【導(dǎo)讀】程局有限公司泉州灣跨海大橋A3標(biāo)

　　

【正文】 ，拆除 應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板，不允許采用猛烈敲打然后強(qiáng)扭等方法拆除模板。拆除后，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修理調(diào)整，并分類妥善存放。拆除模板時(shí)應(yīng)遵循以下原則： （ 1） 混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng) 達(dá)到 且養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá) 15 天以上； （ 2） 混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的混凝土溫度不能過高， 混凝土的 芯部與表層、表層與環(huán)境的 溫差 不能超過25℃， 以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù) ； （ 3） 拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。 當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板 ； （ 4） 拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載 ； （ 5） 在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 待混凝土澆筑完成 凝固后 便進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí) 用 氈布 覆蓋其表面灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于冬季晚上溫度較低時(shí)，為防止混凝土內(nèi)外溫差過大，需對(duì)承臺(tái)采取覆蓋氈布養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間保證 混凝土表面 濕潤(rùn) ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)遵循以下原則： （ 1） 在混凝土澆筑完后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)或采用在混凝土 表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù) ， 并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā) ， 初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常灑水， 養(yǎng)護(hù)用水的要求與拌和用水相同 ，保持潮濕狀態(tài)最少 7 天 。 （ ?） 當(dāng)混凝土面有模板覆蓋時(shí)，在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn) ， 應(yīng)保證模板接縫處不至失水干燥。在混凝土澆筑 24～ 48h 后略微松開模板，并澆水養(yǎng)護(hù)直至下道施工工序?yàn)橹埂? （ ?） 根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，溫差不宜超過 25℃ 。養(yǎng)護(hù)期間采取遮光和擋風(fēng)措施，以控制溫度和干熱風(fēng) 的影響。 中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 29 （ ?） 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 前，不得使其承受行人 、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 ?（ ?）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，用溫度計(jì)插入預(yù)埋于承臺(tái)砼中心的 ???管中，直接測(cè)讀混凝土的芯部溫度。施工員要定時(shí)測(cè)定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫，測(cè)溫頻率 ?次 ?天，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)情況，嚴(yán)格控制混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不超過 25℃ 。 ?六 、承臺(tái)施工安全組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)我標(biāo)段的承臺(tái)施工，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理 薛光雄 為組長(zhǎng)，副經(jīng)理王宏 、 陳天超 、 副總工吳凱軍、 總 工 李松 為副組長(zhǎng)的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各工區(qū)設(shè)專職安全員，確保對(duì)承臺(tái)各工序施工安全進(jìn)行有效地控制。項(xiàng)目部和各作業(yè)班組均簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，工程生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，有針對(duì)性地制定安全保證措施，明確雙方責(zé)任。建立項(xiàng)目部各級(jí)、各部門和各人員安全生產(chǎn)考核制度。承臺(tái)施工安全組織機(jī)構(gòu)圖如圖 ???所示： ??中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 30 七 、承臺(tái)施工安全控制措施 、承臺(tái)施工 作業(yè)面 安全防護(hù)措施 （ 1） 承臺(tái)模板安裝完畢后 ，在模板頂部 設(shè)置一個(gè)高 米的臨時(shí)防護(hù)欄桿 ，防護(hù)欄桿立桿與 立桿間距保持在 2 米以內(nèi)且設(shè)置頂部及中間共兩道橫桿， 然后圍項(xiàng)目經(jīng)理 薛光雄 王寶生 吳凱軍 王 宏 陳天超 工程部 ： 代義昌 安檢部 ： 謝師省 物資部 ： 吳 忠 計(jì)合部 ： 汪 祥 試驗(yàn)室 ： 楊訓(xùn)蘭 財(cái)務(wù)室 ： 李二偉 圖 、安全組織機(jī)構(gòu) 中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 31 繞鋼管纏繞一圈 米 米的安全防護(hù)網(wǎng)。 （ 2） 用鋼管焊接一條長(zhǎng) 12 米，寬 米的長(zhǎng)梯，并在梯子兩邊焊上欄桿。在工人要進(jìn)入模板施工時(shí)用汽車吊將梯子落入模板底部，并在梯子頂部采取固定措施，確定梯子安放牢固后由施工人員依次進(jìn)入承臺(tái)模板內(nèi)作業(yè)。 （ 3）嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員戴好安全帽、穿好救生衣，在進(jìn)行高空臨邊作業(yè)時(shí)系好安全帶。 （ 4） 設(shè)置承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作區(qū)，并設(shè)置警示標(biāo)志。 （ 5）施工平臺(tái)周圍嚴(yán)禁堆放雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔，防止高空無墜物導(dǎo)致人員物 體打擊傷害。 、水上施工安全措施 （ 1） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽和 穿好 救生衣 等 個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)配備足夠的救生圈。 （ 2） 發(fā)生施工人員落水時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時(shí)大聲呼救，并利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就近動(dòng)力船報(bào)告落水人員方位，組織施救。 （ 3） 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)產(chǎn)即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及海事部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)海況。 （ 4） 各施工船舶應(yīng)按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈，各施工平臺(tái)上配置 4～10 個(gè)救生圈，救生拋繩。在施工中，現(xiàn)場(chǎng)必須留有一艘交通船值班，在人員 落水救助后，能及時(shí)把傷員送往岸上。 （ 5） 各平臺(tái)人員落水應(yīng)急救助由當(dāng)班的安全人員負(fù)責(zé)指揮，各船舶由船長(zhǎng)、駕長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮救助。 （ 6） 得到人落水信息后，迅速拋救生圈，組織人員，調(diào)動(dòng)船舶趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，以各作業(yè)點(diǎn)自救為主，進(jìn)行施救，積極救人，必要時(shí)調(diào)集其它作業(yè)點(diǎn)船舶、人員增加救援力量。在救助的同時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。 （ 7） 項(xiàng)目部值班人員接到報(bào)告后，應(yīng)迅速向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，安排車輛和醫(yī)務(wù)人員到交通碼頭，組織交通接送，以便及時(shí)把傷員送往醫(yī)院，同時(shí)撥打 120 急救電話，通知救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)。 （ 8） 當(dāng)發(fā)生人員落水時(shí) ，各船舶、作業(yè)平臺(tái)人員無條件服從調(diào)度，及時(shí)趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。 中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 32 （ 9） 在救助過程中，應(yīng)考慮到潮汐、風(fēng)向，擴(kuò)大搜救范圍，發(fā)現(xiàn)落水者從下風(fēng)方向緩速接近落水者并救助上船。 （ 10） 夜間配備足夠的照明設(shè)備。 （ 11） 一旦落水人員被救起，對(duì)落水人員現(xiàn)場(chǎng)施救，進(jìn)行人工呼吸，對(duì)受傷人員應(yīng)急包扎，冬季做好防凍保暖工作，準(zhǔn)備好毛毯，熱水或及時(shí)轉(zhuǎn)移到機(jī)艙取暖等。發(fā)現(xiàn)人員昏迷應(yīng)及時(shí)清除落水人腹內(nèi)積水，并根據(jù)傷勢(shì)情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，必要時(shí)拔打 120 電話，提前通知救護(hù)車在碼頭接應(yīng)。 、 安全用電技術(shù)措施 （ 1） 將電氣設(shè)備不帶電的金 屬外殼 做接地保護(hù)和接零保護(hù) 。 （ 2） 設(shè)置漏電保護(hù)器 。 一是 施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)器，而且兩級(jí)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)作合理配合，使之具有分級(jí)保護(hù)的功能 ；二是 開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器 ；三是 漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。 （ 3） 開關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機(jī)一閘，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有自己的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及 以上的用電設(shè)備。 （ 4） 總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過 3m。 （ 5） 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時(shí)工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 （ 6） 配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動(dòng)式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上。 （ 7） 配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。 、 吊裝安全保證措施 （ 1） 由專人負(fù)責(zé)設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)的吊裝工作。 （ 2） 設(shè)備吊裝前由起重工負(fù)責(zé)吊裝工具的檢查 , 并負(fù)責(zé)吊裝過程中指揮、調(diào)度。 中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 33 （ 3） 吊裝時(shí)嚴(yán)禁在吊裝設(shè)備下面站人。 （ 4） 各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。 （ 5） 吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，遇到暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 （ 6） 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn)。 、 乙炔瓶使用安全保證措施 （ 1） 禁止敲擊、碰撞。 （ 2） 要 立放、不能臥放，以防止丙酮流出，引起爆炸。 （ 3） 不得靠近熱源和電氣設(shè)備，夏季要防止暴曬，與明火的距離一般不小于 10m。 （ 4） 瓶閥凍結(jié)，嚴(yán)禁用火烤烘，必要時(shí)可用 40 度以下的溫水解凍。 （ 5） 吊裝、搬運(yùn)過程中，應(yīng)使用專用夾具和防震的運(yùn)輸車，嚴(yán)禁用電磁起重機(jī)和鏈 吊裝 搬運(yùn)。 （ 6） 嚴(yán)禁放在通風(fēng)不良及有放射線的場(chǎng)所，且不得放在橡皮等絕緣體上。 （ 7） 工作地點(diǎn)不固定且移動(dòng)較頻繁時(shí)，應(yīng)裝在專用小車上；同時(shí)使用乙炔瓶和氧氣瓶時(shí)，盡量避免放在一起。 （ 8） 使用時(shí)要注意固定，防止傾倒，嚴(yán)禁臥放使用，局部溫度不超過 40度。 （ 9） 裝設(shè)專用的減壓器、回火防止器。開啟時(shí)，操作者站在閥門的側(cè)后方，動(dòng)作要輕緩。 （ 10） 使用壓力不得超過 ，輸氣流速不超過 ～ 。 （ 11） 嚴(yán)禁銅、銀、汞等及其制品與乙炔接觸，必須使用銅合金器具時(shí)，合金含銅量低于 70%。 （ 12） 瓶?jī)?nèi)氣體嚴(yán)禁用盡，必須留有不低于規(guī)定的剩余壓力。 （ 13） 儲(chǔ)存間有良好的通風(fēng)、降溫等措施。 （ 14） 乙炔瓶?jī)?chǔ)存時(shí)，一般保持豎直位置，并防止傾倒。 （ 15） 嚴(yán)禁與氧氣瓶及易燃物品同間儲(chǔ)存 。 中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 34 （ 16） 在庫房門上設(shè)置“嚴(yán)禁煙火”“乙炔危險(xiǎn)”的標(biāo)志。 （ 17） 庫房設(shè)置在料場(chǎng) 10m 處，儲(chǔ)存間設(shè)專人管理建立臺(tái)帳，對(duì)領(lǐng)用物品、數(shù)量、領(lǐng)用人及領(lǐng)用日期進(jìn)行登記。 、 氧氣使用安全保證措施 （ 1） 防止氧氣瓶直接受熱，遠(yuǎn)離高溫、明火和熔融金屬飛濺物等 10m 以上。 （ 2） 防靜電火花和絕熱壓縮。 （ 3） 當(dāng)瓶閥或減壓器發(fā)生凍結(jié)時(shí)，只能用熱水或蒸汽進(jìn)行解凍，決不能用火焰烤火燒紅金屬去燙。 、 模板安裝安全控制措施 進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，承臺(tái)較高時(shí)作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并做到高掛低用及系牢固。 安裝與拆除 2m 以上的模板，應(yīng)搭腳手架，并設(shè)防護(hù)欄桿 ，防止上下在同一垂直面操作。支設(shè)高度在 3m 以上的模板，四周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)設(shè)立操作平臺(tái)。低于 3m 可用馬凳操作。 模板和支撐一定要按技術(shù)方案進(jìn)行配置，當(dāng)型號(hào)改變時(shí)，一定要通知技術(shù)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過審批后方可進(jìn)行模板的搭設(shè)。 模板系統(tǒng)一定要按計(jì)算書上的間距安裝，不經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批不得隨意改變。 相鄰模板之間的連接螺栓一定要上滿并將螺帽擰緊，拼縫要嚴(yán)密。 模板必須保證有足夠的剛度和強(qiáng)度方可安裝。 模板安裝時(shí)應(yīng)遵循從下往上的原則，每層模板固定牢固后，方可進(jìn)行上層模板的安裝。 、模板拆除安全控制措施 模板的拆除應(yīng)遵循自上而下，先拆水平支撐后拆垂直支撐。 模板應(yīng)自上而下、分層拆除。拆除第一層時(shí)，用木錘或帶橡皮墊的錘向外側(cè)輕擊模板上口，使之松動(dòng)，脫離混凝土。依次拆下一層模板時(shí)，要輕擊模邊肋，切不可用撬棍從底角撬離。 拆除模板應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員同意。操作時(shí)應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬、中交第二公路工程局 有 限公 司 泉州灣跨海大橋 A3標(biāo) 【 承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案】 35 硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動(dòng)和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)集中堆放，防止釘子扎腳。模板的堆放高度不得超過 2 米。 使用吊車拆模時(shí)，鋼絲繩必須掛設(shè)牢固，并用卡扣卡牢。 高處模板拆除，應(yīng) 有專人指揮和切實(shí)的安全措施，并在下面標(biāo)出工作面，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入工作區(qū)。 拆除模板一般應(yīng)采用長(zhǎng)撬桿，嚴(yán)禁操作人員站在正拆除的模板上。拆模間隙時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然墜落，倒塌傷人。 模板拆除前必須有混凝土強(qiáng)度報(bào)告，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后方可進(jìn)行拆模審批。 拆除模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全意識(shí)。 拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。 、 雨 季施工措施 雨季 施工 措施對(duì)本工程很重要。掌握天氣預(yù)