【導(dǎo)讀】要求的前提條件下進(jìn)行編制的。在編制過程中，我們對(duì)方案進(jìn)行了實(shí)施。各項(xiàng)規(guī)章制度，爭(zhēng)取達(dá)到“技術(shù)先進(jìn)、方案合理、保證工期”的目標(biāo)，工工藝及操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。提高施工機(jī)械化程度，降低施工成本，提高。勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)。規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。員和管理人員參加施工。建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，科。平原與科爾沁草原接壤帶，素有雞鳴聞三省之稱。4米、4米，道路面積平方米，橋涵1座。染和破壞，并維持當(dāng)?shù)氐呐藕楣喔裙δ堋Ｋ?、用電我司已向?dāng)?shù)毓╇姴块T申請(qǐng)報(bào)裝。

　　

【正文】 填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 j、路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。 k、土層攤鋪和碾壓填土層時(shí)，應(yīng)注意設(shè)好 2～ 4％的雙向橫坡以利排水，防止成型路基在雨天時(shí)被水浸泡。 l、填土施工安排應(yīng)盡量避開雨季施工，同時(shí)填土采取大面積攤鋪、分層一次碾壓夯實(shí)，以達(dá)到和滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 路基分層填筑示意圖 52 三、 路基碾壓施工方 法： 用人工配合推土機(jī)將填土按攤鋪厚度攤鋪開，填料表面應(yīng)平整，誤差控制在 2cm 以內(nèi)，然后進(jìn)行碾壓。第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。具體要求如下： a、道路基要求采用輾壓實(shí)，路槽底 0~80cm 范圍的密實(shí)度要求大于95%，路槽底 80cm 以下密實(shí)度要求達(dá)到 93%。 b、從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，超高路段從內(nèi)向外推進(jìn)，壓路機(jī)壓輪重疊寬 1／ 3～ 1／ 2。 c、碾壓次數(shù)：重型壓路機(jī)振壓至少 6～ 8 遍。 d、碾壓至表面無顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 e、對(duì)路基邊緣不易碾壓的部位，用人工或硅 式打夯機(jī)夯打堅(jiān)實(shí)。用蛙式夯打機(jī)夯實(shí)，夯與夯之間重疊 1／ 3，且每層至少夯打三遍。 f、 直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。 g、 壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對(duì)土的接觸時(shí)間過短，壓實(shí)效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為 25 公里 /小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為 36 公里 /小時(shí)。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過 4公里 /小時(shí)。 h、每層碾壓成型后，對(duì)填土表面、壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)驗(yàn)許可后進(jìn)行上一層土的填筑。最 后一層填土應(yīng)對(duì)槽底中心線高程、 壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度進(jìn)行檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定。 53 填土壓實(shí)施工工藝流程圖 四 、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段處理 在路基填挖交界處和橫向半填半挖地段，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，挖方路基部分在路床以下超挖 80cm 后再用土方回填壓實(shí)。 施工工藝及技術(shù)措施如下： a、先進(jìn)行測(cè)量，并設(shè)置填挖標(biāo)志樁和填挖分界樁，測(cè)出填方部分的原地面坡度，作好記錄備查。 b、縱向半填半挖：當(dāng)實(shí)測(cè)原地面線與路床底部交于填方幅內(nèi)時(shí)，先在挖方幅路床下 超挖 80cm，且縱向開挖長(zhǎng)度為短邊不小于 l0m，填方原地面坡陡于 l： 5 時(shí)，在填方幅原地面挖不小于 2m 寬的臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置 2～ 4％的反向傾斜坡。線路中線至開挖幅的橫斷面內(nèi)，路床以下 30cm 壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng) 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào) 路段已被批準(zhǔn) 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn) 含 水量接近最佳值 土料中無不適宜材料 表面大致平整幾何尺寸人致符合要求 松鋪厚度合宜 碾 壓 先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) 先慢后快、由邊緣向中心、由內(nèi)側(cè)向外碾壓 碾壓輪跡重疊符合規(guī)范要求 口頭申請(qǐng)碾壓 自 檢 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 外觀表面平整無大起伏 無“彈簧”、“干松”現(xiàn)象 填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料申請(qǐng)檢查，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土 不合格 54 先挖出，縱向開挖長(zhǎng)度短邊不小于 l0m，然后同填方幅一齊分層填筑壓實(shí)。 c、橫向半填半挖，若原地面線與路床底部交于挖方幅內(nèi)時(shí)，在挖方幅橫斷面路床下挖 80cm，填方幅按要求挖臺(tái)階，然后分層填筑。 d、線路縱斷面半填半挖，其施工方法與橫向半填半挖相同。 e、路基整修 路基修整采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，路基修整施工工藝流程圖如下： 路 基整修施工工藝流程圖 ① 、 刷邊坡 A、當(dāng)路基成形 (或填筑到一定高度 )后，用挖土機(jī)收坡并配合人工 恢復(fù)中線樁 詳細(xì)測(cè)量計(jì)算縱橫標(biāo)高制定 整修辦法 高程低于設(shè)計(jì) 挖除表面→加土料→根據(jù)含水量灑水或翻曬→找平→碾壓 高程高于設(shè)計(jì) 人工配合 平地機(jī)找平 掛線整修邊溝 邊坡清理雜物 自檢合格申請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查 自 檢 報(bào)監(jiān)理檢查 不合格 55 找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，人工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡修整，鑿除寬填部分使其邊坡順直、圓順、美觀。具體方法如下： B、按設(shè)計(jì)要求測(cè)量并放出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰作明顯標(biāo)記。 C、將挖土機(jī)放在路基頂面路肩邊線上，從下往上摟土，余土用汽車運(yùn)走 (邊坡預(yù)留 8～ 10cm 厚人工刷坡 )。 D、挖土機(jī)粗刷后人工細(xì)刷，要求坡度準(zhǔn)確。平順、無鼓脹、坑凹現(xiàn)象。 E、刷坡到坡腳的余土，由人工配合機(jī)械裝車清運(yùn)，要求坡 腳直順。 F、自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后交下道工序施工。 ②、路基整修 A、土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 B、修整的路基表層 15cm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 10cm 的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。 C、填土路基兩側(cè)超填寬度予以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 D、修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。 56 路基工程施工工藝流程圖 、邊線 (校核用地范圍 ) 、水準(zhǔn)點(diǎn) 施 工 放 樣 1．編制路基施工工藝流程 2． 移交施工紅線、排水系統(tǒng)勘察 3．人員、機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 4．土樣試驗(yàn) 5．施工便道修建。 6．路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝施工 路基范圍內(nèi)清理場(chǎng)地 →填前壓實(shí)→自檢 施 工 準(zhǔn) 備 階 段 路 基 施 工 階 段 試驗(yàn)路段→確定機(jī)具組合 最佳含水量和最佳碾壓遍數(shù) 運(yùn)土 (取土場(chǎng)或利用土 ) 控制 含水量 攤鋪→整平→穩(wěn)壓 碾壓→承包人自檢壓實(shí)度 恢 復(fù) 樁 位 → 詳 細(xì) 放 樣 → 路 槽 整 平 加 工 → 自 檢 整理全部檢測(cè)資料、施工原始 記錄→歸檔 工 程 驗(yàn) 收 ，申報(bào)資料。 工 報(bào)送清理與壓實(shí)工序報(bào)驗(yàn)單 自檢合格報(bào)送工序報(bào)驗(yàn)單 監(jiān)理旁站監(jiān)督 自檢合格報(bào)送 工序報(bào)驗(yàn)單 報(bào)送分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單及歸檔資料 路基施工 57 路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)與控制 （ 1）、取樣 壓實(shí)過程中，應(yīng)按下列規(guī)定取樣試驗(yàn)，檢查其是否符合規(guī)定壓實(shí)度。 1）、路槽底面（路基面）小于 30cm 的各層每 1000m2取樣一次； 2）、路槽底面（路基面）大于 30cm 的各層每 2020m2取樣一次； 3）、路堤基底以下各層每 4000m2取樣一次。 （ 2）、允許誤差 路基修整后的誤差應(yīng)符合下表的要求。 路基質(zhì)量控制表 項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 中線高程 177。 20 ㎜ 每 20m 檢查 1點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 寬度 0~200 ㎜ 每 40m 檢查 1點(diǎn) 用尺量 平整度 20 ㎜ 每 20m 檢查 1點(diǎn) 用 3m 直尺量取最大值 橫坡 177。 20 ㎜，177。 3% 每 20m 檢查 1點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 58 路基施工排水系統(tǒng) 路基含水量與施工階段排水質(zhì)量的好壞有密切的關(guān)系，路基施工的路基排水與填筑時(shí)的路面排水系統(tǒng)是非常重要的，本工程路基施工時(shí)，排水系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分：路基填筑的路基排水和路面排水系統(tǒng)。 ： 基底處理排水系統(tǒng)直接關(guān)系到路基的填筑質(zhì)量，為做好路基填筑階段地下水和雨天的降、排水工作，在路基兩側(cè)紅線附近開挖兩條深度，上寬 下寬 的排水溝。排水溝的長(zhǎng)度根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)水系情況，原則上每 100m 為一段，溝底設(shè)縱坡。排水溝端頭設(shè)集水井，采用排水泵將積水就近排入附近河道或水塘。 在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距 15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。在上部土路堤填筑前，橫向排水溝內(nèi)填筑礫石砂，形成排水盲溝，構(gòu)成路基的排水系統(tǒng)。 ： 在路堤填筑的過程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，再挖除原地面20cm 耕植土后按照 4％～ 5％坡度構(gòu)筑路拱，路拱采用復(fù)合規(guī)范要求的粘性土構(gòu)筑，壓實(shí)度大于 90％，保證路堤在施工期內(nèi)能及時(shí)排除雨降水，做到雨止水干 。 路堤填筑的過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑和壓實(shí)，各層都必須平行于路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、 59 換土重鋪，填方表面保持排水通暢。 第十節(jié) 路面 一 、路面面層施工工藝流程 路面面層施工工藝流程圖如下： 路面面層施工工藝流程圖 二 、 水泥混凝土路面 施工方法、工藝及技術(shù)措施 道路 水泥混凝土路面 ，分二層進(jìn)行：；分二層攤鋪， 石灰土 基層200mm， 水泥混凝土 層 200mm； 路基交工驗(yàn)收 測(cè)量放線 6%水泥碎石穩(wěn)定層 人行道預(yù)制塊鋪砌 側(cè)、平石安裝 密實(shí)度驗(yàn)收 場(chǎng)外加工 砼面層澆灌 現(xiàn)澆砼后座 60 三 、水泥基層施工工藝流程 水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程圖 四 、施工準(zhǔn)備 （ 1)、路床驗(yàn) 收 施工完成的路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉檢測(cè)等均符合設(shè)計(jì)要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格鑒認(rèn)。施工前對(duì)路床做全面檢查，確保表面無積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，高填方路段有足夠的預(yù)留沉降期，路床表面的缺陷及時(shí)處理，并建立嚴(yán)格的交接制度。 （ 2）、水泥穩(wěn)定石屑料拌合站 水泥穩(wěn)定石屑料拌合站安裝完成后，須進(jìn)行調(diào)試，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人施工前準(zhǔn)備 測(cè)量放線 修整路床 壓路機(jī)碾壓 攤鋪找平 密實(shí)度、彎沉驗(yàn)收 壓路機(jī)碾壓 灑水養(yǎng)護(hù) 密實(shí)度驗(yàn)收 混合料場(chǎng)外加工 取樣無側(cè)限抗壓 61 員全部到位。經(jīng)試拌，生產(chǎn)的混合料符合要求。同時(shí)水泥穩(wěn)定石屑料拌合站 應(yīng)有足夠大的料場(chǎng)，貯存一定數(shù)量的石屑、貯存水泥的庫(kù)房，有充足的水源，并有準(zhǔn)確的水量計(jì)。 （ 3）、石屑的準(zhǔn)備 石屑的類別和性質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度的重要因素之一。選取的料質(zhì)應(yīng)均勻、雜質(zhì)少，取料場(chǎng)的儲(chǔ)量大，在拌合場(chǎng)應(yīng)有充足的存料。 （ 4）、水泥準(zhǔn)備 采用 425 號(hào)普通硅酸水泥，水泥初凝時(shí)間為 3～ 7h，細(xì)度 ％～％， 28d 強(qiáng)度達(dá)到 42~43Mpa。 （ 5）、水泥穩(wěn)定石屑配合比 在實(shí)驗(yàn)室對(duì)所取碎石樣、水泥檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護(hù) 7 天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，得出試配結(jié)果。 （ 6）、試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、水泥穩(wěn)定石屑配合比、測(cè)定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)有針對(duì)性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)全面施工。 五 、主要施工工藝 （ 1）、施工測(cè)量 測(cè)量控制樁間距控制在 10m 一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф 28 鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到 10N 以上，鋼絲繩長(zhǎng)度以每 62 施工段 100~130m 為宜，一個(gè)施工段不得過長(zhǎng)。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測(cè)樁頂部的槽內(nèi)，用白線 系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每?jī)蓚€(gè)測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲繩因樁距過長(zhǎng)而下沉。 （ 2）、攤鋪 A、水泥砼路面采用機(jī)械攤鋪機(jī)按要求厚度攤鋪； a 特點(diǎn) a． 1 本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。 a． 2 攤鋪施工過程全部自動(dòng)化，采用電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)、傳感器控制轉(zhuǎn)向和升降，它集水泥混凝土的布料、攤鋪、密實(shí)、成型和抹 光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且還能適應(yīng)不同寬度（ ～ ）和不同厚度（最大厚度可達(dá) ）的水泥混凝土路面施工要求，攤鋪速度根據(jù)混凝土的供料速度而定。 a． 3 在攤鋪過程中，輔以人工配合，能按設(shè)計(jì)要求在水泥混凝土路面中間或兩側(cè)邊自動(dòng)打入鋼筋傳力桿。 b 適用范圍 適用于水泥混凝土類的高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)和廣場(chǎng)地坪等