【導(dǎo)讀】置；履行農(nóng)民多層公寓的建設(shè)管理職能；工程建設(shè)及預(yù)算等各階段審定申報(bào)工作；的農(nóng)居點(diǎn)布局、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，制定相應(yīng)的管理措施和方案；協(xié)議的執(zhí)行情況；XX古鎮(zhèn)原名靈源，南宋紹興二年年官方在街北建臨安便民倉(cāng)，變遷，但XX之名一直沿用。全鎮(zhèn)行政區(qū)域面積50平方公里，轄9個(gè)建。制村，1個(gè)社區(qū)，人口萬(wàn)人。境內(nèi)XX塘河橫穿全境，東苕溪緊貼其。XX鎮(zhèn)歷史悠久，文化積淀豐厚，是著名國(guó)學(xué)大師章太炎的故鄉(xiāng)。老街上曾因清末楊乃武一案的錢愛(ài)仁堂藥店。XX鎮(zhèn)地處杭州西北近郊，距市區(qū)中心15公里。2021年是XX鎮(zhèn)各項(xiàng)工作大發(fā)展的一年，該鎮(zhèn)以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹黨的十七屆四中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)區(qū)委十二屆八次全會(huì)精神，接待省內(nèi)外考察團(tuán)二十多批。本項(xiàng)目按照“適度集中、節(jié)約用地、有利生產(chǎn)、方便生活”的原則，本工程包括高層公寓及其配套用房，總建筑面積約98391平方米，

　　

【正文】 接聯(lián)動(dòng)控制。 在各高層走道、前室、出入口等公共場(chǎng)所及水泵房、防排煙機(jī)房、變配電所、電纜豎井內(nèi)等處設(shè)有感煙探測(cè)器 ,在地下車庫(kù)內(nèi)設(shè)有感溫探測(cè)器。 在各高層住宅和地下車庫(kù)內(nèi)的設(shè)備用房、電梯廳、前室、電梯機(jī)房等處均設(shè)置聲光報(bào)警器，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，區(qū)域報(bào)警控制器及控制中心同時(shí)接收火災(zāi)信號(hào)，待火災(zāi)確認(rèn)后，自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng) 相應(yīng)的消防設(shè)備，發(fā)出火災(zāi)緊急疏散指令，并切斷著火區(qū)非消防電源。 消防電話主機(jī)集中設(shè)在消防控制中心內(nèi)，在相應(yīng)區(qū)塊的變配電所、水泵房、電梯機(jī)房、排煙機(jī)房等處設(shè)有消防電話分機(jī)；走道、前室等公共場(chǎng)所設(shè)有電話插孔，且均由消控中心引向各區(qū)。 各區(qū)走道、前室、出入口、大廳、汽車庫(kù)等公共場(chǎng)所及水泵房、防排煙機(jī)房、變配電所、電纜豎井內(nèi)等處設(shè)有火災(zāi)應(yīng)急照明。 所有消防設(shè)備用電負(fù)荷均采用雙回路供電，末端自動(dòng)切換。 由消防中心引向各區(qū)域報(bào)警控制器的室外消防控制線路均采用穿重型 PVC 電纜保護(hù)管埋地敷設(shè)。 人防設(shè)計(jì) 專篇 電氣部分 38 本小區(qū)地下室設(shè)有人防，要求按六級(jí)人防要求設(shè)計(jì)。 一、 電源 人防地下室供電電壓等級(jí)為 ，要求兩路供電，其中一路引自相應(yīng)區(qū)塊的 10/ 變配電所，另一路引自城市戰(zhàn)時(shí)區(qū)域電源。 設(shè)置單獨(dú)的配電總柜，且設(shè)置有電源的換切裝置。 二、 電力線路及敷設(shè) 人防動(dòng)力及照明線路采用阻燃型聚氯乙烯絕緣銅芯電纜及導(dǎo)線。 人防地下室的電源引入線，采用電纜穿鋼管并經(jīng)防爆波電纜井暗敷引入，并預(yù)留備用管線。 穿過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、防護(hù)密閉隔墻、密閉隔墻的電氣管線和預(yù)留備用管孔，采用鍍鋅鋼管 作防護(hù)密閉和密閉處理。 三、 人防值班室內(nèi)、人防口部?jī)?nèi)側(cè)和人防通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置三種通風(fēng)信號(hào)顯示裝置 ,在人防值班室內(nèi)還設(shè)有三種通風(fēng)方式控制箱 . 四、 在人防口部外側(cè)設(shè)有呼喚按鈕 ,在人防值班室還設(shè)有呼喚音響裝置。 節(jié)能設(shè)計(jì)專篇 一、電氣照明節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)措施 設(shè)計(jì)依據(jù)：《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 (GB500342021) 《 10KV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5005394)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500522021)、國(guó)家、地方現(xiàn)行的相關(guān)建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 根據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB500342021 的有關(guān)規(guī)定，設(shè)計(jì)主要功能場(chǎng)所的照明功率密度值及照度值，且分組控制，利于節(jié)能。 地下車庫(kù)，會(huì)館等場(chǎng)所采用高光效、高顯色性的光源： T8 直管三基色熒光燈、緊湊型節(jié)能燈、 LED 燈和其它節(jié)能光源。 直管熒光燈和緊湊型節(jié)能熒光燈采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器或高品 39 質(zhì)電子鎮(zhèn)流器，功率因數(shù)在 以上，總諧波失真在 L 級(jí)允許值以下。金屬鹵化物燈采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，并帶功率因數(shù)補(bǔ)償裝置，功率因數(shù)達(dá)到 以上。 照明燈具的效率不低于規(guī)范規(guī)定值。 室外路燈、庭院燈電源擬采用太陽(yáng)能電池板。并根據(jù)晚間時(shí)段進(jìn)行分段控制 。 住宅樓梯照明均采用聲光控延時(shí)開(kāi)關(guān)，以利于節(jié)約能耗。 二、其它設(shè)備選型的節(jié)能技術(shù)措施 變電站位置靠近負(fù)荷中心。 變壓器選用高效低功耗的節(jié)能產(chǎn)品，接線組別采用 D178。 yn11。 變電所低壓側(cè)設(shè)置集中無(wú)功補(bǔ)償裝置，使 10KV 側(cè)功率因數(shù)在 以上。 三、能源系統(tǒng)運(yùn)行與管理控制 設(shè)置每戶專用計(jì)量表，以便控制用電容量，制定節(jié)電制度。 暖通 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù) 《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB 50045— 95） 2021年版 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50019— 2021） 《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB 5006797） 《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500961999） 《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500382021） 2021 年版 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 甲方和建筑專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料 設(shè)計(jì)范圍 1. 疏散通道的防排煙設(shè)計(jì) 40 2. 地下車庫(kù)的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì) 3. 自行車庫(kù)及設(shè)備間的通風(fēng)設(shè)計(jì) 4. 人防工事通風(fēng)設(shè)計(jì) 通風(fēng)及防排煙設(shè)計(jì) 地下汽車庫(kù)通風(fēng)排煙：根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB 5006797）的要求，本工程地下室汽車庫(kù)通風(fēng)換氣量和排煙量均按換氣 6次 /小時(shí)計(jì)算，機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)械排煙系統(tǒng)合為一個(gè)系統(tǒng)。廢氣煙氣通過(guò)排煙豎井高空排放。根據(jù)汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范，本工程地下室沒(méi)有直通室外的汽車坡道的防火分區(qū)均設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。 防煙樓梯間及合用前室防煙設(shè)計(jì)：根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，對(duì)不滿足自然排煙的防煙樓梯間和合用前室。均設(shè)置正壓送風(fēng)系統(tǒng)，其合用前室正壓值取 25Pa，防煙樓梯間正壓值取 50Pa。 通風(fēng)設(shè)計(jì)：地下自行車庫(kù)、配電室、水泵房均設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)換氣量按以下選 取：自行車庫(kù)： 4 次 /小時(shí)；配電室 10 次 /小時(shí)；水泵房 4 次 /小時(shí)。排風(fēng)排至室外地面大氣空間。 空調(diào)設(shè)計(jì) 小區(qū)內(nèi)各住宅均設(shè)置分體式空調(diào)。預(yù)留的空調(diào)室外機(jī)位置與建筑專業(yè)協(xié)商確定，在保證空調(diào)效果的前提下，力求建筑物的美觀。空調(diào)凝結(jié)水設(shè)立管集中排放。底層商鋪采用分體空調(diào)柜機(jī)，室外機(jī)位置協(xié)同建筑專業(yè)一同考慮，就近設(shè)置在各商鋪外墻上。設(shè)計(jì)只預(yù)留空調(diào)用電量。 人防設(shè)計(jì) 六級(jí)二等人員掩蔽所通風(fēng)設(shè)計(jì)：根據(jù)《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5003894）的要求，人防通風(fēng)設(shè)置有清潔通風(fēng)、濾毒通風(fēng)、隔絕通風(fēng)及濾毒間換氣四種 通風(fēng)方式。 各種通風(fēng)方式，可根據(jù)戰(zhàn)時(shí)的實(shí)際情況，進(jìn)行切換運(yùn)行。清潔通風(fēng)新風(fēng)量取每人每小時(shí) 5m3，濾毒通風(fēng)新風(fēng)量取每 41 人每小時(shí) 2m3，而隔絕通風(fēng)的防護(hù)時(shí)間則為 3 小時(shí)。為保證戰(zhàn)時(shí)運(yùn)行的可靠性，人防通風(fēng)用風(fēng)機(jī)采用了人力腳踏風(fēng)機(jī)做為備用。清潔通風(fēng)時(shí)，排風(fēng)經(jīng)軸流風(fēng)機(jī)排至活門室，而在濾毒通風(fēng)時(shí)，排風(fēng)則為經(jīng)自動(dòng)超壓排氣閥排風(fēng)至洗消間，再到防毒通道，在由防毒通道排到活門室。濾毒通風(fēng)時(shí)，保證防毒通道的換氣次數(shù)不小于 40 次 /時(shí)。人防通風(fēng)的進(jìn)排風(fēng)口部，均通過(guò)活門室、活門排至進(jìn)排風(fēng)豎井。 戰(zhàn)時(shí)發(fā)電機(jī)房通風(fēng)設(shè)計(jì)：戰(zhàn)時(shí)發(fā)電機(jī)房單獨(dú)設(shè) 置機(jī)械進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)量按消除余熱、稀釋有害氣體兩者中的最大值與燃燒需要的空氣量之和，排風(fēng)為進(jìn)風(fēng)量減去燃燒空氣量。進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)均要求通過(guò)活門進(jìn)出。 環(huán)保設(shè)計(jì) 為了降低空調(diào)設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備的噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，要求空調(diào)設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備均選用噪音較低的設(shè)備，設(shè)備采用減震吊架吊裝，安裝在基礎(chǔ)上的設(shè)備根據(jù)主機(jī)頻率分別采用彈簧減震器和橡膠減震墊。為了避免噪聲及振動(dòng)對(duì)住宅臥室及客廳的影響，地下室所有通風(fēng)排煙設(shè)備不得設(shè)置在臥室及客廳下邊。汽車庫(kù)尾氣高空排放。戰(zhàn)時(shí)發(fā)電機(jī)排煙管出口處做消聲處理。 暖通消防 地下汽車庫(kù) 排煙：根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB 5006797）的要求，本工程地下室汽車庫(kù)設(shè)置換氣次數(shù)不小于 6 次/時(shí)的機(jī)械排煙系統(tǒng)。根據(jù)汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范，本工程地下室沒(méi)有直通室外的汽車坡道的防火分區(qū)均設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。 防煙樓梯間及合用前室防煙：根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，對(duì)不滿足自然排煙的防煙樓梯間和合用前室。均設(shè)置正壓送風(fēng)系統(tǒng)，其合用前室正壓值取 25Pa，防煙樓梯間正壓值取 50Pa。 42 本工程所有排煙均設(shè)置有排煙豎井，排煙引至屋面高空排放。 排煙風(fēng)管采用鍍鋅鋼板，厚度按 高壓通風(fēng)系統(tǒng)選用。 所有排煙風(fēng)機(jī)的入口處均設(shè)置了 280℃的防火調(diào)節(jié)閥， 280℃的防火調(diào)節(jié)閥必須與消控中心及排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖。 車庫(kù)內(nèi)的排煙風(fēng)管采用鍍鋅鋼板制作，而排煙豎井用磚砌或混凝土風(fēng)道。 只作通風(fēng)用的風(fēng)管穿越防火墻、重要房間時(shí)均設(shè)置 70℃的防火調(diào)節(jié)閥。 景觀設(shè)計(jì) 景觀設(shè)計(jì)對(duì)策： 通過(guò)對(duì)建筑風(fēng)格、色彩、層高的深刻解讀，我們力求在小區(qū)景觀設(shè)計(jì)中以呼應(yīng)建筑形式的簡(jiǎn)約為主線，以暖色調(diào)為色彩基調(diào)，用微地形和適當(dāng)種植的高大喬木來(lái)弱化建筑高度對(duì)組團(tuán)空間的壓抑感，以此形成層次豐富、尺度宜人的居住生活空間。 居住群體分析： 在設(shè)計(jì)中我們?yōu)樵撊后w的居住定位是基于人性化設(shè)計(jì)的理念，以實(shí)用、美觀、生態(tài)為原則，強(qiáng)調(diào)社區(qū)公共空間的均好性和庭院內(nèi)外環(huán)境的交融滲透，做到步移景異的人景互動(dòng)。 設(shè)計(jì)主題：家的港灣，與夢(mèng)想同行。 我們力求在整個(gè)小區(qū)景觀的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)“家”的概念。以擺脫傳統(tǒng)單元住宅的孤獨(dú)感，達(dá)到“社區(qū)”到“家園”的延伸，也是對(duì)昔日古老鄰里關(guān)系的懷念與回歸。體現(xiàn)農(nóng)轉(zhuǎn)居樓戶的特色。組團(tuán)中喬木與灌木綠草相映成輝，繽紛的花帶蜿蜒叢生，曲徑流水、鳥(niǎo)鳴啾啾，院中人閑看庭前花開(kāi)花落，漫隨天外云卷云舒。宅間區(qū)域呼應(yīng)公共空間，點(diǎn)、 線、 43 面的穿插、集合，增加人的參與性，增加趣味性的休閑空間，為人們提供更多的可駐足、休憩和交流的開(kāi)放空間，增進(jìn)和諧的鄰里關(guān)系。全區(qū)一草一木皆有獨(dú)到用心，廊亭水榭盡顯精妙巧思，使景象空間相互滲透，渾然一體，充分體現(xiàn)了青青綠亭、樹(shù)掩樓臺(tái)的宜人、舒適的生活境界。 設(shè)計(jì)元素： 引入生態(tài)綠島的概念、植物微地形的處理、簡(jiǎn)約溫馨的空間組合以及健康愉悅的功能配置，構(gòu)成了該小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)元素。 設(shè)計(jì)手法： 在設(shè)計(jì)中運(yùn)用簡(jiǎn)約的藝術(shù)形態(tài)和純凈的空間意境，充分的運(yùn)用空間的開(kāi)合、對(duì)比、引導(dǎo)與昭示、藏與露、疏與密、滲透與層次、疊 石理水、花木配置等藝術(shù)手法，使景觀設(shè)計(jì)一步一景、一景一情，讓居住者真正的在環(huán)境中得到精神的滋養(yǎng)。 景觀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)： 總體景觀規(guī)劃結(jié)構(gòu)上考慮了環(huán)境的“均好性”、 “實(shí)用性”、 “美觀性”三大特色。 “一心”，由中心景觀體現(xiàn)的環(huán)心；“兩帶”：商業(yè)帶整合小區(qū)內(nèi)部；在每個(gè)小區(qū)中，用景觀小組團(tuán)體現(xiàn)“農(nóng)轉(zhuǎn)居”小區(qū)的均好性。 商業(yè)街 通過(guò)視覺(jué)走廊、商業(yè)氛圍的營(yíng)造以及功能的融合，各要素形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，景觀設(shè)計(jì)中不僅考慮步行設(shè)計(jì)時(shí)人的視覺(jué)感受，另外也著重考慮了交通流與臨時(shí)停車，為更好的營(yíng)造商業(yè)氛圍提出了合理的前提。 交通組織分析： 全區(qū)以一道環(huán)狀的車行主干道為主環(huán)線，次要道路及園路的設(shè)計(jì)手法上靈活而富有變化，結(jié)合不同的場(chǎng)地環(huán)境來(lái)營(yíng)造形式多樣的空間形態(tài)。 44 同時(shí)環(huán)境的設(shè)置上也能滿足小區(qū)各棟大樓、各層面的撲救要求。 消防分析： 環(huán)形的車行主干道不僅為小區(qū)的交通命脈，同時(shí)也兼做消防的需求，組團(tuán)內(nèi)及建筑之間采用隱蔽式消防通道，使組團(tuán)間的道路系統(tǒng)與小區(qū)的景觀融為一體，關(guān)鍵時(shí)刻則可以通暢無(wú)阻。 豎向分析： 高程設(shè)計(jì)上引入生態(tài)綠島的概念，運(yùn)用植物微地形的處理來(lái)界定各種不同的功能空間，地形的處理在視覺(jué)上形成一種人在緩坡的綠化中穿行的感 覺(jué)，打破了原有場(chǎng)地一馬平川的枯燥感，使豎向的空間層次顯得豐富且富有變化。 市政道路設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：支路 設(shè)計(jì)車速： 20km/h；設(shè)計(jì)軸載： BZZ100 設(shè)計(jì)年限： T=15 年。 （其中設(shè)計(jì)年限指路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限。） 道路紅線寬度： 7m、 4m 道路建筑限界最小凈空： ≥ 防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 20 年一遇 平面設(shè)計(jì) 本次小區(qū)內(nèi)的道路設(shè)計(jì)根據(jù)小區(qū)的整體規(guī)劃，結(jié)合道路周邊的建筑設(shè)計(jì)及景觀設(shè)計(jì)，合理地布設(shè)道路。由于本次設(shè)計(jì)的道路為小區(qū)道路，道路線形主要 采用曲線環(huán)通形式，在保證交通通順的前提下避免車速太快而造成的交通事故，同時(shí)達(dá)到一個(gè)良好的景觀效果。 45 豎向設(shè)計(jì) 由于本次設(shè)計(jì)道路為小區(qū)內(nèi)道路，故在豎向設(shè)計(jì)中主要從以下幾點(diǎn)來(lái)考慮： 滿足排水要求，即最小縱坡為 %。 結(jié)合建筑地面高度 —— 中間高，四周低的特點(diǎn)。 坡長(zhǎng)根據(jù)道路線形進(jìn)行合理變通。 橫斷面設(shè)計(jì) (一 ) 橫斷面型式的確定 本次設(shè)計(jì)的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為 7m。 (二 ) 路拱與橫坡 車行道采用修正三次拋物線形路拱， 分隔帶及人行道均采用直線路拱。 車行道橫坡采用 % 路基 本次設(shè)計(jì)的道路屬于場(chǎng)區(qū)道路，地址狀況尚好，道路基本上為低填淺挖路段。 路基施工應(yīng)先清除表層松散的雜填土和有機(jī)質(zhì)含量高的生活垃圾填土及建筑垃圾；結(jié)合管道施工，采用井點(diǎn)降水或其他降水措施，以降低地下水位，疏干土基。 為保證路基的壓實(shí)度，應(yīng)嚴(yán)格控制回填材料質(zhì)量及壓實(shí)度，保證路基均勻、穩(wěn)定，填料應(yīng)采用分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò) 30 厘米。 46 第第 5 章章 環(huán)環(huán) 境境 影影 響響 評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià) 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 項(xiàng)目建設(shè)中對(duì)環(huán)境的影響 XX街道 XX村農(nóng)民高層公寓一期項(xiàng)目 在建設(shè)過(guò)程中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響主要包括：施工揚(yáng)塵 、施工期水環(huán)境影響、施工噪音、施工棄土與垃圾、施工期水土流失等對(duì)環(huán)境的影響。 一 、施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的影響 施工期的大氣污染源主要為施工區(qū)裸露地表在大風(fēng)氣象條件下易形成風(fēng)蝕揚(yáng)塵，其產(chǎn)生量與風(fēng)力、表土含水率等因素有關(guān)，難以定量表述。另外還有施工隊(duì)伍臨時(shí)生活爐灶排