【正文】 ZK10孔 棕黃色， 軟塑，飽和，含少量鐵、錳質(zhì)結(jié)核。 11 Q4l [25] 淤泥質(zhì)粘土 僅見(jiàn)于 ZK2 孔 灰色，流塑，飽和，見(jiàn)水平層理和 白云母片。 12 Q4al [26] 亞粘土 僅見(jiàn)于 ZK3 孔 褐黃色，硬塑，具層理，局部見(jiàn)灰 白色高嶺土、少量結(jié)核和粉砂。 13 Q4al [27] 粘土 ～ 分布于場(chǎng)地33’剖面 黃～棕黃色、灰～青灰色，硬塑，飽和，具層理，局部見(jiàn)少量結(jié)核。 14 Q4al [28] 亞粘土 ～ 分布于場(chǎng)地33’剖面 青灰色、深灰色，軟塑，飽和。 15 Q4al [31] 粉砂 僅見(jiàn)于 ZK1 孔 灰色，松散，飽和，局部夾簿層亞 粘土。 16 Q4al [32] 粉細(xì)砂 僅見(jiàn)于 ZK1 孔 灰色，中密，飽和，局部分布 [32a]粘土和 [32b]亞粘土簿層透鏡體。 17 Q4al [33] 中砂 ～ 分布于場(chǎng)地33’剖面 灰色，中密，飽和，局部夾簿層粘 土、亞粘土，偶見(jiàn)少量礫石、卵石。 18 Q2al＋ pl [41] 粘土 ～ 分布于場(chǎng)地22’剖面 黃～黃褐色，硬塑，局部見(jiàn)鐵、錳質(zhì)氧化物及其結(jié)核和灰白色粘土斑紋或團(tuán)塊。 34 19 Q2al＋ pl [42] 亞粘土 ～ 場(chǎng)地零星分布 黃褐色、棕紅色，硬塑，局部見(jiàn)少量鐵、錳質(zhì)氧化物及其結(jié)核，偶見(jiàn)高嶺土和碎石。 20 Q2al＋ pl [43] 粘土 僅見(jiàn)于 ZK5 孔 棕紅色、黃紅色，硬塑，局部見(jiàn)少 量灰白色高嶺土團(tuán)塊。 21 Q2el [44] 含礫亞粘土 僅分布于 ZK4孔附近地域 紫紅色，硬塑，礫石成分為砂巖，多呈棱角狀、次棱角狀或次圓狀，粒徑一為 ～ 、 ～、個(gè)別達(dá) ，含量一般為 5～ 10%、個(gè)別為 20～ 30%。 22 N [5] 粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化 未鉆穿 分布于場(chǎng)地33’剖面 灰綠色、棕褐色，母巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造可辨認(rèn)，巖芯多呈砂土狀、短柱狀或碎塊狀，巖芯巖塊多數(shù)手易捏碎。 23 KE [61] 礫巖強(qiáng)風(fēng)化 僅分布于 ZK4孔附近地域 紫紅色，砂～礫狀結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖石較破碎，巖芯多呈碎石狀 、個(gè)別為短柱狀，錘擊易碎。 24 KE [62] 礫巖弱風(fēng)化 未鉆穿 僅分布于 ZK4孔附近地域 紫紅色，砂 ～礫狀結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，巖芯多呈碎石狀 、短柱狀。礫石成分以砂巖為主，礫徑一般為1～ 2cm、最大達(dá) 5cm，多呈次棱角狀，錘擊易碎，含量大于 50%。 25 C [71] 泥灰?guī)r 僅分布于 ZK2孔附近地域 灰色，含粉砂泥 ~細(xì)晶結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，巖石裂隙發(fā)育，較破碎，巖塊手不易折斷，錘擊聲脆。 26 C [72] 泥質(zhì)白云巖 僅分布于 ZK1孔附近地域 灰黑色，泥 ~細(xì)晶結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，巖石裂隙發(fā)育，部分裂隙充填方解石脈，巖芯多呈碎塊狀 、短柱狀 、錘擊易碎，遇酸起氣 泡。 27 C [73] 泥質(zhì)白云巖 未鉆穿 僅分布于 ZK1孔附近地域 灰黑色，泥 ~粉晶結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，巖石裂隙較發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀 、碎石 狀， 錘擊易碎。 28 C [74] 白云巖 未鉆穿 ～ 僅見(jiàn)于 ZKZK3 孔 灰 ~深灰色，粉晶 ~細(xì)晶結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，巖石裂隙較發(fā)育，但多數(shù)裂隙被方解石脈充填，巖石完整性較好，巖芯多呈長(zhǎng)柱狀 、大塊 狀，錘擊聲脆。 29 C [74a] 溶 洞 洞高 僅見(jiàn)于 ZK3 孔 溶洞已部分充填 30 S [81] 碎裂巖 未鉆穿 僅分布于 ZK6孔附近地域 黃～灰黃色、灰綠色、深灰色，受構(gòu)造應(yīng)力作用，巖石裂隙發(fā)育，巖石破碎，巖芯多呈碎石狀， 巖塊極易沿母巖層理面裂開(kāi)，且手易折斷或捏碎。 31 S [82] 砂質(zhì)頁(yè)巖 強(qiáng)風(fēng)化 ～ 場(chǎng)地局部分布 黃～黃褐色，含粉砂泥狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，頁(yè)理面垂直，巖芯多呈碎石狀或土柱狀，巖塊面上多被錳質(zhì)渲染。 在勘探孔揭穿的深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地下水為上層滯水、孔隙水和構(gòu)造裂隙水。上層滯水主要賦存于表層人工填土層中 ， 直接接受大氣降水垂直 35 滲入補(bǔ)給和局部地表水側(cè)向入滲 補(bǔ)給。水位、水量隨地形和季節(jié)變化而變化 ， 并受人類活動(dòng)影響明顯，水量一般有限；孔隙水具承壓性，主要賦存于粉細(xì)砂中，與長(zhǎng)江水存在水力聯(lián)系，水量豐富，水位隨長(zhǎng)江季節(jié)性水位變化而變化；構(gòu)造裂隙水主要賦存于下伏基巖中，水量有限，主要接受地下水的側(cè)向補(bǔ)給和排泄，具有承壓性。勘察期間實(shí)測(cè)場(chǎng)地靜止混合地下水位為地面下 ～ 。依據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，并結(jié)合場(chǎng)地周圍環(huán)境地質(zhì)條件及地下水的補(bǔ)給條件分析，判定場(chǎng)地環(huán)境水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。 擬建工程場(chǎng)地地基土的工程特性評(píng)價(jià)如下： 1．表層［ 11］雜填土和［ 12］素填土成分復(fù)雜 ，厚度不一，分布不均勻，承載力低，壓縮性高，顯然不能作為橋基持力層。 [21 ] 淤泥質(zhì)粘土，場(chǎng)地局部分布，工程性質(zhì)為低承載力，高壓縮性，顯然也不能作為橋基持力層。 [25] 淤泥質(zhì)粘土，僅分布于場(chǎng)地 ZK2 孔附近地域，厚 ， 工程性質(zhì)為低承載力，高壓縮性，因此不能作為橋基持力層。 2． [２ 2]亞粘土，僅見(jiàn)于 ZK4 孔，厚 米，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該土體指標(biāo)之間變異特性明顯，屬非均質(zhì)土體。 [23a] 粘土，場(chǎng)地局部分布 ， 中等承載力，中偏高壓縮性，不宜作為橋基持力層。 [23b] 粘土，僅見(jiàn) 于 ZK10 孔，厚 米 ， 承載力低，壓縮性高，不宜作為橋基持力層。 [23c] 粘土，僅見(jiàn)于 ZK9 孔，厚 米 ， 土的主要物理力學(xué)指標(biāo)表明，該層土屬高強(qiáng)度，低壓縮性土體。 36 [24a]、 [24b] 亞粘土，場(chǎng)地局部分布 ， 中等承載力，中壓縮性，不宜作為橋基持力層。 [24c] 亞粘土、 [26] 亞粘土，場(chǎng)地局部分布，土的主要物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，指標(biāo)之間變異特性明顯，屬非均質(zhì)土體。 [27] 粘土，厚 ～ 米，分布于 33’剖面 ， 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該土體屬高強(qiáng)度，中壓縮性地基 土。 [28] 亞粘土 ， 厚 ～ 米，分布于 33’剖面 ， 土的主要物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，指標(biāo)之間變異特性明顯，屬非均質(zhì)土體。 3． [31]粉砂，承載力低，中壓縮性，不宜作為橋基持力層。 [32] 粉細(xì)砂，厚度為 米，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該土體屬中等強(qiáng)度，低縮性地基土，可作為橋基持力層選用，但應(yīng)注意土夾層影響。 [33]中砂，厚度為 ～ 米，分布于 33’剖面 ， 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該土體屬高強(qiáng)度，低縮性地基土，可作為橋基持力層選用。 4． [41] 粘土，厚度為 ～ 米，分布于 22’剖面 ， 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該土體屬高強(qiáng)度，中縮性地基土，可作為橋基淺基礎(chǔ)持力層選用，但必需進(jìn)行強(qiáng)度和沉降驗(yàn)算。 [42] 亞粘土、 [43] 粘土，場(chǎng)地局部分布，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以上土體屬高強(qiáng)度，中壓縮性地基土。 [44] 含卵礫亞粘土，厚度為 米，分布于 ZK4 孔附近地域，土的主要物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，指標(biāo)之間變異特性明顯，屬非均質(zhì)土體。 5．基巖 37 １ ).[5]粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化，巖石天然極限單軸抗壓強(qiáng)度為 ， 據(jù)此判定該層具高強(qiáng)度，低壓縮性，是擬建工程漢口岸 樁基較理想持力層。 [61]礫巖強(qiáng)風(fēng)化，場(chǎng)地局部分布，巖石較破碎，巖芯多呈碎石狀，個(gè)別呈短柱狀，據(jù)上述特征判定該層具高強(qiáng)度較低壓縮性，但該層不宜作為樁端持力層。 [82] 砂質(zhì)頁(yè)巖強(qiáng)風(fēng)化，場(chǎng)地局部分布，厚度變化大，巖芯多呈碎石狀或土柱狀，據(jù)上述特征和巖石試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)果，判定該層具高強(qiáng)度較低壓縮性。 ［ 81］碎裂巖，受構(gòu)造應(yīng)力作用，巖石破碎，天然極限單軸抗壓強(qiáng)度極低（ ） ， 其厚度在本次勘察要求深度范圍內(nèi)未鉆穿，待以后的勘察階段根據(jù)技術(shù)要求探查。 ２ ).[62] 礫巖弱風(fēng)化， [83] 砂質(zhì)頁(yè)巖弱風(fēng)化 ， 巖石天然極限單軸抗壓強(qiáng)度分別為 、 ， 據(jù)單軸抗壓強(qiáng)度指標(biāo)值，判定 [62] 礫巖弱風(fēng)化， [83] 砂質(zhì)頁(yè)巖弱風(fēng)化為高強(qiáng)度，不可壓縮性，是較好的橋基持力層。 3).[84] 砂質(zhì)頁(yè)巖微風(fēng)化，巖石天然極限單軸抗壓強(qiáng)度 ， 該層為樁基理想持力層。 4).[71] 泥灰?guī)r、 [72]泥質(zhì)白云巖，巖石單軸抗壓強(qiáng)度分別為、 ，可作為樁基持力層考慮，但要查明其下伏一定深度范圍內(nèi)有無(wú)溶洞存在，以確保工程建成后安全運(yùn)營(yíng)。 [73] 泥質(zhì) 白云巖 ， 巖石單軸抗壓強(qiáng)度較高，為樁基較理想持力層，但應(yīng)注意不良地質(zhì)體存在的影響。 38 [74] 白云巖，為硬質(zhì)巖石，其單軸抗壓強(qiáng)度為 ， 據(jù)此判定該巖體為樁基理想持力層，但在 ～ 米深度之間存在溶洞，因此在以后的勘察階段中應(yīng)進(jìn)一步查明其范圍及充填情況。 場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)： XX 市區(qū)域地質(zhì)資料顯示，區(qū)內(nèi)無(wú)活動(dòng)性斷裂通過(guò)，故本場(chǎng)地是相對(duì)穩(wěn)定的。 本場(chǎng)地地貌：漢口岸屬河流堆積平原，地形平坦、開(kāi)闊，勘察深度范圍內(nèi)各主要巖土層分布較穩(wěn)定，層面較平緩（ 10%），因此不 存在滑動(dòng)等地質(zhì)災(zāi)害。武 昌岸青山和平大道以北為 河流堆積平原，地形平坦、開(kāi)闊，勘察深度范圍內(nèi)各主要巖土層分布較穩(wěn)定，層面較平緩（ 10%）。 和平大道以南為剝蝕 堆積波狀平原，地形較平坦，開(kāi)闊。勘察深度范圍內(nèi)上部土層分布較穩(wěn)定，下部基巖受構(gòu)造控制，地層巖性變化較大， 石炭系白云巖在地下水和地質(zhì)動(dòng)力長(zhǎng)期作用下，局部發(fā)現(xiàn)溶洞（已充填），巖溶溶洞的 存在對(duì)場(chǎng)地的穩(wěn)定性具有一定的潛在影響，但只要采用適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)型式，進(jìn)行詳細(xì)的勘察，仍較適宜進(jìn)行工程建設(shè)。 場(chǎng)地內(nèi)局部分布的 [31]飽和粉砂，經(jīng)液化判定存在液化因素，但只要采用適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)型式，對(duì)擬建工 程的建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生影響。 根據(jù)本次勘察所揭露的基巖分析，擬建工程武昌岸場(chǎng)地位于一系列斷裂及褶皺分布區(qū)，從場(chǎng)區(qū)區(qū)域地質(zhì)條件看來(lái)，本區(qū)早期構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈，基巖表現(xiàn)為分布不穩(wěn)定，巖石大多較破碎。受褶皺和斷裂的共同作用，本場(chǎng)地分布有次一級(jí)的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，具體表現(xiàn)： ① 巖層傾角陡，一般大于 75 度，或直立。 ② 砂質(zhì)頁(yè)巖受強(qiáng)烈擠壓作用后巖石產(chǎn)生輕微變質(zhì)， ZK6 孔砂質(zhì)頁(yè)巖受構(gòu)造作用成為碎裂巖。 ③ 泥質(zhì)白云巖和白云巖中裂隙充填方解石。 總之，長(zhǎng)江兩岸引橋場(chǎng)地相對(duì)穩(wěn)定，適宜或較適宜進(jìn)行工程建設(shè)。 39 ㈡ 氣候 XX 市屬北半球亞熱帶濕潤(rùn)氣 候，四季分明，春季陰晴不定，夏季炎熱，秋季天高氣爽，冬季干冷。冬夏溫差大，七、八月間最高氣溫可達(dá) 42℃，一月間最低氣溫達(dá) ℃ (1969 年元月 31 日 )，年平均氣溫 ℃。平均降水量 毫米，集中于 4～ 9 月份，一般 6 月最多，日最大降水量 毫米， 12 月降水量最少，平均僅 32 毫米；絕對(duì)濕度年均 毫米，相對(duì)濕度最冷月平均為 75%，最熱月平均為 80%。 XX 市的最大風(fēng)速為 米 /秒（ 1967 年元月 27 日）風(fēng)向?yàn)?NW，最大風(fēng)力可達(dá)九級(jí)，大風(fēng)以四月最多，九、十月最少，風(fēng)向除六、七月偏 南風(fēng)較多外，其余季節(jié)為偏北風(fēng)居多。每年六、七月常刮南洋風(fēng)，其特點(diǎn)風(fēng)速較大，風(fēng)向偏南，一般長(zhǎng)達(dá) 10～ 15 天左右。 ㈢ 地震 根據(jù)現(xiàn)有資料， XX 市尚未發(fā)生 4 級(jí)以上地震，震級(jí)一般在 2 級(jí)左右其中 1954 年岱山發(fā)生的 3 級(jí)地震為最大。近期 XX 市小震不斷，震級(jí)一般在 級(jí)～ 級(jí)左右。 1972 年 1 月 10 日～ 3 月 3 日武昌小洪山曾發(fā)生小震173 次，其中有感地震三次，最大震級(jí) 級(jí)。 1983 年 XX 地區(qū)共記錄小震5 次， 1984 年 1 月～ 9 月間頻次增至 15 次?？梢?jiàn) XX 市小震不斷，但強(qiáng)度不大，不致造成破壞性后果。根據(jù)地震 區(qū)劃， XX 市地區(qū)震級(jí) MS=～ 5 級(jí)，地震烈度 I0=Ⅵ度區(qū)，沿線人工構(gòu)造物根據(jù)建設(shè)部、國(guó)家計(jì)委聯(lián)合以（ 89）建抗字第 586 號(hào)文頒發(fā)《新建工程抗震設(shè)防暫行規(guī)定》場(chǎng)震考慮設(shè)防。根據(jù) XX 市“抗震辦”的有關(guān)文件規(guī)定，本工程內(nèi)的引橋及立交橋按Ⅶ級(jí)地震烈度設(shè)防。 40 二、兩岸接線 ㈠、平面線型 XX 公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江公路橋下游 公里處，為城市三環(huán)路的重要組成部分，其道路走向與規(guī)劃的三環(huán)線走向基本一致。工程起于漢口平安鋪，跨長(zhǎng)江江心 XX 至武昌岸青山建設(shè)十路東側(cè)，距建設(shè)十路約160m，迄于武昌武青四干道，工程總長(zhǎng)約 11367 米。 根據(jù)設(shè)計(jì)分工，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院正橋設(shè)計(jì)范圍長(zhǎng) 米(K7+～ K12+，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院假定里程系統(tǒng)，下同 )；我院漢口岸公路接線長(zhǎng)約 1100 米 (漢施公路立交主線長(zhǎng)度 )，武昌岸接線長(zhǎng) 米 (K12+～ 17+，其中 K12+～ K14+為南岸引橋，長(zhǎng) 2742 米， K14+～ K17+ 為武青三干道和武青四干道立交主線，長(zhǎng)約 米 )。 漢口岸公路接線向北跨過(guò)漢 施公路接三環(huán)路北環(huán)段，在漢施公路道口布置一座全互通立交（即漢施公路立交），在長(zhǎng)江大堤處與 XX 長(zhǎng)江大橋相接，全長(zhǎng)約 1100 米。鐵路橋位于公路橋以東，兩橋中心距離 40 米。 武昌岸接線工程起于武昌岸武青大堤，主橋跨過(guò)大堤后，公、鐵橋梁分開(kāi)，公路接線橋以Ｒ =1000 米的半徑分至鐵路以東，跨