【導(dǎo)讀】中鐵一局集團(tuán)有限公司傳真:029-87864621電話:029-87864032地址:西安市雁塔北路1號14. 主要工程數(shù)量見表。⑴施工管段長，橋隧比例大、任務(wù)重，工期緊。本標(biāo)段施工管段長，施工管理跨度較大，地形復(fù)雜，部分橫坡陡峭，⑵地質(zhì)條件差，全線巖溶發(fā)育，對路基橋梁隧道施工影響大。其主要表現(xiàn)為導(dǎo)致路基、橋基。塌陷和不均勻沉降以及增大隧道施工風(fēng)險。該隧道穿越石灰?guī)r地段，由于斷層發(fā)育及斷層分布位置及其影響范圍內(nèi)。巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，個別溶洞規(guī)模較大。以上因素，給隧道正常施工帶來一定的難度。本標(biāo)段部分橋墩較高，高度達(dá)91米左右。高墩施工，需做好周密安排并嚴(yán)。格控制混凝土澆筑質(zhì)量及橋墩線型。⑸沿線施工對環(huán)保、水保、文明施工及文物保護(hù)要求高。建成一條環(huán)保的“綠色”通道。高物探成果解譯水平，提高地質(zhì)預(yù)報精度。壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。4文明施工目標(biāo)建成全線文明施工樣板工地。5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)滿足招標(biāo)文件要求，并達(dá)到國家和地方有關(guān)法規(guī)的要求。

　　

【正文】 得站人，以策安全。 所有 T梁 及箱梁 孔道壓漿均采用真空灌漿工藝。 張拉完畢后及時進(jìn)行孔道壓漿。孔道壓漿采用真空灌漿輔助施工，以保證壓漿密實，良好的傳遞預(yù)應(yīng)力并防止鋼絞線銹蝕。孔道壓漿要自下而上的順序進(jìn)行。壓漿時用 ～ 的壓力 ，連續(xù)注入漿液，水泥漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進(jìn)行補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力升至 時最少維持 10s。 預(yù)應(yīng)力 T 梁的移動、存放，采用兩臺龍門吊吊裝存梁。龍門吊將梁體吊至地面 左右，起吊過程中梁體兩端高差不能超過 30cm，到位后，在保持所吊梁體水平狀態(tài)下，兩臺龍門吊同步勻速行走至存梁場，橫移至存梁臺位放置。必須在支座附近墊平，并在兩側(cè)用斜撐抵 緊，防止傾倒。雙層存梁時上下支點須對齊。存梁臺需有足夠的承載力，并防止其不勻下沉。堆放層不得超過三層。 所有梁片應(yīng)有標(biāo)識，表明梁片的編號、張拉日期和砼灌注日期。 T 梁 及箱梁 架設(shè) T型梁 及箱梁 的架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，架橋前要對架橋機(jī)進(jìn)行檢算是否能安全在橋上作業(yè)，并取得有關(guān)方面的同意。 利用龍門吊提梁，運梁拖車運梁， 龍門 吊將 T梁轉(zhuǎn)運至雙導(dǎo)梁的運梁小車上，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引，前移至架橋機(jī)后下方以架設(shè)高架橋 T 梁。 架橋機(jī)組成：主梁； 0柱、輔助支撐及墊梁總成；分配梁及走行梁總成；前靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 39 后橫梁總成；邊 梁掛架總成；吊重行車總成及電氣系統(tǒng)等。架橋機(jī)長度可根據(jù)橋梁跨度調(diào)整，重新組合主梁，在現(xiàn)場組裝。組裝完成后，進(jìn)行空載和加載試驗，并檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)及電氣部分，無異常方可投入使用。 ?架橋機(jī)懸臂前移過孔 鋪設(shè)運梁軌道，將待架砼 T 梁用運梁平車運到架橋機(jī)腹內(nèi)，并與主梁連接，作為架橋機(jī)懸臂走行時的配重。架橋機(jī)懸臂前移過孔。 ?安放橫向走行軌及墊梁 架橋機(jī)過孔就位后，將橫向走行軌及墊梁安放在橋墩蓋梁上架橋機(jī)走行梁處并固定。 ?喂梁 運梁小車解除配重后，將梁推送到架橋機(jī)起吊位置，利用吊重行車起吊，沿架橋機(jī)軌道前移到本跨架 梁縱向范圍內(nèi)。 ?整機(jī)攜帶梁橫移 架橋機(jī)走行梁通過驅(qū)動輪組及動輪組不僅可以沿軌道縱向移動，也可以通過走行梁轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動 90 度，沿著橫向軌道連同 0柱一起作整機(jī)橫向移動，完成一孔橋多片梁的架設(shè)。 ? T 梁安裝就位 T梁安裝 通過左右移動 采取 整幅 幅安裝。 ?進(jìn)行下一跨 T梁安裝作業(yè)，重復(fù)作業(yè)直至全橋兩孔 T 梁安裝完成。 ?橫隔板施工 橋梁架設(shè)完畢進(jìn)行橫隔板施工?，F(xiàn)澆橫隔板砼立模采用刨光木模，立模時，底模下用木楔將模板與梁底抵緊，拆模時退松木楔脫取木底模。側(cè)模和底模接縫必須嚴(yán)密，不得漏漿，更不得使?jié){液漏至下部蓋梁上。 砼 灌注前，鋼筋必須除銹，臺座清掃干凈，并用高壓水沖洗梁的端頭，然后進(jìn)行砼澆筑?，F(xiàn)澆砼強(qiáng)度比預(yù)制梁段高 5MPa，現(xiàn)澆砼水泥采用微膨脹水泥，外加劑采用高效減水劑，粗骨料粒徑不得大于 2cm。 橫隔板現(xiàn)澆砼采用插入式搗固器與人工插釬插搗配合?，F(xiàn)澆橫隔板砼澆注完成后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，直到砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%。 架橋機(jī)施工方案示意圖如下： 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 40 架橋機(jī)架梁施工示意圖 ? T 梁安裝注意事項 ①架橋機(jī)架梁前要進(jìn)行全面試運及安全檢查。在全面試運完成后，主要檢查：各部位螺栓特別是主梁法蘭聯(lián)接螺栓是否擰緊；電氣線路連 接是否正確；各傳動是否潤滑；各機(jī)械零部件及結(jié)構(gòu)是否有損壞；軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)及軌距尺寸是否正確。 ②架橋機(jī)架梁過程中的安全要求：每次架橋機(jī)縱向前移即進(jìn)行下一跨作業(yè)前要全面檢查一次；架橋機(jī)縱向前移時，已架砼橫隔板鋼筋要全部焊完；每片梁就位時要加臨時支撐以防傾倒；及時連接已架砼梁，增加穩(wěn)固性。 ③架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照施組要求配備起重工、電工等，要持證上崗，按照架橋機(jī)操作要求進(jìn)行安全教育和安全措施交底。 T 梁簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工 T梁其連續(xù)方法 是一聯(lián)主梁安裝完畢后， 進(jìn)行接頭砼澆注，待接頭砼強(qiáng)度達(dá)95%以上時張拉連續(xù)鋼束 N1 和 N2，然后進(jìn)行支座轉(zhuǎn)換，再張拉剩余的鋼束。張拉時按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號對稱進(jìn)行。待一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后，方可澆注翼板間的橫向濕接頭。 施工步驟 ? 逐孔安裝簡支 T 梁。 ? 待一聯(lián) T梁架完后，從兩邊墩往中間澆注接頭砼，主梁齡期超過 90 天后，即可進(jìn)行連續(xù)化施工。 ? 待接頭砼強(qiáng)度達(dá) 95%以上時張拉連續(xù)鋼束 N1 和 N2，然后進(jìn)行支座轉(zhuǎn)換。 ? 張拉剩余的鋼束，張拉時按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編 號對稱進(jìn)行。 1＃吊梁車1?？烧{(diào)支腿待架梁2 吊梁車N＃墩 （N＋1）墩3 ＃U型腿軌道梁體4?？烧{(diào)支腿( N 1) 墩梁體2 ＃U型腿靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 41 ? 一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后澆注翼板間的橫向濕接頭，至此一聯(lián)連續(xù)化施工完成。 ? 按上述步驟逐聯(lián)完成連續(xù)化施工。 懸臂澆筑連續(xù)梁 梁施工 本標(biāo)段 百大 特大橋及 那龍 3 號大橋 部分上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，因此 施工采用掛籃懸臂灌注施工。 “ 0”和“ 1”號塊施工 受 0 號塊長度限制，施工時 1 號塊和 0 號塊采用在墩旁用φ 鋼管柱、型鋼搭設(shè)支架的辦法同時施工。外側(cè)鋼管樁兼做連續(xù)梁施工的臨時錨固墩，以抵抗施工時可能產(chǎn)生的最大不平衡力。鋼管柱每側(cè)橫向 3 根，縱向 2排布置，鋼管柱之間設(shè) 置橫向聯(lián)結(jié)系 ，鋼管基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。 安裝臨時錨固蹬筋、支架、墊梁、砂筒或楔塊、分配梁和底模。 支架安裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗，用彈性變形量控制底模高程。在主墩頂上安裝臨時支座和正式支座。測量放線，安裝底模、側(cè)模，在底模上扎綁鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力管道、安內(nèi)模和端模，檢查合格后澆注混凝土。 混凝土運輸利用搭設(shè)的鋼便橋通過小型砼運輸車 或在鋼便橋上鋪設(shè)管道泵送 至墩位附近，砼澆注采用泵送入模， 泵管沿鋼管樁及支架布設(shè)，自兩端向墩中心線方向澆注，澆筑應(yīng)分層對稱進(jìn)行。混凝土澆筑完成后進(jìn)行支架的高程測量，驗證支架預(yù)抬值。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度后，按照設(shè)計要求順序分批進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿。拆除底模及施工支架，保留臨時固結(jié)鋼管柱。 0 11φ 10通風(fēng)孔底模平臺縱梁底模平臺前下橫梁牛腿A連接系1混凝土柱A墩內(nèi)預(yù)埋件擴(kuò) 大 基 礎(chǔ)小橫梁底模平臺楔塊底模平臺下衡梁墊梁A牛腿A對拉筋側(cè)模支架底模平臺縱梁楔塊牛腿A連接系2馬凳11立面圖 11 連續(xù)箱梁 0和 1塊施工方法示意圖 懸臂段采用掛籃澆筑。 0號塊 和 1 號塊施工完畢后， 開始在梁頂面拼裝掛藍(lán)，靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 42 準(zhǔn)備澆筑 2塊 及以后各節(jié)塊。 作業(yè)流程：脫模 滑移滑道 滑移掛藍(lán)（底模、側(cè)模） 綁扎底板、腹板鋼筋 滑移內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋及鋼束孔道 對稱澆 注混凝土 張拉鋼束、注漿 1） 掛藍(lán)的拼裝 ? 滑道的安裝 0、 1塊施工完畢后，在梁面兩端對稱安裝滑道，按箱梁中線左右對稱，滑道底梁面混凝土必須找平，必要時可采用 M40 砂漿局部找平。采用 I型錨梁對軌道進(jìn)行錨固，錨筋為φ 32 精軋螺紋鋼，采用連接套與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋連接并擰緊，每道滑道錨固 4 處，單幅掛藍(lán)滑道共錨 8處。 ? 菱形架的安裝 ①、用扒桿將前支腿吊放在距 2塊前端 50cm 處，安裝后支腿及后掛系統(tǒng)； ②、安裝 A、 B節(jié)點； ③、拼裝菱形架： S4— S5（預(yù)拼 D節(jié)點） S3— 后上橫梁 — S1（預(yù)拼 C 節(jié)點）S2— 前上橫梁； ④、前支腿與前支座橫梁進(jìn)行焊接，焊縫為角焊縫，焊縫高度 10mm； ⑤、 按步驟 2 圖示完成 I、Ⅱ、Ⅲ型錨固系統(tǒng)； ? 底（側(cè)）模系統(tǒng)的安裝 ①、掛藍(lán)菱形架拼裝完畢后，及時完善前后工作平臺及遮雨棚。安裝前后吊帶（桿），單幅掛藍(lán)前吊點共 8 處，其中前下橫梁 4 處，內(nèi)滑梁 2 處，外滑梁 2處。后吊點共 6處，其中后下橫梁 2 處，內(nèi)滑梁 2 處，外滑梁 2處。注意底模前吊點處，采用φ 32 精軋螺紋鋼通過液壓穿心式千斤頂固定在菱形架下的短梁上； ②、安裝后下橫梁及前下橫梁，同時通過底板絲杠將后下橫梁錨固在 1塊底板上； ③、安 裝底模縱梁，焊鋪底模鋼板（δ =10mm）； 待掛藍(lán)拼裝好，初調(diào)側(cè)模位置后，可在底模前、后橫梁上兩側(cè)縱向固定一根［ 20 槽鋼，其作用既可以限制側(cè)模的擺動、固定側(cè)模的下緣，又可以做為側(cè)工作平臺的一部分。 2） 掛藍(lán)的移動（附圖：步驟 5～步驟 9） 箱梁的一個懸臂梁段施工完畢后， 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 43 ①、脫模。將底模、側(cè)模用 5t倒鏈或千斤繩固定在菱形架前、后上橫梁上，上述保險措施到位后，方可松開前后吊帶、吊桿及底板絲杠，將掛藍(lán)底模、側(cè)模下降 20～ 30cm； ②、用螺旋千斤頂（ QL32 型）將掛藍(lán)前支腿支撐起來，使掛藍(lán)前支腿處于接觸臨界狀態(tài) ，以減小掛藍(lán)對滑道的壓力； ③、拆除豎向預(yù)應(yīng)力筋對滑道的錨固，此時菱形架后節(jié)點錨固系統(tǒng)不得拆除（單幅掛藍(lán)后端錨固 4 處），驅(qū)動滑道前行至下一梁段位置?；阑瓶刹捎?5t倒鏈，亦可采用 5t 卷揚(yáng)機(jī)牽引； ④、滑道就位后，用短梁將滑道錨固于橋面預(yù)應(yīng)力筋上。每個滑道錨固 5處； ⑤、放松支撐前支腿的千斤頂，使前支腿與滑道接觸，準(zhǔn)備滑移掛藍(lán)； ⑥、拆除掛藍(lán)后錨系統(tǒng)，使掛藍(lán)的后支腿倒掛于滑道上； ⑦、拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。此時內(nèi)?；杭軇t將內(nèi)滑梁后端吊住。底模后端僅用吊帶吊??； ⑧、驅(qū)動掛藍(lán)前移 ，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)、外滑梁一起向前滑移至下一梁段位置。掛藍(lán)滑移可采用 5t 倒鏈或 5t 卷揚(yáng)機(jī)，采用卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動應(yīng)注意當(dāng)掛藍(lán)距指定位置約 30cm 左右時須改為倒鏈精確就位； ⑨、掛藍(lán)就位后用Ⅱ、Ⅲ型短梁將菱形架與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固起來，每個菱形架錨固 5處。 ⑩、調(diào)整底模，安裝底板絲杠。調(diào)整側(cè)模，緊固前后吊帶（桿）及內(nèi)外?；骸＝壴装?、腹板鋼筋及鋼束孔道，滑移內(nèi)模就位，并用拉桿與外摸相連。綁扎頂板鋼筋、鋼束孔道及安裝預(yù)埋件和預(yù)留孔。經(jīng)檢查合格后澆筑新梁段混凝土。 邊跨現(xiàn)澆段施工 在支架上進(jìn)行，并設(shè)置剪刀撐。底模和側(cè)模為整體鋼模，背襯∠ 50 50mm 角鋼網(wǎng)絡(luò)狀加固，內(nèi)模、端模為木模。砼灌注前加載預(yù)壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段二端標(biāo)高誤差≯ 2cm。支架結(jié)構(gòu)示意圖如圖。 現(xiàn)澆梁段的底模和外模采用竹膠板制作，內(nèi)模采用組合鋼模與木模相結(jié)合，混凝土一次施工完成。 靖西至那坡公路土建工程№ 3標(biāo)段 商務(wù)及技術(shù)文件 中鐵一局集團(tuán)有限公司 傳真 : 02987864621 電話 : 02987864032 地址 : 西安市雁塔北路 1號 44 邊墩軸線邊跨現(xiàn)澆段箱梁邊墩承臺 圖 邊跨現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)示意圖 體系轉(zhuǎn)換是懸澆施工中的一個重要環(huán)節(jié)，該橋體系轉(zhuǎn)換的步驟為：邊跨合攏段施工→邊 跨預(yù)應(yīng)力施工→ 次 中跨合攏段施工→ 次 中跨預(yù)應(yīng)力施工→中跨合攏段施工→中跨預(yù)應(yīng)力施工→解除臨時固結(jié)、完成體系轉(zhuǎn)換。 邊跨合攏段采用支架施工，中跨合攏段利用掛籃底模吊架施工。合龍前按設(shè)計要求進(jìn)行壓重，在氣溫較低的夜間將兩懸臂端的合攏口臨時鎖定。然后立模、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、灌注混凝土。施工中采取梁段澆水降溫、加快混凝土灌注速度、混凝土中摻早強(qiáng)劑等措施降低溫度對結(jié)構(gòu)的影響。合攏段混