【導(dǎo)讀】附篇施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)。上海城建（集團(tuán)）公司。辰塔路黃浦江大橋接線北段工程投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

　　

【正文】 機(jī)挖至接近標(biāo)高還差 20cm 左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊挖除。然后經(jīng)檢驗(yàn)合格，隨即澆筑 C20 砼墊層。 （ 7）樁身嵌 入橋臺(tái)基礎(chǔ)內(nèi)的尺寸按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在嵌入樁身上作好鑿除標(biāo)志線，按規(guī)定標(biāo)高鑿除樁頂，保證其樁身砼的完好性。 （ 8）當(dāng)開(kāi)挖基坑樁暴露后，立即量測(cè)各基礎(chǔ)樁的平面位置，標(biāo)高，并作好隱蔽工程記錄。 鋼筋施工 （ 1）為了保證承臺(tái)面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺(tái)面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻??？紤]到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用 8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹? （ 2）綁扎承臺(tái)預(yù)埋鋼筋（即立柱鋼筋）時(shí)，其伸入承臺(tái)內(nèi)的長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)規(guī)定的長(zhǎng)度。外露承臺(tái)的鋼筋用環(huán)箍（同墩柱的箍筋）扎牢 固定，并與承臺(tái)的頂面用筋點(diǎn)焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準(zhǔn)確。其它有關(guān)鋼筋施工的要求嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定的國(guó)家和地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定要求進(jìn)行施工。 （ 3）當(dāng)鋼筋直徑 ≥20mm的接頭均應(yīng)采用閃光對(duì)焊焊接，同一截面的焊接接頭不得超過(guò) 50%。 （ 4）鋼筋位置：當(dāng)主筋與構(gòu)造鋼筋相重疊時(shí)，應(yīng)保證主筋的準(zhǔn)確位置，構(gòu)造筋作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)直徑大的鋼筋與小直徑鋼筋相重疊時(shí)，應(yīng)先安排直徑大的鋼筋，小直徑鋼筋作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)預(yù)埋件與鋼筋相重疊時(shí)，應(yīng)保證預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。 （ 5）施工圖中鋼筋均不要任意切斷。當(dāng)有十分必要時(shí)則應(yīng)事后按 等強(qiáng)度恢復(fù)連辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 17 接和等強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)，并事先經(jīng)過(guò)監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位的書(shū)面認(rèn)可。 模板施工 （ 1）模板采用組合木模，立于已澆好的砼墊層上。 （ 2）承臺(tái)施工前，利用測(cè)繪院提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)用全站儀直接測(cè)放出承臺(tái)中心線、軸線控制點(diǎn)和承臺(tái)四角位置，直接形成承臺(tái)邊線，作為立模的依據(jù)。 （ 3）安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查承臺(tái)位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。 （ 4）模板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時(shí)打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壴陧艠兜匿摻钌希苑滥０遄邩印? （ 5）澆筑砼時(shí)派專(zhuān)人看模，及時(shí)糾正 模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。 （ 6）模板安裝完成后，必須認(rèn)真檢查其上口、下口位置，保證上下位置都符合要求。同時(shí)用精密水準(zhǔn)儀測(cè)出承臺(tái)頂標(biāo)高位置，并在模板上明顯標(biāo)示。 砼施工 （ 1）承臺(tái)砼用滑槽等方法入模。砼設(shè)計(jì)坍落度為 12177。2cm。 （ 2）砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要隨機(jī)抽樣，測(cè)定砼坍落度并制作試塊?，F(xiàn)場(chǎng)不得任意加水。不符合級(jí)配要求與坍落度要求的砼必須堅(jiān)決退貨。 （ 3）澆筑砼采用插入式振搗器進(jìn)行搗實(shí)，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過(guò)振。 （ 4）澆筑時(shí)在整個(gè)平面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不得大于 30cm，上下兩層間隙時(shí)間必須盡量縮短，在振搗時(shí)要將插入式振搗器的振動(dòng)棒稍伸入到下層砼。 （ 5）振搗棒停止振搗的時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。 （ 6）振搗時(shí)振動(dòng)棒必須盡量避免碰立柱預(yù)埋插筋，并與模板保持一定距離。振搗時(shí)不要搖動(dòng)鋼筋，否則會(huì)影響下層砼與鋼筋的握裹強(qiáng)度。 （ 7）承臺(tái)頂面要做好抹面工作，收水要符合要求，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應(yīng)平整，以方便模板安裝。 （ 8）當(dāng)砼澆筑完畢后，要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。 基坑回填 （ 1）基坑填土前必 須將基坑內(nèi)積水及淤泥全部清除干凈。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 18 （ 2）凡淤泥或含水過(guò)大或含有機(jī)物質(zhì)過(guò)多的垃圾土一律不能使用。 （ 3）填土必須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70%時(shí)后方可進(jìn)行，并必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行回填，設(shè)有支撐的基坑，在回填時(shí)，隨土方填筑高度，分批自下往上拆除。嚴(yán)禁采取一次拆除后填土。未經(jīng)監(jiān)理同意不得回填。 蓋梁施工 本工程 橋臺(tái) 蓋梁均為 “L”蓋梁形式，蓋梁施工采用滿(mǎn)堂腳手架支撐 ， 泵送混凝土入模進(jìn)行施工 。 履帶式 起重機(jī)架梁施工 （ 1）吊裝順序原則 為減少吊車(chē)的反復(fù)轉(zhuǎn)場(chǎng)及方便路基板的位移，要盡可能的做到區(qū)段內(nèi)的跨順序吊裝。各跨內(nèi)板梁的吊裝順序必須是橋的一邊向另一邊順序吊裝，并且滿(mǎn)足對(duì)成架設(shè)的原則以保證結(jié)構(gòu)安全。方向則根據(jù)施工便到的位置（即板梁運(yùn)輸進(jìn)入通道的位置）決定。 （ 2）吊裝前的準(zhǔn)備工作 對(duì)吊裝作業(yè)場(chǎng)地平整、加固（含板梁運(yùn)輸進(jìn)入及吊車(chē)轉(zhuǎn)移用施工便到）。吊車(chē)作業(yè)地基的可靠是板梁倒裝作業(yè)安全的保證，必須特別重視。 用挖掘機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地的平整，壓實(shí)，較大凹坑必須拋填石塊后再填土壓實(shí)，并在路基較軟弱處及吊車(chē)反復(fù)行走的路徑，鋪設(shè)路基板。 （ 3）板梁吊裝實(shí)施 A 施工準(zhǔn)備 a、 安裝梁時(shí)，上蓋梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 b、復(fù)核臺(tái)帽的中心點(diǎn)位置和標(biāo)高，放樣定出安裝梁位置線（即縮縫邊線）和支座位置。 c 、預(yù)制梁安裝前真仔細(xì)檢查梁體質(zhì)量，梁體是否有裂紋，梁體棱角是否損壞，若梁體質(zhì)量完好，就可以安裝就位。否則，停止安裝，查明原因。 B 起重機(jī)架設(shè) a 、起重機(jī)起吊時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，聽(tīng)從統(tǒng)一的信號(hào)，做到緊密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。 b、在起重機(jī)工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若有障礙物必須進(jìn)行清除，或采取其他有效保護(hù)措施。 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 19 c、當(dāng)梁起吊離地 20~30cm 時(shí) ，必須檢查吊機(jī)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。起吊時(shí)速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，梁下落時(shí)必須慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動(dòng)。 d、梁安裝就位后及時(shí)檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計(jì)要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 3 道路工程主要項(xiàng)目施工方法 浜塘處理 本標(biāo)段道路工程范圍內(nèi) 浜塘 較多 ， 按以下方法進(jìn)行處理。先筑壩、抽水和清淤，上鋪土工格柵、 30cm 礫石砂（壓實(shí)）及土工布，然后采用二灰回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再鋪兩層土工格柵。 關(guān)于水泥攪拌樁施工 本工程橋臺(tái)后地基處理路段采用水泥攪拌樁。樁徑為 ，樁長(zhǎng)為 8～ 15m，樁間距 ～ ，呈梅花形布置。 根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，建議攪拌樁采用雙向攪拌形式，攪拌樁樁機(jī)采用單軸樁機(jī)改裝成雙軸機(jī)。雙軸機(jī)主要組成為： ① 機(jī)身， ② 動(dòng)力系統(tǒng)， ③ 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)， ④ 內(nèi)、外鉆桿， ⑤ 鉆頭。 雙向攪拌樁的工作原理是：通過(guò)特制的攪拌機(jī)，利用同軸雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿，沿深度方向?qū)④浲僚c固化劑（水泥漿，可摻入一定量的外加劑）就地進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，使土體與固化劑發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，形成具有一定整體性和一定強(qiáng)度的水泥土復(fù)合地基。 施工工藝 及流程 其施工工藝流程為： 樁位放樣 → 鉆機(jī)就位 → 檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī) → 正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度 → 打開(kāi)高壓注漿泵 → 反循環(huán)提鉆并噴水泥漿 → 至工作基準(zhǔn)面以下 0． 3m→ 重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度 → 反循環(huán)提鉆至地表 → 成樁結(jié)束 → 施工下一根樁。 水泥土雙向攪拌樁采用二攪一噴一停施工工藝， 水泥土雙向攪拌樁詳見(jiàn)附圖所示。 攪拌與噴漿 在各方面檢查無(wú)誤后開(kāi)始攪拌下沉，同時(shí)向漿池中按比例投放規(guī)定用量的水泥及注入水并充分?jǐn)噭颍A(yù)攪必須大于 4min）才能進(jìn)入噴漿池，噴漿池必須隨時(shí)攪拌以保證水泥不離析。在攪拌下沉 至底部時(shí)和攪拌上提時(shí)進(jìn)行噴漿。 施工時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷?yè)P(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 20 切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。然后開(kāi)動(dòng)灰漿泵，待純水泥漿到達(dá)攪拌頭后，底部攪拌噴漿、間歇后提鉆，攪拌噴漿提升，至離地面 時(shí)宜用慢速，并至距地面 ；按計(jì)算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和。 石灰土填筑施工 本標(biāo)段道路填筑 除人行道路外均采用 填筑石灰土， 石灰土施工工藝的控制是路基施工的重點(diǎn)。 現(xiàn)就其施工注意點(diǎn)作簡(jiǎn)要說(shuō)明。 （ 1）當(dāng)填高小于 ,路基清表后 ,超挖至路床面以下 80cm,在底部設(shè)置 30cm礫石砂隔離層 ,用輪跡法檢測(cè)合格后往上 50cm 范圍內(nèi)采用摻灰量子 5%的磨細(xì)生石灰土分層回填壓實(shí)。 （ 2）當(dāng)填高大于等于 ，路基清表后，原狀土壓實(shí)，滿(mǎn)足路基壓實(shí)度要求，如遇地下水位較高或含水量較大，采用疏干、晾曬等措施仍碾壓困難的，報(bào)建設(shè)、監(jiān)理單位確認(rèn)后，可采用原槽摻灰或換填礫石砂等級(jí)措施予以處理。處理合格后，往上至路床頂面用 5%磨細(xì)生石灰分層壓實(shí)。 （ 3）石灰土填筑壓實(shí) 按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平 ，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。鋪灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪好的松土碾壓 1～ 2 遍，保證鋪灰時(shí)不產(chǎn)生大的車(chē)轍，嚴(yán)禁重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。鋪灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。石灰土施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土層的施工。采用專(zhuān)用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌。整平采用平地機(jī)，結(jié) 合少量人工整平。碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 8～ 15t 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 二灰土填筑施工 本標(biāo)段道路 底基層 范圍采用 20cm 二灰填筑。二灰路堤施工方法如下： （ 1）施工配合比準(zhǔn)備：檢測(cè)料場(chǎng)中粉煤灰、土的含水量，按照理論配合比，計(jì)算出施工配合比，按照施工配合比，考慮到每車(chē)石灰、粉煤灰的體積，在 路基頂面用 石灰粉劃格子，層厚按壓實(shí)后 20cm 厚考慮，計(jì)算出每個(gè)格子中石灰、粉煤灰的數(shù)量。由于壓實(shí)系數(shù)由通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定，因此，具體每格石灰用量、粉煤灰用量辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 21 由得到實(shí)際壓實(shí)系數(shù)后計(jì)算得到。 （ 2）運(yùn)輸與攤鋪：粉煤灰采用 自卸車(chē)運(yùn)輸，按格卸料，推土機(jī)輔助人工攤鋪整平，再用振動(dòng)壓路機(jī)快速穩(wěn)壓二遍，測(cè)其松鋪厚度。石灰采用袋裝生石灰粉，人工在每個(gè)格子中倒一定袋數(shù)的石灰，攤鋪，并測(cè)其松鋪厚度。 （ 3）粉碎、拌和時(shí)，人工配合，路拌機(jī)拌到什么位置，人工將彩條布揭到什么位置，粉碎拌和完成后再覆蓋，直至拌和完成，拌和完成后一般不會(huì)發(fā)生揚(yáng)塵現(xiàn)象。采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過(guò)程中隨時(shí)檢查拌和的均勻性、松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。拌和好的混合料不得過(guò)夜，要當(dāng)天碾壓成型。拌和時(shí)用路拌機(jī)拌和 2 遍，拌和深度以打入 下一層頂面 1cm 為益，以加強(qiáng)上下層的聯(lián)結(jié)，并經(jīng)常人工挖洞檢查翻拌深度，防止夾層 ，目測(cè)混合料顏色是否一致，以確保石灰和粉煤灰充分拌和均勻。 二灰施工時(shí)，考慮到路拌機(jī)在拌和時(shí)會(huì)翻拌到碎石 路基頂層 墊層，所以二灰的拌和、含水量的控制全部在施工區(qū)域外預(yù)拌，然后運(yùn)至施工點(diǎn)，上料攤鋪后直接碾壓。 （ 4）碾壓：用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，以不沾壓路機(jī)輪為；用振動(dòng)壓路機(jī)、 18～ 25t 三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2～ 3 遍，再用鋼三輪壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度；正常情況下，由路基邊緣向路 中心碾壓：碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2 輪寬；后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行達(dá)到要求的壓實(shí)度為止，一般鋼三輪需碾壓 4～ 5 遍，此時(shí)二灰土表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，開(kāi)始兩遍以采用 ～ ，以后采用 ～。路基的兩側(cè)多壓 2～ 3 遍；碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在的路段上“調(diào)頭 ”和急剎車(chē)，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞；碾壓過(guò)程中，二灰表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；碾壓完成后檢測(cè)壓實(shí)度，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)，合格后進(jìn)入下道工序；碾壓遵循由路 邊向路中、先輕后重、先下部密實(shí)后上部密實(shí)、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。 （ 5）修整、成型：在碾壓結(jié)束之前，將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待下層鋪筑時(shí)處理。 （ 6）接縫：橫向施工接縫、采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向與縱向平整度。 （ 7）養(yǎng)生：碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期，做好灑水養(yǎng)生、保持底基層濕潤(rùn)，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止二灰表面水分蒸發(fā)而開(kāi)裂。養(yǎng)生期間禁止車(chē)輛通行，養(yǎng)生期一辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 22 般為 7d。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本標(biāo)段道路工程 機(jī)動(dòng)車(chē)道 采用 38cm 水泥穩(wěn)定碎石 、非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用 20cm 水泥穩(wěn)定碎石 作為道路路面基層。水泥穩(wěn)定碎石采取外購(gòu)?，F(xiàn)就水泥穩(wěn)定碎石施工作簡(jiǎn)要說(shuō)明。 攤鋪機(jī)：應(yīng)根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機(jī)械?；鶎邮┕?yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。但要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致，最好為同一機(jī)型，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無(wú)縫，平整度好。 壓路機(jī)：至少應(yīng)配備大于 12t 的輕型壓路機(jī) 1~2 臺(tái)， 18~20t 的穩(wěn)壓用壓路機(jī) 2 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 2~3 臺(tái)和膠輪壓路機(jī) 2 臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的 時(shí)間不超過(guò) 2h，保證施工正常進(jìn)行。 自卸汽車(chē)：數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。 4. 排水管道施工 排水工程由邊溝、雨水管、污水管 、 檢查井 及蓄毒池等 組成。