景德鎮(zhèn)投資開發(fā)可行性研究-資料下載頁
2025-02-27 04:44本頁面
【正文】 46。 $ T( J7 城市結構明確思路 t4 O% `8 _6 b7 | E0 R8 }/ { 結合景德鎮(zhèn)市的實際情況，本次規(guī)劃提 出了 “一城四片，中心放射 ”的城市體系。一城：即西市區(qū)及中市區(qū)構成的城市主城區(qū)。是集行政辦公、商業(yè)金融、文化娛樂、旅游會展、生活居住為一體的城市綜合區(qū)。四片區(qū)：即指主城區(qū)西北部洪源羅家片區(qū)（商貿、物流、工業(yè)），北部浮梁片區(qū)（居住、商貿、旅游），西南部高新片區(qū)（工業(yè)），東部景東片區(qū)（工業(yè)、科教、居?。?。 其中，主要位于迎賓大道、昌南大道一帶的新城市商業(yè)集中區(qū)，布局城市主要大型商業(yè)金融設施，定位于城市的市級中心，確立了未來新市中心的位置。原有的人民廣場地區(qū)，則 定位于城市的副中心，主要作為商貿旅游功能使用。 2 ?8 H39。 ?39。 l 構建綜合交通體系 7 ` I h$ M% G d39。 c: u5 _ 作為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的中心城市，規(guī)劃為景德鎮(zhèn)設計了城市綜合交通體系。未來的景德鎮(zhèn)，將形成 4D 級機場，鐵路客站，客運中心， BRT 快速公交，普通公交，出租車共同構建綜合交通體系，市區(qū)內部也將形成多個城市換乘樞紐，從而最終成為贛東北地區(qū)的陸上門戶。鐵路規(guī)劃上，包括九景衢鐵路，皖贛 鐵路通道，阜鷹汕鐵路，景寧鐵路的走向和土地預留； BRT 的功能主要定位于主城區(qū)和四個片區(qū)的通道客流，并串聯(lián)起全市機場，客運，鐵路 3 大對外門戶。 ) u6 k39。 s: ?* X 在道路組織上，放棄 02 版的 “三環(huán) ”設計，采用 “環(huán)線 +放射線 ”的格局，形成快速路網(wǎng)。不僅將分解老城區(qū)內的車流，同時形成主城與四個片區(qū)的快速通道。 ( x! 首次探究城市遠景 本次規(guī)劃的前瞻性體現(xiàn)在首次探究了未來的發(fā)展。 3 n39。 U8 f。 v i 城市的用地上限為 130 平方公里，人 口極限設定為 120 萬人；遠期，為了實現(xiàn)城市的發(fā)展，將搬遷羅家機場，促進城市空間 “一主三副 ”新格局的形成。一主：西、中市區(qū)，主城區(qū)以政治、文化、居住職能為主，發(fā)揮區(qū)域綜合中心作用；三副：浮梁城區(qū)、羅家、洪源將連成一個整體，以商貿、娛樂、居住為主要職能，為中心城區(qū)西部綜合性副中心；高新城區(qū)以工業(yè)為主要職能；東部包括湘湖將發(fā)展成為景德鎮(zhèn)的旅游接待、商貿、娛樂、居住等綜合副中心。
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