液壓控制系統(tǒng)結(jié)業(yè)論文課程設(shè)計(jì)-液壓飛剪速度伺服系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-03-03 05:30本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】的產(chǎn)品，具有耗電少、投資成本低的特點(diǎn)[1]。眾所周知，飛剪機(jī)是中小型軋鋼和連鑄。生產(chǎn)線上不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備之一，也是機(jī)電氣液一體化配套技術(shù)難度較高的設(shè)備。的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。其剪切軋件的端面、剪切軋件的精度、剪切的速度以及返回。的位置等也成為提高產(chǎn)量與成材率的重要因素[2]。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電控元器件水平的提高，啟停制飛剪將逐步代表著。飛剪機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)[3]。倍尺機(jī)構(gòu)等裝置。不可避免地帶來(lái)設(shè)備龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題，而且定尺長(zhǎng)度是確。由于剪切機(jī)機(jī)構(gòu)復(fù)雜龐大，轉(zhuǎn)。飛剪機(jī)時(shí)在軋件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，剪刃產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而將軋件或鑄坯剪斷的設(shè)備。同時(shí)，出于剪切品種、規(guī)格和定尺長(zhǎng)度范圍的擴(kuò)大，因而飛剪機(jī)的形式。因此，一臺(tái)飛剪機(jī)必須能夠調(diào)節(jié)被剪切鋼坯的長(zhǎng)度在生。產(chǎn)品種的要求的范圍之內(nèi)，并且要求最佳剪切。度，會(huì)根據(jù)反饋信息由系統(tǒng)進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。
【正文】 括很多復(fù)雜因素，由于其值較小，加上管路散熱的關(guān)系，一般可取全部能量的 倍 所以， i n/ ???? MPLH kw 系統(tǒng)的功率損失，即系統(tǒng)的發(fā)熱功率： ??????? KWKWKWHHHH kw 2. 散熱計(jì)算 液壓系統(tǒng)各部分產(chǎn)生的熱量，在開(kāi)始時(shí)一部分由運(yùn)動(dòng)介質(zhì)及裝置本體所吸收，較少一部分向周圍輻射，當(dāng)溫度達(dá)到一定數(shù)值，散熱量與發(fā)熱量相平衡，系統(tǒng)即保持一定的溫度不再上升，只考慮油液溫度上升所吸收的熱量和油箱本身所散發(fā)的熱量時(shí)，系統(tǒng)的溫度 T 隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 t 的變化關(guān)系如下： ?????? ?????? ???? tme xp10 CKAKAHTT 當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 ??t 時(shí)，系統(tǒng)的平衡溫度為： KAHTT ?? 0max 式中： T— 油液溫度， K T0— 環(huán)境溫度， K 液壓控制系統(tǒng)結(jié)業(yè)論文 19 A— 油箱的散熱面積， m2 K— 油箱的傳熱系數(shù)，這里按周圍通風(fēng)良好計(jì)算， K=15 3. 油箱容積計(jì)算 由以上可知，環(huán)境溫度為 T0時(shí)，最高允許溫度為 Ty 的油箱的最小散熱面積 Amin 為： ? ?0ymin k TTHA ? 這里，油箱尺寸的長(zhǎng)、寬、高之 比為（ 1:1:1） ~（ 1:2:3）之間，油面高度達(dá)到油箱高度的 ，油箱靠自然冷卻使系統(tǒng)在允許溫度 Ty 以下，則油箱散熱面積為： 3 VA? 式中： V— 油箱的有效體積， m3 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選取冷卻器 當(dāng) ? ?km/15k 2 ?? W 時(shí)，令 AA ?min ，得油箱自然散熱的最小體積： ? ? 330y33m i n ?????? ??????TTH m3 式中： T— 由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)規(guī)定的溫度范圍取 T=65℃ =338K T0— 取室溫 24℃ =297K 液壓控制系統(tǒng)結(jié)業(yè)論文 20 設(shè)計(jì)小結(jié) 經(jīng)過(guò)幾周的時(shí)間，課程設(shè)計(jì)終于完成了 。 這次設(shè)計(jì)， 讓我 學(xué)到了 很多關(guān)于液壓伺服系統(tǒng)的知識(shí) ，同時(shí)也感覺(jué)到 自己的不足 。 讓我明白，我現(xiàn)在所掌握的知識(shí)不僅極不全面而且不夠深入 。 因此，我所還要付出更多的努力來(lái)不斷完善自己。 由于以前沒(méi)有系統(tǒng)的做過(guò)伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，因此 在設(shè)計(jì)過(guò)程中， 開(kāi)始我感到非常困難，不知如 何下手。后來(lái)經(jīng)過(guò)看相關(guān)的論文和書籍才慢慢的有了思路，就這樣我在摸索中不斷進(jìn)步。 在這次設(shè)計(jì)中，我發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的知識(shí)很不牢固，例如 在計(jì)算的過(guò)程中， 很多公式都忘記了，而且非常徹底，為了找到所需公式我不得不去翻所有的相關(guān)的書籍。這讓我 感到 很 悲哀， 大學(xué)學(xué)習(xí)即將結(jié)束，難道我就將以這種狀態(tài)離開(kāi)學(xué)校走向社會(huì)嗎 。 通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我覺(jué)得只有靜下心，耐得住寂寞，才能學(xué)的到真本事。 可 現(xiàn)在社會(huì)，很多人因?yàn)楦鞣N壓力的存在很難靜下心來(lái)做一件事 。 我想，作為大學(xué)生不能隨波逐流， 一定要保持頭腦清醒，踏實(shí)做事誠(chéng)實(shí)做人，只有這樣我們才能擁有美好 的未來(lái)。 這次設(shè)計(jì)是在壓力的陪伴下完成的，有壓力才有動(dòng)力。在以后的學(xué)習(xí)和生活中，我需要不斷地總結(jié)自己，不斷地去發(fā)現(xiàn)自己的不足并努力的去扭轉(zhuǎn)還不算十分糟糕的局面。生命不息，學(xué)習(xí)不止。 液壓控制系統(tǒng)結(jié)業(yè)論文 21 參考文獻(xiàn) [1] 葛延津、陳棟、高峰 . 飛剪的定位控制 . 東北大學(xué) . 控制與決策 .； 1 [2] 葛延津、陳棟、高峰 .飛剪速度基準(zhǔn)的研究 .東北大學(xué) .東北大學(xué)學(xué)報(bào) . 2021． 12；1 [3] 劉海昌、汪建春、劉抗強(qiáng) .飛剪的發(fā)展與思考 .武漢科技大學(xué) .機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 . 2021． 6； 1 [4] 飛剪的發(fā)展 .網(wǎng)； [5]伺服系統(tǒng)在冶金中的應(yīng)用 .百度文檔 .。 [6] 王春行 .液壓控制系統(tǒng) .甘肅工業(yè)大學(xué)大學(xué) .機(jī)械工業(yè)出版社 . 1999． 5； 150153 [7] 成大先 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) .化工工業(yè)出版社 .2021； 液壓控制系統(tǒng)結(jié)業(yè)論文 22 本課程 建議 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是偏向控制方向的一門學(xué)科，它集控制，液壓，電氣，計(jì)算機(jī)等學(xué)科與一身，是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)起來(lái)較困難，不過(guò)世上無(wú)難事只怕有心人，如果下功夫，也很容易攻克。對(duì)于這門課我有以下建議。 對(duì)于學(xué)生： 首先，要培養(yǎng)對(duì)這門課的興趣，因?yàn)檫@門課較乏味，理論性較強(qiáng)，如果沒(méi)有興趣很難學(xué)下去，更不用說(shuō)學(xué)好。 其次，對(duì)這門課的支撐課程要牢牢掌握，如機(jī)械控制工程， PLC，電子技術(shù)，機(jī)電一體化等課程 再次，因?yàn)楸菊n程的計(jì)算量較大，而且比較繁，因此要靜下心來(lái)，腳踏實(shí)地，刻苦學(xué)習(xí)，堅(jiān)信一定能學(xué)好。 最后，要積極認(rèn)真的參與實(shí)戰(zhàn)，做一些系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并在老師的指導(dǎo)下認(rèn)真修改完善，讓自己不斷地進(jìn)步。 對(duì)課程本身： 首先，因?yàn)楸菊n程與機(jī)械控制工程聯(lián)系較緊密，因此本課程的課時(shí)應(yīng)延長(zhǎng)，以便能用一些時(shí)間講相關(guān)的機(jī)械控制的知識(shí)。 其次，機(jī)械控制工程的課程的學(xué)習(xí)應(yīng)與本課程的學(xué)習(xí)時(shí)間間隔的短一些，這樣學(xué)生不至于太陌生，以便能更好的學(xué)習(xí)本課程。
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