畢業(yè)設計——汽車轉向系綜述-資料下載頁
2025-02-27 12:05本頁面
【導讀】身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用?？倲?shù)了國內外轉向系統(tǒng)的研究發(fā)。展，介紹了各轉向系統(tǒng)的結構原理及其關鍵技術并提出汽車轉向系的發(fā)展趨勢。在車輛高速化、駕駛人員非職業(yè)化、車流密集化的今天，針對更多不同水平。的駕駛人群，汽車的易操縱性設計顯得尤為重要。統(tǒng)也從最初的純機械系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在的助力轉向及其電子轉向。通過大量的數(shù)據(jù)及?？匦浴踩陨仙艘粋€高度。上偏轉一定的角度來改變其行駛方向，確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。輪偏轉以實現(xiàn)汽車轉向的一整套機構稱為汽車轉向系。由于其工作可靠、技術成熟至今仍被。這種助力轉向系統(tǒng)主要的特點是液壓力支持轉向運動，減小駕駛者作。用在方向盤上的力，改善了汽車轉向的輕便性和汽車運行的穩(wěn)定性。用司機體力為轉向能源，所有傳力件都是機械的。轉向操縱機構的功用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力矩傳給轉向器。由轉向盤1、轉向軸及轉向柱管2和萬向傳動裝置3等組成。
【正文】 推到直線行駛位置。一個后輪轉角傳感器和一個副后輪轉角傳感器安裝在后輪轉向執(zhí)行器的頂端。 發(fā)動機工作時，如果轉動轉向盤，四輪轉向控制單元接收所有傳感器的信息并進行分析，通過內部預 設的控制模式，確定后輪的偏轉角。然后控制后輪偏轉機構中的電動機驅動球形滾道螺母轉動，推動球形滾道螺桿移動，使后輪發(fā)生偏轉，電控單元再根據(jù)后輪偏轉機構中的主、輔偏轉角傳感器反饋信號，對后輪的偏轉角進行修正。 上述的電動四輪轉向系統(tǒng)屬于車速、前輪偏轉角及偏轉角速度響應型四輪轉向系統(tǒng)，既可以改善汽車高速行駛轉向時的穩(wěn)定性，又可以提高汽車高速轉向時的轉向響應，還可以減小汽車低速行駛轉向時的轉彎半徑。 3 電子控制動力轉向系統(tǒng)在尼桑車系上的應用 電控式動力轉向系故障的檢測 電控單元（ ECU） 控制單元（ ECU）具有故障自診斷功能，當發(fā)生異常時能停止助力。同時，ECU 可以記錄異常內容，并將其用脈沖個數(shù)顯示出來。 以尼桑軒逸車型 為例介紹 EPS 系統(tǒng)主要部件檢測 （ 1） 轉向扭轉傳感器的檢測 A、轉向扭轉傳感器線圈的檢測 從轉向器上撥開轉向扭矩傳感器，插接器，其端子排列如圖，用萬用表電阻擋測 3 號與 5 號， 8 號與 10 號端子間電阻值，若所測值不符合原廠標準值，則 轉向扭轉傳感器故障。 B、轉向扭轉傳感器電壓的檢測 用萬用表電壓擋對上述各端子之間電壓測試時，需將轉向盤位于中間位置，若測得電壓 v 為良好； v 為斷路； v 以下為短路。 圖 35 eps 各部件插接器端子排列 2）電磁離合器檢測 從轉向器上斷開電磁離合器，插接器如圖 (b)，需將蓄電池正極接在 1 號端子，當負極與 6 號端子接通或斷開的瞬間，此時電磁離合器有工作聲響，若沒有聲響，則電磁離合器有故障，應更換電磁離合器總成。 （ 3）電動機檢測 從轉向器上斷開電動機插接器，其端子排列如圖 (a)所示，給電動機加上蓄電池電壓 (12v),此時電動機應有轉動聲音，若沒有聲音更換電動機總成。 （ 4）車速傳 感器檢測 撥開車速傳感器插接器，其端子排列如圖 (c)所示，用萬用表電阻擋測 1 號與 2 號， 4 號與 5 號端子間電阻，若所測值不符合原廠標準值，則車速傳感器損壞徐更換新件。 4 結論與展望 本文總結和將來展望 通過做這次畢業(yè)設計，使我對大學三年的學習有了更進一步的認識，也更加系統(tǒng)的考核了我對所學專業(yè)知識的掌握程度及運用能力。 在完成這次畢業(yè)設計的過程中我查閱了大量的資料，接觸了與汽車相關的設計、制造等領域的內容，還向去各個汽車公司實習的同學進行交流，在不斷的收集資料、整理資料、總結資料再整理之后終于完成了這次的 畢業(yè)設計?？傊ㄟ^這次畢業(yè)設計真是讓我受益匪淺。同時我對未來的汽車行業(yè)也充滿了信心。 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，轉向裝置的結構也有很大變化。汽車轉向器的結 構很多，從目前使用的普遍程度來看，主要的轉向器類型有 4 種：有蝸桿肖式 (WP型 )、蝸桿滾輪式 (WR 型 )、循環(huán)球式 (BS 型 )、齒條齒輪式 (RP 型 )。這四種轉向器型式，已經被廣泛使用在汽車上。 動力轉向是發(fā)展方向 ： 動力轉向系統(tǒng)的應用日益廣泛，不僅在重型汽車上必須裝備，在 轎車上應用的也 越來越 多，在中型汽車上的應用也逐漸推廣。主要是從減輕駕駛員疲勞，提高操縱輕便性 和穩(wěn)定性出發(fā)。雖然帶來成本較高和結構復雜等問題，但由于優(yōu)點明顯，還是得到很快的發(fā)展 。 從發(fā)展趨勢上看，國外整體式轉向器發(fā)展較快，而整體式轉向器中轉閥結構是目前發(fā)展的方向 致 謝 本文是在尊敬的導師惠有利 老師的精心 指導下完成的，導師高尚的品德，淵博的學識，嚴謹?shù)膶W風和高度的責任 心深深地影響著我。導師的教誨是寶貴的精神財富，并將使我受益終生。在此，謹向尊敬的導師表示真誠的感謝和崇高的敬意！ 在此還要感謝學校對我的教育與培養(yǎng)，感謝汽車工程系的各位老師對我的支持和幫助，謝謝你們！ 最后， 謹向所有在本文的完成中給予 過我關懷和幫助而在此無法一一提及的老師、同學和朋友致以誠摯的謝意！ 于 2021 年 3 月 參考文獻 張紅 偉 汽車底盤構造及維修 北京 高等教育出版社 2021 李建成 汽車轉向原理 北京 機械工業(yè)出版社 2021 方力 汽車轉向系統(tǒng)的綜述 哈爾濱 國防工業(yè)出版社 2021 李力淑 汽車轉向的發(fā)展 北京 機械工業(yè)出版社 2021
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