【正文】 筑過程中，嚴格按招標文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。②填筑的填料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的土料，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用，土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡。③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，；各段應(yīng)設(shè)立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。 ⑤碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。質(zhì)量控制：填土部分采用土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。路基細檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標準：序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)11中線高程177。2020m1用水準儀測量22平整度2020m2用3m直尺量取最大值33寬度+200，040m1用尺量44橫坡177。20，且不大于177。%20m4用水準儀測量水泥碎石穩(wěn)定層施工1）、工藝流程基層施工工藝流程圖：驗收合格土路基施工放樣攤鋪混合料檢測、整平、調(diào)整檢測、整平、調(diào)整碾平檢測、整型養(yǎng)生碎石水泥料斗加水拌和（4）接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。（5）用3天強度、7天強度對穩(wěn)定層進行壓實度及強度試驗。（6）養(yǎng)生碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。（7）按照有關(guān)內(nèi)容對穩(wěn)定層進行質(zhì)量驗收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。3）、本工程施工之關(guān)鍵工序（1）水泥碎石層所用的材料符合規(guī)定，并用強制式攪拌機械拌和，每槽拌和時間不少于2min。松鋪厚度為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)（~），穩(wěn)定層鋪上路床后應(yīng)大致整平，以便滾壓，用壓路機在松鋪2小時以內(nèi)碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實無明顯輪跡。隨后及時灑水養(yǎng)護。（2）采用平地機進行拌和攤鋪，攤鋪按設(shè)計厚度*壓實系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設(shè)計要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。5砼路面工程1）、施工準備（1）基層檢查驗收，檢查的內(nèi)容有：①復(fù)測線路中心線，場地內(nèi)基層的寬度、長度及橫向坡度；②檢查基層的平整度、密實度及強度；③檢驗量側(cè)道路兩側(cè)邊溝、邊坡情況；（2）現(xiàn)場檢查各項情況后，修整施工道路，布置場地。（3）原材料檢驗：包括水泥、砂、石、鋼筋（傳力桿）等，并組織材料進場，按規(guī)定分別存放整齊。（4）準備施工機械進場。2）、施工試驗在正常施工之前，應(yīng)進行試驗段施工，檢查施工的可行性、機械設(shè)備的性能及質(zhì)量措施情況，試驗段完成后即可進行正常的施工。3）、模板及傳力桿安裝A、清理基底⑴ 對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，用空壓機將基層表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。⑵ 搭設(shè)臨時圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進入現(xiàn)場，破壞、污染已清理完成的路基。B、測量放線⑴ 檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設(shè)計圖紙和規(guī)范要求。⑵ 引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。⑶ 用經(jīng)緯儀以路面中心線為準，按照設(shè)計圖紙，在基層上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m在路邊側(cè)各做控制點，可用砼保護控制點，作為砼澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。⑷ 標高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上，根據(jù)道路給斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄用為復(fù)測依據(jù)，支模完成后，在砼澆筑前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀測模板頂面標高。⑸ 橫縮縫線切割控制：在砼澆筑完成24小時后，可進行縮縫切割。切縫前提前將切縫線彈好，作為切割機導(dǎo)向的依據(jù)。由于砼是單幅澆灌，因此在兩幅砼路面上，所測的墨線必須始終重合，不得因線誤差造成橫向施工縫切割時落砼，影響路面質(zhì)量。C、模板制作采用成品專用道路的鋼模板，組合的高度比路面設(shè)計厚度大1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。D、模板安裝根據(jù)施工部署，采用先施工一邊然后再施工另一邊的順序進行施工。⑴ 模板安裝部位：模板只需安裝在縱縫及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫需切割40mm深*5mm寬的填縫，用瀝青材料填縫。⑵ 安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈出的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板背后用短筋按間隔500mm的距離插入路基，正面采用木方通常壓底，上部按照500mm的距離使用斜枋支撐牢固。在漲縫位置，采用木模板塞填，并注意按設(shè)計的間隔布置活動斷或固定端248。22@300傳力桿。第二次施工相同截面的路面砼時，縱縫或漲縫位置不設(shè)置模板，只在路邊按第一施工的要求支撐牢固模板即可。模板系統(tǒng)拆裝方便，可周轉(zhuǎn)使用。⑶ 拆模：砼澆灌12小時后即可拆模，拆模時拆去支撐，用小錘震松模板脫離砼。拆模時不要損壞砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型砼，拆完模板及時清理，以備再次使用。⑷ 支模順序：支模順序與砼澆灌安排相關(guān)聯(lián)，采用跳躍式支模，流水澆灌砼的施工方法，其主要特點是利用澆灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上鋪一層膠皮即可行走振動器，這樣有無模板均能保證每工班都支模、澆砼，形成流水作業(yè)。E、設(shè)置傳力桿、拉桿傳力桿、拉桿的安裝必須與澆灌砼同步進行。⑴ 傳力桿、拉桿加工：將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成比設(shè)計長度長些，用砂輪切割機切割成設(shè)計長度，不得用切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，要求無銹、油污、端頭平直。⑵ 拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌砼時，每根傳力桿隨砼的振搗迅速安裝，隨插隨振，并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿及時用材料封堵。⑶ 傳力桿安裝：傳力桿在每道漲縫（或需要設(shè)置的縮縫）上設(shè)置，施工縫上也設(shè)置。施工時采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節(jié)省鋼筋。 4）、砼澆筑砼采用商品砼，翻斗車水平運輸，運輸前應(yīng)修整車輛行走道路，避免車輛顛簸，造成砼離析。路面砼為防止側(cè)壓力過大，擠倒側(cè)模板，可分兩層澆灌。第一層砼用振搗棒振搗完成后，再用振動器振搗，經(jīng)過振動器來回振動，砼內(nèi)部及表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂漿厚度保持在5～8cm左右，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使砼達到路面平整度的要求。5）、振搗攤鋪好的砼應(yīng)立即進行振搗，應(yīng)先用插入式振搗器和平板振搗器聯(lián)合振搗。插入式振搗器宜選4000次/min以上頻率的，平板振搗器宜選激振力大的。待砼基本鋪平后才進行振搗，不能邊攤鋪邊振搗，以防過振和漏振。（1）先用插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。，振搗器在一個位置振動的時間不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準，避免碰撞模板與鋼筋。（2）接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用振動器(行夯)作全幅拖拉振實2~3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。振動器移動速度要緩慢均勻，~，振實過程中發(fā)現(xiàn)不平之處人工及時挖填找平，補料時宜使用較細砼，禁止使用砂漿找補。振動器行走時不允許中途停留。6）、做面水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好壞關(guān)鍵在于做面，施工中必須高度重視。（1）提漿刮平振動器振實后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向3~4次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3~4mm的滋潤砂漿為宜，為做面準備。（2）抹面提漿工序完成后，就可立即著手抹面修整工作，這是保證平整度，提高路面耐磨、抗裂的關(guān)鍵工序。這道工序?qū)⒉捎媚ü鈾C抹面。①用抹光機抹面采用普通手抹式抹光機只能起到局部平整作用，達不到要求的平整度。為此，利用改制的抹光機可以縱橫向自動全幅抹平，一般每處橫向抹平3~4次，縱向兩次相接處抹平重疊至少1／3，就可達到很好的抹平效果。抹光機抹平后，兩人配合用精刮尺(用6m長方鋼制成)沿橫向來回刮動，將抹光機造成的砂漿棱消除。隨后用3m直尺檢查，不平整處用原漿找補。②制作微觀抗滑構(gòu)造經(jīng)抹面使路面板表面光滑，不利于行車抗滑，一般應(yīng)用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面板表面粗糙些。7）、壓槽(拉紋)壓槽是靠壓輥自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為1~2mm，寬為3~4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中心線。壓槽的時間不宜過早或過晚，過早會使壓槽深，影響平整度，過晚壓不進去，造成壓紋過淺滿足不了壓槽紋理深度要求。一般憑經(jīng)驗掌握，以混凝土表面不泛漿，用手指按壓有輕微硬感時壓槽為宜。（2）拉紋面板表面紋理也可用專用工具拉出，根據(jù)面板對紋理要求的深度、寬度做一個耙齒，在抹面結(jié)束后拉成。見下圖混凝土表面拉毛（槽）圖（3）修整壓紋和拉紋后，混凝土面板上都會出現(xiàn)“毛刺”，這對平整度有不良影響。為此，上述工序后10~12h左右用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出“毛刺”鏟刮掉。8）、砼的切縫及灌縫⑴ 砼養(yǎng)護的同時，在砼澆灌完成24小時后，可進行切縫工作，此時需靈活掌握時機，不易太早，也不易太遲。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。⑵ 橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割6cm深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度引起路面損壞。切縫由二人操作，沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割，切割時由上坡向下坡行進，以省力。鋸片選用ф500mm，開始切割時下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)的切割，如果有砼夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)切好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進行切割。切割時必須保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時及時關(guān)機疏通水管。⑶ 灌縫：首先清除縫內(nèi)的雜物，冬天灌縫時縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應(yīng)比表面縫低。同時需保持路面清潔，防止污染。9）、質(zhì)量注意事項（1）模板接縫加強支撐，以防接縫處“跑?！?，保證縱縫直順。（2）模板安裝后，進行復(fù)測，并做好復(fù)測記錄，以確保道路中線與標高準確。（3）振動器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準，確保不過振。（4）在振搗過程中同時輔以人工削高填低，大致整平，填補時用同時拌和的砼，但剔出較大的碎石，以保證砼路面的質(zhì)量。（5）養(yǎng)護期間禁止車輛通行。10）、質(zhì)量控制A、取樣和試驗⑴ 完成壓實后應(yīng)在全幅斷面上按JTJ105794的要求對壓實度、水泥含水量和無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣。監(jiān)理工程師認為必要時，可任意選位取樣。隨機取樣應(yīng)符合下表的要求。⑵ 無側(cè)限抗壓強度試驗應(yīng)在壓實作業(yè)開始前，從施工現(xiàn)場取樣。⑶ 所進行的含水量密度關(guān)系試驗應(yīng)符合JTJ05193標準方法的要求。B、允許誤差⑴ 穩(wěn)定混合料底基層及基層，其表面均應(yīng)認真地進行修整，使其表面平整而均勻并應(yīng)與竣工后的行車道表面相平行。⑵ 整個工程的施工都應(yīng)符合設(shè)計圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。八、施工質(zhì)量保證措施一）、質(zhì)量目標 質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是企業(yè)的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我們將嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，消除質(zhì)量隱患，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 本項目工程質(zhì)量目標為：優(yōu)良。 二）、質(zhì)量管理組織機構(gòu)及主要職責質(zhì)量管理組織機構(gòu)質(zhì)量目標我公司將按“誠信為本，科技取勝，持續(xù)改進，顧客滿意”的質(zhì)量方針，做到高標準、嚴要求，精心組織，科學施工，對項目工程實行質(zhì)量目標管理，確保工程質(zhì)量一次交驗合格率100%，優(yōu)良率達96%以上，主體工程項目均達到優(yōu)良，爭創(chuàng)全優(yōu)工程。質(zhì)量保證措施（1）、建立完善的質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量管理體系，進行全面質(zhì)量管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴格的質(zhì)量監(jiān)控下進行。質(zhì)量管理體系如下所示：工程質(zhì)量保證體系構(gòu)成示意圖裝修工ONG 瓦 工木 工鋼筋工油 工電 工管道工項目經(jīng)理 項目工程師 項目質(zhì)檢員技術(shù)員經(jīng)濟師安全員材料員保管員施工員 （2）、根據(jù)項目工程特點組織專業(yè)化施工，明確分工，加強工種協(xié)作，注重上道工序與下道工序的密切配合。工序質(zhì)量工作流程如下：技術(shù)方案技術(shù)交底工序施工班組自檢項目專檢監(jiān)理核驗材料進場材料實驗監(jiān)理驗收材料出場質(zhì)量巡檢不合格品不合格品