【導(dǎo)讀】招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個(gè)月。詳見(jiàn)表7施工總體計(jì)劃表。性能良好的施工機(jī)械，以滿(mǎn)足工程需要。織人員，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為300人。水和隧道工程等展開(kāi)均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入2200人左右，汽車(chē)直接運(yùn)至工地。泥等統(tǒng)購(gòu)材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu)。其他主要的工程物資，兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。為%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長(zhǎng)307m，元墩2號(hào)隧道上行隧道里程為。寬度，最大開(kāi)挖高度。元墩1號(hào)隧道穿越巖層為泥巖夾頁(yè)巖，巖，元墩2號(hào)隧道Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖也占%~%。地下水使泥巖軟化，降低強(qiáng)度?？诙伪M量采用機(jī)械開(kāi)挖，以最大限度減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。⑥加強(qiáng)排水措施，及時(shí)排除地下水，防止浸泡圍巖。設(shè)鋼支撐，開(kāi)挖采用超短臺(tái)階法，整個(gè)斷面分上、下兩部分，石質(zhì)較好的Ⅳ類(lèi)圍巖用全斷面法開(kāi)挖。元墩1號(hào)隧道掘進(jìn)采用簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)和氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，拱全斷面模注鋼筋砼并及時(shí)做好防水層和回填，以確保安全，

　　

【正文】 達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用塑料薄膜圍墩澆水養(yǎng)護(hù)。 （ 8）、墩臺(tái)身施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線(xiàn)、水平及跨度復(fù)測(cè)，用紅油漆劃出各墩臺(tái)的中心線(xiàn)、支座十字線(xiàn)、梁端線(xiàn)和錨栓孔的位置，并填寫(xiě)相應(yīng)的報(bào)表。 注意事項(xiàng)： ○ 1 、嚴(yán)格對(duì)墩臺(tái)身、頂帽進(jìn)行施工放線(xiàn)及復(fù)測(cè)。墩臺(tái)前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心偏差在177。 20mm 內(nèi)，頂面標(biāo)高 偏差在177。 10mm內(nèi)。 ○ 2 、拆除組裝模板時(shí)要輕放，禁止從高空直接下拋。拆完后分類(lèi)碼放，及時(shí)鏟修、打油，減少鋼模變形。 ○ 3 、嚴(yán)格控制砼施工配合比。設(shè)專(zhuān)人計(jì)量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時(shí)減少砼運(yùn)輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。 ○ 4 、灌注砼前一定要仔細(xì)檢查模板接縫。為保證墩身外觀質(zhì)量，將 。 ○ 5 、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認(rèn)真編號(hào)養(yǎng)護(hù)。 3 后張法 預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制 39 預(yù)制梁施工時(shí)，注意支座鋼板的位置、高度要正確預(yù)埋，防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負(fù)彎矩區(qū)的波紋管預(yù)先埋入，并預(yù)留泄水孔位置，保證各種預(yù)埋件正確預(yù)埋。 ○ 1 、臺(tái)座和底模：制梁臺(tái)座基底采用打樁處理，樁深及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)測(cè)試結(jié)果確定，臺(tái)座采用現(xiàn)澆 厚 200鋼筋砼。中鋪鋼板，作底模用，臺(tái)座上按需要予留固定側(cè)模及芯模螺栓和孔洞。 ○ 2 、側(cè)模用型鋼和鋼板焊成，底部用螺栓通過(guò)底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，底部根據(jù)需要設(shè) 置穿心螺栓堅(jiān)固，側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，松開(kāi)支腳鋼模板就會(huì)因自重作用而自動(dòng)脫模。側(cè)模上按計(jì)算配置附著式振動(dòng)器，以保證梁體砼能夠灌注密實(shí)。 端模也用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗(yàn)收規(guī)范的精度要求。 ○ 3 、鋼筋骨架的制備和吊裝：鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠合格證及質(zhì)量保證書(shū)，還必須進(jìn)行復(fù)檢，符合要求方能使用。各類(lèi)鋼筋做好標(biāo)識(shí)，分類(lèi)存放，不能混用。 鋼筋骨架在預(yù)先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)放入 模具上涂了各種顏色的凹槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，形成鋼筋骨架。這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數(shù)量，還能使做好的骨架堅(jiān)固，既保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制作速度。鋼筋骨架制作好以后，用龍門(mén)吊 40 吊裝就位，聯(lián)結(jié)成形。 綁扎鋼筋的同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求綁扎好定位鋼筋網(wǎng)，施工時(shí)可插入鐵片以確保定位準(zhǔn)確。鋼筋骨架就位后再穿入波紋管及各種預(yù)埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置有牢固性以保證在澆注砼時(shí)波紋管不會(huì)坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位。波紋管接頭處嚴(yán)格密封，防止灰漿滲入波紋管中。 ○ 4 、梁體砼澆注：砼按設(shè)計(jì)要求等級(jí)制備，水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。梁體砼的灌注采用斜層法，從梁體兩端向跨中澆注，在跨中合攏，根據(jù)砼澆注到的位置，分批、定時(shí)地打開(kāi)側(cè)模上安裝好的附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)，上面再配置插入式振搗器輔助振搗，用平板式振動(dòng)器輔助梁體頂面砼振動(dòng)，以確保梁體砼密實(shí)。 ○ 5 、預(yù)應(yīng)力筋張拉： 張拉前的準(zhǔn)備工作： 預(yù)應(yīng)力筋制作要按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，對(duì)所用鋼鉸線(xiàn)應(yīng)進(jìn)行檢查，保證其無(wú)銹蝕、無(wú)硬傷，鋼鉸線(xiàn)下料時(shí)應(yīng)先在切口兩側(cè)各 5cm處用鉛 絲線(xiàn)扎好，以防散開(kāi)。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對(duì)試塊的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，只有砼試塊達(dá)到 80%以上方可進(jìn)行張拉。操作者要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核，要求持證上崗。 張拉程序： 張拉程序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。其張拉程序?yàn)椋? 0→初應(yīng)力（劃標(biāo)線(xiàn)）→ 105%б k－持荷 2min→б k（錨固） 41 鋼鉸線(xiàn)都由兩端同時(shí)張拉，按照設(shè)計(jì)張拉力對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質(zhì)量，施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄，以備檢查。 張拉力 校核： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時(shí)的伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 ： 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失б 1 公式： 1 б 1=б k （ 1────） ekx+μθ 式中： k考慮孔道（每米）局部偏差對(duì)摩擦影響的系數(shù) x從張拉段至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（ m） μ 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù) θ 從張拉端至計(jì)算截面曲線(xiàn)孔道部分節(jié)線(xiàn)的夾角（ rad） 伸長(zhǎng)值的簡(jiǎn)化計(jì)算公式： （б i1 +б i2 ） Li △ 1＝∑───────── 2Es 式中： Li第 i線(xiàn)段預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 б i1,б i2分別為第 i線(xiàn)段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力 Es預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 42 ： 實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值及扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過(guò)程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。 △ 1＝△ 11 +△ 12 C 式中： △ 11 從初應(yīng)至最大張拉應(yīng)間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值 △ 12 初應(yīng)力б 0 推算伸長(zhǎng)值，△ 12 =б 0 /Es 1 C砼構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值 張拉完成以后，實(shí)際測(cè)量的伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差不能超過(guò) 6%，否則則采取如下步驟予以調(diào)整。 a 對(duì)千斤頂以及與之配對(duì)使用的壓力表進(jìn)行重新校準(zhǔn) b 對(duì)鋼 鉸線(xiàn)作彈性模量檢驗(yàn) c 放松應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)重新進(jìn)行張拉 d 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)用潤(rùn)滑劑以減少磨擦損失 孔道灌漿和封錨： 壓漿工作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完以后盡早進(jìn)行，最遲不得超過(guò)七天。灰漿泵應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)保證有足夠的工作壓力。灰漿的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化，要符合流動(dòng)性、泌水性和強(qiáng)度的要求。壓漿工作是由一端向另一端壓注的，壓注前先用高壓水沖洗管道內(nèi)和積水沖出來(lái)。壓漿孔道兩錨頭上的進(jìn)出孔上均應(yīng)安裝一個(gè)帶閥門(mén)的短鋼管，以備壓漿完畢時(shí)封閉，使管內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固。為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩 次壓漿的方法，第一次壓漿 30 分鐘以后，再由另一端反向壓漿，保持管道內(nèi)有 ～ 。 壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、 43 墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標(biāo)號(hào)相同的砼。封端的工作量不大，但其結(jié)果對(duì)梁體的美觀影響很大，故不能疏忽。 4 先張法預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 ○ 1 、模板的安裝 空心板梁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，空心板的外模板全部采用新購(gòu)置的整體式模板。安裝模板時(shí)要保證平整，縫隙要用膩?zhàn)幽伷?，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶 紙，確保砼的外觀良好。先張拉預(yù)應(yīng)力筋后，綁扎鋼筋，然后架設(shè)側(cè)模。空心板的芯模使用橡膠芯模。 ○ 2 先張法預(yù)應(yīng)力筋制作 預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座采用墩臺(tái)式臺(tái)座，由傳力墩、臺(tái)面、橫梁等組成。傳力墩由鋼筋砼現(xiàn)澆而成，臺(tái)面由素砼澆筑在夯實(shí)平整的基礎(chǔ)上，并設(shè)置伸縮縫，臺(tái)面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預(yù)應(yīng)力鋼材，并將張拉力傳給臺(tái)座。預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。在張拉臺(tái)座上進(jìn)行。操作人員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核，要求持證上崗；張拉設(shè)備要經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和定期檢定；張 拉程序要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。一般的張拉程序?yàn)椋? 0→初始應(yīng)力→ k （持荷 2min）→ 0→σ k(錨固 ) 除了設(shè)計(jì)規(guī)定的以外 ,每束預(yù)應(yīng)力鋼筋都應(yīng)由兩端同時(shí)張拉 ,按照設(shè)計(jì)的張拉順序?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行張拉 ,要采用“雙控 ”的方法檢查張拉的質(zhì)量 ,施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄 ,以備檢查。多根 44 同時(shí)張拉時(shí)保證各鋼束受力相同，鋼筋的綁扎在張拉結(jié)束后 8小時(shí)進(jìn)行，以策安全，放松預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%。 ○ 3 鋼筋骨 架的制備和鋼筋的安裝 所使用的鋼筋，要嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠合格證和質(zhì)量保證書(shū)等質(zhì)檢資料，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，還要按規(guī)定進(jìn)行抽檢，符合要求才能使用。各種鋼筋分類(lèi)存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。 鋼筋骨架在張拉臺(tái)座上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長(zhǎng) 10d，形成鋼筋骨架，這樣做不但可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架堅(jiān)固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。鋼筋骨架分段綁好以后，用龍門(mén)吊吊裝就位，聯(lián)接成形。在綁扎好底板和肋板鋼筋以后，把芯模就位，每 位鋼筋 ,把芯模牢牢地固定在設(shè)計(jì)的位置上 ,使芯模在澆注砼時(shí)不能下沉和上浮 ,之后再綁扎橋面板或翼緣板的鋼筋。 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯(cuò)放位置。澆筑砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類(lèi)、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了配置。這項(xiàng)檢查由專(zhuān)職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。 ○ 4 、空心板梁砼的澆注 空心板梁的施工之前，提前優(yōu)選梁體所用的砼配合比，并呈報(bào)監(jiān)理工程師備查。灌筑梁體的混凝土按設(shè)計(jì)要求的標(biāo) 45 號(hào)制備，水泥、砂、石料、水的質(zhì)量都符合規(guī)范要求。工地?cái)M建立二個(gè)有自動(dòng)配料系統(tǒng)的混 凝土拌合站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，并且配備必要的試驗(yàn)儀器，跟蹤試驗(yàn)，隨時(shí)對(duì)砼質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)控。 空心板梁的砼上下全高可以一次澆注完。砼用插入式振動(dòng)器振搗，避免振搗棒端頭接觸芯模，出現(xiàn)穿空漏氣現(xiàn)象。要有連接主筋的肋筋固定芯模。砼一定要認(rèn)真的搗固，必須保證砼灌注的密實(shí)。在砼澆筑完以后，派專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，板梁頂上涂刷養(yǎng)護(hù)劑，覆蓋塑料薄膜，并保證模板的濕潤(rùn)，預(yù)制梁頂面按規(guī)范進(jìn)行拉毛處理。 5 移梁存放 預(yù)制梁在預(yù)應(yīng)力筋張拉完封錨以后進(jìn)行移梁，移梁和存梁時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a、梁體的支承點(diǎn)位置 b、在梁滑移進(jìn)程中 要支撐好，防止梁體傾覆 c、存梁不超過(guò) 3個(gè)月。 6 預(yù)制梁的架設(shè) 預(yù)制箱梁的簡(jiǎn)支安裝時(shí)設(shè)置臨時(shí)支座 ,并安裝好永久支座，臨時(shí)支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，解除臨時(shí)支座時(shí)采用電熱法。解除臨時(shí)支座時(shí)注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。臨時(shí)支座頂面高程應(yīng)比永久支座高出 2～3mm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。 我單位采用大方 DF50/150型公路架橋機(jī)雙導(dǎo)梁法架設(shè)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，自制軌道平車(chē)運(yùn)梁的架設(shè)方案，逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，并進(jìn)行橫向聯(lián)接。本方法經(jīng) 46 濟(jì)簡(jiǎn)單、安全可靠、架設(shè)迅速。 （ 1）、準(zhǔn)備工作 鋪架前在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線(xiàn)，支座縱橫中心線(xiàn)梁板端位置，以保證梁就位時(shí)的準(zhǔn)確性。在吊裝前還心須對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度、架設(shè)安裝荷載進(jìn)行驗(yàn)算，以保證架設(shè)工作的安全可靠。 （ 2）、架設(shè)順序 利用架橋機(jī)架設(shè) 25m 箱梁，按梁場(chǎng)存梁情況，每次架設(shè)一孔，架設(shè)完畢后，將架橋機(jī)移至其他場(chǎng)地架梁，箱梁從梁場(chǎng)存梁滑道至架橋機(jī)的過(guò)程利用龍門(mén)吊及運(yùn)梁車(chē)完成。 （ 3）、梁的運(yùn)輸 用生產(chǎn)線(xiàn)龍門(mén)吊將箱梁橫向滑移至存梁場(chǎng)存梁滑道，用運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)至架設(shè)處，構(gòu)件裝車(chē)時(shí)必須平衡放正并有牢固的支承，防止傾覆。 （ 4）、架設(shè) a 架橋機(jī)就位，立穩(wěn)前方墩上支柱。 b 架橋機(jī)上的牽引鋼絲繩拴好運(yùn)梁小車(chē)向前牽引，當(dāng)梁伸入到架橋機(jī)前后兩臺(tái)吊梁小車(chē)下面時(shí)停止，吊梁小車(chē)分別吊起前后兩端向前走行到架設(shè)部位。 c 吊梁小車(chē)橫移對(duì)位，同時(shí)將梁落到準(zhǔn)確位置，兩側(cè)邊梁采用千斤頂橫移就位。 d 當(dāng)架橋機(jī)架設(shè)好一孔梁后，鋪設(shè)軌道，架橋機(jī)前進(jìn)至下孔對(duì)位，重復(fù)上述作業(yè)。 7 橋面系施工 本合同段梁部接頭、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、橋面伸縮縫 47 等橋面系施工在該橋梁體架設(shè)完畢后統(tǒng)一進(jìn)行。 上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)，箱梁端部為濕接頭，預(yù)制梁與濕接頭施工間隔為不超過(guò) 3個(gè)月。 橋面鋪 裝后，利用砼切割機(jī)橫向切割、開(kāi)槽，將伸縮縫錨板按設(shè)計(jì)標(biāo)高焊至予埋件上，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平，安裝伸縮縫，澆注砼。伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）、 安裝時(shí)，定位值應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，溫度應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件盡可能準(zhǔn)確測(cè)得真正決定梁體伸縮梁的溫度。 （ 2）、 埋設(shè)伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，現(xiàn)澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構(gòu)件變位，并注意養(yǎng)生。 (三 )路基工程 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本合同段路基挖土方 170812m3，挖石方 119486m3 , 路基填筑土方 93870m3，路基填石方 199499 m3。我單位安排一個(gè) 機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的土石方施工，施工工期七個(gè)月。 根據(jù)根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)范的要求，土方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為：零填及路塹上路床 (路面底面以下深度 0～ 30cm)壓實(shí)度≥ 95%； 路堤： 上路床 (路面底面以下深度 0～ 30cm)壓實(shí)度≥ 95%； 下路床 (路面底面以下深度 30～ 80cm)壓實(shí)度≥ 95%； 上路堤 (路面底面以下深度 80～ 150cm)壓實(shí)度≥ 93%； 下