【導(dǎo)讀】寧波象山港公路大橋接線工程建設(shè)項目。實施性施工組織設(shè)計。日期：二00九年九月二十日

　　

【正文】 噴射機 現(xiàn)場施噴 綜合檢查 養(yǎng) 護 計量配料 砂、石、水泥、水 速凝劑 中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 35 施工程序的說明： (1)砼制備：砼在洞外拌和站由強制式拌和機集中生產(chǎn)，自動計量。坍落度控制在 12～ 15cm 之間。 (2)成品砼采用 3m3農(nóng)用車運 至 TK961 型濕噴機轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料斗，速凝劑在濕噴機專用入口添加，由計量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。 (3)噴射作業(yè)： ①噴射順序：自下而上，先墻后拱，分區(qū)、分段“ S”形進行，分段長度不大于 6m。 ②最佳噴射距離與 角度：噴頭距巖面距離以 ～ 為宜，噴射料束與受噴面基本垂直，與受噴面垂線成 5176?！?15176。夾角時最佳。 ③噴射料束運動軌跡：環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動并一圈壓半圈，環(huán)形旋轉(zhuǎn)直徑約為 。噴射第 2 行時，依次序由第一行起點上方開始，行間搭接 2～ 3cm。 ④一次噴射厚度：根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確 定，初噴厚度 4～ 6cm。首層噴砼時，要著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。 (4)噴砼厚度控制和平整度控制：選擇巖面凸出部位，用電鉆鉆孔，埋設(shè)Φ6 鋼筋頭，其外露長度與設(shè)計噴砼厚度相等，噴砼后無鋼筋頭外露即可。表面平整度以目測 平順為宜，否則需補噴。 (5)噴砼養(yǎng)生：混凝土終凝 2h 后，開始噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7d。 (6)施工注意事項： ①噴射前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面，保證良好接觸。 ②當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量。當局部出水量較大時采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。 ③噴射手操作：啟動時，先送風(fēng)，后送料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；停止時，先關(guān)閉速凝劑計量泵，之后停止 供料，待噴嘴殘留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風(fēng)。 ④噴射砼要保證供料的連續(xù)性，避免堵塞管路。 中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 36 施工準備 鉆機鉆孔 清洗鉆孔 安設(shè)錨桿 注 漿 養(yǎng) 生 水泥砂漿配合比設(shè)計 水泥砂漿制備 ⑤回彈料不得再利用于噴砼材料。 噴砼質(zhì)量檢測方法、標準及處理措施： （ 1）砼抗壓強度試驗：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作砼試塊，標養(yǎng)至 28d，進行試驗，其強度須滿足設(shè)計要求，不合格時，應(yīng)查找原因，鑿除重噴。 （ 2）噴砼厚度檢測：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查，每 10 延米至少檢查一個斷面，從拱頂起每隔 3m 鑿孔檢查一個點，檢查孔處的厚度應(yīng)有 60%以上不小于設(shè)計厚度，平均厚度不小于設(shè)計厚度，最小厚度不小于設(shè)計厚 度的50%。厚度不滿足須補噴，發(fā)現(xiàn)有裂縫、脫落或滲漏水時，須整治以后再補噴。 （ 3）外觀檢查：噴砼均勻密實，表面平順光亮，無干斑或流滑現(xiàn)象。表面不平順需補噴。 錨桿施工 本隧道錨桿形式有砂漿 錨桿和中空注漿錨桿，施工流程圖如下。 中空注漿 （砂漿） 錨桿施工工藝流程圖 中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 37 初噴 4cm厚砼 錨桿鉆孔 桿體安裝 鋪掛鋼筋網(wǎng) 檢驗合格 下一工序施工 質(zhì)量控制方法和手段 ①在安裝錨桿前，認真核對錨桿的材質(zhì)、類型、錨桿各部質(zhì)量及技術(shù)性能，是否符合設(shè)計要求。 ②鉆孔方向應(yīng)盡量與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)。對沉積巖，錨桿應(yīng)盡量垂直于巖層面。 ③ 錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95％，孔深、孔距誤差177。 5 ㎝。 ④ 錨桿孔內(nèi)灌漿密實飽滿。 ⑤ 錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時要用 M20 砂漿填平。 掛網(wǎng)施工 鋼筋在使用前要除銹，在洞外加工場地預(yù)先制成網(wǎng)片。洞身開挖后，先初噴 4 ㎝厚的砼，然后掛施工。掛網(wǎng)時，洞身有錨桿的，利用錨桿固定網(wǎng)片，洞身沒有錨桿的，打錨桿固定網(wǎng)片。 鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖 中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 38 質(zhì)量控制方法和手段 （ 1）在鋪裝鋼筋網(wǎng)前，認真檢查鋼筋網(wǎng)質(zhì)量 及網(wǎng)眼尺寸，是否符合設(shè)計要求。 （ 2）認真檢查鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接是否牢固。 （ 3）保證鋼筋網(wǎng)與受噴巖面間隙不大于 3cm，噴射砼時，鋼筋網(wǎng)不得晃動。 （ 4）確保與相鄰鋼筋網(wǎng)搭接不小于 15cm。 （ 5）確保鋼筋網(wǎng)噴射砼后保護層厚度不小于 1cm。 工字鋼架和格柵鋼架施工 工字鋼架 （或格柵鋼架）由加工場統(tǒng)一定型制作，汽車運至掌子面，利用人工配合挖掘機吊安以加快進度及保證安全和質(zhì)量。 工字鋼架 （或格柵鋼架）的安設(shè)在開挖后盡快完成， 用φ 20（φ 22）鋼筋縱向連接，鋼筋環(huán)向間距 1m，與工字鋼 （或格柵鋼架） 焊接。 工字鋼架 （或格柵鋼架）施工 質(zhì)量控制方法 ： ①在洞口加工場，按設(shè)計要求加工 工字鋼架 （或格柵鋼架） ，檢查合格后，才使用。 ②檢查待支撐斷面有無欠超挖現(xiàn)象，若有則迅速處理至滿足設(shè)計要求。 ③在設(shè)計位置，根據(jù)開挖程度逐段施作 工字鋼架 （或格柵鋼架） ，并使之連成一個穩(wěn)定的整體，注意 工字鋼架 （或格柵鋼架） 應(yīng)立在穩(wěn)定地層上，當有空隙時應(yīng)用 C25 混凝土 墊塊 塞緊。 ④用φ 25 鎖腳錨桿把 工字鋼架 （或格柵鋼架） 鎖定于洞壁。 鎖拱腳：當上導(dǎo)坑架設(shè)鋼架完成后，在兩拱腳處打入鎖腳錨桿，并與鋼架焊接。 ⑤用φ 20（φ 22） 鋼筋縱 向連接，鋼筋環(huán)向間距 1m，與工字鋼 （或格柵鋼架） 焊接。 ⑥噴射混凝土覆蓋鋼支撐及相鄰的空間， 工字鋼架 （或格柵鋼架） 保護層中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 39 鎖定錨桿制作 挖欠填超 縱向連接鋼筋制作 測量準備 前期準備 測量定位 斷面檢查 鋼架拼裝 架立就位 鎖 定 設(shè)置縱向連接鋼筋 掛網(wǎng)、噴混凝土 結(jié)束 不合格 鋼架制作、運輸 厚度為 4cm。 ⑦ 工字鋼架 （或格柵鋼架） 應(yīng)盡可能多的與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接。 ⑧ 工字鋼架 （或格柵鋼架） 安設(shè)在隧道豎直平面內(nèi)。 ⑨噴射混凝土?xí)r， 工字鋼架 （或格柵鋼架） 與巖面之間或初噴混凝土之間的間隙噴射飽滿達到很密實。 鋼支撐 （或格柵鋼架） 施工流程圖 四、結(jié)構(gòu)防排水 排水管系統(tǒng)施工 隧道初期支護完成后，每 8m（局部水量大時可酌情加密）鋪設(shè)環(huán)向 MF 12塑料盲溝 ，其外用無紡?fù)凉げ及?，與預(yù)埋在邊墻內(nèi)的縱向φ 100mmHDPE 雙壁打中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 40 孔波紋管連接，采用三通接頭連接。 隧道左右邊墻腳處設(shè)置縱向貫通的φ 100mmHDPE 雙壁打孔波紋管， 縱坡與隧道相同。隧道每橫向 20m（局部水量大時可酌情加密）設(shè)置φ 100mmHDPE 雙壁波紋管，通過三通與隧道兩側(cè)墻腳縱向貫通的φ 100mmHDPE 雙壁打孔波紋管連接，將水引到中央排水管。 在 涌水突水段 鋪設(shè)Ω型排水半圓 管 ，每道 2 根 ，將水引至兩側(cè)縱向φ100mmHDPE 雙壁打孔波紋管 ，縱向間距為 50m。 為了使環(huán)向排水半圓管與巖面密貼，圍 巖開挖后先噴 20～ 50 ㎜厚混凝土后掛設(shè)，必要時采用注漿堵水；當巖面有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時，可結(jié)合初期支護采用噴射混凝土堵水，再敷設(shè)環(huán)向排水半圓管，噴射混凝土應(yīng)加大速凝劑用量，進行連續(xù)噴射，且在主裂隙處不噴射混凝土，使水流能集中在主裂隙進入環(huán)向排水半圓管； 當巖面大面積淋水時，應(yīng)先用環(huán)向排水半圓管引排水 ,上覆鐵絲網(wǎng)后再噴混凝土。 在隧道中心處，設(shè)計標高下 處設(shè)置φ 50 ㎝鋼筋砼中央排水管，管壁設(shè)有排水孔，外裹無紡?fù)凉げ?，其上半部采用級配碎石回填，間距 50m 設(shè)置一個檢查井。 人行、車行橫洞排水系 統(tǒng)與主洞相同，并與主洞縱向φ 100mmHDPE 雙壁打孔波紋管相連接。 為了及時排除路面上積水，在隧道路面低 側(cè)設(shè)置裂隙式排水溝，每 50m 設(shè)置一個沉砂井，沉砂井設(shè)鑄鐵蓋板。 在隧道施工縫及沉降縫處的路面結(jié)構(gòu)層下面設(shè)置橫向φ 50 ㎜透水管，排除路面結(jié)構(gòu)層下積水，其橫向排水坡度不小于 2％ 。 如果施工φ 50 ㎜透水管時與路面下中央排水溝蓋板位置發(fā)生干擾，可以將φ 50 ㎜透水管位置適當下調(diào)，但要保證透水管排水通暢。路面下盲溝用 300g/㎡土工布進行包裹，其搭接長度以100 ㎜計，φ 50 ㎜透水管 也用 300g/㎡土工布進行包裹，其搭 接長度以 50 ㎜計。路面施工縫處 150179。 150 ㎜盲溝至路面結(jié)構(gòu)層之間采用砂礫填充密實。 防水層施工 (1)ECB 復(fù)合防水板施工 ECB 復(fù)合防水板鋪設(shè)前，先檢查初期支護表面。用電焊或氧焊將外露的錨桿中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 41 頭、鋼筋 頭 等尖物清除，防止劃傷防水板，對局部凹凸部分應(yīng)修鑿、噴補，使其平面平整。 鋪掛前的防水板質(zhì)量檢查：厚度、 板表面有無砂眼、有無劃傷等。 ECB 復(fù)合防水板采用無釘孔、松弛鋪掛，不得用釘子穿透卷材釘在噴射混凝土層表面上。在初支噴砼上鉆孔楔入膨脹管，將預(yù)先焊接在防水卷材上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上。防水卷材的鋪 設(shè)一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水卷材合攏。 防水板固定點的距離的控制，尺寸檢查固定點間距 :拱部 ～ ，側(cè)墻～ ，布置均勻。松馳率：防水板吊環(huán)間距根據(jù)其鋪掛松馳率來確定，環(huán)向松馳率經(jīng)驗值一般取 10％，縱向一般取 6％，根據(jù)初期支護表面平整度適當確定。防水板鋪掛應(yīng)松緊適度，以保證灌注砼時板面與砼面密貼。 防水板拼接采用熱合機雙焊縫焊接，搭接寬度不小于 10cm，控制好熱合焊機的溫度和速度，避免漏焊或過焊和假焊，保證焊縫質(zhì)量。防水板的接頭處不得有氣泡、折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢固，強度 應(yīng)不小于同質(zhì)材料。 在洞內(nèi)焊接的環(huán)接縫及與矮邊墻接縫均為薄弱環(huán)節(jié)，加強檢查，環(huán)接縫漏焊處用電烙鐵補焊，丁字縫焊接困難易漏焊或焊縫強度不足，采取用焊膠打補丁的方法補強處理。 在防水板附近焊接鋼筋必須采取防護措施，防止損傷防水板。綁扎鋼筋時，也必須采取措施防止扎破防水板。防水板在澆筑砼前，必須仔細檢查，發(fā)現(xiàn)破損處，立即補焊。 ECB 復(fù)合防水板鋪裝施工，超前隧道二次襯砌 30～ 50m，經(jīng)監(jiān)理工程師驗中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 42 收合格后方可澆筑二次襯砌。 防水板施工流程圖 (2)沉降縫和施工縫防 水施工 襯砌沉降縫在 襯砌形式變化處設(shè)置， 在連續(xù)的Ⅴ級圍巖深埋段中每 50m 設(shè)復(fù)噴混凝土 基面處理 基面檢查 上翻該部分防水板 在標記處用電鉆打眼 下翻該部分防水板 用木螺釘將吊環(huán)固定在管內(nèi) 在孔中楔入膨脹管 大防水板卷就位 上翻部分防水板 在吊環(huán)貼靠位置做 標記 分別打卷 防水板拼焊 防水板下料 檢查鋪設(shè)質(zhì)量 焊接各大幅面防水板接頭 結(jié)束 該大部分防水板已鋪完 該大防水板未鋪完 但本次襯砌范圍防水板未鋪完 中鐵十六局集團三公司寧波象山港公路大橋接線工程第 2 合同段 43 一道沉降縫，在洞口段、淺埋地段、斷層破碎帶前后等處，沉降縫應(yīng)適當加密，按 8m 間距設(shè)置一處。 襯砌施工縫按照臺車長度，每循環(huán)設(shè)置一道。 為了防止襯砌沉降縫和施工縫處滲漏水，在襯砌沉降縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶 和背貼式止水帶 ，在施工縫處設(shè)置帶注漿管遇水膨脹止水條 和背貼式止水帶 。 橡膠止水帶，埋置于離襯砌表面 d/2 處 （ d 為襯砌厚度） 。止水帶采用冷粘接，壓茬方向順水流方向。搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛，搭接接頭長度 10cm。橡膠止水帶采用Φ 8 鋼筋卡和定位鋼筋固定在定型擋頭板上。確保止水帶定位、搭接質(zhì)量。 帶注漿管遇水膨脹止水條埋置于離襯砌表面 d/2 處 （ d 為襯砌厚度） ?？稍趽躅^模板離襯砌表面 d/2 處環(huán)向釘 1179。 3cm 方木條，使二襯擋頭混凝土表面預(yù)留出止水條凹槽，將其釘 在凹槽內(nèi) 并涂刷界面劑 ，止水條采用搭接連接，搭接長度 5 ㎝。 五、仰拱、填充及二次襯砌 仰拱、填充施工 仰拱及填充混凝土采用砼罐車運輸，人工進行混凝土攤鋪、插入式振動器搗固作業(yè)方式施工。 (1)仰拱 仰拱除明洞及Ⅴ級圍巖段采用全弧一次性澆筑完成外，其余均可采用半幅交錯施工的方法進行施 工。 明洞及Ⅴ級圍巖段仰拱混凝土澆筑每循環(huán) 5m 施工，采用棧橋保證洞內(nèi)施工