~CK19+,有效站臺中心里程左 CK19+為 11米站臺島式車站 ,車站總長度為 米 ,標準段寬度 米 ,南北端頭井段寬度 米 ,底板埋深 ~ 米 ,地面覆土 3 米 .地下水位于基坑底面以下 ,水位標高變化較大 .本站場區(qū)內各類管線密集 ,主要包括電力通信、移動、聯(lián)通、電信、高壓電纜、供水、排水、供熱、燃氣、路燈、交通信號通信、有線電視電纜等 .本站為兩 層單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構 ,共設 3 組風亭、 4 個出入口和 1 個疏散通道 .車站主體采用明挖順筑法施工 .除 3 號出入口通道采用暗挖施工外 ,其余附屬結構采用明挖法施工 .(5)哈軸廠站哈軸廠站位于通站街與軸承街之間的