【導讀】單向傳動，載荷平穩(wěn)，每天平均工作4小時，使用壽命15年試設計閉式齒輪傳動機構。運輸帶速度允許誤差為5%。已知：輸送機工作軸轉速n=70r/min。常用同步電機的轉速為1500r/min和1000r/min。選單級圓柱齒輪減速器傳動比&#161;=4～5。根據容量和轉速，由有關手冊查出有三種適用的電動。開式齒輪為避免齒輪數過多，導致尺寸過大，傳動比&#161;<7。將上述計算結果匯總與下表，以備查用.按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。由《機械設計》表10-1，選擇小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。

　　

【正文】 封效果 。 第九章 . 減速器箱體及附件的選擇 箱體結構形式及材料 本減速器采用剖分式箱體 ，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯接起來，組成一個完整箱體。剖分面與減速器內傳動件軸心線平面重合。 此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細加工。為了保證箱體有足夠剛度，在軸承座處設有加強肋。 箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。 減速器箱體用 HT200 制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產。 主要附件作用及形式 機械設計基礎 17 1） 通氣器 齒輪箱高速運轉時內部氣體受熱膨脹，為保證箱體內外所受壓力平衡，減小箱體所受負荷，設通氣器及時將 箱內高壓氣體排出。由表 [注 1]選用通氣器。 2） 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設有窺視孔。 為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設視孔蓋。由表 [注 2] A=140m 3） 油標尺 用油標尺尺寸 M12 4） 油塞 為了排出油污，在減速器箱座最低部設置放油孔，并用油塞和封油墊密封。 選用油塞尺寸 M16 5） 啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。結構參見減速器總裝圖， 尺寸取 M16。 第十章 . 制造、安裝及使用說明 制造要求 盡量選用接近理想減速比：減速比 =伺服 馬達 轉速 /減速機出力軸轉速 。 扭力計算：對減速機的壽命而言 ,扭力計算非常重要 ,并且要注意加速度的 最大轉矩 值(TP),是否超過減速機之最大負載扭力 。 適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率 ,減速機的適用性很高 ,工作 系數都能維持在 以上 ,但在選用上也可以以自己的需要來決定 。 伺服電機 的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑 。 ,轉速可以滿足平常運轉 ,但在伺服全額輸出時 ,有不足現象時 ,我們可以在電機側之驅動器 ,做限流控制 ,或在機械軸上做扭力保護 ,這是很必要的 。 安裝要求 正確的安裝，使用和維護減速器，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在您安裝減速器時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相 關事項，認真地裝配和使用。 第一步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的 定位 凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。 機械設計基礎 18 第二步是旋下減速器 法蘭 外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸 鍵。 第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或 減速機 齒輪磨損。 使用說明 檢查維護 不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。 （ 1） 油位的檢查 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位 螺塞。 （ 2） 油的檢查 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！打開放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數 ：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對于帶油位螺塞的減速機 ， 檢查油位，是否合格 。 安裝油位螺塞 （ 3） 油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。切斷電源，防止觸電 ！ 等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機仍應保持溫熱。 在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。油位螺塞處檢查 油位。擰緊油位螺塞及通氣器。 總結 通過了將近兩周的強化學習，動手，我終于完成了關于帶式運輸機的傳動裝置的設計，并反復地修改，非常辛苦！但是， 本次設計關于帶式運輸機的傳動裝置，使我學會了很多東西，受益匪淺。 首先，它讓我把上課枯燥的內容運用到了實際生活中，并提高了我對機械設計這門課的興趣。它也使我學習的內容更為豐富，不過必須掌握教材上的知識，這樣，即便在設計的過程中遇到很多麻煩自己也能及時的查閱教材及其他資料 。同時我在設計中學會了 CAD 制圖，并熟練地運用，能夠比較熟悉地運用有關參考資料、計算圖表、手冊，熟 悉有關的國家標準和行業(yè)標準，獲得了一個工程技術人員在機械設計方面所必須具備的基本技能訓練。 作為整個學習體系的有機組成部分，課程設計雖然安排在兩周進行，但并不具有絕對獨機械設計基礎 19 立的意義。它的一個重要功能，在于運用學習成果，檢驗學習成果。運用學習成果，把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應用于實際設計工作，并從理論的高度對設計工作的現代化提出一些有針對性的建議和設想。檢驗學習成果，看一看課堂學習與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出學習中存在的不足，以便為完善學習計劃，改變學習內容與方法提供實踐依據。 對 我們非機械專業(yè)的本科生來說，實際能力的培養(yǎng)至關重要，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實踐。這也是一次預演和準備畢業(yè)設計工作。 通過課程設計，讓我們找出自身狀況與實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。課程設計促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設置的調整。課程設計達到了專業(yè)學習的預期目的。在兩個星期的課程設計之后，我們普遍感到不僅實際動手能力有所提高，更重要的是通過對機械設計流程的了解，進一步 激發(fā)了我們對專業(yè)知識的興趣，并能夠結合實際存在的問題在專業(yè)領域內進行更深入的學習。 致謝 本次設計中，讓我懂得了團結才是力 量的道理，在期間，我遇到了很多困難，特別是在繪圖的時候，但是總能得到 老師和同學 及時地指導與幫助，讓我能夠順利度過這些難關，在此，一并地感謝他們！ 參考文獻 [1]楊可楨，程光蘊，李仲生 . .高等教育出版社 [2]孫德志，張志華，鄧子龍 . .科學出版社 [3]周元康等，機械設計課程設計 . 3 版 . 重慶： [4]濮良貴 ,紀明剛 . 機械設計 . 8 版 . 北京 :高等教育出版社 , [5]孫桓等， 機械原理 . 7 版 . 北京：高等教育出版社 , [6]廖念釗等，互換性與技術測量 . 5 版 .北京：中國計量出版社， 2020