【正文】 a． 3 在攤鋪過程中，輔以人工配合，能按設(shè)計要求在水泥混凝土路面中間或兩側(cè)邊自動打入鋼筋傳力桿。 a． 2 攤鋪施工過程全部自動化，采用電動液壓控制系統(tǒng)、傳感器控制轉(zhuǎn)向和升降，它集水泥混凝土的布料、攤鋪、密實(shí)、成型和抹 光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的槽內(nèi)，用白線 系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)有針對性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)全面施工。 （ 5）、水泥穩(wěn)定石屑配合比 在實(shí)驗(yàn)室對所取碎石樣、水泥檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行試配，制作試樣，根據(jù)試件養(yǎng)護(hù) 7 天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，得出試配結(jié)果。選取的料質(zhì)應(yīng)均勻、雜質(zhì)少，取料場的儲量大，在拌合場應(yīng)有充足的存料。同時水泥穩(wěn)定石屑料拌合站 應(yīng)有足夠大的料場，貯存一定數(shù)量的石屑、貯存水泥的庫房，有充足的水源，并有準(zhǔn)確的水量計。拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人施工前準(zhǔn)備 測量放線 修整路床 壓路機(jī)碾壓 攤鋪找平 密實(shí)度、彎沉驗(yàn)收 壓路機(jī)碾壓 灑水養(yǎng)護(hù) 密實(shí)度驗(yàn)收 混合料場外加工 取樣無側(cè)限抗壓 61 員全部到位。施工前對路床做全面檢查，確保表面無積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，高填方路段有足夠的預(yù)留沉降期，路床表面的缺陷及時處理，并建立嚴(yán)格的交接制度。 路堤填筑的過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑和壓實(shí)，各層都必須平行于路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、 59 換土重鋪，填方表面保持排水通暢。在上部土路堤填筑前，橫向排水溝內(nèi)填筑礫石砂，形成排水盲溝，構(gòu)成路基的排水系統(tǒng)。排水溝端頭設(shè)集水井，采用排水泵將積水就近排入附近河道或水塘。 ： 基底處理排水系統(tǒng)直接關(guān)系到路基的填筑質(zhì)量，為做好路基填筑階段地下水和雨天的降、排水工作，在路基兩側(cè)紅線附近開挖兩條深度，上寬 下寬 的排水溝。 20 ㎜，177。 路基質(zhì)量控制表 項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 中線高程 177。 1）、路槽底面（路基面）小于 30cm 的各層每 1000m2取樣一次； 2）、路槽底面（路基面）大于 30cm 的各層每 2020m2取樣一次； 3）、路堤基底以下各層每 4000m2取樣一次。 6．路基兩側(cè)臨時排水溝施工 路基范圍內(nèi)清理場地 →填前壓實(shí)→自檢 施 工 準(zhǔn) 備 階 段 路 基 施 工 階 段 試驗(yàn)路段→確定機(jī)具組合 最佳含水量和最佳碾壓遍數(shù) 運(yùn)土 (取土場或利用土 ) 控制 含水量 攤鋪→整平→穩(wěn)壓 碾壓→承包人自檢壓實(shí)度 恢 復(fù) 樁 位 → 詳 細(xì) 放 樣 → 路 槽 整 平 加 工 → 自 檢 整理全部檢測資料、施工原始 記錄→歸檔 工 程 驗(yàn) 收 ，申報資料。 D、修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。 B、修整的路基表層 15cm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 10cm 的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。 F、自檢合格后，報監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后交下道工序施工。平順、無鼓脹、坑凹現(xiàn)象。 C、將挖土機(jī)放在路基頂面路肩邊線上，從下往上摟土，余土用汽車運(yùn)走 (邊坡預(yù)留 8～ 10cm 厚人工刷坡 )。 e、路基整修 路基修整采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，路基修整施工工藝流程圖如下： 路 基整修施工工藝流程圖 ① 、 刷邊坡 A、當(dāng)路基成形 (或填筑到一定高度 )后，用挖土機(jī)收坡并配合人工 恢復(fù)中線樁 詳細(xì)測量計算縱橫標(biāo)高制定 整修辦法 高程低于設(shè)計 挖除表面→加土料→根據(jù)含水量灑水或翻曬→找平→碾壓 高程高于設(shè)計 人工配合 平地機(jī)找平 掛線整修邊溝 邊坡清理雜物 自檢合格申請監(jiān)理工程師復(fù)查 自 檢 報監(jiān)理檢查 不合格 55 找平以達(dá)到設(shè)計要求，人工按設(shè)計要求進(jìn)行邊坡修整，鑿除寬填部分使其邊坡順直、圓順、美觀。 c、橫向半填半挖，若原地面線與路床底部交于挖方幅內(nèi)時，在挖方幅橫斷面路床下挖 80cm，填方幅按要求挖臺階，然后分層填筑。 b、縱向半填半挖：當(dāng)實(shí)測原地面線與路床底部交于填方幅內(nèi)時，先在挖方幅路床下 超挖 80cm，且縱向開挖長度為短邊不小于 l0m，填方原地面坡陡于 l： 5 時，在填方幅原地面挖不小于 2m 寬的臺階，臺階設(shè)置 2～ 4％的反向傾斜坡。 53 填土壓實(shí)施工工藝流程圖 四 、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段處理 在路基填挖交界處和橫向半填半挖地段，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，挖方路基部分在路床以下超挖 80cm 后再用土方回填壓實(shí)。 h、每層碾壓成型后，對填土表面、壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢測，檢測合格后，上報監(jiān)理工程師，復(fù)驗(yàn)許可后進(jìn)行上一層土的填筑。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為 25 公里 /小時，震動壓路機(jī)為 36 公里 /小時。 f、 直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。 e、對路基邊緣不易碾壓的部位，用人工或硅 式打夯機(jī)夯打堅(jiān)實(shí)。 c、碾壓次數(shù)：重型壓路機(jī)振壓至少 6～ 8 遍。具體要求如下： a、道路基要求采用輾壓實(shí)，路槽底 0~80cm 范圍的密實(shí)度要求大于95%，路槽底 80cm 以下密實(shí)度要求達(dá)到 93%。 路基分層填筑示意圖 52 三、 路基碾壓施工方 法： 用人工配合推土機(jī)將填土按攤鋪厚度攤鋪開，填料表面應(yīng)平整，誤差控制在 2cm 以內(nèi)，然后進(jìn)行碾壓。 k、土層攤鋪和碾壓填土層時，應(yīng)注意設(shè)好 2～ 4％的雙向橫坡以利排水，防止成型路基在雨天時被水浸泡。加寬舊路堤時，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。如果觀測到的路基中線日沉降量大于5mm／ d 或水平位移量大于 15mm／ d 時，則應(yīng)暫緩施工，待路基沉降穩(wěn)定后再 開始回填。分幾個作業(yè)段施工或兩相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階，如兩面同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。當(dāng)填料發(fā)生變化時，及時對填料進(jìn)行試驗(yàn)，并通過現(xiàn)場填筑試驗(yàn)確定施工參數(shù)后進(jìn)行施工。每層碾壓完畢，檢測壓實(shí)密度，達(dá)到設(shè)計要求經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。 50mm／ l00m，用核子密度儀快速檢測填料的含水量在 Wopt— 3％～ Wopt+2％后再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。根據(jù)各樁號底層標(biāo)高，控制好頂層填土標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度。采用水平分層法進(jìn)行填筑，并根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計算卸車數(shù)量，自卸汽車從取土場把土送到鋪筑現(xiàn)場，用推土機(jī)從一端 50 開始，左右成排，前后成行等距離全路基范圍布土。每層填料攤鋪均勻，分層壓實(shí)，分層厚度不超過 30cm，每層填筑施工面作成 2％～ 4％的橫向排水坡度，必須全寬分層縱向分區(qū)，不允許局部的縱向鋪筑，層面無顯著的局部凹凸。填筑按“四區(qū)段八流程”施工，即把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)“四個區(qū)段”和施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基整型、場地清理“八流程”，按試驗(yàn)段所確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑。試驗(yàn)結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批。 二 、回填土施工方法 a、采用挖掘機(jī)從取土場地開挖、汽車配合運(yùn)至施工場地，然后用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)找平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行施工。 c、每填筑完一層后，由測量人員根據(jù)邊坡率及時將邊樁轉(zhuǎn)移到施工高度，并經(jīng)常檢查線路中線樁、邊線樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，同時避免超填和欠填。 48 原地面清理及填前壓實(shí)施工工藝流程圖 第九節(jié) 主要施工工藝及技術(shù)措施 一 、 測量放線 a、根據(jù)布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)，測設(shè)線路中心控制樁、路基邊線樁。 G、組織技術(shù)交底及相應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)，辦理開工報告，會同監(jiān)理單位進(jìn)行開工前的全面檢查。 E、根據(jù)工程特點(diǎn)和檢測要求，建立中心試驗(yàn)室，配備先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和專職人員。 C、設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁并進(jìn)行定線測量和控制測量。 第七節(jié) 路基土石方回填施工方法、工藝及技術(shù)措施 一、 路基填方施工流程 46 路基填土施工流程圖 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備制定填筑方案 測量放線 基底處理 運(yùn)輸填料 翻曬或?yàn)⑺幚? 攤平 碾壓 密實(shí)度檢測 下一層填筑 整修邊坡 結(jié)束 不合格 位 移 量 觀 測 合格 47 第八節(jié) 路基土方回填施工方法、工藝及技術(shù)措施 一、 施工準(zhǔn)備 A、接到設(shè)計文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉、核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，核對地形資料，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料。 （ 4）、開挖時要有次序地分段自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁在坡腳掏挖。 （ 2）、挖土?xí)r采用推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)，采用分層縱向挖掘。 （ 2）、路塹較高地段，準(zhǔn)確放出坡頂位置，嚴(yán)格按設(shè)計邊坡坡度要求開挖邊坡，按設(shè)計做好邊坡防護(hù)工程，避免松動坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部穩(wěn)定。不能用挖掘機(jī)直接開挖的 石方用油炮機(jī)配合挖掘機(jī)開挖。施工期間需對上述進(jìn)場道路進(jìn)行維護(hù)。 施工便道跨越主要支渠時，必須在征得當(dāng)?shù)夭块T同意下，先埋設(shè)臨時排水干管，然后再進(jìn)行便道填筑；并在施工期間保持該干管排水順暢 。 第五節(jié) 施工便道 擬對原有砼路進(jìn)行改造維護(hù)，作為施工便道以供施工運(yùn)輸并作為當(dāng)?shù)鼐用癯鋈氲耐ǖ谰S持施工期間的道路交通暢順。填土邊線樁應(yīng)比設(shè)計圖紙寬 50 厘米，以保證路基填土邊緣壓實(shí)，待邊坡修整時挖除。 （ 2）、測出中線樁的原地面標(biāo)高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計標(biāo)高及設(shè)計邊坡，計算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。 1mm 若干 7 鋁合金塔尺 5m 若干 8 其它輔助儀器 若干 全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀經(jīng)質(zhì)檢站認(rèn)可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年送總公司校驗(yàn)，合格后方可使用。 5 鋼卷尺 50m 177。 測量器具一覽表 序號 儀器名稱 規(guī)格 精度 數(shù)量 1 全站儀 TC1700 測角： 2” 測距 :2mm+2ppm 3 臺 2 經(jīng)緯儀（徠卡） J2 2” 3 臺 3 水準(zhǔn)儀 NA2 177。 考慮季節(jié)變化及環(huán) 境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測量遵守設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。 高程控制 首先 ，采用 NA2 水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測， 42 并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。 根據(jù)設(shè)計中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測量復(fù)測中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對位置；采用 “ 極坐標(biāo)法 ” （儀器： TC1700 全站儀）投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測量控制樁。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)。控制點(diǎn)采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)。 軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置 在工程兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測量控制點(diǎn)合用。根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測量放樣的坐標(biāo)計算。 （ 5）、根據(jù)地形、路基橫斷面形狀繪制土方調(diào)配圖，以便合理調(diào)配區(qū)內(nèi)的土方。施工場地充分考慮防水、積水排除。 （ 2）、了解沿線缺土、余土的地段和數(shù)量以及可供借土或棄土的地 40 點(diǎn)。 （ 3）向施工班組、工人進(jìn)行施工組織設(shè)計進(jìn)度計劃、質(zhì)量、安全等方面的技術(shù)交底。 勞動力組織必需做到： （ 1）按照開工日期和工程進(jìn)度要求，組織勞動進(jìn)場。整個施工期間需投入勞動力及技術(shù)工人較多，根據(jù)工程的勞動力計劃，認(rèn)真組織施工人員進(jìn)場，做好進(jìn)場前的教育、培訓(xùn)工作，確?；竟^硬，以提高工作效率。