【導(dǎo)讀】口區(qū)域、縣老水泥廠、黃土坎、爛灣等。改造房屋多為雜亂無章的村民自建房和破舊廠房。期與開花大道起始段，XX大道的建成是到達(dá)新行政中心最便捷的通道。式，最終實現(xiàn)全面改造。項目名稱、建設(shè)規(guī)模、項目承辦單位及法人代表························-1-. 城市道路規(guī)劃和城市排水規(guī)劃·····································&#183

　　

【正文】 XX 縣轄 6個鎮(zhèn)、 10個鄉(xiāng)（其中 3個民族鄉(xiāng)）。 根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)：總?cè)丝?389252 人，其中各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口（人）： 城關(guān)鎮(zhèn) 60008 雙流鎮(zhèn) 33926 金中鎮(zhèn) 34937 馮三鎮(zhèn) 33433 馬場鎮(zhèn) 37389 龍崗鎮(zhèn) 34045 南龍鄉(xiāng) 17015 永溫鄉(xiāng) 15475 宅吉鄉(xiāng) 16937 花梨鄉(xiāng) 23302 龍水鄉(xiāng) 11955 米坪鄉(xiāng) 6753 禾豐布依族苗族鄉(xiāng) 14245 哨上布依族苗族鄉(xiāng) 17300 高寨苗族布依族鄉(xiāng) 22119 毛云鄉(xiāng) 10413 2021 年， XX 縣轄 6鎮(zhèn)、 10 鄉(xiāng)（其中 3個民族鄉(xiāng)）， 113 個村委會、 11 個居委會。年末總?cè)丝? 萬人，其中，非農(nóng)業(yè)人口 萬人，少數(shù)民族 萬人，占總?cè)丝诘?%。 2021 年，全縣轄 6個鎮(zhèn)、 10 個 鄉(xiāng)（其中 3個民族鄉(xiāng)）， 113 個村委會、 11 個居委會。年末總?cè)丝? 萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬人；少數(shù)民族人口 萬人。 2021 年 6月 10日， XX 省人民政府批準(zhǔn)， XX縣馬場鎮(zhèn)更名為楠木渡鎮(zhèn)、所轄行政區(qū)域為原馬場鎮(zhèn)行政區(qū)域。 12月 28 日， XX省人民政府批準(zhǔn)， XX 縣哨上布依族苗族鄉(xiāng)更名為南江布依族苗族鄉(xiāng)，所轄行政區(qū)域為原哨上布依族苗族鄉(xiāng)行政區(qū)域。 2021 年，紫興社區(qū)服務(wù)中心是 XX 縣城市基層管理體制改革的首個試點單位。該縣在全面調(diào)查摸底和實地考察的基礎(chǔ)上，綜合考慮地域面積、服務(wù)半徑、人口數(shù)量、治安 管理、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對象等因素，將城關(guān)鎮(zhèn)紫江社區(qū)居委會和東興社區(qū)居委會作為改革試點區(qū)域，整合成立紫興社區(qū)服務(wù)中心。新成立的紫興社區(qū)服務(wù)中心地域面積 平方公里，實行 “ 一社兩居 ” （紫江居委會、東興居委會），轄 10個居民小組 31033 人，占城關(guān)鎮(zhèn)總?cè)丝诘?%。社區(qū)服務(wù)中心內(nèi)設(shè)黨群工作部、社會事務(wù)部、城市管理服務(wù)部、綜合協(xié)調(diào)部和一站式服務(wù)中心，包括計生、勞動、民政、綜治、城管、黨員服務(wù)等多個窗口。作為將公共管理和服務(wù)工作 “ 一竿子插到底 ” 的管理服務(wù)平臺，紫興社區(qū)服務(wù)中心將按照 “ 集中 14 辦公、公開辦事 ” 的原則， 公開服務(wù)項目、公開辦事流程、承諾限時辦結(jié)、公布辦理結(jié)果，并開通服務(wù)熱線和監(jiān)督電話，為社區(qū)群眾提供便捷的全方位公共服務(wù)，并積極引導(dǎo)社區(qū)居民參與社區(qū)建設(shè)與服務(wù)，切實發(fā)揮 “ 服務(wù)群眾、凝聚人心、優(yōu)化管理、維護穩(wěn)定 ” 的功能。 2021 年，南山社區(qū)服務(wù)中心是 XX縣城市基層管理體制改革單位。 XX 縣在全面調(diào)查摸底和實地考察的基礎(chǔ)上，綜合考慮地域面積、服務(wù)半徑、人口數(shù)量、治安管理、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對象等因素，將城關(guān)鎮(zhèn)原南江社區(qū)和中山社區(qū)作為改革區(qū)域，整合成立南山社區(qū)服務(wù)中心。南山社區(qū)服務(wù)中心轄中山、南江兩個居委會，以勝利西路 — — 中山街 —— 三臺山白沙井為界，東至白沙井，南至勝利西路，西至六塊碑，北至干河坡。地域面積 平方公里，轄中山一組、中山二組、中山三組、中山四組、中山五組、中山六組、中西組、人西組、環(huán)西組、城西組 10 個居民小組，總戶數(shù) 10187 戶，總?cè)丝?30126 人，常住居民 8518戶 26711 人，流動人口 1669 戶 3415 人。常住人口中有黨員 215 名。轄區(qū)內(nèi)駐有 82 個行政企事業(yè)單位（其中，行政事業(yè)單位 49 個、學(xué)校 9 個、醫(yī)院 3 個、金融服務(wù)點 8 個、大型企業(yè) 13個、其他事業(yè)單位 9 個）。 幾年來，在中央、省、州的支持和幫助下，全 縣經(jīng)濟取得了長足的發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)和村容寨貌得到進一步改善，但由于歷史原因， XX 縣城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有嚴(yán)重的滯后性，城市基礎(chǔ)及各類配套設(shè)施老化，不健全，使得城市功能與土地效益不能充分發(fā)揮，從某種意義上講阻礙了 XX 縣經(jīng)濟的發(fā)展；所以，對城區(qū)道路的建設(shè)，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，改善城市生活及投資環(huán)境就迫在眉睫。 老城區(qū)是 XX 縣現(xiàn)狀的主城區(qū)， XX 縣城大部份地區(qū)處于整個縣城落后的地段，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市中心區(qū)不符，居民住宅混亂，功能設(shè)施不齊全。拆老城建新城概念需大量資金，且勢必影響怎個縣城居住、商業(yè)、 工業(yè) ? 極不合理。規(guī)劃新行政中心選擇定于 XX區(qū)，以中心帶動周邊發(fā)展，況且 XX 區(qū)基本屬于待開發(fā)用地。可以不受干擾全面做新城區(qū)規(guī)劃設(shè)計。一切基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)道路必須先行， XX大道工程為項目開始。 項目建設(shè)的必要性和可行性 XX 大道是 XX 縣城市主干道工程之一，是 XX 縣兩個文明建設(shè)的一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，備受政府的高度重視，它的實施具有下列特點： 本項目的實施是 XX 縣重點基礎(chǔ)設(shè)施項目的一個補充和完善，也完全符合 XX 縣的 15 城市規(guī)劃和發(fā)展，該項目的建成，將大大的改善 XX 縣的投資環(huán)境，完善 XX 縣的城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施， 提高道路沿線土地開發(fā)利用價值，吸引投資帶動 XX 縣城區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)及科技發(fā)展，同時也能打通 XX 縣城區(qū)至各地區(qū)通道。 本項目路線經(jīng)過地帶現(xiàn)有民用建筑物還不成規(guī)模，主要項目起點、沿線黃土砍地段。由于建筑密度大涉及的拆遷安置量大，目前實施可更好控制這一地區(qū)今后的建設(shè)更符合城市的總體規(guī)劃，減少重復(fù)投資建設(shè)。 路線所經(jīng)地帶地質(zhì)條件較好，地形地貌較為單一，工程投資較省。 由于此道路挖方約 480 多萬立方，填方約 23 萬立方，以致需要大量棄土場棄土方。本工程擬選棄土場 ① 污水處理廠周圍低洼 地帶運距 2KM以內(nèi)； ② XX 鄉(xiāng)低洼區(qū)運距約 5KM范圍。 圖 （起點處） 擬建道路處于 XX 縣城偏南北面走向，道路兩側(cè)土地資源豐富，周邊地塊有很大的升值空間，大量地塊待開發(fā)，本條道路的修建，可以提供一個便利的交通，有利于整個區(qū)域的開發(fā)，從而能吸引更多的資金投入，實現(xiàn)土地的增值，達(dá)到更快更好的建設(shè) XX 縣新城區(qū)的目的。 綜上所述，目前實施本項目是完全可能而且也是必要的。 交通及主要交通源特點分析 XX 縣的經(jīng)濟發(fā)展依賴于良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和得天獨厚的礦 產(chǎn)資源、旅游資源。 XX大道的建設(shè)是該片區(qū)的先決條件，隨著城市規(guī)模的不斷擴張， XX 區(qū)的發(fā)展將更加繁榮。目前本項目區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀道路 164縣道?，F(xiàn)狀道路不能滿足交通量的發(fā)展，隨著 XX 縣高速的發(fā)展，城市出城入境問題將更加尖銳 。建立健全完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及其相配套的基礎(chǔ)設(shè)施，能有效地吸收老城區(qū)的人口、交通，吸引資金，為老城區(qū)的開發(fā)建設(shè)邁上新的臺階創(chuàng)造條件。 本項目的主要交通源來自開洲大道和貴開二級公路入城的交通?，F(xiàn)階段交通量較小，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展城市的擴張，交通量會逐步增加，并且以機動車為主。修建 XX 大道對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增 加 XX 區(qū)域與外界聯(lián)系，大力發(fā)展經(jīng)濟和推進城市化進程有積極的作用。 16 項目對城市發(fā)展和建設(shè)的作用與影響 本項目的建設(shè)對 XX 縣城區(qū)的發(fā)展和建設(shè)起著重要的作用和影響。 XX 縣城城區(qū)作為XX 縣的 “行政、教育、居住、文化、金融商貿(mào)和 旅游 產(chǎn)業(yè) ”中心，完善城區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于 XX 的快速發(fā)展，能更好的吸引資金投入。擬建道路 北起開洲大道終點，中跨東方湖溢洪道，南抵 迎賓大道支線交叉 ，是 XX 區(qū)開發(fā)的必經(jīng)之路， 它的建成，將成為這一區(qū)域 縱 向的交通干道，為整個 XX 縣 的發(fā)展起到重要的引導(dǎo)和支 撐 作用，有效的配合XX 縣城的發(fā)展 戰(zhàn)略 。 本項目的建設(shè)將有利于道路周邊地塊的開發(fā)利用，實現(xiàn)土地的增值，更快更好地推動XX 的建設(shè)。 本項目的建設(shè)將極大地改善 XX 的交通條件和投資環(huán)境，拓展了其城市空間，改善了居住、生活環(huán)境，提高了環(huán)境質(zhì)量；通過本項目的實施，將開發(fā)一片，建設(shè)一片、帶動一片、搞活一片。 道路規(guī)劃發(fā)展及新建道路在規(guī)劃路網(wǎng)中的作用 XX 縣城 目前中心城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)上不盡合理，城區(qū) 商業(yè)、 工業(yè)與居住用地交錯，工業(yè)用地置換力度不夠，部分污染企業(yè)對周圍居住環(huán)境造成較大影響，道路系統(tǒng)尚不健全，部分過境交通穿越城區(qū)，老城區(qū)道路狹窄，斷頭路多，不成 系統(tǒng)等問題較為突出。 本項目堅持以人為本，統(tǒng)籌考慮行人、車輛和道路的關(guān)系，為廣大市民營造安全、暢通、規(guī)范、有序、和諧的交通環(huán)境，同時本項目堅持立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，依據(jù) XX 縣城各種規(guī)劃，結(jié)合 XX 縣城現(xiàn)狀，在嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃的前提下，分輕重緩急，逐步實現(xiàn)道路網(wǎng)的四通八達(dá)。 本項目將 開花 公路、 開洲大道、貴開二級公路、迎賓大道 等對外交通通道有機連接，實現(xiàn)了城市 快速干道 系統(tǒng)與對外交通的便捷聯(lián)系。同時改善了 XX 縣老 城北部區(qū)域交通出行環(huán)境差的問題，增加了對外出行通道，也提高了道路的等級。通過本項目，進一步加強了與高速公路、 旅 游大道 之間的聯(lián)系，打開了道路的交通瓶頸 。老城區(qū)同 XX 區(qū)分別通過東西通道服務(wù)西部磷化工產(chǎn)業(yè)和東部港口業(yè)務(wù)。 為優(yōu)化城區(qū)總體布局結(jié)構(gòu) ， XX縣城 城市總體規(guī)劃 就 XX 區(qū)布局“兩縱五橫”路網(wǎng)道路，目前 項目 大部分區(qū)域城市化水平較低，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善。區(qū)域的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施必 17 須先行。 本 道路項目 北起開洲大道終點，中跨東方湖溢洪道，南抵 迎賓大道支線交叉 ，是規(guī)劃行政中心、 XX 區(qū)的主要道路之一。 它的建成，將成為這一區(qū)域 縱 向的交通干道，為整個 XX縣 的發(fā)展起到重要的引導(dǎo)和支 撐 作用，有效的配合 XX 縣城的發(fā)展 戰(zhàn)略。 項目建設(shè)對旅游 、礦業(yè)發(fā)展的影響 XX 縣民族風(fēng)情、民族文化原始古樸，底蘊深厚，近年來，在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，城市建設(shè)按照高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量管理的現(xiàn)代化城市經(jīng)營建設(shè)理念模式運行，以國家級自然保護區(qū) 綠色生態(tài)景區(qū)和全國 4A 級景區(qū) 南江大峽谷為核心吸引物，把 XX縣開發(fā)建設(shè)成為集游覽觀光、休閑度假和專項旅游于一體，以原生態(tài)為基調(diào)的生態(tài)旅游目的地?！? 南江大峽谷河谷流域自然風(fēng)光無限。南江山體龐大，溪流河谷縱橫，處處有景，溪溪入畫。 峽谷全長四十多公里，峭峰頂立，最深處達(dá)三百九十八米，經(jīng)有關(guān)專家完成的科學(xué)考查結(jié)果顯示： 南江 峽谷地層古老，河谷深切，為典型的低 中山 峽谷地貌景觀，十分壯麗優(yōu)美。峽谷內(nèi)有 自然景觀 80 余處，各種姿態(tài)瀑布 40 多條，位 于小南江的奢香瀑布，落差達(dá)一百五十余米。公園景區(qū)現(xiàn)已開發(fā)十八點四公里， 旅游者 可順江在碧玉般的江水中進行驚險刺激的漂流，也可漫步于峭壁棧道，濃蔭小路，還可穿越典型的喀斯物原始森林。峭壁上藏酋猴，獼猴在攀援嘻戲，河中鴛鴦、野鴨暢游，魚兒成群可見，江上魚鷹白鷺小鳥飛翔，野趣盎然 ?? 南江大峽谷景區(qū) 2021 年被評為中國最佳綠色生態(tài)景區(qū)和全國 4A 級景區(qū) 。另外 XX 紫江地縫景區(qū)屬 XX省省級風(fēng) 景名勝區(qū)，位于龍崗鎮(zhèn)境內(nèi)，全長 近 20 公里，景區(qū)距縣城約 50 公里，距貴陽約 60 公里，規(guī)劃總面積為 平方公里。紫江景區(qū)可謂XX 風(fēng)景名勝區(qū)的瑰寶，其喀斯特地貌雄偉壯麗，奇峰異石林立，部分河段如巨斧劈開，形成地縫（裂）一線，奔騰的河水到此凝聚在 米寬的狹縫里，蔚為壯觀，景區(qū)內(nèi)植被茂密，到處郁郁蔥蔥，生機盎然，森林覆蓋率達(dá) 80%以上，動植物種類甚多，有大鯢、藏酋猴、羚羊、紅豆杉、銀杏、鵝掌秋等果家保護的珍稀物種。景區(qū)內(nèi)溪流無數(shù)，河水清澈，水質(zhì)極佳，飛瀑、懸泉、鈣華瀑布成百上千，飛珠濺玉，氣象萬千。尤其 是景區(qū)內(nèi)的 倒石蓮 ，是在鈣華沉積的基礎(chǔ)上再次沉積形成的，是一種二次沉積形態(tài)，這在省內(nèi)乃至全國均屬罕見的喀斯特地貌奇觀，實為難得一見的勝景。景區(qū)內(nèi)主要有千佛嶺、紫江天龍、紫云神、三泉映月、萬瀑銀臺、春云乍卷、水上倒石蓮、地縫一線、七將軍山、紫江大佛、紫江神女、九天銀河等 25 處國家 3 級以上景源。是漂流、科考、探險、攝影、休閑的好 18 去處。香火巖峽谷屬 XX 省省級風(fēng)景名勝區(qū)，位于禾豐布依族苗族鄉(xiāng)境內(nèi)，距縣城 20 公里，距貴陽市 50 公里，全長 12 公里，總面積約 45 平方公里。香火巖景區(qū)旅游資源品位高，景點類型多，景觀功能全 ，景區(qū)內(nèi)山勢雄偉，懸崖陡壁，構(gòu)成險峻峽谷，景區(qū)植被完好，森林覆蓋率達(dá) 80%以上，有滿山紅遍的楓林和杜鵑林。香火巖因半邊山自然雕琢的神奇佛龕神位而得名，觀天賞月的二洞天生橋，天呈一線的玉門關(guān)峽谷，神秘莫測的吐云洞地下河，蜿蜒平靜的光洞河灣等 20 余處國家 3 級以上景源。是探險、科研、觀光、休閑、度假的極佳地?？h內(nèi)未開發(fā)的還有谷撒河、月亮河、雙流大山溶洞群等旅游資源。 2021 年構(gòu)皮灘水庫截流后，高狹出平湖， XX東部將形成上百平方公里的湖光山色；清水河梯級電站相繼開發(fā)，庫區(qū)一線自然風(fēng)光、文化古跡、民族風(fēng)情等均有很高的 旅游開發(fā)價值。 XX 縣全縣資源豐富，富集 礦產(chǎn)資源 、農(nóng)業(yè)資源、 森林資源 、旅游資源于一體。其中，礦產(chǎn)資源已探明的有磷、煤、鋁、 重晶石 等 30 多種礦種。中國磷都之名源：世界磷礦資源主要富集在美國、摩洛哥和中國。中國磷礦儲量位居世界第三，屬磷資源大國。而中國磷資源主要分布在滇、黔、鄂、川四省，其中，滇、黔兩省占總儲量的 75%，其基地有云南昆陽、 XXXX、湖北襄陽，合稱 “ 三陽開泰 ” 。 XX 磷礦資源豐富，現(xiàn)已探明的磷礦石儲量 億噸，其中優(yōu)質(zhì)磷礦儲量達(dá) 億噸。磷礦石 保有儲量 億噸，高品位的 富礦占全國 儲量 的 2/3，其中 P2O5 儲量高于 32%的優(yōu)質(zhì)富礦，占全國的 78%，與湖北襄陽、 云南昆陽齊名，素有 “ 三陽開泰 ” 之稱。 硒資源豐富，富硒土壤分布面廣，其動植物硒含量在 ，符合聯(lián)合國衛(wèi)生組織保健品含硒量標(biāo)準(zhǔn)。旅游資源集山、水、林、泉、峽、洞，匯奇、險、雄、秀、幽、野及風(fēng)土人情于一體，被譽為喀斯特生態(tài)博物館，具有巨大的開發(fā)潛力和價值。 旅游發(fā)展、礦業(yè)開發(fā)、民族文化推廣，交通先行，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀成為阻礙XX 縣旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 XX 縣 XX 大道的修建，不僅為縣城南北交通提供一個快速通道，而且，通過道路綠化景觀建設(shè)，為 XX 縣城打造一條高標(biāo)準(zhǔn)集休閑性、觀賞性、快捷性于一體 的景觀大道。為 XX 縣打造旅游大縣打下堅實的基礎(chǔ)。 經(jīng)上述論述， XX 縣 XX 大道的建設(shè)不僅是城市規(guī)劃、交通發(fā)展、市政配套和環(huán)境保護的需要，更是發(fā)揮 XX 縣城區(qū)位優(yōu)勢，推動 XX 經(jīng)濟社會發(fā)展，提高人民生活水平的要求，大力發(fā)展旅游業(yè)的需要。本項目的建設(shè)是必要的，更是迫切的。 19 第三章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)條件 擬建道路性質(zhì) 本條道路是 XX 縣 主要路網(wǎng)的重要組成部分，為城市主干道 Ⅱ 級。 通過該道路的建設(shè)可以進一步 改 善 XX 縣 城 對外 路網(wǎng) 組成結(jié)構(gòu) 和 完善 城市 遠(yuǎn)景規(guī)劃 基礎(chǔ)設(shè)施，從而推動整個縣城的開發(fā)建設(shè)。 建設(shè)規(guī)模 本次實施的 XXXX 大道 為城市 Ⅱ 級主干道，其規(guī)模如下： 主干道路寬及對應(yīng)長度： 36 米 米； 計算行車速度 50km/h； 道路斷面劃分： （人行道） +12m（車行道） +(綠化帶 ) +12m（車行道） +（人行道） =36m 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)設(shè)計圖對道路進行走向、高程及紅線控制。 按城市道路相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行道路建設(shè)。 按建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ3790）要求配套建設(shè)道路照明、綠化以及交通設(shè)施。電力、通訊及其它設(shè)施在設(shè)計時統(tǒng)一布置，投資由相關(guān)部門解決，應(yīng)做到與道路工程同步實施。 按建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn) （ GBJ1487）要求配套建設(shè)道路排水工程，采用雨污分流制。 建設(shè)條件 地形、地貌 XX 地型地貌變化多樣，地型起伏大，西 高東 低，呈斜坡狀，森林植被完好，全縣森林覆蓋率 42%（其中紫江地縫、 南江大峽谷 、香火巖景區(qū)高達(dá) 80%以上 ），具有綠色喀斯特、綠色 XX 之稱。 喀斯特發(fā)育最為全面，我國著名地理專家研究表明，世界喀斯特分屬三大板塊，一塊 20 在美國東海岸，一塊在 地中海 ，最大板塊在 東亞 ，東亞中心在 XX， XX 精華在 黔中 ，黔中精品在 XX。紫江水上地縫、紫江、南江景區(qū)鈣華 “ 倒石蓮 ” ，石頭上的森林等 61 個國家三級景源冠絕于世，生物資源 400 余種，動物 112 余種，其中國家級和省一級重點保護植物有 15 種，動物有 12 種， XX喀斯特資源在 89%，位居全國乃至全世界榜首， XX旅游資源共有 6 大類 26 種，占全國種類的 %，年平均氣溫 ℃ ，年降雨量 1258 毫米， 冬無嚴(yán)寒、 夏 無酷暑，是 生態(tài)旅游 、漂流探險、科學(xué)考察、療養(yǎng)度假的最佳旅游避暑勝地。 老城區(qū)又是 XX 縣現(xiàn)狀的主城區(qū)，現(xiàn)狀建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施具有一定基礎(chǔ)。 狀 老城區(qū)西部均為山地，山勢陡峭 呈斜坡 ，可建設(shè)用地少，城區(qū)拓寬用地受限。但南北沿東方湖地帶可建設(shè)用地地勢平坦，坡度大都在 3%以下，擬建 XX 大道右側(cè)區(qū)內(nèi)地勢平坦，道 路沿線可開發(fā)用地數(shù)量相對較大。 區(qū)域地質(zhì)條件 由于場地基巖埋藏淺且性質(zhì)良好，巖溶弱發(fā)育，產(chǎn)狀平緩，整個測區(qū)無危害性斷層通過，無滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地整體穩(wěn)定性良好。總體評價為良好的建設(shè)場地。項目沿線從總體情況上看，部分地段為和農(nóng)田建筑基地，局部地段基巖出露，且起點路段填、挖較小，邊坡不高，路基邊坡較穩(wěn)定，全線無特別地質(zhì)不良現(xiàn)象， 工程地質(zhì)條件較好，適宜筑路 ； K0+600之后路基邊坡較穩(wěn)定，全線無特別地質(zhì)不良現(xiàn)象， 工程地質(zhì)條件較好，適宜筑路 ，由于地勢條件及連接迎賓大道支線高程，道路開挖方量較 大，部分邊坡為九級邊坡。 當(dāng)路線不可避免地經(jīng)過稻田地段時，由于水的長期浸泡形成局部軟土，當(dāng)在其上填筑路堤時，應(yīng)視軟土的成因、類型及厚度，分別采取不同的處置方法，一般采用挖出軟土，回填片塊石的方法進行處理；若是淺層軟土，通常采用挖溝排水、晾曬的方法；當(dāng)軟土較深時，應(yīng)采用其他特殊處理措施，如土工格柵、碎石樁等方式處理。 地震 根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》該區(qū)地震基本烈度為 Ⅵ 度，歷史上沒有破壞性震害記錄，路線通過地段未發(fā)現(xiàn)活動性斷裂。道路工程無特殊情況不設(shè)防，橋梁工程按 21 橋梁設(shè)計規(guī)范要求設(shè)防。 氣候 XX 全縣 海拔 在 米之間，屬 北亞 熱帶季風(fēng)性溫潤 氣候 ，年平均氣溫在 至 之間，四季分明；年降雨量 1200 毫米左右 。 交通 現(xiàn)有道路可為新 建道路 的建設(shè)提供交通通道，附近的部分道路可作為施工通道。 建筑材料 石料 路線位于 山嶺 區(qū)，石料儲量豐富，大多為硬質(zhì)巖，可結(jié)合規(guī)劃開采，供全線各類圬工及路面材料使用。 砂料 以人工砂為主，就近開采石料打制人工砂或于石料廠購買。 鋼材、木材及水泥 鋼材、木材可在 銅仁 市場購買，水泥由 XX 縣 水泥廠供應(yīng)。 供水供電 供電：區(qū)內(nèi)有數(shù)條供電線路，只要增設(shè)變壓器即可保證道路建設(shè)供電。 供水：本條道路沿線附近均有 常年有水的河溝， 起點處靠近東風(fēng)湖有大量的水資源，施工用水能夠解決。 第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 采用的規(guī)范 國家標(biāo)準(zhǔn) 22 《室外給水設(shè)計規(guī)范》 (GB500132021) 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 (GB500142021) 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500032021) 《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500692021) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500102021) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57681999) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 (GB5