【正文】 能有效地吸收老城區(qū)的人口、交通，吸引資金，為老城區(qū)的開發(fā)建設(shè)邁上新的臺(tái)階創(chuàng)造條件。 本項(xiàng)目的建設(shè)將極大地改善 XX 的交通條件和投資環(huán)境，拓展了其城市空間，改善了居住、生活環(huán)境，提高了環(huán)境質(zhì)量；通過本項(xiàng)目的實(shí)施，將開發(fā)一片，建設(shè)一片、帶動(dòng)一片、搞活一片。區(qū)域的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施必 17 須先行。公園景區(qū)現(xiàn)已開發(fā)十八點(diǎn)四公里， 旅游者 可順江在碧玉般的江水中進(jìn)行驚險(xiǎn)刺激的漂流，也可漫步于峭壁棧道，濃蔭小路，還可穿越典型的喀斯物原始森林。香火巖峽谷屬 XX 省省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，位于禾豐布依族苗族鄉(xiāng)境內(nèi)，距縣城 20 公里，距貴陽市 50 公里，全長 12 公里，總面積約 45 平方公里。中國磷都之名源：世界磷礦資源主要富集在美國、摩洛哥和中國。 XX 縣 XX 大道的修建，不僅為縣城南北交通提供一個(gè)快速通道，而且，通過道路綠化景觀建設(shè)，為 XX 縣城打造一條高標(biāo)準(zhǔn)集休閑性、觀賞性、快捷性于一體 的景觀大道。 按建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ3790）要求配套建設(shè)道路照明、綠化以及交通設(shè)施。但南北沿東方湖地帶可建設(shè)用地地勢平坦，坡度大都在 3%以下，擬建 XX 大道右側(cè)區(qū)內(nèi)地勢平坦，道 路沿線可開發(fā)用地?cái)?shù)量相對(duì)較大。 交通 現(xiàn)有道路可為新 建道路 的建設(shè)提供交通通道，附近的部分道路可作為施工通道。 第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 采用的規(guī)范 國家標(biāo)準(zhǔn) 22 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500132021) 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500142021) 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500032021) 《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500692021) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500102021) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57681999) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5。道路工程無特殊情況不設(shè)防，橋梁工程按 21 橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)防。 老城區(qū)又是 XX 縣現(xiàn)狀的主城區(qū)，現(xiàn)狀建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施具有一定基礎(chǔ)。 建設(shè)規(guī)模 本次實(shí)施的 XXXX 大道 為城市 Ⅱ 級(jí)主干道，其規(guī)模如下： 主干道路寬及對(duì)應(yīng)長度： 36 米 米； 計(jì)算行車速度 50km/h； 道路斷面劃分： （人行道） +12m（車行道） +(綠化帶 ) +12m（車行道） +（人行道） =36m 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)道路進(jìn)行走向、高程及紅線控制。旅游資源集山、水、林、泉、峽、洞，匯奇、險(xiǎn)、雄、秀、幽、野及風(fēng)土人情于一體，被譽(yù)為喀斯特生態(tài)博物館，具有巨大的開發(fā)潛力和價(jià)值。 XX 縣全縣資源豐富，富集 礦產(chǎn)資源 、農(nóng)業(yè)資源、 森林資源 、旅游資源于一體。景區(qū)內(nèi)主要有千佛嶺、紫江天龍、紫云神、三泉映月、萬瀑銀臺(tái)、春云乍卷、水上倒石蓮、地縫一線、七將軍山、紫江大佛、紫江神女、九天銀河等 25 處國家 3 級(jí)以上景源。 峽谷全長四十多公里，峭峰頂立，最深處達(dá)三百九十八米，經(jīng)有關(guān)專家完成的科學(xué)考查結(jié)果顯示： 南江 峽谷地層古老，河谷深切，為典型的低 中山 峽谷地貌景觀，十分壯麗優(yōu)美。老城區(qū)同 XX 區(qū)分別通過東西通道服務(wù)西部磷化工產(chǎn)業(yè)和東部港口業(yè)務(wù)。擬建道路 北起開洲大道終點(diǎn)，中跨東方湖溢洪道，南抵 迎賓大道支線交叉 ，是 XX 區(qū)開發(fā)的必經(jīng)之路， 它的建成，將成為這一區(qū)域 縱 向的交通干道，為整個(gè) XX 縣 的發(fā)展起到重要的引導(dǎo)和支 撐 作用，有效的配合XX 縣城的發(fā)展 戰(zhàn)略 。目前本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀道路 164縣道。由于建筑密度大涉及的拆遷安置量大，目前實(shí)施可更好控制這一地區(qū)今后的建設(shè)更符合城市的總體規(guī)劃，減少重復(fù)投資建設(shè)。 幾年來，在中央、省、州的支持和幫助下，全 縣經(jīng)濟(jì)取得了長足的發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)和村容寨貌得到進(jìn)一步改善，但由于歷史原因， XX 縣城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有嚴(yán)重的滯后性，城市基礎(chǔ)及各類配套設(shè)施老化，不健全，使得城市功能與土地效益不能充分發(fā)揮，從某種意義上講阻礙了 XX 縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；所以，對(duì)城區(qū)道路的建設(shè)，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，改善城市生活及投資環(huán)境就迫在眉睫。社區(qū)服務(wù)中心內(nèi)設(shè)黨群工作部、社會(huì)事務(wù)部、城市管理服務(wù)部、綜合協(xié)調(diào)部和一站式服務(wù)中心，包括計(jì)生、勞動(dòng)、民政、綜治、城管、黨員服務(wù)等多個(gè)窗口。年末總?cè)丝? 萬人，其中，非農(nóng)業(yè)人口 萬人，少數(shù)民族 萬人，占總?cè)丝诘?%。 明崇禎四年 (1631 年 )置開州。東與甕安、 福泉 接壤，南與 龍里 、烏當(dāng)毗鄰，西與 修文 、息烽交界。 9．橋梁工程 10．道路附屬結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)，無障礙設(shè)施、綠化景觀及土地一級(jí)整理開發(fā)等工程。 研究內(nèi)容 本次 XX 大道為新建工程，土地一級(jí)整理工程研究內(nèi)容為： 1．分析現(xiàn)狀道路、交通、管線、建筑物及地質(zhì)水文、氣象等各項(xiàng)建設(shè)條件。目前 XX 區(qū)唯獨(dú)一條四級(jí)公路 164 縣道，寬僅 ，線型彎多，交通不便。 走訪規(guī)劃設(shè)計(jì)部門，詳細(xì)了解工程區(qū)域最新規(guī)劃動(dòng)態(tài)。 經(jīng)上述論述， XX 縣城 XX 大道的建設(shè)不僅是城市規(guī)劃、交通發(fā)展、市政配套和環(huán)境保護(hù)的需要，更是發(fā) XX 縣城區(qū)位優(yōu)勢，推動(dòng) XX 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高人民生活水平的要求，大力發(fā)展旅游業(yè)的需要。而中國磷資源主要分布在滇、黔、鄂、川四省，其中，滇、黔兩省占總儲(chǔ)量的 75%，其基地有云南昆陽、 XXXX、湖北襄陽，合稱 “ 三陽 開泰 ” 。 唐朝貞觀四年， XX 于 XX 置蠻州，自明代以來就被稱為 “ 水東 ” 地區(qū)， “ 水東 ” 文化底蘊(yùn)深厚，有距今上萬年的打兒窩古人類遺址和秦漢時(shí)代的頂跋畫馬崖遺存，歷史文化悠 7 遠(yuǎn)。景區(qū)內(nèi)主要有千佛嶺、紫江天龍、紫云神、三泉映月、萬瀑銀臺(tái)、春云乍卷、水上倒石蓮、地縫一線、七將軍山、紫江大佛、紫江神女、九天銀河等 25 處國家 3 級(jí)以上景源。 峽谷全長四十多公里，峭峰頂立，最深處達(dá)三百九十八米，經(jīng)有關(guān)專家完成的科學(xué)考查結(jié)果顯示： 南江 峽谷地層 圖 圖 6 古老，河谷深切，為典型的低 中山 峽谷地貌景觀，十分壯麗優(yōu)美。 擬建 道路 XX 大道處于縣城東南邊，道路兩側(cè)土地資源豐富，周邊地塊有很大的升值 5 空間，大量地塊有待開發(fā)，本條道路的修建，可以提供一個(gè)便利的交通，有利于房產(chǎn)的開發(fā)，從而能吸引更多的資金投入，實(shí)現(xiàn)土地的增值，達(dá)到更快更好的建設(shè) XX 的目的。 開洲大道位于城市高速發(fā)展區(qū)域， XX 大道又是接開洲大道，大道兩側(cè)的沿線用地規(guī)劃主要為商業(yè)用地和居住用地。 因諸多問題因素，老城區(qū)適宜建設(shè)用地存量不多，基本集中在環(huán)湖沿線。 建設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是配合 XX 縣城城區(qū)發(fā)展的需要，加快城市路網(wǎng)建設(shè)的需要 XX 離 貴陽 中心城區(qū)最近距離為 66 公里。交通較為便捷 ,貴開高等級(jí)公路使 XX縣融入了貴陽市一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，省道久銅路貫穿境內(nèi)，貴開城際鐵路，川黔鐵路中心支線直達(dá) XX 縣金中大水工業(yè)園，雙流工業(yè)園距川黔鐵路久長站 25 公里，永溫工業(yè)園至川黔鐵路支線金中站 8公里 ,川黔 鐵路中心支線直達(dá)金中鎮(zhèn)，全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了道路硬化。年末總?cè)丝? 萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬人；少數(shù)民族人口 萬人。 1999 年，全縣轄 6 個(gè)鎮(zhèn)、 10 個(gè)鄉(xiāng)（其中 3 個(gè)民族鄉(xiāng)）， 228個(gè)村委會(huì)、 11 個(gè)居委會(huì)。 道路：城市主干路 Ⅱ 級(jí)，道路長度 米。 53 第十一章 項(xiàng)目招投標(biāo) 48 分析測算說明 42 建設(shè)項(xiàng)目分階段劃分 38 道路照明節(jié)能 38 道路運(yùn)輸中的車輛節(jié)能 38 城市消防 34 施工期環(huán)境污染分析 34 環(huán)境保護(hù)的目的 28 排水工程 27 道路綠化 24 道路工程 21 第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 20 氣候 19 建設(shè)內(nèi)容 19 擬建道路性質(zhì) 17 第三章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)條件 16 道路規(guī)劃發(fā)展及新建道路 在規(guī)劃路網(wǎng)中的作用 1 建設(shè)的必要性 I XX 縣 XX 大道周邊棚戶區(qū)改造工程 土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 XXXX 建筑工程有限公司 II 前 言 ? 區(qū)域位置： XX 縣 XX 大道周邊棚戶區(qū)改造項(xiàng)目工程地處 XX老縣城至規(guī)劃的 XX 新行政中心周邊，項(xiàng)目 用地包括東風(fēng)湖水庫壩體出水口區(qū)域、縣老水泥廠、黃土坎、爛灣等。 11 研究范圍 19 建設(shè)條件 21 國家標(biāo)準(zhǔn) 22 地方標(biāo)準(zhǔn)及其它規(guī)定文件 34 環(huán)境保護(hù) 42 進(jìn)度安排 46 第十章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 56 附件： XX 縣城市建設(shè)投資有限公司 委托合同 附圖： 一、簽約儀式 二、相關(guān)會(huì)議文件 三、市政府李再勇市長在 XX 縣調(diào)研縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況座談會(huì)上的講話