【導讀】第一章編制依據和原則·····················5. 第二章工程概況·······················5. 第三章組織機構························10. 第四章施工管理目標及進度要求···············14

　　

【正文】 添加劑：采用紅浪牌 HEU 型膨脹劑、 UNF2C 緩凝高效減水劑，其摻量為水泥用量的 9%和 %。 具體使用數(shù)量及拌和程序由現(xiàn)場的技術員根據 配比單的配比提供。 ④壓漿機具設備： 液壓注漿機一臺及相應的壓力表、高壓導漿膠管，灰漿拌和機一臺，存漿桶一只，孔徑 的過濾塞兩副，三噸容量的水箱一臺， 50公斤級的磅秤一臺，水泵一臺，空壓泵一臺，與孔道注漿孔尺寸相當?shù)?0cm 長帶螺口的短鋼管 50 根，細鐵絲若干，及相應的電力開關線路設備。 ⑤人員配備： 現(xiàn)場記錄員 2 名：負責現(xiàn)場的施工記錄： 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 33 技術員 1 名：負責施工現(xiàn)場的施工技術指導工作； 壓漿操作工 4 名：負責壓漿工序的具體操作； 電工 1 名：為壓漿工作提供連續(xù)的電源，隨時處理現(xiàn)場的電力中斷問題。 施 工員 1 名：負責現(xiàn)場的協(xié)調指揮工作，調撥材料機具設備。 ⑥管道壓漿： 清洗孔道：管道壓漿前應先向孔道內注入清水清洗孔道，清洗完成后用空氣壓縮泵吹除孔道內的積水及雜物，若施工日期為冬季，應對梁體采取保暖措施。 (9)空心板梁架設 根據現(xiàn)場地形狀況、存梁位置、現(xiàn)有道路、及鐵路運輸?shù)木唧w情況，計劃選用一臺 220t 汽吊為主吊，一臺 70t 汽吊配合。 1）空心板梁吊裝：主吊機設置在 0橋臺上靠近前墻邊，輔助吊機設置在預制空心板梁另一端，主吊機先把 1梁吊起由憑祥往衡陽 方向安裝，然后兩臺吊機同時吊起 2梁移 至原 1梁預存位置，然后用主吊機獨自吊起安裝， 2梁就位后，再按以上順序分別把 3梁吊起安裝。板梁提升高度約 12 米（鐵路軌面至板梁底 9 米、掛鋼絲繩高度 米 )，提升速度，歷時 20～ 25 分鐘；吊梁過程包括板梁對位、調整、對點（位）以及支座安裝，單片梁吊裝總歷時 20 分鐘。 2）板梁架設：采用 220t 汽吊架設。架設跨鐵路梁之前，必須向鐵路局運輸部門申報要點計劃，等批準計劃后，按給定的封鎖點組織架設，以確保施工期間鐵路運營安全。 3）中聯(lián) 220t 汽吊架梁時模擬架設演習 在架設板梁前，先進行模擬 跨鐵路架梁施工進行演習，通過預演， 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 34 對汽車吊的各項技術性能和各操作系統(tǒng)進行檢驗，進而完善汽車吊的各項性能，確保在架設跨鐵路孔時，汽車吊的各項性能指標滿足施工要求。 4）跨鐵路架梁施工 ①架梁前的技術準備 :在架梁實施前，必須檢查橋臺及板梁的幾何尺寸 , 首先把梁板的理論中心線與實際制作誤差進行核對，以便于調整梁的位置；其次把每片梁位于橋臺上的中心線標注出來 ,包括支座位置；梁的吊點定位，必須位于梁端 40～ 80 ㎝之間，使梁在吊裝過程中不能出現(xiàn)反彎矩；在存梁場內裝運時，要根據梁在橋上的位置調好方向，節(jié)約封鎖施工 時的吊裝時間。 ②準備工作：所有的準備工作必須在封鎖前完成，包括材料的準備，設備性能的安全檢查，各崗位人員的配備。 ③崗位配置及作業(yè)指揮：主吊機就位準備：主吊機設置在 0橋臺上、輔助吊機設置在預制空心板梁另一端，對好位置 ， 將縱向、橫向支腿安裝好，支腿位置是否合適由汽吊方檢查確認； 兩端橋臺上各安排 2 名技術人員負責梁的對位和支座對點及安裝；起吊前，梁的吊點位置及附角保護的安放下方的技術員負責；并在梁前、后端加掛纜風繩，用以調整梁的方向，安排每端 4 名作業(yè)人員負責，吊梁過程中的指揮由汽吊方負責。吊裝順序：第一片為 1梁；然后為 2∽ 3梁。 ④架梁具體實施時間 :具體施工計劃在向鐵路運輸部門申報后，鐵路相關部門核定給點后實施。 ⑤特殊情況處理：在上級批準的施工封鎖時間內，如遇到雨天或四級及以上大風，必須停止吊裝施工。 橋面系施工 梁片架設完成后，即進行橋面施工，橋面鋪裝先做鋼筋混凝土防水 層。清理拉毛板面 ,綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，并灑 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 35 水濕潤模板。全橋防水混凝土橋面板一次灌注，從低處向高處灌注。 橋面鋪裝完鋼筋混凝土防水層后，綁扎防撞墻鋼筋，支模板，灌注防撞墻混凝土。防撞墻施工中要 預埋好隔離柵立柱角鋼，并按設計要求設置泄水管。 防撞墻施工后，接著在現(xiàn)場制做安裝隔離柵。 待橋面砼過了養(yǎng)護期，防水層混凝土干燥后，接配合比配制瀝青混凝土，人工鋪攤，壓路機壓鋪。 橋面施工時要掛安全網，防止墜物影響行車安全，并專派防護員進行線路防護，列車通過時要停止施工。 第 八 章 管理及安全保證措施 一、施工安全管理措施 施工單位在編制施工組織設計、施工計劃時，同時編制安全技術措施計劃，與生產計劃一并實施。每項工程開工前，按本規(guī)則制訂操作細則，并向施工人員交底。 各級施工負責人管生產時必須同時管安全。在施工全過程中，將“ 安全第一，預防為主 ” 的方針，落實到有關工作中去。 施工中特殊工種的工作人員，必須通過安全技術培訓，經考試取得合格證后，方可上崗工作。其他 作業(yè) 人員也進行安全技術培訓 并考試合格后方可上崗 。 凡進入施工場地的人員，均按國家現(xiàn)行的《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》和《建筑安裝工程技術規(guī)程》的規(guī)定，穿戴安全防護用品。 有關機械、電力、電焊、防毒、防火、防爆、防雷、防寒以及交通運輸?shù)陌踩?guī)定，均遵照國家和鐵道部以及柳局現(xiàn)行規(guī)定 執(zhí)行。 工地內所有安全設施及危險標志，不得擅自拆除。如確需拆除，事后立即恢復。工地內的各種運輸?shù)缆芳巴ǖ溃姓彰髟O備。工地平整，并經常保持排水暢通。工地按各種建筑設施的需要，設置消防等設施。 用小板車出土時，根據開挖的深度搭好出土走道?；虞^深時，還搭上、下跳板或梯子，其寬度、坡度及強度符合有關規(guī)定。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 36 機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。 基坑頂面邊坡以外的四周，開挖排水溝，并經常保持暢通。 砌筑圬工時，搭腳手平臺和運料走道，嚴禁從平 臺及邊坡上往下拋滾石塊；灌筑砼基礎時，搭設灌筑平臺及運料走道，并設置欄桿。 1 墩臺 鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。 1人工搬運和綁扎鋼筋時，相互配合，同步操作。鋼筋不直接往下甩。鋼筋起吊時，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，用力一致，協(xié)同操作。 1在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板或另搭腳手架。 1模板就位后，立即用 桿架 等固定其位置，以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。 1在豎立模板過程 中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點。穿拉桿時，內外響。 1整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮。不得超載。 1在腳手架平臺上運送混凝土時，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。 1使用混凝土振搗器時，必須檢查下列內容：振搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關關閉情況。 1石料用汽車運輸時，按規(guī)定進行裝卸作業(yè)，車門關牢，車上嚴禁帶人。 高空安裝作業(yè)按以下規(guī)定操作施工： （ 1）、凡在離地面 2m 以上（含 2m）作業(yè)為高處作業(yè)。 （ 2）、凡從事高處作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項工作。 （ 3）、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時，設置隔離措施。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 37 （ 4）、進行高處作業(yè)時，根據具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設置欄桿或安全網等安全設施。（ 5）、高處作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。 （ 6）、腳手架牢固穩(wěn)定，并經常清除雜物。在過道上有防護設施。 （ 7）、嚴禁操作人員以繩索及起 重機作為梯子上下，不在未固定的腳手架上工作，不在不穩(wěn)定的結構上通過。 （ 8） 、 夜間進行高處作業(yè)時，必須有照明設備，樓梯空洞等處設有明顯的標志。 （ 9）、當梯子在高度 2m 以上豎放時，采用安全梯。斜放時采用踏步梯并加設扶手。 （ 10）、高處作業(yè)佩帶工具袋，小型材料放入袋內，較大的工具用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。 （ 11）、懸掛的梯子掛在牢固處，掛鉤與承載結構物捆綁牢靠。 （ 12）、安全帶有試驗合格標記，每隔 6 個月進行一次負荷試驗。 （ 13）、安全帶拴在操作人員垂直上方牢固處。 （ 14）、安全網在使用前 按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用。 （ 15）、高處作業(yè)附近有高壓線時，先拆除或采取防護措施。 （ 16）、高處作業(yè)區(qū)域的風力為六級（含六級）以上時停止工作。 二、 雨季施工保證措施 進行基坑施工開挖時，先做好基坑四周的防排水措施，并在基底挖設集水井，隨時用水泵排出積水，避免浸泡基坑。 在雨季施工圬工時，各工作面和混凝土、砂漿在拌制及運輸過程中進行遮蓋，并加強檢測，根據材料的實際含水量及時調整施工配合比用水量。 做好施工現(xiàn)場的排水，保持排水系統(tǒng)暢通，及時排出工作場地的積水，防止浸濕材料。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 38 對主要 材料、機具估計在雨季施工期間的儲備量，并充分預先準備，增設必要的防雨、防洪措施。 合理進行工作安排，受雨季影響較大的土方開挖、混凝土灌注安排在晴天施工。 雨天要對工地進行值班，在雨中、雨后要對基礎、線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，保證安全。 三、 施工安全保證措施 在行車線路上施工，必須先制定安全技術措施，進行技術交底，并組織有關人員學習有關規(guī)定和要求。 影響既有線的施工 ,施工前辦理要點慢行計劃審批手續(xù)，待運輸部門批準后方可據此施工。 按批準的要點計劃進行施工時，按規(guī)定設防 護，未設防護嚴禁施工。 設置工地與車站間的聯(lián)絡電話，專人負責聯(lián)系列車通過情況，及時通知施工現(xiàn)場，并經常向運輸部門介紹施工情況。 對既有線路設備進行拆換、加固或起拔道時，事先與當?shù)毓詹块T取得聯(lián)系，經協(xié)商研究同意后方可進行。 配足線路維修養(yǎng)護力量和料具，確保行車安全。 遇有危及行車安全情況時，盡量在列車通過前處理。如列車到達前不能完成時，按 “技規(guī) ”要求派出防護人員設置信號，通知列車停止前進。 列車通過前，對線路進行檢查，所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定限界。 既有線 下開挖土方時，嚴格做到 “四不挖土 ”的要求。 線路養(yǎng)護人員明確分工，定范圍、定項目、定辦法。做到每次過車前都檢查一次線路及其加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使軌距、軌平和方向符合規(guī)定要求。 1施工完畢，線路恢復正常后，會同當?shù)毓詹块T共同檢查線路情 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 39 況，合格后辦理撤消要點計劃手續(xù)，線路防護工作方告結束。 四、施工機械安全保證 措施 施工機械的安全及管理由施工員總體負責，具體管理工作由機械管理員負責。 機械管理員按照規(guī)定的養(yǎng)護規(guī)則，定期對機械進行養(yǎng)護，按時填寫機械設備運轉記錄。 機械使用前，進行檢查，堅持杜絕機械帶病作業(yè)。 機械操作人員由經培訓合格并持證人員操作，嚴禁無證操作。 施工材料、機具、工具設備堆放不能侵入行車軌道建筑限界。 五 、交通安全保證措施 機動車輛必須嚴格按《中華人民共和國道路交通管理條例》行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發(fā)生。 機動車輛必須按時檢查車況，嚴禁車輛帶病行駛，所有駕駛員嚴禁酒后開車，嚴禁工地人員無證開車。 施工人員和各種車輛在通過臨時道口時實行 “一站二看三通過 ”的原則。 六 、施工現(xiàn)場防火、防爆、防盜安全保證措施 加強消防工作，實行 “預防為主，防消結合 ”的方針，經常對施工人員進行消防知識教育，改善工地消防條件，完善消防設施。 工棚搭設，電氣線路架設及工棚、辦公室、材料庫及有關設備消防設施的配置嚴格按各級消防條例執(zhí)行。 定期進行消防檢查，實行嚴厲的獎懲制度。 對重點部門、重點部位和重要設備物資要加強治安防范管理，堅持 24 小時人員值班制度，與周邊的公安部門加強聯(lián)系，防止和遏止工地物品被盜案件的發(fā)生。 建立現(xiàn)場門衛(wèi) 巡邏保衛(wèi)制度，防火防爆安全工作制度。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設計 中鐵二十五局集團恒元建筑工程有限公司 40 抓好安全檢查，促進安全工作落實。 七、既有線施工的行車安全措施 與有關部門簽訂施工安全協(xié)議 在工程項目施工前，保證按照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理方法》（鐵辦 [2021]186 號）及《南寧鐵路局營業(yè)線施工安全及管理實施細則》（寧鐵運 [2021]18 號），文件分別與設備管理單位和行車組織單位根據不同的施工內容簽訂不同的《施工安全協(xié)議》，明確雙方各自安全責任。 確保既有線行車安全措施 建立健全安全生產責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施 及安全技術制度，配備相應的專職安檢機構和人員。既有線上施工嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵