【正文】 工作臺(tái)和制作棚。鋼筋下料前必須調(diào)直 ，采用調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋；鋼筋表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗繡等清除干凈。鋼筋下料長(zhǎng)度必須足夠，配筋計(jì)劃應(yīng)全面考慮，盡量減少接頭。主筋的接長(zhǎng)一律采用焊接，使用焊條規(guī)格要求為： J502 焊條，焊縫長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量、鋼筋彎曲點(diǎn)位置和鋼筋布置間距均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，結(jié)點(diǎn)綁扎率為 100%。 混凝土施工 框架涵混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，混凝土嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比準(zhǔn) 確計(jì)量，拌合站集中拌制，輸送車運(yùn)輸，插入式振搗器搗固。先施工底板（包括下梗肋），待底板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%后，再進(jìn)行腹板和頂板施工。 基礎(chǔ)澆筑完成后，先用全站儀定出中心位置，劃出框架輪廓線，福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 35 根據(jù)鋼筋布置彈出鋼筋位置線，綁扎底板鋼筋。 框架涵混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆筑至底板以上 150cm，第二次澆筑腹板和頂板。 在混凝土澆筑前，地基面先清理干凈，并采取防排水措施。對(duì)表面施工縫的水泥漿、松動(dòng)石子或松弱混凝土層鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤(rùn)。 混凝土 澆筑前以及澆筑過(guò)程中， 對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等加以檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄。 混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于 2 米，當(dāng)大于 2 米時(shí)應(yīng)采用滑槽、串桶、漏斗等器具澆筑。 混凝土澆筑分層進(jìn)行，采用機(jī)械振搗混凝土，插入式振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于振搗棒作用半徑的 倍，且插入下層混凝土的深度宜為 510cm；表面振搗棒的移動(dòng)距離應(yīng)能覆蓋已振搗部分的邊緣；振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件；每一點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面出現(xiàn)浮漿為度。 混凝土澆筑后， 12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。操作時(shí)不得使混凝土受到污染和損傷。 拆模養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后，對(duì)頂面進(jìn)行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光，表面用無(wú)紡布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)生，時(shí)間不少于 7 天。當(dāng)砼達(dá)到 75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除全部模板。 7 質(zhì)量保證措施 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 36 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 施工生產(chǎn)中貫徹“強(qiáng)化過(guò)程管理，致力持續(xù)改進(jìn)，建立優(yōu)質(zhì)工程，滿足業(yè)主要求”的質(zhì)量方針，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的 QC 小組，并設(shè)立質(zhì)檢員，完善各項(xiàng)質(zhì)量管理體系與網(wǎng)絡(luò)健全管理制度。 抓 好圖紙關(guān)、交底關(guān) 工程開(kāi)工前，由主管工程師組織結(jié)束人員根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)要求編寫作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底，審核設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。對(duì)工班進(jìn)行交底，使全體施工人員對(duì)該工程技術(shù)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、注意事項(xiàng)做到心中有數(shù)。了解施工對(duì)象，掌握施工方法。 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”及工序交接檢驗(yàn)制度 “三檢”即自檢，互檢和交接檢。每道工序完成后由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，組織各項(xiàng)技術(shù)人員和本工序及下道工序班組長(zhǎng)，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)已完成的工序進(jìn)行檢驗(yàn)。工序交接檢驗(yàn)制度堅(jiān)持做到“五不施工”和“三不交接”，即未進(jìn)行技術(shù)交底 不施工，圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量樁位和資料未換手復(fù)核不施工，材料無(wú)合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，上道工序不經(jīng)檢驗(yàn)簽證或檢驗(yàn)不合格的，下道工序不施工；無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收簽認(rèn)合格證不交接，施工記錄不齊全不交接。 加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制 施工過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)程序按三級(jí)進(jìn)行，即跟蹤檢測(cè)，復(fù)測(cè)與抽檢。質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)人員跟班作業(yè)，及時(shí)了解工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，解決存在質(zhì)量問(wèn)題福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 37 的隱患，使產(chǎn)品一次成優(yōu)。在施工中同時(shí)重點(diǎn)把好原材料、半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收收關(guān)和儀器設(shè)備標(biāo)定關(guān)。 加強(qiáng)對(duì)測(cè)量及試驗(yàn)、計(jì) 量的控制 堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)核制度，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，確保測(cè)量精度。對(duì)樁位加強(qiáng)保護(hù)，定期復(fù)核。 項(xiàng)目部 中心試驗(yàn)室嚴(yán)格按試驗(yàn)程序和規(guī)定，做好各項(xiàng)試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)員嚴(yán)格遵守工作職責(zé)，指導(dǎo)和督促施工以抓好質(zhì)量工作。 重點(diǎn)抓好現(xiàn)場(chǎng)混凝土、砂漿配合比和混凝土骨料的計(jì)量工作，未經(jīng)計(jì)量不允許攪和，未經(jīng)計(jì)量 認(rèn)可的器具不允許用于工程檢測(cè)。 項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室嚴(yán)格按試驗(yàn)程序和規(guī)定，做好各項(xiàng)試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)員嚴(yán)格遵守工作職責(zé)，指導(dǎo)和督促施工以抓好質(zhì)量工作。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下 圖。 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 38 質(zhì)量保證體系框圖 8 安全保證措施 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，建立健全安全保證體系，加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨別，杜絕違章蠻干。在臨近或引入既有線施工中要嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)、四禁止、四杜絕、三卡死”制度，確保營(yíng)業(yè)線行車安全。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總工程師 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 物資保證 計(jì)劃保證 施工技術(shù)保證 質(zhì)量保證 物資設(shè)備部 計(jì)劃、財(cái)務(wù)部 工程部 安質(zhì)部 施 工 計(jì) 劃 考 核 獎(jiǎng) 罰 資 金 保 證 測(cè) 量 隊(duì) 技 術(shù) 室 檢測(cè)試驗(yàn)室 管理信息中心 質(zhì)量監(jiān)察室 物 資 材 料 機(jī) 械 設(shè) 備 工 藝 方 法 測(cè) 量 試驗(yàn) 地 質(zhì) 核查 圖 紙 核 對(duì) 接 口 協(xié)調(diào) 技 術(shù) 交 底 缺 陷 糾 正 工 藝 方 法 審 定 質(zhì) 量 管 理 信 息 管 理 性 能 檢 驗(yàn) 進(jìn) 貨 檢 驗(yàn) 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 施工作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 39 副組長(zhǎng)：副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：安全環(huán)保部部長(zhǎng) 專職安全工程師 隊(duì)專職安全員 各作業(yè)工班兼職安全員 項(xiàng)目部 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 施工隊(duì) 施工安全領(lǐng)導(dǎo)組 安全總目標(biāo)：消 滅人身 傷亡事故、行車責(zé)任事故、火災(zāi)爆炸事故、機(jī)械設(shè)備事故。 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，職能部門和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全監(jiān)察和日常工作。施工現(xiàn)場(chǎng)按施工人員的 13%配置安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成全員參加的安全體系。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 安全保證體系 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 單位與項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)簽 訂安全包保責(zé)任狀，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一 責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理與相關(guān)部門、施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人簽訂安全包保責(zé)任狀，項(xiàng)福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 40 目副經(jīng)理與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責(zé)任狀，項(xiàng)目總工程師與主管工程師簽訂技術(shù)安全包保責(zé)任狀。 對(duì)工程安全管理試行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。 安全生產(chǎn)保證措施體系 按照 GB/T280012021 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立 項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見(jiàn) “安全保證體系框圖”和“安全、職業(yè)健康保證體系框圖”。 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 41 安全保證體系 思想保證 提高全員意識(shí) 施工技術(shù)安全 規(guī)則教育 安 全 第 一 預(yù) 防 為 主 強(qiáng)有力的組織、措施保證 組織保證 措施保證 建立各級(jí)安全組織 建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu) 建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu) 有力的后勤保障措施 安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé) 制度保證 各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 可靠的醫(yī)療保健措施 完善的勞動(dòng)保護(hù)措施 通暢靈敏的通信措施 各工種安全生產(chǎn)制度 月季年安全檢查制度 安全總結(jié)評(píng)比制度 經(jīng)濟(jì)保證 包保責(zé)任制 監(jiān)督檢查 獎(jiǎng)罰分明 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 事事講安全 處處有保障 目標(biāo)：創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 生產(chǎn)必須安全 安全為了生產(chǎn) 安全保證體系框圖 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 42 安 全、職業(yè)健康保證體系框圖 分部每月一次大檢查 普及知識(shí)教育 專業(yè)知識(shí)教育 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 施工生產(chǎn)安全 部 專職安全員 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 駐站 員 安全 員 防護(hù)員 安全防護(hù) 員 班組長(zhǎng) 分部定期檢查 施工隊(duì)每周一次檢查 班組每天檢查 安全部每天巡查 主管部門每天定期檢查 特殊工種教育 法律法規(guī)教育 嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求施工 施工現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志醒目到位 制定切實(shí)可行的施工方案 制定完善的保證措施 強(qiáng)化安 全、職業(yè)健康意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力 開(kāi)展行車安全、施工安全、人身安全，確保文明施工 確保改進(jìn) 措施落實(shí)到位 確保安全 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)建 設(shè)文明標(biāo)準(zhǔn) 工地 實(shí)現(xiàn)安全行車、安全生產(chǎn)、職業(yè)健康總體目標(biāo) 安全、職業(yè)健康保證體系框圖 思想保證 檢查保證 措施、方案保證 組織保證 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 43 安全管理制度 根據(jù)國(guó)家及鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)劃和施工安全規(guī)定，以及招標(biāo)文件有關(guān)施工安全、文明施工的各項(xiàng)要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定如下安全管理制度。 安全責(zé)任制 實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，納入承 包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀。明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員、各級(jí)管理人員及全體施工人員開(kāi)工前必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”以及“施工安全標(biāo)準(zhǔn)”，經(jīng)考試合格持證上崗。對(duì)于從事特殊工種的人員，進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。 施工中各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須定期組織職 工學(xué)習(xí)安全知識(shí)，進(jìn)行安全教育，在思想上消滅安全隱患。 施工中專職安全員應(yīng)經(jīng)常檢查工地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全講解，制止違章施工。 安全“三同時(shí)”制度 安全設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 44