【導(dǎo)讀】牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程蓋板箱涵施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 施，并根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；在施工中不違章指揮，及時(shí)制止違章作業(yè)；發(fā)現(xiàn)隱患立即處理；發(fā)生事故立即上報(bào)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，參加事故調(diào)查處理。 （三）、 安全管 理制度 安全生產(chǎn)制度 ⑴安全生產(chǎn)責(zé)任制 從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人按照國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)和我方有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。 ⑵安全生產(chǎn)教育制度 在全體參戰(zhàn)員工中開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。項(xiàng)目經(jīng)理部每月、施工隊(duì)每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季 (月、周 )安全生產(chǎn)情況，布置下季 (月、周 )安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 開(kāi)工前，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)施工安全管理的規(guī)定》及哈爾濱鐵路局施工管理的有關(guān)規(guī)定，學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)安全規(guī)則》。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。 對(duì)新工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，并以“師帶徒”的形式在實(shí)踐過(guò)程中熟練技能和安全操作規(guī)程。安全員、防護(hù)員、爆破員和工班長(zhǎng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。 ⑶安全技術(shù)交底制度 公司、項(xiàng)目經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要有針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施，并在開(kāi)工或施工前由技術(shù)或安全專(zhuān)職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無(wú)安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不 進(jìn)行作業(yè)。 ⑷安全生產(chǎn)檢查制度 堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。項(xiàng)目經(jīng)理部每月、施工隊(duì)每周開(kāi)展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)；重點(diǎn)檢查防坍塌、防高牡綏鐵路 擴(kuò)能改造工程 蓋板箱涵 （ DK358+）施工組織設(shè)計(jì) 24 空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施解決。 ⑸安全事故書(shū)面匯報(bào)和處理制度 發(fā)生安全事故，以書(shū)面形式主動(dòng)向上級(jí)報(bào)告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過(guò)”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫(xiě)出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教 訓(xùn)，制定切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工，并上報(bào)。 ⑹安全防護(hù)方案設(shè)計(jì)制度 針對(duì)施工過(guò)程中隱患多的工點(diǎn)或工序，在編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案時(shí)，同步進(jìn)行安全防護(hù)方案的設(shè)計(jì)，并由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。 ⑺安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制度 本項(xiàng)目開(kāi)工前，公司制定并頒布安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)規(guī)范文件，使安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 ⑻安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 根據(jù)公司頒布的《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》，對(duì)參加本項(xiàng)目施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。 ⑼班前安全講話(huà)及調(diào)度匯報(bào)制 作業(yè)班組 進(jìn)入工點(diǎn)施工作業(yè)前由班組長(zhǎng)和安全員進(jìn)行班前講話(huà)，交待有關(guān)安全注意事項(xiàng)，調(diào)度及時(shí)匯報(bào)。 ⑽安全交班會(huì)制度 隊(duì)長(zhǎng)、施工班組交班時(shí)，交接安全生產(chǎn)情況及注意事項(xiàng)。 ⑾ 安全操作掛牌制 把工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險(xiǎn)處設(shè)置警示牌以進(jìn)一步提醒作業(yè)人員。 ⑿ 認(rèn)真執(zhí)行安全協(xié)議制度 在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工 (本標(biāo)段主要是在站內(nèi)裝卸車(chē) )，與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽定施工安全協(xié)議書(shū)。安全協(xié)議書(shū)明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施 、安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。 牡綏鐵路 擴(kuò)能改造工程 蓋板箱涵 （ DK358+）施工組織設(shè)計(jì) 25 事故申報(bào)制度 按照事故發(fā)生涉及與不涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的性質(zhì)分兩種情況進(jìn)行事故的申報(bào)。 ⑴不涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全及既有線(xiàn)安全的安全事故，事故申報(bào)按如下程序進(jìn)行。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)務(wù)院發(fā)布的第 75 號(hào)令《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告與處理規(guī)定》，認(rèn)真準(zhǔn)確、實(shí)事求是地做好職工（含民工）傷亡事故報(bào)告統(tǒng)計(jì)和處理工作。 發(fā)生職工（含合同工、臨時(shí)工、民工、計(jì)劃外用工）傷亡事故后，首先搶救負(fù)傷人員，同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。因搶救傷員和防止事故擴(kuò)大，需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志，詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場(chǎng)圖。 傷亡事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員，立即逐級(jí)上報(bào)。 發(fā)生輕傷事故，立即報(bào)告工程隊(duì)長(zhǎng)并上報(bào)項(xiàng)目部，再由項(xiàng)目部 24 小時(shí)內(nèi)報(bào)到上級(jí)主管單位安全部進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 3 日內(nèi)報(bào)至集團(tuán)公司。由上級(jí)主管單位或項(xiàng)目部指定安全及工會(huì)等有關(guān)人員進(jìn)行事故調(diào)查處理。 發(fā)生重傷事故，立即直接或逐級(jí)報(bào)告上級(jí)主管單位，再由上級(jí)主管單位用快速辦法報(bào)告到本公司主管部門(mén)和有 關(guān)部門(mén)。事故發(fā)生后 24 小時(shí)內(nèi)逐級(jí)報(bào)至鐵路局。由本公司主管部門(mén)指定有關(guān)人員會(huì)同當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)和其他有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查處理。 發(fā)生死亡事故和重大死亡事故，事故發(fā)生后 24 小時(shí)內(nèi)逐級(jí)報(bào)至鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)、全國(guó)鐵路總工會(huì)。重大死亡事故、特大事故應(yīng)同時(shí)報(bào)告所在地鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處及地方政府安全生產(chǎn)主管部門(mén)。死亡事故由本公司主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。重大死亡事故由鐵路局主要負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員組成事故調(diào)查組，鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)、鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處、鐵路總工會(huì)等派員參加。 ⑵涉及營(yíng) 業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的安全事故，事故申報(bào)按如下程序進(jìn)行。 當(dāng)發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人立即報(bào)告車(chē)站值班員和站長(zhǎng)，將現(xiàn)場(chǎng)初步情況及時(shí)上報(bào)，報(bào)告發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)（線(xiàn)別、站點(diǎn)、里程）、列車(chē)車(chē)次等，負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)救治，協(xié)助路局（或分局）進(jìn)行救援，并采取一切措施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。 牡綏鐵路 擴(kuò)能改造工程 蓋板箱涵 （ DK358+）施工組織設(shè)計(jì) 26 在報(bào)告車(chē)站及現(xiàn)場(chǎng)救治同時(shí)，迅速報(bào)告建設(shè)單位及上級(jí)主管單位安全部門(mén)，請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及處理等工作。 因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、玩忽職守或強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)而造成的職工傷亡事故，由主管部門(mén)、監(jiān)察部門(mén)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故責(zé)任者和單位領(lǐng)導(dǎo)給予行政 處分，構(gòu)成犯罪的，由司法部門(mén)追究刑事責(zé)任。 對(duì)職工傷亡事故調(diào)查處理報(bào)告工作要實(shí)事求是，本著“三不放過(guò)”的原則，秉公執(zhí)法；對(duì)傷亡事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、漏報(bào)和故意改變事故性質(zhì)者，要追究工程項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的責(zé)任，并視情節(jié)輕重進(jìn)行處理。 （四）、 安全保證措施 思想組織保證措施 ⑴運(yùn)用各種宣傳形式，大造“安全第一”的聲勢(shì)，使廣大干部、職工了解安全生產(chǎn)的重要意義和具體要求，積極自覺(jué)地投入到安全生產(chǎn)的建設(shè)中來(lái)。加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，安全員、特種作業(yè)人員及工程技術(shù)人員持證上崗率達(dá)到 100%；職工和民工等勞動(dòng)力上崗前安全施 工教育培訓(xùn)率達(dá)到 100%。按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門(mén)，項(xiàng)目的各級(jí)第一管理者是安全管理的責(zé)任人，以確保安全管理工作的權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)。 ⑵制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專(zhuān)職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 ⑶安全教育經(jīng)?；?、制度化，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng) 培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新員工必須進(jìn)行經(jīng)理部、施工隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；通過(guò)安全競(jìng)賽以及現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺(jué)性。注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 ⑷每月一次分層次開(kāi)展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改。 施工安全管理保證措施 牡綏鐵路 擴(kuò)能改造工程 蓋板箱涵 （ DK358+）施工組織設(shè)計(jì) 27 ⑴施工準(zhǔn)備階段 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)編制安全設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施，下達(dá)季度、月份生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全計(jì)劃及保證措施。 各工點(diǎn)或工序的具體情況，配置與之相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，杜絕 因機(jī)械設(shè)備不符合工程特點(diǎn)而造成的安全事故。 根據(jù)工程特點(diǎn)編制有針對(duì)性的安全防護(hù)措施，對(duì)一些易發(fā)事故工點(diǎn)由總工程師組織設(shè)計(jì)安全防護(hù)方案及措施。 分專(zhuān)業(yè)對(duì)作業(yè)層人員進(jìn)行安全措施及防護(hù)方案等安全技術(shù)交底。 針對(duì)工程具體情況，對(duì)既有線(xiàn)裝卸料、橋梁高空作業(yè)、交通運(yùn)輸、施工用電、高邊坡及交叉施工等作業(yè)制定相應(yīng)的操作規(guī)程、技術(shù)措施和安全規(guī)則。 ⑵施工過(guò)程階段 各個(gè)作業(yè)層及操作人員必須熟悉所從事施工項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施及工藝流程安全注意事項(xiàng)，并在實(shí)施中嚴(yán)格遵守。 各工作崗位或現(xiàn)場(chǎng)張掛安全操作規(guī)程和警示牌。 項(xiàng)目經(jīng)理 部、施工隊(duì)分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行。 堅(jiān)持每周安全活動(dòng)、班前講話(huà)和安全交接班制度，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員安全監(jiān)督崗的積極作用。 開(kāi)展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”活動(dòng)，以此為載體把經(jīng)常性的安全教育、管理和控制統(tǒng)一起來(lái)，落實(shí)安全技術(shù)和防護(hù)措施，確保按章操作，保障生產(chǎn)安全。 廣泛開(kāi)展安全的預(yù)測(cè)預(yù)控活動(dòng)。對(duì)“高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌”四大慣性事故形成的原因和影響因素進(jìn)行深入徹底分析，形成圖表，標(biāo)識(shí)于工序操作點(diǎn)，提高操作者的安全警覺(jué)性。對(duì)從事較具危險(xiǎn)性操作人員進(jìn)行“生理節(jié) 律”控制，對(duì)其智力、體力、情緒進(jìn)行臨界點(diǎn)測(cè)算，建立“生理節(jié)律臺(tái)帳”，在其不適合上崗的時(shí)候進(jìn)行工作調(diào)整或安排休息，以杜絕事故，保證安全。 安全保證技術(shù)措施 ⑴營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全技術(shù)保證措施 既有線(xiàn)改造和臨近既有線(xiàn)施工、路料裝卸等，各施工單位必須嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部［ 2021］第 29 號(hào)），《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技牡綏鐵路 擴(kuò)能改造工程 蓋板箱涵 （ DK358+）施工組織設(shè)計(jì) 28 術(shù)規(guī)程》（鐵建設(shè)［ 2021］第 181 號(hào)），《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn) [2021]第 51 號(hào)） ， 《 哈爾濱鐵路局 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理 實(shí)施細(xì)則 》（ 哈鐵總[2021]第 20號(hào)） 及哈 爾濱鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理 文件 的程序辦理。凡因施工危及運(yùn)輸設(shè)備、影響設(shè)備使用安全的，必須與設(shè)備管理單位和運(yùn)輸組織部門(mén)簽訂安全協(xié)議，明確施工里程及部位，起止時(shí)間、配合要求等，凡需慢行或封鎖線(xiàn)路施工，施工單位應(yīng)按哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工有關(guān)規(guī)定提前編制單項(xiàng)工程施工方案，經(jīng)建設(shè)單位組織研究調(diào)查，報(bào)鐵路局相關(guān)部門(mén)審查批準(zhǔn)納入局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工計(jì)劃后，施工單位按批準(zhǔn)方案組織實(shí)施。 ⑵高空作業(yè)安全技術(shù)措施 加強(qiáng)安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員按規(guī)定正確佩戴安全帽，系好安全帶。 高空 作業(yè)禁止往下投擲物料，嚴(yán)禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 平臺(tái)、腳手架、步行板搭設(shè)牢固可靠。 ⑶防坍塌安全措施 護(hù)坡基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，必須分段跳槽進(jìn)行，并搞好邊坡防護(hù)。 土石方開(kāi)挖自上至下分層施工。 對(duì)于 2m 以上的基坑均做專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)設(shè)計(jì)和采取防、排水措施，確保基坑安全。 施工 基坑 時(shí) ,軟弱易坍塌的工點(diǎn)，在做好防護(hù)的同時(shí)，設(shè)置觀察標(biāo)識(shí)，安排專(zhuān)人監(jiān)測(cè)。 ⑷機(jī)電設(shè)備安全措施 制定臨時(shí)用電方案 確定電源進(jìn)線(xiàn)、配電室、配電裝置、用電設(shè)備位置及線(xiàn)路走向。同時(shí)確定所需用電最大功率，選擇合適發(fā)電機(jī)型號(hào)以滿(mǎn)足施工用電需求。由于個(gè)工 點(diǎn)的用電距離不超過(guò) 100 米，輸送線(xiàn)路采用臨時(shí)電線(xiàn)桿架空的方法保證正常生產(chǎn)，架空線(xiàn)根據(jù) 3 相 4 線(xiàn)制原則及電量需求采用 16m2 絕緣銅導(dǎo)線(xiàn)。照明電與動(dòng)力電分開(kāi)，架空線(xiàn)路與臨近線(xiàn)路或固定物的距離不得小于 6 米。電桿埋深 米回填土夯實(shí)。架空線(xiàn)路與地面的最小安全距離應(yīng)符合臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 牡綏鐵路 擴(kuò)能改造工程 蓋板箱涵 （ DK358+）施工組織設(shè)計(jì) 29 配電系統(tǒng)設(shè)置配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行三及配電。每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在通風(fēng)好、干燥場(chǎng)所。配電箱、開(kāi)關(guān)箱有足夠 2 人工作的空間和通道，同時(shí)配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠、完好，總配電箱的 電器應(yīng)具備電源隔離，正常接通與分?jǐn)嚯娐?，以及短路、過(guò)載、漏電保護(hù)功能。定期對(duì)配電箱、開(kāi)關(guān)箱所有電器設(shè)備進(jìn)行維修、檢查。 送電作業(yè)程序?yàn)椋嚎偱潆娤?分配電箱 開(kāi)關(guān)箱，停電時(shí)配電箱要上鎖， 施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。 大型和專(zhuān)用機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)安全用電培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。上崗時(shí)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。 嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。 施工用主要電力線(xiàn)路架空安設(shè)，從主線(xiàn)路至用電設(shè)備間使用電力電纜，嚴(yán)禁電力線(xiàn)隨地拖拉或置于腳手架等臨時(shí)裝置上。 所有電器開(kāi)關(guān)都必須完好無(wú)損、接線(xiàn)正確、絕緣良好、標(biāo)識(shí)明顯，確保用電安全。 交通安全技術(shù)措施 經(jīng)常組織機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全條例》，提高其交通安全意識(shí)。 機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行駛，限速 10km/h；卸料時(shí)，先察看周?chē)h(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí)，車(chē)距坑邊 10m 處減速行駛，在坑邊 1～ 2m處卸料，卸 料處設(shè)車(chē)擋；嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)載人。 臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會(huì)車(chē)道的設(shè)置滿(mǎn)足安全行車(chē)的