【導(dǎo)讀】廣鐵（集團(tuán)）公司工務(wù)處2021年大修換軌施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。：2021年11月17日～2021年1月31日。整理）；限速條件：封鎖前一小時限速45km/h，開通后首列限速25km/h，須保持協(xié)調(diào)一致。是施工組織的第一要素。小半徑多，且條線路條件差，扣件銹蝕嚴(yán)重。施工，對軌距、軌向、軌距變化率及焊頭質(zhì)量要求很高，必須實(shí)現(xiàn)零誤差。防止軌道電路發(fā)生紅光帶。整備工作，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和干部職工教育?？刂浦笜?biāo)的兌現(xiàn)。日計劃的提報與布置落實(shí)工作。現(xiàn)場檢查、督促落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，技術(shù)標(biāo)。準(zhǔn)控制，施工質(zhì)量控制；加強(qiáng)對外配合聯(lián)系。工作，負(fù)責(zé)工程列車的日常運(yùn)行及安全監(jiān)控工作。于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃；無縫線路的設(shè)計鎖定軌溫保持一致。指定車站，封鎖時進(jìn)入?yún)^(qū)間卸軌，如未卸完，則返鄰站存放，如全部卸完，

　　

【正文】 盯控人員的具體分工，負(fù)責(zé)關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點(diǎn)的全面檢查工作，檢查盯控人員到位盯控情況，對不及時到位或離崗、串崗的盯控人員要立即糾正，并提出處理考核意見，在每天的完工會和分工會上要總結(jié)前次工作情況，對當(dāng)天施工盯控人員進(jìn)行安排。若施工關(guān)鍵地段跨度較長，應(yīng)增加一名現(xiàn)場盯控人員，按各負(fù)責(zé)一段、誰主管誰負(fù)責(zé)的原則 落實(shí)到位。 2. 項(xiàng)目部和大修段車間安全組全體人員、技術(shù)組人員、綜合組（勝任相關(guān)業(yè)務(wù)）人員參加關(guān)鍵地段關(guān)鍵點(diǎn)的盯控工作。在各關(guān)健控制點(diǎn)安全控制時間不相沖突的情況下，同一安全控制人員可以連續(xù)履行多點(diǎn)的安全控制職責(zé)。 3. 如遇上述人員不足時，可根據(jù)需要，由項(xiàng)目部和車間指派，臨時抽調(diào)各有關(guān)工班業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、工作負(fù)責(zé)的職工對關(guān)鍵地段或關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行盯控。 4. 負(fù)責(zé)盯控關(guān)鍵地段或關(guān)鍵點(diǎn)人員，對責(zé)任點(diǎn)的行車安全、勞動安全的負(fù)全面責(zé)任。 5. 施工關(guān)鍵地段的盯控工作，由車間領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)，關(guān)鍵點(diǎn)由大修段車間安全組、技術(shù)組、綜 合組相關(guān)人員具體盯控，大修段包保干部督促落實(shí)。 6．有關(guān)要求 30 、關(guān)鍵點(diǎn)的盯控人員，盯控人員一旦確定，在施工中必須堅守崗位，若需臨時變換，必須安排其他合適人員補(bǔ)位，并做好相關(guān)記錄：抽換的理由、補(bǔ)位人姓名、換位的起止時間，由補(bǔ)位人員承擔(dān)安全責(zé)任。 ，要早于職工、勞務(wù)工到達(dá)盯控地段（點(diǎn)），晚于職工、勞務(wù)工離開現(xiàn)場，并全面檢查盯控地段（點(diǎn)），達(dá)到放行列車條件方可離開工地。 ，除 追究有關(guān)管理人員的責(zé)任外，對發(fā)生安全問題的地段（點(diǎn)）的盯控人員，按直接責(zé)任崗位同等責(zé)任進(jìn)行追究。 、安全檢查組，每到一個工點(diǎn)，檢查施工作業(yè)計劃單中關(guān)鍵地段和關(guān)鍵點(diǎn)盯控人員的安排情況，段包保領(lǐng)導(dǎo)、干部在工地開工前 10 天到完工收尾的后 10 天及施工過程中存在的特殊地段，困難地段全程盯控。 （點(diǎn)）安排盯控人員，而發(fā)生的安全問題，對施工負(fù)責(zé)人按段《責(zé)任追究辦法》加重處罰。 、關(guān)鍵點(diǎn)及控制措施。 關(guān)鍵地段 序號 關(guān)鍵地段 控制部位 控制措施 控 制人員 控制時間 1 地段 軌地段 作 信號引入須全部安裝防脹卡，長軌首尾 5 根枕木處各一個卡，中間每隔 50米一根。 ，喇叭口距長軌末端 15根軌枕處一根距正線鋼軌頭外側(cè) 900mm，末端 5根軌枕處一根距正線鋼軌頭外側(cè) 1100mm，第二對與第一對長軌搭頭 300mm。 緣管和墊好枕木頭（注意軌頭高度，防止超限）。 ，當(dāng)天必 須解體，鋼軌放倒，魚尾板扣件及小于 6m的短 新軌換完、舊 31 線 軌必須當(dāng)天收回，不能收回的要集中存放，派專人看守，堆碼牢固不得超限。 防脹卡進(jìn)行安裝。 3～ 5 天由安全組派 1 人帶隊(duì)，防脹組人員（含聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員）全面檢查一次。 職務(wù)帶隊(duì)防脹組檢查。 安全組 1人帶隊(duì) 軌收 完為止 2 更換長軌施工地段封鎖前、后，慢行時間內(nèi)準(zhǔn)備工作 工機(jī)具上道的行車及人身安全 1．防護(hù)員和施工員未到 位，禁止上道作業(yè)。 、機(jī)具上道作業(yè)。 ，每個號位必須有職工帶班，按慢行條件拆除扣件時，使用 T型扳手。 ，禁止內(nèi)燃機(jī)板手、四輪小平板車上道作業(yè)。 違章作業(yè)。 行車、人身安全。 安全組 1人 綜合組 1人 本次施 工結(jié)束 序號 關(guān)鍵地段 控制部位 控制措施 控制人員 控制時間 3 更換長軌施 工 地段，封鎖前、中、后的防護(hù)工作 車。 點(diǎn)前后防護(hù)。 、后慢行時間內(nèi)，本線來車時工地防護(hù)員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員確報后，應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報，帶班人員應(yīng)及時組織本號位的人員及機(jī)具下道避車，嚴(yán)禁站在兩線間及穿越鄰線避車。列車到達(dá)慢行地點(diǎn)時，慢行防護(hù)員必須立即通知現(xiàn)場防護(hù)員，發(fā)出接近信號，此時現(xiàn)場人員及工機(jī)具下道完畢，防護(hù)員監(jiān)控來車和工地情況，帶班職工確認(rèn)本號位工地情況，做到完全達(dá)到放行列車條件。 、中、后鄰線來車時，工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員確報后，應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報，列車到達(dá)慢行防護(hù)地點(diǎn)時， 慢行防護(hù)員必須立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出接近信號，帶班人員立即組織本號位靠近鄰線一 安全組 1人 綜合組 1人 本 次 施 工結(jié)束止 32 側(cè)停止作業(yè)。 。（線間距大于 ） 4 更換長軌施工地段封鎖前和開通前檢查 全部扣件螺絲 ，不得松動扣件螺絲。 ，按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第 。 查本號位扣件情況。 路扣件緊固情況，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件。開通后在慢行時間內(nèi)必須全部上 齊扣件螺栓。 施 工 負(fù) 責(zé)人 安全組 1人 開 通 前 檢查到 全 部 扣件上 齊 有 效為止 關(guān)鍵點(diǎn) 序號 關(guān)鍵點(diǎn) 控制措施 控制人員 控制時間 1 線下焊軌和膠接點(diǎn) 。 ，所有工機(jī)具不得侵限，駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行確報時，防護(hù)員通知作業(yè)人員停止兩線間作業(yè)，站在本線避車，防護(hù)員同時注意本線施工車輛運(yùn)行情況，確認(rèn)本線來車時，作業(yè)人員到本線一側(cè)路肩避車，工機(jī)具不得侵本線及鄰線限界。 。 ，防護(hù)員必須與車站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，經(jīng)同意后在本封鎖線路上推運(yùn)，嚴(yán)禁在封鎖點(diǎn)外時間內(nèi)使用四輪小平板車轉(zhuǎn)移工機(jī)具。 四輪小平板車轉(zhuǎn)移工機(jī)具，但必須在防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，經(jīng)車站同意后方可進(jìn)行。 安全組 1人或技術(shù)組 1 人 線下焊作 業(yè)結(jié)束 33 2 換軌地段前后龍口及焊軌點(diǎn) 、后龍口及焊軌點(diǎn)前后 50m兩點(diǎn)之前必須拉好安全繩，安排專人負(fù)責(zé)。 、后龍口 20m 處設(shè)移動停車信號牌（燈）。 、后龍口的焊軌點(diǎn)由帶班工長，中間焊軌 點(diǎn)由工長或帶班職工負(fù)責(zé)安全。 、后龍口安全繩設(shè)置由防護(hù)員負(fù)責(zé)。 施 工 負(fù) 責(zé)人 技術(shù)組1人 控制點(diǎn)作 業(yè)完畢 3 換軌車控制點(diǎn) 速度。 并能保證正常使用。 ，注意控制速度。 施 工 負(fù) 責(zé)人或綜合組 1人 換軌小車到封鎖區(qū)間換軌到換完軌止 序號 關(guān)鍵點(diǎn) 控制措施 控制人員 控制時間 4 收軌點(diǎn) ，必須安排專人防護(hù)。鄰線來車時，必須停止收軌工作。 ，收軌結(jié)束后，捆綁必須牢固，方可開車返回車站。 。 。 安全組 1人 從工程車出發(fā)到返回駐地止 5 調(diào)車作業(yè)控制點(diǎn) 1． 嚴(yán)格按《技規(guī)》、《行規(guī)》和調(diào)車聯(lián)控進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。 2． 熟悉相關(guān)車站《站細(xì)》 安 全 組 主管行 車 人 員或指導(dǎo)司機(jī) 從工程車到工地至返回駐地止 6 換軌地段前、后合龍口接頭點(diǎn) 施工負(fù)責(zé)人在開通前檢查前、后龍口接頭不錯牙，接頭螺栓緊固達(dá)標(biāo)，如為焊軌接頭時，在沒有探傷的情況下，必須加裝強(qiáng)力保護(hù)器。 施 工 負(fù) 責(zé)人 技術(shù)組 1人 開通前檢 查完畢 7 工機(jī)具及材料存放點(diǎn) 施工完畢后，所有工機(jī)具統(tǒng)一存放，擺放牢固不侵限，機(jī)具加鎖，材料堆碼牢固不侵限，安排專人看守。 安全組 1人 施工結(jié)束前檢查完畢 十四、附件 附件 1：本線施工鄰線無限速防護(hù)設(shè)置圖 附件 2：大修換軌各環(huán)節(jié)卡控 34 附件 3：無縫線路換軌綜合施工圖 附件 4：小阻力扣件鋪設(shè)地段表 35 附件一： 36 附件二： 附件三： 封鎖時間： 年 月 日 : : 分鐘 備 注：電務(wù)配合 K + － K + 封鎖地點(diǎn)： 線 行 區(qū)間 至 里程 K + － K + 限速里程：封鎖前 km/h： K + － K + 開通后 km/h。 km/h。 km/h。 K + － K + 無縫線路換軌綜合施工圖 ： 附件四： 小阻力扣件鋪設(shè)地段表 序號 地段（橋名） 里程 起止墩號 長度（ KM） 附注 1 澧水特大橋 K2++ 1727 2 沅水特大橋 K92++ 6164 3 K93++ 7174 4 姿水特大橋 K161++ 9長沙臺 伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)地段表 序號 地段（橋名） 起止里程 附注 1 沅水特大橋 K92++ 2 K93++