【正文】 三 上部構(gòu)造主要工程數(shù)量 m3 1 邊板 2 塊 R235 鋼筋 kg HRB335 鋼筋 kg 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg C40 混凝土 m3 2 中板 1 塊 C40 混凝土 m3 R235 鋼筋 kg HRB335 鋼筋 kg 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 3 錨具 154/錨具 155 套 ／ 套 12／ 12 4 波紋管 D56／ 波紋管 D67 Kg／ kg 69／ 81 5 橋面鋪裝 kg R235 鋼筋 kg C40 防水混凝土 m3 6 鉸縫 C40 砼 m3 R235 鋼筋 kg HRB335 鋼筋 kg M15 水泥砂漿 m3 7 隔離柵 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 9 5 5 2 電焊網(wǎng) kg 續(xù)上表 序號(hào) 工程 項(xiàng)目及材料名稱 單位 數(shù)量 L100 63 10 熱軋角鋼立柱 kg 60 3 熱軋 扁鋼 kg 30 3 熱軋扁鋼 kg 油漆防銹 m2 8 防撞欄 m2 R235 鋼筋 kg HRB335 鋼筋 kg C30 砼 m3 9 土方 kg 開挖土方（ H） m3 1209 后臺(tái)填砂石 m3 112 基坑回填 m3 811 10 錐 坡 水泥砂漿勾縫 m2 回填土 m3 碎石墊層 (10cm) m3 干砌片石（ 35cm） m3 M10 坡腳墻 m3 11 改移水溝 塊 改移水溝挖土（含順接水溝挖土） m3 116 水溝 M10 漿砌片石 m3 水溝碎石墊層 m3 M10 砂漿抹面 m2 96 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 10 12 排水溝 M10 漿 砌片石 m3 13 拆除道口、整修鐵路線路 m 10 續(xù)上表 序號(hào) 工程項(xiàng)目及材料名稱 單位 數(shù)量 14 擋塊及 墊石 m3 R235 鋼筋 kg 142 HRB335 鋼筋 kg C30 混凝土 m3 15 橡膠支座直徑 R=250mm cm3 24151 16 CD80 型鋼伸縮縫 m 17 橋頭搭板 C30 混凝土 m3 R235 鋼筋 kg HRB335 鋼筋 kg 四 道路 kg 1 道路挖土方（無水、無 檔 、清除表土） m3 380 2 道路填土方 m3 2350 3 水泥混凝土面層 20cm m2 第三章 組織機(jī)構(gòu) 一、施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)管理和統(tǒng)一 指揮 ，以便更好地完成該工程的施工作務(wù)， 組建 南昆線 K464+960 上跨立交橋 工程項(xiàng)目部實(shí)施本工程施工，其組織機(jī) 構(gòu)如下圖所示： 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 11 項(xiàng)目經(jīng)理： 王軍江 崗位職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理： 負(fù)責(zé)指揮和管理全部施工工作，對(duì)公司的質(zhì)量方針目標(biāo)和安全目標(biāo)在工程中有效實(shí)負(fù)責(zé)。 質(zhì)檢員： 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和要求，參與項(xiàng)目部質(zhì)量、管理、監(jiān)督和檢查工作。材料質(zhì)量控制須從選購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、貯備、保管、 測(cè)試使用及信息反饋等方面抓起，形成一個(gè)嚴(yán)密、周全、多層次、全方位控制體系。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 15 施工工棚 腳手架配料、鋼筋加工、模板制作等工作項(xiàng)目的生產(chǎn)工棚設(shè)在本橋工棚區(qū)內(nèi)，本橋自行搭設(shè)工棚面積 250 ㎡。 ③ 加強(qiáng)采購(gòu)各環(huán)節(jié)控制工作．定點(diǎn)、定量采購(gòu)，嚴(yán)格要求過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，消除和預(yù)防材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷。杜絕使用過期水泥、級(jí)配不好、含泥量超標(biāo)的砂子、有機(jī)物、有害物含量超標(biāo)的碎石，非標(biāo)或銹蝕嚴(yán)重的鋼筋。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 17 為了保證砼結(jié)構(gòu)的整體性，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不留施工縫。振動(dòng)完畢后應(yīng)將表面清洗干凈。做好施工機(jī)械設(shè)備，試驗(yàn)檢測(cè)器具、儀表設(shè)備、人員、材料等進(jìn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保證所需設(shè)備、器具處于良好狀態(tài)。 挖基礎(chǔ)采用 機(jī)械與人工結(jié)合的 開挖 方式，接近基底標(biāo)高20cm后用人工整修。 設(shè)計(jì)圖和進(jìn)場(chǎng)材料：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖施工，如需變更設(shè)計(jì)，必須 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 19 事先取得設(shè)計(jì)單位同意簽證后，方準(zhǔn)施工。 施工規(guī)范：施工中，嚴(yán)格按 TBJ10203 一 2021， TBJ10210 一 2021規(guī)范中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ② 澆筑混凝土 用強(qiáng)制攪拌機(jī)進(jìn)行砼攪拌，砼應(yīng)攪拌均勻，顏色一致，達(dá)到砼的最短攪拌時(shí)間使砼達(dá)到工程施工質(zhì)量要求。灌筑臺(tái)身的混凝土自由傾落高度，一般不應(yīng)超 2m，超過時(shí)應(yīng)用滑槽，串筒或減速串筒借以降低自由傾落高度，盡量減少離析現(xiàn)象。 （ 1） 制梁場(chǎng) ①場(chǎng)地選擇 制梁場(chǎng)選用位置應(yīng)盡可能使制梁的綜合費(fèi)用最低，既要考慮制梁場(chǎng)的前期投入，又要考慮施工架梁的方便，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，制梁場(chǎng)設(shè)在0橋臺(tái)靠 柳州 一側(cè)，離線路中心 近一點(diǎn)，便于架梁 。技術(shù)、質(zhì)檢部門嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度，確保模板質(zhì)量。在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中，按規(guī)定取樣，分制作拉伸和冷彎試驗(yàn)。用于受拉桿件中的鋼筋，不論其直徑大小，均應(yīng)采用搭接接頭。 鋼筋綁扎必須結(jié)實(shí)牢固，布放位置準(zhǔn)確無誤。 10 寬、高或直徑 177。壓漿孔直徑不小于 20— 30mm，排氣孔直徑 8— 10mm，可用木塞或鋼筋 頭預(yù)留，木塞或鋼筋頭應(yīng)與管道頂緊，混凝土初凝后拔出。待梁片混凝土達(dá)到 85％強(qiáng)度后，方可進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力張拉 。 ②灰漿泵：采用 HB3 型，工作壓力 Mpa。 3） 鋼絞線的加工 ①兩端張拉時(shí)： L=Lc+78 2= Lc+156 （ cm） ②鋼絞線預(yù)拉： 鋼絞線在下料時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉，人工拖拉鋼鉸線，剔除死彎，以減少鋼絞線的構(gòu)造變形和應(yīng)力松弛損失，同時(shí)也便于等長(zhǎng)控制。在進(jìn)行第一孔張拉時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道摩阻及錨具摩阻等相應(yīng)試驗(yàn)，以檢查實(shí)際損失值與理論計(jì)算的差別，確保有效預(yù)應(yīng)力值，當(dāng)實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整張拉力。實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，同時(shí)扣除混凝土結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。 ，順序編號(hào)并套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動(dòng)，直至兩端 均露出所需長(zhǎng)度為止；穿入時(shí)在鋼鉸線上涂抹中性皂。將鋼束 穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出 2— 4cm，再在千斤頂尾部墊板及工具錨，將鋼束夾緊。 ，使張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油動(dòng)作。千斤頂帶壓工作或試驗(yàn)時(shí)，操作人員應(yīng)站在兩側(cè)，端面方向嚴(yán)禁站人。水灰比為 。 1）空心板梁吊裝：主吊機(jī)設(shè)置在 0橋臺(tái)上靠近前墻邊，輔助吊機(jī)設(shè)置在預(yù)制空心板梁另一端，主吊機(jī)先把 1梁吊起由憑祥往衡陽 方向安裝，然后兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)吊起 2梁移 至原 1梁預(yù)存位置，然后用主吊機(jī)獨(dú)自吊起安裝， 2梁就位后，再按以上順序分別把 3梁吊起安裝。吊裝順序：第一片為 1梁；然后為 2∽ 3梁。 防撞墻施工后，接著在現(xiàn)場(chǎng)制做安裝隔離柵。其他 作業(yè) 人員也進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn) 并考試合格后方可上崗 。 用小板車出土?xí)r，根據(jù)開挖的深度搭好出土走道。鋼筋起吊時(shí)，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時(shí)，用力一致，協(xié)同操作。不得超載。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。 （ 10）、高處作業(yè)佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。 在雨季施工圬工時(shí)，各工作面和混凝土、砂漿在拌制及運(yùn)輸過程中進(jìn)行遮蓋，并加強(qiáng)檢測(cè)，根據(jù)材料的實(shí)際含水量及時(shí)調(diào)整施工配合比用水量。 設(shè)置工地與車站間的聯(lián)絡(luò)電話，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系列車通過情況，及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，并經(jīng)常向運(yùn)輸部門介紹施工情況。做到每次過車前都檢查一次線路及其加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使軌距、軌平和方向符合規(guī)定要求。 機(jī)動(dòng)車輛必須按時(shí)檢查車況，嚴(yán)禁車輛帶病行駛，所有駕駛員嚴(yán)禁酒后開車，嚴(yán)禁工地人員無證開車。 七、既有線施工的行車安全措施 與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議 在工程項(xiàng)目施工前，保證按照鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理方法》（鐵辦 [2021]186 號(hào)）及《南寧鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全及管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn) [2021]18 號(hào)），文件分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的《施工安全協(xié)議》，明確雙方各自安全責(zé)任。 建立現(xiàn)場(chǎng)門衛(wèi) 巡邏保衛(wèi)制度，防火防爆安全工作制度。 施工材料、機(jī)具、工具設(shè)備堆放不能侵入行車軌道建筑限界。 既有線 下開挖土方時(shí)，嚴(yán)格做到 “四不挖土 ”的要求。 影響既有線的施工 ,施工前辦理要點(diǎn)慢行計(jì)劃審批手續(xù)，待運(yùn)輸部門批準(zhǔn)后方可據(jù)此施工。 （ 16）、高處作業(yè)區(qū)域的風(fēng)力為六級(jí)（含六級(jí)）以上時(shí)停止工作。 （ 9）、當(dāng)梯子在高度 2m 以上豎放時(shí)，采用安全梯。 （ 3）、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時(shí)，設(shè)置隔離措施。 1整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。 1人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，相互配合，同步操作。工地平整，并經(jīng)常保持排水暢通。在施工全過程中，將“ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，落實(shí)到有關(guān)工作中去。 橋面鋪裝完鋼筋混凝土防水層后，綁扎防撞墻鋼筋，支模板，灌注防撞墻混凝土。 ②準(zhǔn)備工作：所有的準(zhǔn)備工作必須在封鎖前完成，包括材料的準(zhǔn)備，設(shè)備性能的安全檢查，各崗位人員的配備。 ⑥管道壓漿： 清洗孔道：管道壓漿前應(yīng)先向孔道內(nèi)注入清水清洗孔道，清洗完成后用空氣壓縮泵吹除孔道內(nèi)的積水及雜物，若施工日期為冬季，應(yīng)對(duì)梁體采取保暖措施。 ③壓漿的材料： 水泥：壓漿選用 425普通硅酸鹽水泥，其由進(jìn)廠到使用不得超過 3個(gè)月，且所使用的水泥應(yīng)有相應(yīng)的出廠合格證及水泥檢驗(yàn)報(bào)告材料。 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 32 ③操作人員進(jìn)行上崗作業(yè)前 2 小時(shí)內(nèi)充分休息并不得喝酒。 ，直至需要的預(yù)壓力。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使其夾緊鋼束，但夾片外露長(zhǎng)度應(yīng)整齊一致。穿束張拉前對(duì)空心板梁的質(zhì)量、幾何尺寸等進(jìn)行檢查，對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等進(jìn)行檢查和處理堵塞物，如與鄰孔串通，應(yīng)及時(shí)處理。 6%以內(nèi)。每隔 1m 用 18— 22 號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。 2)錨具和夾具等 湘桂 線幽蘭至新村段 K464+955 平交道口改立交橋工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)恒元建筑工程有限公司 27 錨具、夾片、錨墊板、錨下螺旋箍 筋和擴(kuò)孔鋼管均采用廠家提供的產(chǎn)品。經(jīng)過校驗(yàn)的設(shè)備應(yīng)貼上合格標(biāo)簽。砼澆注前先對(duì)模板進(jìn)行濕潤(rùn)。壓漿孔及排氣孔的留設(shè)。 20 灌注樁 177。墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開，分散布置，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。 ③接頭處理 鋼筋接頭一般采用焊接。 當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意。梁臺(tái)座全長(zhǎng)范圍內(nèi)保證平整，模板的楞骨，采用方木。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。先鑿除施工接縫面上的水泥砂薄膜和表面上松動(dòng)的石子或松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，不存積水。 橋 墩 臺(tái)施工 明挖基礎(chǔ)施工工藝流