【導(dǎo)讀】安大街斜交處，斜交角為39度。原道路設(shè)計標準為城市主干道；鐵道橋下凈空，機動。車道米，非機動車道米。該工程于2021年9月-11月進行初步維修，2021年2. 月根據(jù)設(shè)計方案需進一步加固維修。本次維修加固方案為京滬鐵路兩側(cè)部分路段進行維。西側(cè)K0+043~K0+112、東側(cè)K0+269~K0+357，將其范圍內(nèi)地下盲溝及暗井均采用。井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，加密后魚鱗盲管間距不大于10米。機動車道重力式擋土墻沉。陷變形段拆除后按原設(shè)計重建，拆除所有磚砌暗井后采用鋼筋混凝土檢查井重建?！督ㄖ鼗幚砑夹g(shù)規(guī)范》?！镀皆h平安大街鐵路引道塌陷區(qū)巖土工程勘察報告》?！督ㄖこ藤|(zhì)量檢查評定標準》?？孜簧喜?0cm為混凝土路面。迅速，無光澤反應(yīng)，干強度、韌性低，主要成分為石英、長石，含少量云母片。性低，局部夾薄層粉粘，含少量氧化鐵。現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。壓旋噴樁的位置，并進行復(fù)核。井頂混凝土路面破除。

　　

【正文】 定的安全生產(chǎn)措施，查處安全隱患，督促整改。 安全保證體系（見附圖 4） 臨時用電及設(shè)備管理措施 ?加強施工人 員安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，提高所有施工人員的安全意識。 ?建立安全生產(chǎn)制度，實行安全獎懲制度。 ?實行安全員巡視制度。 ?經(jīng)常性地組織各專業(yè)班組長進行現(xiàn)場安全檢查，之后召開專題安全會議，總結(jié)分析檢查情況，確保安全生產(chǎn)。 ?施工用電統(tǒng)一規(guī)劃，由專職電工統(tǒng)一管理，嚴禁施工班組私自亂接電纜、電線，所有用電設(shè)備實行“三級用電，二級保護”，供電線路一律架空或埋入地下 30cm，并進行標識。配電盤搭設(shè)防雨蓬，扣好配電盤門，并進行標識，專職電工經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，經(jīng)常檢查用電設(shè)備的絕緣情況，監(jiān)督施工班組用 電設(shè)備的安全整改工作。 ? 專職電工要經(jīng)常檢查用電負荷情況，避免超負荷生產(chǎn)；同時經(jīng)常檢查用電設(shè)備的絕緣情況和電器開關(guān)的漏電靈敏程度。 ?施工車輛場內(nèi)行走，司機應(yīng)集中精力，注意觀察車輛周圍情況，避免出現(xiàn)意外。 ?針對施工現(xiàn)場的具體現(xiàn)實情況，提前報請業(yè)主單位將現(xiàn)場進行封閉，勸阻閑雜人員遠離施工現(xiàn)場。 ?夜間懸掛彩燈示警，并派專人值守。 25 ?安裝兩個鏑燈，加強夜間照明效果。 ⑴所有進入施工現(xiàn)場者，均要戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋。 ⑵禁止施工人員在現(xiàn)場內(nèi)嬉戲打鬧。 ⑶高空作業(yè)時，作業(yè)人員必須系好安全帶，其下 5m 范圍 內(nèi)嚴禁站人或有人行走。 ⑷嚴禁酒后上崗。 ⑸ 宿舍、辦公室及時通風(fēng)，并保持整潔。 ⑹易燃物品遠離火源，對施工人員進行消防培訓(xùn)。 ⑺注意飲食衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生，定時消毒。 防火措施 ?施工現(xiàn)場建立安全防火班子，安全動火制度； ?對進場的職工進行 消防 知識教育； ?現(xiàn)場劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆區(qū)、生活區(qū)，接規(guī)定保持防火距離； ?現(xiàn)場設(shè) 消防 滅火器具，按規(guī)定對重點部位，主要部位備齊滅火器具的數(shù)量，并經(jīng)常維修保養(yǎng)，對 消防 器具有專人管理； ?發(fā)現(xiàn)火警及時向有關(guān)部門報告，并立即 采取 救護措施 。 文明施工保證措施 ?加強文明施工教育。 ?進場設(shè)備、材料均按我院 ISO9001： 2021 質(zhì)量體系標準進行標識。 ?施工人員統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一帶安全帽。 ?根據(jù) 現(xiàn)場情況，合理布置材料堆放區(qū)、廢泥漿存放區(qū)、熟料設(shè)備安裝區(qū)。 ?合理布置施工順序，安排鉆機行走路線和施工區(qū)域。 ?合理布置供電線路和供水管線。 ?進場散裝材料隔離堆放。 ?做好施工現(xiàn)場文明施工宣傳和安全警示，施工現(xiàn)場四周用安全網(wǎng)進行圍檔，防止閑雜人員進入。 環(huán)境保護措施 結(jié)合本工程特點，項目部制定保護環(huán)境規(guī)章制度，成立環(huán)境保護小組，項目經(jīng)理任組長，各班組長為成員，堅持環(huán)保作業(yè)。 ?正確處理垃圾 在工地現(xiàn)場選擇一合理位置放置生活、生產(chǎn)垃圾集中堆放場地，專人負責(zé)定期清運。垃圾外運時，按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門制 定的時間、路線運輸至指定地點。運輸車輛要封閉良好，運輸過程中不發(fā)生遺撒滴漏雜物。 ?減少污水、油污排放 在生產(chǎn)、生活區(qū)域內(nèi)設(shè)置污水池和排水溝，生活污水進排水溝，生產(chǎn)污水（泥漿） 26 排入廢泥漿存儲池，安排專人負責(zé)，由專用泥漿罐車外運。施工機械產(chǎn)生的廢油集中儲存，不得隨意傾倒。 ?衛(wèi)生設(shè)施清潔 現(xiàn)場廁所專人清理， 夏季 定期噴灑滅蠅藥物。 ?降低噪音減少擾民 合理安排施工工序，采取降低噪音措施，減少夜間影響周圍居民和人員休息的高噪音作業(yè)。 ?減少粉塵污染 設(shè)專人負責(zé)施工現(xiàn)場及進出現(xiàn)場道路和車輛的清掃，定時灑水，散料覆蓋 ，防止風(fēng)后揚塵。 ?減少有害氣體排放 禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、垃圾等易產(chǎn)生有害氣體的物品，液化氣渣不得隨意傾倒。 4 組織管理機構(gòu)與施工力量部署 組織管理機構(gòu) ： 姓名 職務(wù) 職責(zé) 李滿利 項目經(jīng)理 項目協(xié)調(diào)，合同管理，施工管理 王偉剛 技術(shù)負責(zé) 負責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理工作 肖明 質(zhì)檢員 負責(zé)質(zhì)量檢驗工作 郭玉強 施工員 負責(zé)工序質(zhì)量控制 王志鴻 安全員 負責(zé)安全生產(chǎn) 施光華 電工、材料 負責(zé)材料組織、采購、材料驗收 施工力量部署： 施工人員配置：針對工程具體情況，需要 完成的工程量以及配置的設(shè)備情況，參考已有的同類工程施工經(jīng)驗，綜合考慮擬安排的施工人員工種及人數(shù) 如下表 ： 序號 工種 人數(shù) 施工階段 工作崗位 1 測量員 2人 整個工程 負責(zé)現(xiàn)場的定位放線、標高測量工作 2 電工 2人 整個工程 負責(zé)現(xiàn)場抽水、用電管理 4 鉆工 12 人 降水井 機臺輔助工作、下濾水管、填濾料 5 技術(shù)工人 4人 降水值班 負責(zé)降水井抽水排水、現(xiàn)場巡視 27 6 鋼筋工 10 人 道路鋼筋綁扎 綁扎鋼筋 7 技術(shù)工人 40 人 道路施工 道路結(jié)構(gòu)層施工 施工設(shè)備配置：根據(jù)工程量 、工期要求及工程特點，施工設(shè)備配置計劃如下表： 序號 儀器、設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 使用情況 投入時間 1 全站儀 SEP610 1 定位放線 開工前 3天 2 水準儀 S3 1 標高測量 開工前 3天 3 污水泵 3 洗井 開工前 3天 4 潛水泵 5 挖掘機 220 型 1 破除、 挖、裝土 、挖管 開工前 3天 6 壓路機 16t 以上 1 碾壓道路結(jié)構(gòu)層 開工前 3天 7 刮平機 1 刮平道路結(jié)構(gòu)層 開工前 3天 8 灑水車 1 道路養(yǎng)生 開工前 3天 9 磨光機 3 道路表面休整 開工前 3天 10 切割機 2 砼割縫 開工前 3天 11 刻紋機 2 路面刻紋 開工前 3天 12 旋挖鉆機 或SPJ300 型鉆機 1 打降水井 開工前 3天 13 錨噴機 1 噴砂 開工前 3天 14 高壓旋噴樁機 1 旋噴樁施工 開工前 3天 15 潛孔錘鉆機 1 引孔 開工前 3天 5 冬 雨 季（夜間）施工措施 冬 雨 季施工措施 ?加強工地用電管理，做到每天三檢，保證用電線路絕緣度較高，雨、雪天不因線路跳閘影響工期。所有配電盤均配備防雨設(shè)施 ，電纜接頭架空，電工定期檢查。 ?配電箱等用電設(shè)備均要搭設(shè)防雨、防雪棚，并按安全用電規(guī)范要求進行接地保護，電纜接頭做好防水措施，使用木樁架離地面不低于 15cm。 28 ?壘砌高 30cm 條型磚墻，分別堆放鋼筋，鋼筋等材料堆放整齊，若遇雨雪等天氣則用帆布覆蓋，防止進場鋼筋遭受雨淋和雨水浸泡。 ?每天注意收聽天氣預(yù)報，掌握天氣和大風(fēng)信息，及時調(diào)整作業(yè)計劃，采用應(yīng)急措施，做好大風(fēng)大雪的準備工作，專職安全員會同電工人員隨時檢查配電箱及用電設(shè)備的防護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 ?進場物資上鋪下蓋，保證進場水泥不結(jié)塊，進場鋼筋不 生銹。 ?保持場地干燥，以免有水結(jié)冰導(dǎo)致路滑，避免安全事故的發(fā)生。 夜間施工措施 根據(jù)本工藝特點，本工程 攪拌樁 、注漿等 計劃 24 小時倒班施工，施工現(xiàn)場須采用相應(yīng)措施保證夜間的施工安全和質(zhì)量，并減少擾民噪音。 ?現(xiàn)場四周安裝充足的照明燈，保證現(xiàn)場內(nèi)照明無死角。 ?施工車輛場內(nèi)行駛速度要慢，鳴笛、車前、車后燈要完好，禁止使用高音鳴笛，避免影響周圍居民。 ?已成井區(qū)域和存儲廢泥漿池處架設(shè)紅色燈泡示警。 ?配備手燈或應(yīng)急照明燈，以備突然停電時，施工人員安全撤離。 ?照明電纜應(yīng)懸掛固定，照明燈具懸掛高度不低于 2m，并搭設(shè)防雨 、雪 裝置。 6 成品保護 嚴禁大型設(shè)備及車輛碾壓施工區(qū)。 成井后，應(yīng)及時設(shè)置井蓋，以防異物落入井內(nèi)造成意外損害。 及時根據(jù)單井出水情況對潛水泵進行匹配調(diào)整。 路面結(jié)構(gòu)層施工完及時進行封堵，待強度達到要求后再撤除封堵。 7 針對 加固修復(fù) 方案采取的措施 在 加固修復(fù) 施工過程中，如遇地質(zhì)情況與勘察報告不符，應(yīng)及時通知勘察單位和設(shè)計單位，采取切實可行的設(shè)計及施工措施。對于 車道兩側(cè)擋墻 、 鐵路路基 及 周圍建筑物 ，如出現(xiàn)較大變形或裂縫 及時通知設(shè)計單位， 立即停止施工 ， 啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施。 地下水 位較高，且地下水豐富，降水井應(yīng)設(shè)置備用電源，井口放置備用水泵，防止因水泵損壞，停電等因素造成停止降水，地下水上涌，浸泡 路基 。 8 變形監(jiān)測 為避免降水導(dǎo)致鐵路 橋 及路基產(chǎn)生過大變形，因此，在施工降水期間，對鐵路橋 及路基進行 變形 監(jiān)測 ，以確保變形時提前知曉，以便采用應(yīng)急預(yù)案，確保鐵路安全。檢測時 ， 嚴格按照《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》 GB504972021 有關(guān)規(guī)定進行，根據(jù)規(guī)范要求監(jiān)測 方案如下： 于 鐵路橋兩側(cè) 布置沉降觀測點 10 個，于鐵路路基外緣處布置沉降觀測點 8 個， 使 29 用美國產(chǎn)天寶 DiNi03數(shù)字水準儀配一對 2m銦鋼條碼尺，按一級水準測量要求進行觀測，為確保觀測成果質(zhì)量，每次觀測前應(yīng)對儀器進行檢校，儀器檢查 i 角不得大于 15″，水準沉降基準點的觀測應(yīng)符合下列要求。 前后視線長度(m) 前后視距差 (m) 前后視距差 累計差 (m) 兩次讀數(shù)所測高差之差 (mm) 測站高差中誤差(mm) 檢測已測測段高差之差（ mm） 環(huán)線閉合差 (mm) 視線高度 (m) ≤ 30 ≤ ≤ ＜ ≤ ≤ n ≤ n ≥ 基準點設(shè)置穩(wěn)定后進行首次觀測，在進行沉降觀測前對基準點再進行聯(lián)測 1 次，沉降觀測期間進行 1 次聯(lián)測，觀測結(jié)束前進行第 3 次聯(lián)測，核驗基準點的穩(wěn)定性，以保障沉降觀測點的觀測精度。為保證觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量，應(yīng)做到采用相同的儀器、相同的觀測路線，相同的觀測人員、以及在基本相同的環(huán)境和條件下觀測。 沉降觀測網(wǎng)的觀測按二級水準測量技術(shù)要求進行觀測，每次觀測前對儀器的 i 角進行檢校。沉降觀測點和基準點形成閉合環(huán)組成沉降觀測網(wǎng)，沉降觀測網(wǎng)的觀測應(yīng)符合下列要求： 前后視線長度(m) 前后視距差 (m) 前后視距差 累計差 (m) 兩次讀數(shù)所測高差之差 (mm) 測站高差中誤差 (mm) 檢測已測測段高差之差（ mm） 環(huán)線閉合差(mm) 視線高度 (m) ＜ 50 ≤ ≤ ＜ ≤ ≤n ≤ n ≥ 為了進一步提高沉降觀測的質(zhì)量，儀器、人員固定，觀測路線相同，保障良好的觀測條件，觀測方法不變；在觀測過程中，對儀器、標尺進行定期檢查，確保儀器及配套設(shè)施處于良好狀態(tài)。外業(yè)固定工作人員：在每期測量工作開始之 前 委托方 應(yīng)給監(jiān)測方通知，監(jiān)測方到達現(xiàn)場后應(yīng)先通知委托方，以獲取委托方的協(xié)助與合作以及確認測量工作的真實性。 沉降觀測成果用《南方平差易》軟件按間接觀測平差法依程序計算，計算出本次高程及測站高差中誤差，并計算出各點的本次沉降量與累計沉降量。規(guī)定下沉為“ +”，上升為“ ”。從第二次觀測開始提供測量成果表，測量完畢后及時與委托方溝通向委托方提交沉降成果表。在全部觀測工作結(jié)束后，及時提供技術(shù)總結(jié)及其各項觀測成果。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，及時向委托方匯報，并加密觀測頻率。 在降水前開始監(jiān)測，在 路基施工完之前不得停止監(jiān)測。 降水 井停止，盲管系統(tǒng)恢復(fù)排水后，停止監(jiān)測。 觀測范圍應(yīng)包括 車道兩側(cè)擋墻、鐵路路基的 水平位移及沉降變形等內(nèi)容。根據(jù)觀測數(shù)據(jù)分析變形趨勢，適當(dāng)調(diào)整觀測頻次。 30 如果 水平 位移 累計 超過 3cm 或沉降累計超過 2cm， 且沉降 持續(xù)增大 時 ， 應(yīng)立即報警， 并 停止施工，對 路 基結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境中的保護對象 積極 采取應(yīng)急措施 。 如降水對已有建筑物產(chǎn)生較大影響時，可采取以下應(yīng)急措施：在建筑物與降水井間設(shè)止水帷幕；采取回灌措施；繼續(xù)定期進行地下水位觀測和裂縫開裂情況觀測。 9 應(yīng)急預(yù)案 安全應(yīng)急預(yù)案 （ 1） 應(yīng)急指揮機構(gòu) 成立應(yīng)急救 援指揮中心，指揮中心人員：李滿利、施光華、 郭洪潮、蔡傳奎、 王偉剛、 肖明、郭玉強、 王志鴻、 馮志冰、 郝衛(wèi)軍 等人。 （ 2） 應(yīng)急救援隊伍 成立應(yīng)急救援小組 ，各施工作業(yè)工序均成立應(yīng)急救援小組，由工序現(xiàn)場負責(zé)人任組長，專職安全管理人員任副組長，人員由具有豐富施工及搶險經(jīng)驗的管理負責(zé)人員及具有 2 項以上特種 操作技能的工人組成。 a、急救小組 職責(zé)：負責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護，對事故中的輕傷人員，現(xiàn)場及時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責(zé)送至附近醫(yī)院 （平原縣人民醫(yī)院） 緊急搶救。 人員： 王偉剛、 肖明、蔡傳奎、 王志鴻 等。 b、現(xiàn)場搶險小 組 職責(zé)： 事故發(fā)生后，現(xiàn)場搶險小組負責(zé)事故現(xiàn)場的處置。根據(jù)事故發(fā)生的實際情況，分析事故原因，及時制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的擴展，使損失降到最小，同時避免事故范圍的擴大和再次發(fā)生。 人員：李滿利、郭洪潮等。 c、后勤保障組 職責(zé)：為了確保事故預(yù)案的順利開啟、實施，由后勤保障組對事故的上報、事故處理中的通訊聯(lián)系和安全處理應(yīng)急資金提供保證。 人員：施光華、郭玉強 、 馮志冰、 郝衛(wèi)軍 等。 （ 3）應(yīng)急救援必備設(shè)備和器材 發(fā)電照明器械、切割工具、搶險工程車、吊索具、簡單醫(yī)療急救