【正文】 經(jīng)理部 第 26 頁(yè) 說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行攪拌、振搗。 ② 嚴(yán)禁帶水進(jìn)行混凝土灌注， 施工現(xiàn)場(chǎng)不得任意加水， 保證混凝土質(zhì)量。 ③ 防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板的螺栓必須穿過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)有止水措施。 ④ 施工縫安設(shè)止水膠前應(yīng)保證施工縫處無(wú)明水。止水膠應(yīng)連續(xù)、均勻設(shè)置，不得有間斷點(diǎn)，其安裝位置必須準(zhǔn)確，止水膠必須搭接 100mm。 ⑤ 環(huán)向施工縫混凝 土澆注之前，應(yīng)將其表面鑿毛并清理干凈，涂刷水泥凈漿或混凝土界面劑并及時(shí)澆注混凝土。水平施工縫混凝土澆注之前，應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除、先鋪凈漿，再涂刷混凝土界面劑，并及時(shí)澆注混凝土。 ⑥ 在澆注下一階段混凝土?xí)r，在施工縫處應(yīng)采用弱振，并注意振搗棒不得碰到止水膠，避免損壞材料的密封性。 ⑦ 變形縫止水帶必須準(zhǔn)確就位，中心氣孔必須放置在變形縫中間；變形縫止水帶必須密封成環(huán)，接縫采用小型硫化機(jī)現(xiàn)場(chǎng)硫化。 ⑧ 在澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為了防止另外一側(cè)止水帶受到破壞，模板的擋頭板應(yīng)做成箱形，同時(shí)止水帶部位的混凝土 要振搗密實(shí)，以保證變形縫部位的防水效果。 ⑨ 變形縫位置，在邊墻及頂板內(nèi)側(cè)必須留 30 80mm 的凹槽，待結(jié)構(gòu)施工完畢后，安裝不銹鋼截水槽。 與支架 工程 模板設(shè)計(jì)原則 1)充分考慮工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、施工設(shè)備、材料供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)條件、施工 經(jīng)驗(yàn) 等因素的原則。 2)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家或行業(yè)的 標(biāo)準(zhǔn)。 模板及支架設(shè)計(jì)荷載 1)模板及支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列各種荷載 : 2)模板及其支架的自重 。 3)新澆混凝土的重量 。 4)鋼筋重量 。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 27 頁(yè) 5)施工人員及施工設(shè)備荷載 。 6)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的 荷載 。 7)新澆注混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力 。 8)傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生 的荷載。 模板及其支架驗(yàn)算 1)驗(yàn)算模板及其支架的剛度時(shí) ,其最大的變形值不超過(guò)下列允許值。 (1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的 1/400。 (2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的 1/ 模板及其支架安裝方案 根據(jù)本工程特點(diǎn) ,除角模采用專用鋼制模板外 ,其余均采用厚度為 18mm 的木膠合板。模板支架采用Φ 48 鋼管與專用扣件搭設(shè)。板、梁支 架為滿堂紅型式，墻 利用滿堂紅支架。 模板 支設(shè)方法 1)梁模板支設(shè)方法 底上翻縱梁和中、頂下翻縱梁模板支設(shè)方法 采用Φ 48 的鋼管搭設(shè)成排架 ,施工時(shí)可同中、頂板模板與支架一并考慮。在排架上設(shè)置 100 100mm 的方木，間距 350mm。其上鋪設(shè)梁底模，梁側(cè)模橫楞和豎楞均采用 2 根Φ 48 鋼管。模板與鋼楞在橫豎鋼楞交叉點(diǎn)采用Φ 14 帶塑料管套對(duì)拉螺桿和蝶形卡連接。 2)中、頂板模板與支架安裝方法 （ 1）中、頂板模板安裝方法 采用Φ 48 鋼管搭設(shè)成滿堂紅排架 ,在排架上頂部設(shè)置鋼螺旋頂托，頂托上鋪設(shè) 100 100mm的 方木 ,間距為 400mm,作為面板的楞木 ,在方楞上鋪設(shè)厚度為 18mm 的木膠合板。 （ 2）中、頂模板支架安裝方法 中、頂板（頂板）支架采用Φ 48mm，δ = 的碗扣式滿堂紅支架。中板支架立桿間距為 ，橫桿間距為 ，剪刀撐間距為 ～ ，掃地桿距地面 ；頂板支架立桿間距為 ,橫桿間距為 ,剪刀撐間 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 28 頁(yè) 距為 ～ ?？v梁底模支架在縱梁中線兩側(cè) .支架立桿間距為 ,剪刀撐間距為 ；支架搭設(shè)時(shí)設(shè)置一條 的檢查通道。模板及模板支架施工前應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和受力檢算，并按專項(xiàng)施工要求編制專項(xiàng)施工方案和專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案。經(jīng)審查批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按施工方案組織施工。 中板（頂板）模板支架搭設(shè)見(jiàn)圖 73 所示。 圖 73 車站中板（頂板）支撐 4)墻體模板支設(shè)方法 墻體模板支撐方案見(jiàn)圖 74。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 29 頁(yè) 鋼模板平面圖斜撐立楞地下連續(xù)墻斜撐 25bφ 22 預(yù)埋鋼筋混凝土底板立面圖100X100方木φ 48 預(yù)埋鋼筋止水條100X100方木水泥砂漿找平斜撐20槽鋼25b鋼模板100X100方木立楞 25預(yù)埋鋼筋 圖 74 墻體模板支撐示意圖 混凝土設(shè)計(jì)參數(shù) （ 1） 主體結(jié)構(gòu)各部位混凝土設(shè)計(jì)等級(jí) 1） 底板混凝土 : C30,S10； 2） 頂板混凝土 : C30,S8； 3） 內(nèi)襯墻混凝土 : C30,S10； 4） 中板 、梁 混凝土 : C30； 5） 內(nèi)部結(jié)構(gòu)混凝土 :C50； 7） 墊層混凝土 : C20； （ 2）防水混凝土主要技術(shù)要求 1） 材料要求 ①水泥 :采用低水化熱型普通或礦渣硅酸鹽水泥 ,強(qiáng)度等級(jí)為 ；水泥細(xì)度（比表面積）不超過(guò) 3500cm2/g；游離氯化鈣不超過(guò) %。含堿量按 Na2O 當(dāng)量計(jì)不宜超過(guò)水泥質(zhì)量的 %。 ②骨料 :采用堅(jiān)固耐久 ,級(jí)配合格 ,粒形良好 ,潔凈的骨料。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 30 頁(yè) ③外加劑 :外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總量的 %。高效減水劑中的硫酸鈉含量 不大于減水劑干重的 15%。 2） 工藝要求 ① 混凝土坍落度 :控制在 100mm 以內(nèi)。 ② 入模溫度控制：入模溫度不宜大于 280C,負(fù)溫下不低于 120C,入模溫度應(yīng)以溫差控制 ,混凝土的表面溫度與大氣溫度的差值不得大于 200C,與中心溫度不得大于 200C。 ③ 裂縫控制：迎水面不得大于 ,背水面不得大于 ，且不得有貫穿裂縫。 ④ 養(yǎng)護(hù)：采用自動(dòng)噴淋水養(yǎng)護(hù)。 3） 配合比要求 ① 水膠比 :不得大于 。 ② 最小膠凝材料用量 :不低于 320kg/m3。 ③ 粉煤灰：摻入 20～ 30%的優(yōu)質(zhì)粉煤灰。 ④ 外加劑：摻入抗裂（密實(shí)型）劑。 混凝土拌和 本工程采用商品混凝土 ,由商品混凝土攪拌站統(tǒng)一拌和 . 混凝土運(yùn)輸 混凝土由攪拌站采用混凝土攪拌輸送車運(yùn)到工地 . 混凝土澆筑施工工藝流程 （ 1） 混凝土澆注施工工藝流程 混凝土澆注施工工藝流程 :施工準(zhǔn)備→模板檢查與驗(yàn)收→混凝土攪拌與運(yùn)輸→混凝土進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收→泵送入模→振搗→養(yǎng)護(hù) 。 （ 2） 混凝土澆筑工藝 1） 施工準(zhǔn)備 混凝土澆筑前應(yīng)認(rèn)真做好如下各項(xiàng)工作 : ①根據(jù)工程特點(diǎn)和施工場(chǎng)地條件，準(zhǔn)備砼澆筑施工機(jī)具設(shè)備，包括澆筑平臺(tái)、砼輸送泵、 輸送泵管、運(yùn)輸車輛、料斗、串桶、振動(dòng)器，并在正式施工前進(jìn)行試 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 31 頁(yè) 運(yùn)行。 ②準(zhǔn)備好留施工縫所用的模板、支撐。保證水、電、照明線路的正常運(yùn)行。 ③按澆筑量和澆筑部位安排好勞動(dòng)組織和作業(yè)計(jì)劃，并與商品砼攪拌站取得聯(lián)系做好砼供應(yīng)安排。 ④注意了解和掌握天氣變化情況，避開雨天進(jìn)行砼澆筑，并準(zhǔn)備好抽水設(shè)備和防雨設(shè)施。 ⑤檢查模板、支架安裝情況和鋼筋、預(yù)埋件安設(shè)情況是否符合設(shè)計(jì)要求。 ⑥模板內(nèi)的雜物、泥土等應(yīng)清除干凈并澆水濕潤(rùn)。 ⑦檢查砼材料合格證、材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告、配合比等資料是否符合要求。 ⑧鋼筋、模板已經(jīng)檢查并已經(jīng)辦理好檢 查簽認(rèn)手續(xù)。 ⑨認(rèn)真做好砼施工技術(shù)交底工作，讓參與施工的全體人員了解、掌握 大體積混凝土澆筑 施工要求和操作要領(lǐng)，并實(shí)行記名掛牌制度。 2） 勞動(dòng)組織 混凝土澆筑實(shí)行分工協(xié)作 ,統(tǒng)一指揮的組織原則 ,現(xiàn)場(chǎng)指揮由工區(qū)負(fù)責(zé)人指派的人員擔(dān)任 ,施工作業(yè)具體分為 4個(gè)小組 ,各小組職責(zé)如下 : ① 混凝土供應(yīng)組 :負(fù)責(zé)與混凝土攪拌站聯(lián)系與協(xié)調(diào) ,保證混凝土按質(zhì)量要求拌制及運(yùn)輸 ② 混凝土澆筑組 :負(fù)責(zé)按現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑順序 ,做好入模、振搗、表面收水壓光和施工縫的處理工作。 ③ 機(jī)電組：負(fù)責(zé)施工機(jī)具設(shè)備的操作和水電供應(yīng)。 ④ 技術(shù)組：負(fù)責(zé)技術(shù)、安全、 質(zhì)量交底并監(jiān)督執(zhí)行。各道工序的檢查與驗(yàn)收，辦理施工簽證手續(xù)以及安全檢查?；炷吝M(jìn)場(chǎng)外觀質(zhì)量檢查和塌落度、入模溫度的測(cè)試?；炷猎嚰闹谱?、養(yǎng)護(hù)、保管、試驗(yàn)以及試驗(yàn)報(bào)告的整理、報(bào)送。 3） 混凝土澆筑施工方法及要求 混凝土采用泵送入模 ,人工使用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗 .施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按如下要求施工 : ① 施工前應(yīng)對(duì)參與施工的全體人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 32 頁(yè) ② 根據(jù)結(jié)構(gòu)部位及特點(diǎn)采取有針對(duì)性的技術(shù)措施保證混凝土的連續(xù)澆筑。 ③ 指派專人負(fù)責(zé)商品混凝土的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，運(yùn)到工地的混凝土應(yīng)具有配合比所規(guī)定的塌落度， 有泌水、離析現(xiàn)象的混凝土不得使用。 ④ 混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于 2m， 超過(guò) 2m時(shí)必須采用串桶或溜槽等。 ⑤ 插入式振動(dòng)器的作用半徑一般為振動(dòng)作用部分長(zhǎng)度的 倍 ,最大不超過(guò) 50cm。使用時(shí)應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，不能遺漏做到均勻振實(shí)，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)作用半徑的 倍 ,振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層 5cm,以消除兩層間的接縫 ,振搗時(shí)振動(dòng)器不得碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件。 ⑥ 使用平板振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距應(yīng)保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。 ⑦ 板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)搭設(shè)澆筑平臺(tái)，嚴(yán)禁人員踩踏鋼筋。 ⑧ 混凝土澆筑層厚應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、澆筑條件、振動(dòng)能力、模板設(shè)計(jì)和混凝土供應(yīng)能力等情況確定。墻體每層澆筑厚度不得大于 40cm；板每層澆筑厚度不得大于 30cm。每層混凝土的高差不得大于 5cm。澆筑板時(shí)，應(yīng)采用踏步式分段、分層推進(jìn)的方式，推進(jìn)長(zhǎng)度宜為 1～ ,要在下一層混凝土初凝之前澆筑上層混凝土 ,并將表面泌水及時(shí)排除。 ⑨ 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如遇間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完成，間歇時(shí)間超過(guò) 45min 時(shí)，按施工縫進(jìn)行處理。 ⑩ 澆筑混凝土應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋及 預(yù)埋件等有無(wú)松動(dòng)、移位、變形等現(xiàn)象，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 ? 施工縫的預(yù)留應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行。施工縫新舊兩次混凝土的澆筑時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，以免接縫處新舊混凝土收縮值相差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫。 ? 為使施工接縫嚴(yán)密，后道混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)前道混凝土接縫表面進(jìn)行處理，清除浮粉、雜物，用潔凈水沖洗干凈，涂刷混凝土接縫處理劑。然后進(jìn)行后道混凝土的澆筑。 ? 變形縫部位的混凝土澆注前應(yīng)認(rèn)真做好止水帶的安裝與固定，澆筑時(shí)應(yīng)注 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中國(guó) 中鐵一局集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 33 頁(yè) 意止水帶的保護(hù)。 ? 采用自動(dòng)定時(shí)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行混凝土養(yǎng)生施工，嚴(yán)格控制時(shí)間間隔和噴水量，以保持混凝土表面濕潤(rùn)為 準(zhǔn)。 混凝土養(yǎng)護(hù) 中板和頂板采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。墻 混凝土澆筑完成后，在拆除模板之前，采用水管向模板上澆水的方法進(jìn)行養(yǎng)生；待 模板拆除之后，采用在墻 體上安裝自動(dòng)定時(shí)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行灑水養(yǎng)生 。 按照混凝土澆筑完成的先后順序，分別設(shè)置 噴淋 間隔 時(shí)間 ，確保澆筑完成 的 墻在養(yǎng)生期內(nèi)，混凝土面 24 小時(shí)保持濕潤(rùn)。墻體自動(dòng)定時(shí)噴淋系統(tǒng)布置見(jiàn)圖 75 所示。 安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)時(shí)， 在 地面 設(shè)置塑料水箱 ,定期 向 水箱注水 , 供水方式是利用 軟管 將 自來(lái)水直接連接 至地面 水箱，由地面閥門控制 。最后 由圖示的 PVC管噴淋系統(tǒng)對(duì) 墻體 混凝土進(jìn)行噴水養(yǎng) 護(hù)。 圖 75墻體自動(dòng)定時(shí)噴淋系統(tǒng)布置示意圖 砼的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收與檢驗(yàn) ⑴施工過(guò)程中適時(shí)到拌和站對(duì)砼的配合比、原材料、拌制進(jìn)行隨機(jī)檢查。 ⑵對(duì)進(jìn)入工地的砼進(jìn)行外觀檢查和坍落度的測(cè)試。 ⑶ 按砼施工驗(yàn)收規(guī)定制作砼試件，試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)分別養(yǎng)護(hù)。試件由專人負(fù)責(zé)制作，要特別注意試件的制作、養(yǎng)護(hù)、保管、試壓及試壓報(bào)告的收集、整理、報(bào)送、存檔工作。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 3151標(biāo) 段 購(gòu)物公園站