【導(dǎo)讀】米，及配套管網(wǎng)工程。全線道路的平、縱、橫、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。并充分考慮對(duì)沿線地塊及相交道路的影響。、本段最大縱坡%，最小縱坡%。路基必須分層填筑碾壓。每層最大壓力厚度不超過(guò)20cm，路床。規(guī)定以及國(guó)家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，確保工程施工質(zhì)量。以上，單位工程優(yōu)良率達(dá)到100%；其次，成立專門的質(zhì)量驗(yàn)評(píng)小組，后，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。在確保工程工期和工程質(zhì)量的前提下，安全文明同樣不能忽視。保證體系，責(zé)任到人，確保安全文明施工滿足招標(biāo)文件要求。及其他尖銳物的碰刮。不可沿地面拖拉管道和配件，管道安裝時(shí)應(yīng)避。為防止因土方坍塌而影響工程進(jìn)度，本工程土質(zhì)較差地段采

　　

【正文】 夯實(shí)。并用環(huán)刀法檢驗(yàn)回填土壓實(shí)度。 2. 檢驗(yàn)頻率：每井段每層檢測(cè) 3 點(diǎn)，壓實(shí)度≥ 90%。 3. 填寫檢測(cè)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序。 4. 管溝回填后必須進(jìn)行交通管制，限 制施工車輛通行。 45 第六節(jié) 土石方工程 一、施工總程序及工藝流程 本工程挖填土方量大，原地貌起伏變化大，其地質(zhì)情況主要由人工堆積層、洪積層、殘積層等組成。 （一） 施工程序 施 工 準(zhǔn) 備 土方挖掘 基底處理 土 方 回 填 挖 方 土 方棄置 填 方 路基 整 平 、 碾 壓 土方棄置 護(hù)坡施工 路基整平、碾壓 護(hù)坡施工 46 （二） 工藝流程 測(cè) 量 放 線 開(kāi)挖臨時(shí)排水 溝 場(chǎng)地清理 及水塘清淤 外運(yùn)指定地點(diǎn) 棄土挖運(yùn) 原 土 碾 壓 分 層 填 筑 挖 方 分 層 碾 壓 檢測(cè)密實(shí)度 路基護(hù)坡施工 47 驗(yàn) 收 （三） 施工規(guī)范 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ013— 95） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ033— 95） 招標(biāo)文件第二卷《技術(shù)規(guī)范》 二、土石方挖填 （一） 施工測(cè)量 復(fù)測(cè)并控制施工路線主要控制點(diǎn)，其中包括中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等。 復(fù)測(cè)并控制為舊按測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表寫出各路線囊樁的路基邊緣具體位置，及借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)的具體位置，標(biāo)明輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量稞記錄 表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。 根據(jù)業(yè)主提供的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際資料，在路基施工前先探明地下管線布置及走向情況，以保證施工安全。挖坑深度 2m，橫向每 20m 一條，可視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定，寬度須滿足施工工作要求。 （二） 場(chǎng)地整理 對(duì)施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)的清理，掘除處 48 理及原地面頂部 10cm 范圍內(nèi)草皮和表土的鏟除，并保證所有規(guī)定保留或管理工程師指定要保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀，無(wú)需保留的地成實(shí)物如樹(shù)木、阻礙物等，都必須予以清理或掘除，并運(yùn)到監(jiān)理工程師指定和地點(diǎn)堆放。 地面積水和 地下水的排除，通過(guò)縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、保護(hù)排水溝道，保證水流暢通。 （三） 挖方 所有挖方均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面。 開(kāi)挖過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管道，電纜應(yīng)及時(shí)修改施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 挖方與填棄方同時(shí)進(jìn)行，填方土質(zhì)必須滿足施工設(shè)計(jì)要求，若設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿足堆棄方數(shù)量時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （四） 填方 基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，開(kāi)始填筑，分層進(jìn)行攤鋪，每層松鋪 厚度 40cm，并分層碾壓，丈夫?qū)嵍确显O(shè)計(jì)要求。 填方以 K3+850 為界，以西為第一工作段，以東為第二工作段。 在舊路面，混凝土或其他硬化材料上鋪筑路堤時(shí)，表面翻松15cm 深，并精細(xì)破碎，予以整形，壓實(shí)到與新路堤規(guī)定相同的硬度實(shí)度。 （五） 棄方 棄方運(yùn)輸，嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行， 49 運(yùn)輸車輛符合散體運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。 棄土包括垃圾、雜物、腐殖土及不能滿足施工要求的土方，棄土堆應(yīng)堆放整齊，排水暢通，不對(duì)周圍建筑物及其它設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞。 二 路 基 （一 ） 主要施工方法 測(cè)量放樣（詳見(jiàn)第二節(jié)“土方填挖”） （ 1） 測(cè)放中線 （ 2） 測(cè)放路線高程 （ 3） 測(cè)放橫斷面 （ 4） 咱基放樣 地下管線探測(cè) 路塹開(kāi)挖 （ 1）挖土前先做好地面排水設(shè)施，使路塹不積水，并在路塹開(kāi)挖施工中，沿道路縱向保持一定的樅坡，保證開(kāi)挖過(guò)程及竣工后有利于排水。 （ 2）采用挖掘機(jī)根據(jù)實(shí)際情況按橫挖法或縱縱挖法施工，開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面有次序地分段自上而下地進(jìn)行開(kāi)挖土方，挖至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高，然后超挖 30cm，再回填土方并用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)密實(shí)度，清除基底雜物，初步整平基底。 路堤填筑 （ 1）在路堤填 筑之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于 或不填不挖 50 時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深 ，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%，填土高度大于 時(shí)，填筑前先將原地面整平壓實(shí)，壓至基底以下 70cm 范圍內(nèi)，壓實(shí)度不小于 93%或整平壓實(shí)到無(wú)輪跡為止，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才可填筑。 （ 2）半填半挖的一側(cè)填方路堤為斜坡時(shí)，從填方坡腳向上挖成內(nèi)向傾斜臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m，其中挖方一側(cè)，在行車道范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則挖夠一個(gè)行車道寬度，挖 除、換填其上路床范圍之內(nèi)的原地面土，并按咱床填方要求施工，在填方路堤完成后，將設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土清除干凈。 （ 3）路堤采用浹發(fā)層填筑，最大層厚不超過(guò) 40cm，最小樺鋪厚度不小于 10cm，按照橫斷面，全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%— 4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm 以上，以保證完工后的邊緣有足夠的壓實(shí)度。 （ 4）盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填，用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于 ，填筑至路床頂面最后一 層的壓實(shí)層厚度不小于 ，并將透不性好的土放在透水性差的土上面。 （ 5）連接結(jié)構(gòu)物的路基施工時(shí)，采用靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以確保不危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。 碾壓、整平 （ 1）在回填好土石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基撿平，撿平時(shí)預(yù)留 10cm 土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。 51 （ 2）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡，重疊寬度為 40～ 50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1～ ，碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，并確保碾壓均勻。 碾壓時(shí)，先壓邊緣，后壓中間；先輕壓， 后重壓。 （ 4）壓實(shí)作業(yè)后，用人工配合平地機(jī)充分整平并壓實(shí)，以保證被壓實(shí)路基各層均勻性及表面的平整度符合驗(yàn)收規(guī)范。 （ 5）路基成型后，驗(yàn)收合格，填寫隱蔽驗(yàn)收工程單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序施工。 三、雨季施工及質(zhì)量控制 （一）雨季施工 本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到路基土的含水量，若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量 5%時(shí)，增大壓實(shí)功能應(yīng)會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施。 施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè) 備和人力，加大工作量。 下雨時(shí)，不進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 施工時(shí)，保證將咱基表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收遠(yuǎn)東的要求，以確保雨天路基不積水。 壓實(shí)后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。 路基如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。 在確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，最大干 用室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得。 52 壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：振動(dòng)壓路機(jī)為 3— 6km/h，碾壓開(kāi)始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。 （二） 質(zhì)量控 制 壓實(shí)設(shè)備根據(jù)設(shè)備性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 通過(guò)土工試驗(yàn)，確定路基土的最佳含水量，最佳干密度土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 第七節(jié) 道路工程 一、施工總程序及工藝流程 施工總程序 本道路工程以中間分隔帶為準(zhǔn)分為兩個(gè)工作面進(jìn)行施工，各工作面施工順序如下： 道路左幅 （ 1）、給水、中水工程 （ 2） 污、雨水工程 （ 3） 燃?xì)夤艿? （ 4）、電力管溝 （ 5）、路基土方 （ 6）、道路水穩(wěn)層 （ 7）、路面工程 （ 8）、非機(jī)動(dòng)車道 （ 9）、左幅人行道 市政路右幅 53 （ 1）、給水、中水工程 （ 2）污、雨水工程 （ 3）燃?xì)夤艿? （ 4）、電力管溝 （ 5）、路基土方 （ 6）、道路水穩(wěn)層 （ 7）、路面工程 （ 8）、非機(jī)動(dòng)車道 （ 9）、右幅人行道 二、工藝流程 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 路基整平、碾壓 水泥石屑穩(wěn)定層施工養(yǎng) 護(hù) 穩(wěn)定層級(jí)配試驗(yàn) 安裝側(cè)平石 現(xiàn)搗綠化帶緣石 澆筑混行道砼 54 清 場(chǎng) 二、施工規(guī)范 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 招標(biāo)文件。 第八節(jié) 路基填筑及碾壓施工 一、測(cè)量放樣 中線復(fù)測(cè)和固定 （ 1） .復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。 （ 2） .復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。 （ 3） .當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的 可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。 路線高程復(fù)測(cè) 中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。 （ 1）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè) （ 2）路基放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。 （ 3）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。 55 二、清運(yùn)土方： （ 1）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照 錫林浩特市 有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指 定的地點(diǎn)堆放。 （ 2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留 10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。 三、路基檢查： 在挖掘機(jī)挖走土、石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留 10cm 土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。 四、土方換填及路基碾壓 施工要求： 先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于 87%。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底 0~80cm 范圍的密實(shí)度要求大于 90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應(yīng) 采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。 路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下 80cm 處壓實(shí)度不小于 95%， 80cm以下者不小于 93%。挖方路床以下 30cm 處壓實(shí)度不小于 90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm 一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過(guò) 80cm。 填筑時(shí)，自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距 56 輾壓段 土 方回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開(kāi)挖段或土料場(chǎng)卸土。推土機(jī)按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢 測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨