【導讀】首先，減碳主要落實在生產上，如大力開發(fā)水能、核電、風能和太陽能等清潔能源。生活方式描繪了每個人的“碳足跡”。、擦家具、澆花等。干凈衛(wèi)生，自然滋。帶，不僅擦得亮還能留下面膜紙的香氣；、飯盒，盡量避免使用一次性的餐具；，避免浪費用電；經過手工DIY的再創(chuàng)造，你會發(fā)現原來廢物也是寶，這樣的家。居環(huán)境健康且充滿了創(chuàng)意的小歡樂?！暗吞家蛔濉闭宰约荷罴毠?jié)的。關心的問題，而是與我們每個人息息相關。在提倡健康生活已成潮流。，取代電子鬧鐘；跑步的空氣清新的地方中的慢跑取代在跑步機上的45分鐘鍛煉；60瓦的燈泡；不開汽車改騎自行車，或步行；，盡量使用低亮度，開啟程序少些等，這樣可以節(jié)電。食品之間留10毫米以上的空隙。服裝在生產、加工和運輸過程中，要消耗。下，每人每年少買一件不必要的衣服可節(jié)能約千克。污染、氣候變化而大打折扣。暖、環(huán)境惡化等人類生存問題都是相關聯的。化合物，如動植物等；有碳酸鹽，如大理石等。

　　

【正文】 處是消耗了 CO2，變成了儲藏的我們急需要的能量，關鍵 是其效能遠遠大于普通植物對 CO2 的消耗量以及對太陽能的利用?；纳綖╊^均可養(yǎng)殖經濟藻和能源藻類，而且可以立體養(yǎng)殖。因此值得大力發(fā)展。 低碳 ,有助于我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于我國建設資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會。低碳還有利于人民的生活質量的提高，在一定程度上有解決啦民生問題。有利于全面建設小康社會。低碳經濟是可持續(xù)發(fā)展的經濟，同時也符合我國接與資源保護環(huán)境的基本國策。我們要大力發(fā)展低碳經濟。讓我們的天更藍，水更綠，我們的生活更美好。 低碳生活 “低碳生活” (lowcarbonlife)，就是指生活作息時所耗 用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個環(huán)節(jié)來改變生活細節(jié)。 如果說保護環(huán)境、保護動物、節(jié)約能源這些環(huán)保理念已成行為準則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式?！暗吞忌睢彪m然是新概念，但提出的卻是世界可持續(xù)發(fā)展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂，世界對此問題的共識日益增多。全球變暖等氣候問題致使人類不得不考量目前的生態(tài)環(huán)境。 個人意識 人類意識到生產和消費過程中出現的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應優(yōu)化和約束某些消費和生產活動。盡管仍有學者對氣候變化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少順應了人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想，因此“寧可信其有，不愿信其無”，“低碳生活”理念也就漸漸被世界各國所接受。低碳生活的出現不僅告訴人們，你可以為減碳做些什么，還告訴人們，你可以怎么做。在這種生活方式逐漸興起的時候，大家開始關心，我今天有沒有為減碳做些什么呢？在北京的八達嶺，一個碳匯林林場已經成形。 林業(yè)碳匯 如果你想抵消掉自己的碳排放，可以來這里購買碳匯林或種樹。林業(yè)碳匯是通過實施造林和森林經營管理、植被恢復等活動，植物葉片中的葉綠體通過光合作用吸收水，土里的無機鹽和水分，釋放氧氣通過篩管把制造的有機物再運送到土里，土里的真菌和細菌再把有機物分解，從而產生物質循環(huán)，對于低碳方面來說起到減少空氣中二氧化碳的作用。比起少開車、少開空調，購買碳匯林的主意，受到更多人的歡迎。目前，減緩氣候變暖的主要措施是減排和增匯。與減排手段相比，林業(yè)碳匯措施因其低成本、多效益、易操作，成為減緩氣候變暖的重要手段。 低碳生 活的核心內容是低污染，低消耗和低排放 ,以及多節(jié)約。 溫室氣體 溫室氣體讓地球發(fā)燒。 200 多年來，隨著工業(yè)化進程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排出，導致全球氣溫升高、氣候發(fā)生變化，這已是不爭的事實。 2021 年 12 月 8 日，世界氣象組織公布的“ 2021年全球氣候狀況”報告指出，近 10 年是有記錄以來全球最熱的 10 年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。芬蘭和德國學者公布的最新一項調查顯示，本世紀末海平面可能升高 米，遠遠超出此前的預期。如果照此發(fā)展下去，南太平洋中的島國：圖瓦盧，將 可能是第一個消失在汪洋中的島國。南極上方的臭氧空洞，就是過量排放二氧化碳導致的。 簡單理解，低碳生活就是返璞歸真地去進行人與自然的活動，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個環(huán)節(jié)來改變生活細節(jié)，包括以下一些低碳的良好生活習慣：倡導低碳，呵護地球。 養(yǎng)成低碳生活習慣 、擦家具、澆花等。干凈衛(wèi)生，自然滋潤； ，不僅可以吸潮，還能吸收衣柜中的異味； ，把它曬干，做一個茶葉枕頭，既舒適，又能幫助改善睡眠； ，盡量自己帶環(huán)保袋，無論是免費或者 收費的塑料袋，都減少使用； ，筷子、飯盒，盡量避免使用一次性的餐具； ，避免浪費用電； 經過手工 DIY 的再創(chuàng)造，你會發(fā)現原來廢物也是寶，這樣的家居環(huán)境健康且充滿了創(chuàng)意的小歡樂。 “低碳一族”正以自己生活細節(jié)的改變證明：氣候變化已經不再只是環(huán)保主義者、政府官員和專家學者關心的問題，而是與我們每個人息息相關。在提倡健康生活已成潮流的今天，“低碳生活”不再只是一種理想，更是一種值得期待的新的生活方式。 家用電器設 冰箱 冰箱內存放食物的量以占容積的 60%為宜，放得過 多或過少，都費電。食品之間、食品與冰箱之間應留有約 10 毫米以上的空隙。用數個塑料盒盛水，在冷凍室制成冰后放入冷藏室，這樣能延長停機時間、減少開機時間。 空調 空調啟動瞬間電流較大，頻繁開關相當費電，且易損壞壓縮機。將風扇放在空調內機下方，利用風扇風力提高制冷效果?？照{開啟后馬上開電風扇。晚上可以不用整夜開空調，省電近 900%。將空調設置在除濕模式工作，此時即使室溫稍高也能令人感覺涼爽，且比制冷模式省電。 洗衣機 在同樣長的洗滌時間里，弱檔工作時，電動機啟動次數較多，也就是說，使用強檔其實比弱檔省電，且可延長 洗衣機的壽命。按轉速 1680轉 /分（只適用渦輪式）脫水 1 分鐘計算，脫水率可達 55%。一般脫水不超過 3 分鐘。再延長脫水時間則意義不大。 計算機 短時間不用電腦時，啟用電腦的“睡眠”模式，能耗可下降到 50%以下；關掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作；適當降低顯示器的亮度。用筆記本計算機要特別注意：對電池完全放電；盡量不使用外接設備；關閉暫不使用的設備和接口；關閉屏幕保護程序；合理選擇關機方式：需要立即恢復時采用“待機”、電池運用選“睡眠”、長時間不用選“關機”；電池運用時，在WindowsXP/VISTA 下，通過 SpeedStep 技術， CPU 自動降頻，功耗可降低 40%。 出行交通工具 盡量選用公共交通，開車出門購物要有購物計劃，盡可能一次購足。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。 開車節(jié)能：避免冷車啟動，減少怠速時間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當。 多用電郵， MSN, 等即時通訊工具，少用傳真打印機，植樹。 多乘公交車 交通產生的二氧化碳占溫室氣體排放量 30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是 :乘坐公交車。美國公共交通聯合會稱，公共交通每年節(jié)省近 53 億升天然氣，這意味著能減少 150 萬噸二氧化碳排放量。 少開汽車，多騎電動自行車 備受關注的《汽車與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（ 2021～ 2020 年）草案（下稱《規(guī)劃》）已出爐 ,目前正在各相關部委征求意見并進行修改。 根據《規(guī)劃》 ,未來十年 ,中央財政將投入上千億元 ,支持節(jié)能與新能源汽車核心技術的研發(fā)和推廣。未來消費者買純電動車、充電式混合動力汽車 ,車輛購置稅、車船稅等或免征。 發(fā) 展目標世界第一 看到過《規(guī)劃》草案的某車企負責人透露 ,《規(guī)劃》草案 6 月已下發(fā)企業(yè)征詢意見 ,具體內容包括節(jié)能與新能源汽車發(fā)展形勢分析、目標、任務、保障措施等幾方面 ,涉及節(jié)能與新能源汽車關鍵技術的研發(fā)、推廣、基礎設施建設、標準制定、稅收政策支持、關鍵零部件發(fā)展、準入管理 ,等等。 《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標是 ,到 2020 年 ,新能源汽車產業(yè)化和市場規(guī)模達到世界第一 ,新能源汽車保有量達到 500 萬輛。以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達到世界第一 ,年產銷量達到 1500 萬輛以上。 根據《規(guī)劃》 ,2021 年 ,乘用車新車平均油耗 水平較 2021 年下降 35%,至 升 /百公里。 2020 年 ,乘用車新車平均油耗達到 升 /百公里。對此 ,不少車企新能源車負責人認為實現起來有難度。 據悉 ,這一目標已經高于美國 ,與要求最高的歐盟處于同一水平。 某大型車企新能源汽車業(yè)務的負責人昨天表示 :“由于此前出臺的新能源車補貼政策中對新能源車的定義過于狹窄 ,沒有將普通混合動力車列入補貼名單 ,很容易引導車企著重插電式混合動力車和純電動車的研發(fā)?！痹撊耸糠Q ,自己企業(yè)研發(fā)的大排量混合動力車馬上準備量產了 ,但是由于沒有補貼 ,就意味著不是節(jié)能車 ,對銷售肯定有影響 ,但企業(yè)已經來不及“轉向了”。該負責人建議 ,應該將二氧化碳的排放作為考量新能源車的統(tǒng)一標準 ,只要是把油耗降下來 ,哪怕是傳統(tǒng)汽油車也應被重視。 此外 ,上述負責人稱 ,第三階段和第四階段的油耗標準應盡早明確目標。不要像新能源車補貼政策那樣 ,5 月 31 日發(fā)布 ,6 月 1 日就開始實施。因為車企研發(fā)一輛新車需要好幾年 ,如果早點知道政策的要求 ,可以早點做規(guī)劃。 大車企反對技術創(chuàng)新聯盟 《規(guī)劃》稱 ,未來十年 ,中央財政將投巨資支持節(jié)能與新能源汽車核心技術研發(fā)推廣 ,資金數額達上千億元。 其中 ,20212020 年 ,中央財政安排 500 億元作為節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展專項資金 ,重點支持節(jié)能與新能源汽車關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化；建立國家新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟 ,建立聯合開發(fā)機制。 對此 ,某大型國企相關負責人透露 ,目前上汽、一汽、東風等大型企業(yè)對建立國家新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟都持反對意見。因為不同車企 ,特別是大車企與小車企的定位不同 ,對汽車的開發(fā)要求也不同 ,企業(yè)的技術路線也不同 ,很難達成統(tǒng)一意見 ,所以組建聯盟的可行性不是很強。 據了解 ,目前企業(yè)已經將自己的意見反饋給牽頭的工信部。最近 ,工信部組織 汽車企業(yè)和一些專家對該《規(guī)劃》進行了修改 ,預計各相關部委征求意見結束后很快會出臺。 此前 ,工信部副部長苗圩對外透露 ,新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 8 月底之前將報國務院討論 ,通過以后就可頒布實施。