【導(dǎo)讀】獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果,成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體。均已在文中以明確方式標(biāo)明。此聲明的法律后果由本人承擔(dān)。利用卡爾曼濾波預(yù)測物體移動的速度、角度,確定物體下一時(shí)刻的位置,同時(shí),卡爾曼濾波也是控制理論以及控制系統(tǒng)工程中的一個(gè)重要話。此論文主要是通過介紹卡爾曼濾波的原理,結(jié)合實(shí)際建立。結(jié)合路面目標(biāo)跟蹤的實(shí)際,卡爾曼濾波是以最小均方誤差為估計(jì)的。關(guān)于最優(yōu)估計(jì)問題,在20世紀(jì)40年代初,維納提出最優(yōu)線性濾波,稱為維納濾波。特別對于非平穩(wěn)過程,維納濾波問題變得更為復(fù)雜。維納濾波屬于整段濾波,即把整個(gè)一段時(shí)間內(nèi)所獲得的測量數(shù)據(jù)存儲??柭鼮V波是遞推濾波,由遞推方程。因此對計(jì)算機(jī)來說,卡爾曼濾波的計(jì)算量和存儲量大為減少,從而比較容易滿足實(shí)時(shí)計(jì)算的要求。因而卡爾曼濾波在工程實(shí)踐中迅速得到