【導(dǎo)讀】與能源汽車相比較，其主要優(yōu)勢在于廢氣排放量低。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又?？梢苑譃槠突旌蟿恿筒裼突旌蟿恿煞N。目前國內(nèi)市場上，混合。率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。等純電動汽車遇到的難題。其使用壽命，降低成本。燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2021年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。2021年1-12月新能源汽車的銷量增長主。購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作。能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)。車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。中國已明確指出:節(jié)能與新能源汽車代表未來汽車發(fā)展方向,10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車,

　　

【正文】 200kW； ● 滿載充電效率： 92％； ● 最高充電電壓： 400V， 500V， 700V； ● 直流穩(wěn)壓精度：177。 ％； ● 直流穩(wěn)流精度：177。 ％； ● 直流紋波系數(shù)： ％； ● 充電連接器機(jī)械壽命：＞ 10000次； ● 平均故障間隔時間： MTBF＞ 50000h。 ZCD20系列分箱充電機(jī) 為采用電池更換方式的動力電池箱提供直流充電電源，滿足電池更換站動力電池箱的充電需求。 功能特點： ● 充電單元采用模塊化高頻 開關(guān)電源，充電電壓和功率可靈活定制； ● 數(shù)顯人機(jī)操作界面，可設(shè)置自動、手動充電方式，顯示充電電流、充電電壓和充電功率等信息； ● 具備完善的充電限制功能，充電過程能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流，確保電動汽車動力電池安全； ● 具備輸入過壓、欠壓保護(hù)，輸出過流、過壓保護(hù)及模塊過溫保護(hù)功能，保證充電機(jī)可靠工作； ● 具備完備的安全保護(hù)措施，保證使用操作人員安全； ● 支持以太網(wǎng)、 CAN等多種通信方式。 技術(shù)指標(biāo)： ● 工作環(huán)境溫度： 20℃～ 50℃； ● 額定工作電壓： 220V， 380V； ● 輸入功率因數(shù)： ； ● 輸入諧波電流總畸變率：＜ 3％； ● 額定充電功率： 3kW， 6kW， 10kW； ● 滿載充電效率： 93％； ● 充電電壓范圍： 40~80V， 60~120V， 100~200V； ● 直流穩(wěn)壓精度：177。 ％； ● 直流穩(wěn)流精度：177。 ％； ● 直流紋波系數(shù)： ％； ● 充電連接器機(jī)械壽命：＞ 10000次； ● 平均故障間隔時間： MTBF＞ 50000h 2)ZCS系列充放電機(jī) 為電池更換站梯次利用的動力電池箱提供雙向充放電控制，滿足電池更換站充放儲一體化操作。依 據(jù)電網(wǎng)運行需要和電池管理系統(tǒng)提供的信 息，可自動轉(zhuǎn)換充放電狀態(tài)和調(diào)整充放電運行參數(shù)，實現(xiàn)動力 電池和電網(wǎng)之間電能的雙向傳遞。 功能特點： ● 充放電單元采用模塊化高頻開關(guān)電源，充放電電壓和功率可靈活定制； ● 數(shù)顯人機(jī)操作界面，可設(shè)置充電模式、放電模式，顯示充放電電流、充放電電壓和充放電功率 等信息； ● 具備完善的充放電限制功能，充放電過程能動態(tài)調(diào)節(jié)充放電電流，確保動力電池和電網(wǎng)安全； ● 具備輸入過壓、欠壓保護(hù)，輸出過流、過壓保護(hù)及模塊過溫保護(hù)功能，保證充放電機(jī)可靠工作。 ● 具備完備的安全保護(hù)措施，保證使用操作人員安全； ● 支持以太網(wǎng)、 CAN等多種通信方式。 技術(shù)指標(biāo)： ● 工作環(huán)境溫度： 20℃～ 50℃； ● 額定工作電壓： 380V； ● 輸入功率因數(shù)： ； ● 輸入諧波電流總畸變率：＜ 3％； ● 額定充放電功率： 12kW； ● 滿載充放電效率： 90％； ● 最高充放電電壓： 60V， 80V， 100V； ● 充電穩(wěn)壓精度：177。 ％； ● 充電穩(wěn)流精度：177。 ％； ● 直流紋波系數(shù)： ％； ● 充電連接器機(jī)械壽命：＞ 10000次； ● 平均故障間隔時間： MTBF＞ 50000h。 1)BSER100自動多箱 快換設(shè)備 BSER100 型自動多箱快換設(shè)備可實現(xiàn)全自動更換電池箱，適用于電池箱側(cè)面安裝的電動商 用車。電池更換站的建設(shè)一般適合為單一車型提供換電服務(wù)。 產(chǎn)品技術(shù)特點： 1) 一次更換 2～ 4箱電池，單次換電時間小于 ； 2) 采用四立柱整體固定框架結(jié)構(gòu)，承載能力大，有效載荷達(dá) 1800kg； 3) 內(nèi)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實現(xiàn)電池箱換向，保證換電過程人員、車輛和設(shè)備安全； 4) 視覺分析系統(tǒng)，保證精確定位電池箱位置； 5) 對車輛高度變化具有自適應(yīng)調(diào)整能力，保證高換電成功率； 6) 全部動作由伺服電機(jī)驅(qū)動， 換電動作平穩(wěn)； 7) 每工位對每車次換電時間小于 5min。 2） BSEF100自動單箱快換設(shè)備 BSEF100型自動單箱快換設(shè)備可實現(xiàn)全自動更換電池箱，適用于各種電池箱安裝方式的電 動汽車。電池更換站的建設(shè)一般適合為多種車型提供換電服務(wù)。 產(chǎn)品技術(shù)特點： 1) 一次更換 1箱電池，單次換電時間小于 1min； 2) 采用高強(qiáng)度機(jī)械手，有效載荷達(dá) 500kg； 3) 滿足不同安裝位置和數(shù)量的電池箱更換，車輛適應(yīng)范圍廣； 4) 采用多自由度機(jī)械臂，可任意調(diào)整電池箱夾具姿態(tài)，對車 輛?？恳蟮停? 5) 可自動更換 電池箱夾具，滿足不同車型的電池箱結(jié)構(gòu)； 6) 多維視覺分析定位與高重復(fù)精度運動系統(tǒng)，保證高換電成功率； 7) 電池箱夾具鎖止裝置，機(jī)器人固定與聯(lián)鎖防護(hù)裝置及警示信號，保證換電過程設(shè)備和人員安全； 8) 每工位對每車次換電時間小于 5min。 3） BSEM100手動助力快換設(shè)備 BSEM100手動助力快換設(shè)備可實現(xiàn)手動更換電池箱，適用不同電池箱安裝方式的電動汽車。電池更換站的建設(shè)一般適合為多種車型提供換電服務(wù)。 產(chǎn)品技術(shù)特點： 1) 一次更換 1～ 2箱電池，單次換電時間小于 min； 2) 采用硬臂式 機(jī)械手，有效載荷達(dá) 300kg； 3) 助力機(jī)械手實現(xiàn)無重力化浮動狀態(tài)移動電池箱，操 作安全、省力； 4) 硬臂式電動操作機(jī)構(gòu)，升降動作平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確； 5) 設(shè)備占地空間小，操作簡單，移動方便； 6) 可實現(xiàn)快速更換電池箱夾具，適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)電池箱； 7) 可實現(xiàn)電動操作推拉電池箱，換電省力、高效； 8) 每工位對每車次換電時間小于 3min。 許繼生產(chǎn)的 XJAPF系列動態(tài)無功諧波補(bǔ)償裝置以 IGBT全控器件構(gòu)成的電壓型逆變器為核心，并通過控制特定參數(shù)以輸出連續(xù)可調(diào)補(bǔ)償負(fù)荷電流中的 1 13?? 25次諧波電流。補(bǔ)償后功率因數(shù)可達(dá)到 ，諧波補(bǔ)償率大于 80%，充分滿足電動汽車充電站次諧波電流。 補(bǔ)償后功率因數(shù)可達(dá)到 ，諧波補(bǔ)償率大于 80%，充分滿足電動汽車充電站實際運行需要。 產(chǎn)品技術(shù)特點： 1) 基于全數(shù)字控制技術(shù)，有效避免控制器參數(shù)漂移，采用先進(jìn)的高精度控制算法，保 證了良好的穩(wěn)態(tài)補(bǔ)償效果； 2) 輸出采用 LCL濾波器，能夠有效濾除開關(guān)紋波，防止 APF對電網(wǎng)產(chǎn)生高頻干擾； 3) 無需現(xiàn)場檢測諧波參數(shù)，即裝即用，能夠?qū)﹄娋W(wǎng)環(huán)境進(jìn)行自適應(yīng)，不與系統(tǒng)發(fā)生 諧 振，運行安全可靠； 4) 補(bǔ)償功能強(qiáng)大，可選擇單獨補(bǔ)償諧波、單獨補(bǔ)償無功、諧波與無功綜合補(bǔ)償功能； 5) 適合快速變化的負(fù)載情況，動態(tài)響應(yīng)時間小于 10ms； ● 充電架 ● 電池轉(zhuǎn)運箱 ● 傳輸平臺 ● 轉(zhuǎn)運箱裝卸設(shè)備 ● 電池箱存取設(shè)備 ● 商用車電池箱總成 ● 電池箱檢測與維護(hù)設(shè)備 ● 電池信息管理終端 ● 車載終端 國電南瑞 2021年 3月，國電南瑞科技股份有限公司啟動汽車充電設(shè)施建設(shè)項目，積極參與國家電網(wǎng)電動車充放電站并提供技術(shù)支持。據(jù)了解，國電南瑞在電動汽車充電設(shè)施典 型設(shè)計、關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、試點工程等方面開展了大量工作，成功研制出電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)，交流充電柱，計費系統(tǒng)。 奧特迅 公司是國內(nèi)最大的直流操作電源制造商，主要產(chǎn)品為直流操作電源可用于高頻智能化充電模塊，是電動車充電站的首選產(chǎn)品，是國家認(rèn)定的重點扶持高新技術(shù)企業(yè)。公司主營的充電站充電機(jī)和充電樁，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢。公司是最大的直流操作電源制造商， 400V*30A 大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數(shù)量減少、節(jié)約充電站占地及采購成本低等顯著優(yōu)勢 。 公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及 134 個充電樁的設(shè)備供應(yīng)，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢。同時，以電網(wǎng)為主要客戶的市場結(jié)構(gòu)，有利于對競爭對手形成資質(zhì)和市場壁壘。 由充電模塊組，交流進(jìn)線單元，微機(jī)監(jiān)控單元，硅鏈降壓單元（可選）等組成的直流電源柜。主要用于發(fā)電廠、水電站和各類變電站、用戶站等。機(jī)械特性： 冷卻方式：自然冷卻 尺寸（高寬深）： 2260mm 800mm 600mm 或用戶自定 顏色： RAL7035或用戶自定 防護(hù)等級：不低于 IP20 系統(tǒng)描述 GZDW /230/115/M （代表蓄電池組容量） 模塊容量： 10A/20A/220V 20A/40A/110V 監(jiān)控單元： DJKQ2021C 或 JKQ2021D 交流進(jìn)線：交流配電單元或交流狀態(tài)監(jiān)測單元 防雷：三級防雷 最大容量： 220V/300A 110V/480A 由放電元件，放電開關(guān)，控制開關(guān)，智能監(jiān)測單元（可選） ,散熱風(fēng)機(jī)等組成。適用于發(fā)電廠、水電站和各類變電站等需設(shè)立固定放電柜的場合。 機(jī)械特性： 冷卻方式：自然冷卻 尺寸（高 寬 深）： 2260mm800mm600mm 或用戶自定 顏色： RAL7035或用戶自定 防護(hù)等級：不低于 IP20 系統(tǒng)描述 GZDWFD 放電元件： PTC 陶瓷電阻 控制開關(guān)：進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)空氣斷路器或刀熔開關(guān) 性能特點： 1. 放電電流在大范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，穩(wěn)流精度高，不產(chǎn)生諧波電流 2. 在達(dá)到放電終止電壓或設(shè)定時間后能自動停止放電 3. 具有較高的恒流精度 % 4. 具有多種故障保護(hù)功能，設(shè)備可靠性高 智能型放電柜還具有： ，操作方便，智能化程度高 示放電電流、電壓、時間、放電容量及放電曲線 ，掉電后數(shù)據(jù)不丟失 ，放電時監(jiān)測每節(jié)電池電壓 。 第四章 結(jié) 論 經(jīng)過新能源汽車市場等方面調(diào)查，可以獲悉，其重要部件電池以及充電設(shè)備很有發(fā)展空間，目前已經(jīng)有充電站建立并運行，但是還未廣泛普及，因此這也是一個契機(jī)。 附錄： 充電汽車標(biāo)準(zhǔn)