【正文】 s 故按構(gòu)造配筋選配 Φ 12@150，實(shí)際配筋面積 As=754mm2 ,滿(mǎn)足各段襯砌強(qiáng)度要求。 20 第四章 施工組織設(shè)計(jì) 施工方案 隧道采用鉆爆法施工。洞口土石方采用，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕?。隧道均采用無(wú)軌運(yùn)輸，施工時(shí)堅(jiān)持“短進(jìn)尺，弱爆破，快封閉，勤量測(cè)”的原則；首先進(jìn)行明洞、洞口土石方及邊仰坡施工，并施作防排水及坡面防護(hù)，洞口土石方采用機(jī)械開(kāi)挖，部分輔以鑿巖機(jī)鉆眼，小炮控制開(kāi)挖，人工刷整邊坡，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕?。洞身施工，隧道襯砌按仰拱超前，拱墻一次襯砌。 初期支護(hù) （ 1）噴射砼采用濕噴工藝。鋼架間噴砼應(yīng)飽滿(mǎn)平順；鋼架與圍巖之間的隙應(yīng)用噴砼充填密實(shí)；鋼架腹、背的空隙禁止填塞片、碎石或其他雜物。 （ 2）噴射混凝土的回彈物嚴(yán)禁重復(fù)利用。新噴射的混凝土應(yīng)按規(guī)定灑水養(yǎng) （ 3）噴射砼時(shí)，噴嘴應(yīng)與受?chē)娒姹３执怪?，同時(shí)與受?chē)娒姹３忠欢ǖ木嚯x，一般可取 ～ 。 （ 4）隧道爆破開(kāi)挖后，應(yīng)堅(jiān)持先噴后錨的原則，即應(yīng)首先初噴砼封閉巖面，然后再施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、架立鋼架，最后復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 （ 5）隧道系統(tǒng)錨桿為藥卷錨桿，錨桿應(yīng)全長(zhǎng)錨固，并設(shè)置墊板。施作時(shí)應(yīng)遵循錨固卷的使用要求，精確控制其泡水時(shí)間，隨泡隨用；系統(tǒng)錨桿方向一般應(yīng)沿輪廓線法 向；當(dāng)軟弱的巖層面和節(jié)理裂隙可能對(duì)隧道穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響時(shí)，錨桿方向應(yīng)盡量垂于于不利結(jié)構(gòu)面施作。 二次支護(hù) （ 1）隧道邊墻及拱部二次襯砌的澆筑應(yīng)采用移動(dòng)式液壓模板臺(tái)車(chē)和泵送砼整體澆筑，以保證二次襯砌的密實(shí)，超挖部分采用同級(jí)砼回填。隧道進(jìn)洞前，模板臺(tái)車(chē)應(yīng)裝配到位；每模襯砌砼應(yīng)連續(xù)澆筑，一次完成。 （ 2）二次襯砌施作時(shí)必須先澆筑仰拱和矮邊墻，然后立模進(jìn)行拱部砼澆筑，矮邊墻與拱墻模筑砼間的縱向施工縫宜位于電纜溝蓋板以下。仰拱必須整體澆 21 筑，不得分幅澆筑。 （ 3）在片石砼澆筑時(shí)，片石的摻入量不應(yīng)超過(guò)總體積的 20％，片石應(yīng)距模板 5cm 以上，片石間距應(yīng)大于粗骨料的最大粒徑，片石必須分層均勻摻放，搗固密實(shí)，禁止一次性倒入。 （ 4）二次襯砌砼澆筑時(shí)，應(yīng)采取措施確保隧道拱部砼灌注密實(shí)，必要時(shí)應(yīng)在拱部預(yù)留注漿孔，以便在二次襯砌背后進(jìn)行充填注漿。 施工方法和流程 施工原則：開(kāi)挖作業(yè)由上至下，襯砌施工由下而上。 施工順序：上臺(tái)階開(kāi)挖－上臺(tái)階拱墻支護(hù)－下臺(tái)階開(kāi)挖－下臺(tái)階邊墻及仰拱初期支護(hù)－仰拱施作－二次襯砌整體澆筑。 二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，洞身Ⅴ級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不宜大于 80m，Ⅳ級(jí)圍巖不宜大于 100m。 （ 1）洞身 開(kāi)挖施工方法 隧道洞身Ⅳ級(jí)圍巖采用一般臺(tái)階法開(kāi)挖。為保證隧道進(jìn)洞施工安全，進(jìn)洞前，安裝型鋼支架、關(guān)模并澆筑套拱混凝土，然后施作超前管棚注漿加固圍巖。采用弧形導(dǎo)坑法進(jìn)洞，用挖掘機(jī)為主要開(kāi)挖機(jī)具。進(jìn)洞后，轉(zhuǎn)換工序，進(jìn)行洞內(nèi)Ⅳ級(jí)圍巖施工。 （ 2）施工順序 測(cè)量布眼→鉆上導(dǎo)坑炮眼→上部開(kāi)挖→上部初期支護(hù)→臺(tái)車(chē)鉆下導(dǎo)坑炮眼→下部開(kāi)挖→下部初期支護(hù)→防水層施工→仰拱施工→二次襯砌（模筑砼）→管溝施工→路面施工。 （ 3）洞身開(kāi)挖 ①鉆爆設(shè)計(jì)說(shuō)明 隧道爆破作業(yè)采用微振動(dòng)光面控制爆破，鉆眼采用簡(jiǎn)易鑿巖臺(tái)車(chē)。本設(shè)計(jì)為Ⅳ級(jí)開(kāi)挖的 炮孔布置，裝藥參數(shù)，裝藥結(jié)構(gòu)及起爆順序和起爆方式的設(shè)計(jì)。每次爆破進(jìn)尺根據(jù)圍巖狀況確定：每次爆破后均對(duì)圍巖及其穩(wěn)定性作出評(píng)估，其結(jié)果作為下一循環(huán)進(jìn)尺的依據(jù)。 ③爆破效果監(jiān)測(cè)及爆破設(shè)計(jì)調(diào)整 每循環(huán)爆破后，對(duì)殘眼長(zhǎng)度、爆碴集中度和塊度、周邊孔痕跡率、巖面平整 22 度、循環(huán)間銜接臺(tái)階高度、圍巖穩(wěn)定性以及斷面輪廓、超欠挖情況等爆破效果參數(shù)進(jìn)行量測(cè)與描述，并根據(jù)爆破效果適當(dāng)調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺、周邊孔、內(nèi)圈孔間距及抵抗線、掘進(jìn)孔密集度及炸藥用量、掏槽孔布置及掏槽孔深度等爆破設(shè)計(jì)參數(shù)。爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)附件 7《爆破設(shè)計(jì)圖》所示。 ④爆破后找頂 每座隧道每班配不少于 2 名的找頂工找頂。消除下道工序的施工隱患，并為初期支護(hù)加強(qiáng)度提供依據(jù)。 施工監(jiān)控測(cè)量 (1) 監(jiān)控量測(cè)的目的對(duì)于采用新奧法施工的隧道，監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工過(guò)程中必不可少的施工程序，是確保隧道施工安全的信息化手段，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是確保施工安全指導(dǎo)施工程序、便利施工管理的重要手段。 (2) 監(jiān)控量測(cè)工具方法及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表量測(cè)工具收斂計(jì)選用洛陽(yáng)產(chǎn)的JSS30— 10/15A 型數(shù)顯示收斂計(jì)，地質(zhì)羅盤(pán)，水 平儀，水平尺，掛鉤鋼尺等。然后采用鐵科院西南分院研制的監(jiān)控量測(cè)分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供施工參數(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求以及工程所在位置地質(zhì)情況，借助以往施工類(lèi)似隧道量測(cè)取得的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原則。 (3) 監(jiān)控量測(cè)施工流程量測(cè)數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用 a. 施工時(shí)，將各項(xiàng)量測(cè)情況填入記錄中，及時(shí)繪制位移 時(shí)間曲線和相關(guān)圖表，并注明當(dāng)前施工工序及開(kāi)挖掌子面離量測(cè)斷面的距離。 b. 穩(wěn)定性判別當(dāng)位移 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律；當(dāng)位移 時(shí)間曲線出現(xiàn)反常的 急驟變化時(shí)，表明此時(shí)的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開(kāi)挖、對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，確保已開(kāi)挖段的安全。 23 第 五 章 總結(jié) 在對(duì)隧道圍巖運(yùn)用有限元的分析方法，采用 ANSYS 軟件輔助進(jìn)行設(shè)計(jì)，得出隧道分別在初期支護(hù)，二次襯砌等條件下對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)內(nèi)力分布圖和數(shù)據(jù)。對(duì)其變形也有一定的探究。最后綜合考慮，得出了對(duì)該隧道的隧道襯砌支護(hù)方案以及配筋設(shè)計(jì)。使原本地處復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件下的隧道圍巖，最終到達(dá)了使圍巖得以處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，提高了其強(qiáng)度和承載能力的目的。 24 參考文獻(xiàn) . 《公路 隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D702021）； . 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294）； . 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ004－ 89） . 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB 50086－ 2021） . 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） . 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500102021） 圖書(shū)館或網(wǎng)絡(luò)搜索 . 《混凝土結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500102021） 圖書(shū)館或網(wǎng)絡(luò)搜索 8.《魏家山隧道工程地質(zhì)詳勘報(bào)告》 《地下工程》 同濟(jì)大學(xué)出版社 10.《隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算》 《地下結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算》 中國(guó)建筑工業(yè)出版社。