【導(dǎo)讀】于完善城市交通布局，緩解市區(qū)交通堵塞，具有非常重要的作用。車，二期工程需完成環(huán)線與二、三環(huán)聯(lián)絡(luò)道的互通。最底層中央轉(zhuǎn)盤與輔道連通。K0++、FJ0線K0+000-K0+2、3、4。泥穩(wěn)定砂礫基層及瀝青路面鋪裝等工程）。40km/h，道路設(shè)計荷載：城-A級。縱坡限制，以降低工程造價，本標(biāo)段機動車匝道最大縱坡為3%，在匝道進出口路段均設(shè)置了加寬車道。行人道橫坡%，由路外向路中傾斜，均不設(shè)置超高橫坡。以下，應(yīng)大于93%。米，當(dāng)路塹為中風(fēng)化或弱風(fēng)化巖質(zhì)時，上述邊坡改為1：1，本次投標(biāo)只考慮15cm厚泥結(jié)礫石墊層。檢查井蓋均采用重型防震防盜鑄鐵井蓋。瓶式墩；橋面縱坡為%的單向橫坡。的機耕道路加寬后可作為現(xiàn)場進出道路。場道路連通，便于土方及材料運輸。保優(yōu)質(zhì)、高速的完成該工程項目的建設(shè)任務(wù)。是長沙市重點工程，工程質(zhì)量要求高，必須確保優(yōu)良工程。且沿線大多為菜地、農(nóng)田和丘陵，標(biāo)段范圍地形略為復(fù)

　　

【正文】 整平壓實，壓實度不小于 95％。 路堤填土高度大于 80cm 時，將路堤基底整平處理，并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 93％。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于 1m。臺階頂做成 2％ 4％ 的內(nèi)傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但須將原地面以下 2030cm的表土翻松。 兩個作業(yè)段相交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。 用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最 45 佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑，分層壓實每 層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。 路床填土要求分層碾壓，壓實時嚴(yán)格控制土的含水率，當(dāng)土的含水率過小，則需潤土，當(dāng)土的含水率過大則將土質(zhì)翻曬吹干到適宜的含水量后再碾壓密實。 碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓實路線縱向互相平行，先用 12t 以上的壓路機壓兩遍，經(jīng)調(diào)平后采用 18t以上的重型振壓進行碾壓，碾壓速度不能超過 30m/min，碾壓時兩次輪跡需重疊不少于 30cm，碾壓至無明顯輪跡且達(dá)到密實度要求為止。 高填地段的 施工與防護 施工前的準(zhǔn)備工作： ①施工前，在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容如下： A、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況。 B、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。 C、沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況。 D、做好排水設(shè)施，事先做好截水溝、排水溝等排水防滲設(shè)施。 E、對邊坡坡度進行穩(wěn)定性驗算論證確定。 46 ②高填路基的填筑： A、首先應(yīng)滿足普通路基的施工要求。 B、高填路堤嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填，如填料來源不同，其土質(zhì)相 關(guān)較大時，分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。 C、設(shè)計邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的，它上面堆填的松散棄土，在大雨后隨山坡下滑時，會使設(shè)計邊坡以內(nèi)的部分路堤土被牽引而下滑，而引起路堤頂面開裂。為避免此類情況的發(fā)生，將設(shè)計邊坡外面的松土在施工過程中予以清理。 ③ 高填路堤的施工組織與管理： A、高填路堤盡早安排施工，以便使其在整個工期中有更長的沉降過程。 B、科學(xué)合理安排高填區(qū)的施工速度，控制施工速度，避免施工速度過快，施工周期和填筑速度主要由沉降變位速率控制，沉降變位速率依據(jù)實測的沉降變位值進行分析。 沉降變位控制指標(biāo)為變位值 ≤ 3mm/d，沉降值 10mm/d，因此，在高填路堤施工過程中，應(yīng)加強監(jiān)測工作。 路床施工完后進行壓實度、彎沉值檢測，壓實度達(dá)不到的位置，明顯為軟質(zhì)土，采取換填方法，換填時先將軟質(zhì)土全部清除再填入級配砂礫石，分層壓實，不明顯位置，采用重新碾壓或補強等方法處理。上道工序完成后，測量人員配合平地機將路床整平使路床實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高控制在177。 20mm范圍內(nèi)，并重新檢測彎沉值和壓 實度，達(dá)到合格后再進行下道工序。 C、高填方地區(qū)可采用強夯等方式對路基進行處理。 47 、高程及橫坡要求，采用平地機找平人工配合的方法進行施工，斷面標(biāo)高采用撒石灰標(biāo)志點控制，同時根據(jù)土質(zhì)預(yù)留虛高。 ，每次要求輪錯半軸，速度小于 30m/min，并于全寬路基內(nèi)均勻壓實。 ，要進行路基壓實度試驗及彎沉值檢測，并認(rèn)真作好試驗檢測記錄，備作收工資料。 、裝，推土機攤鋪，人工配合、振動壓路機進行碾壓的方法進行施工。 ： 壓實度： 95% 平整度： 15mm 厚 度： 177。 20mm 寬 度： +200mm 中線高程：177。 20mm 橫 坡： 177。 20mm且不大于 177。 ％ ： 經(jīng)試驗室配合比試驗論證，選用最合理的泥結(jié)礫石配合比，在現(xiàn)場選擇合適位置拌制。 嚴(yán)格控制礫石、土的各項強度指標(biāo)： 。 48 。 ： ，必須先檢測混合料組成材料的顆粒組成和含水量是否都達(dá)到規(guī)定的要求。 比，使用機械拌和均勻。 ： 推土機進行初平，初平過后人工再細(xì)平，松鋪系數(shù)按 ，攤鋪本著寧刮勿補的原則。 ： 使用 12 噸三輪壓路機和 18 噸振動壓路機配合碾壓，三輪碾壓 3 次以上，振壓碾壓 4 次以上。按由外向里、由慢到快、由輕到重的原則進行碾壓，碾壓時每次重疊半輪。碾壓進程中壓路機不能在已完成的或還在碾壓的路段調(diào)頭急剎車，碾壓進程中泥結(jié)卵石表面保持濕潤，若表面較干可補灑少量的水。確保基層壓實度達(dá)到規(guī)范要求。碾壓 12 遍后立即進行高程測量，對誤差較大處及時用細(xì) 料進行找補。 雙纏繞 HDPE排水管工程 測量放線→溝槽開挖→人工修整→管道基礎(chǔ)→ HDPE 管材安裝→ HDPE 管連接→砌井→砂回填至基礎(chǔ)腋角→閉水試驗→中粗砂回填溝槽。 中線位移： 15mm 49 管內(nèi)底高程： +10mm、 30mm 管套處兩管節(jié)端面的間隙量：小于 515mm 、裝卸、運輸和堆放符合規(guī)范要求。 管道開挖前，應(yīng)事先對下游出水口的老管道進行 現(xiàn)場調(diào)查測量，查明標(biāo)高和管徑是否與設(shè)計一致，如有出入應(yīng)立即通知設(shè)計等有關(guān)方面研究解決。 根據(jù)現(xiàn)場踏勘探明老管線位置并繪制成管線圖，重要管線要求相關(guān)部門派員指導(dǎo)施工。在老管線位置，采用人工開挖，并對老管線采取臨時懸吊或加固保護措施，其余地段均采用機械開挖。 溝槽開挖時，機械開挖至溝底標(biāo)高上 20cm 左右，然后采用人工清基至設(shè)計標(biāo)高，防止開挖超深。若局部超挖或發(fā)生擾動，可換填粒徑 1015mm 天然級配的砂石料或中、粗砂并夯實。對溝槽出現(xiàn)軟土?xí)r采用動力觸探試驗，如不能達(dá)到 設(shè)計承載力要求時，可考慮換填或其他方法及時處理。 溝槽底一側(cè)縱向挖一條 30cm 30cm的臨時排水溝，并每隔 30m 左右設(shè)一集水坑，用泥漿泵將坑內(nèi)集水隨時抽出排放至路幅范圍以外，以保證溝槽內(nèi)不積水，確保槽底不受水浸泡。 在土質(zhì)較差地段，地下水位較高且現(xiàn)場沒有適宜寬度的工作空間時采用溝槽支撐，確保槽壁穩(wěn)定。 為確保槽底不受水浸泡，采用人工降水，待地下水位降至槽底標(biāo)高 。 在溝槽開挖至回填過程中，不得停 止降低地下水位，待 50 管道坑穩(wěn)定固結(jié)后，方可停止降低地下水位。 管管道基礎(chǔ) 20cm厚粗砂管道基礎(chǔ)鋪設(shè)。 當(dāng)槽底土基的承載力較高（承載力≥ 120Kpa）時，可直接采用。但要求槽底底連續(xù)平整，原狀土不能被擾動。 當(dāng)槽底土基的承載力較低（ 50Kpa≤承載力≤ 120Kpa）時，原土需經(jīng)降水固結(jié)或采取其它方法處理后方可作為管道土基進行下道工序施工。 當(dāng)槽底土基的承載力較差（承載力≤ 50Kpa） 不能成槽時，可采用砂礫石進行處理。要求砂層厚度不得小于 250mm，并夯實拍平，施工過程中應(yīng)防止砂礫石從溝底兩側(cè)擠出以影響地基處理效果。 ，基礎(chǔ)的密實度不得低于 90%。 管道基礎(chǔ)在接口部位的凹槽，宜在鋪設(shè)管道時隨鋪隨挖。凹槽長度按管徑大小宜為 ,凹槽深度宜為 ,凹槽寬度宜為管道直徑的 。在接口完后 ,凹槽隨即用砂回填密實。 開槽后，對槽寬 W、槽深 H、基礎(chǔ)表面標(biāo)高、檢查井、溝內(nèi)應(yīng)無污 泥雜物、表面無擾動等作業(yè)項目，應(yīng)分別進行檢驗，合格后才進行下一道工序。 51 ，根據(jù)設(shè)計要求，對管材及管套類型、規(guī)格、數(shù)量進行驗證，并按要求進行外觀檢查。 搬運管材時，公稱直徑 DN 小于 500的，宜用人工搬運，大于 500 的管材宜用起重機搬運。搬運時必須輕抬、輕放，嚴(yán)禁在地面拖拉、滾動或用鏟車、叉車拖拉機牽引等方法搬運管材。 下管可用人工或起重機進行。公稱直徑 DN 小于 500的用人工下 管，人工下管時，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員。對大開挖溝槽且槽深大于 3m，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)。嚴(yán)禁將管材由槽邊翻滾入槽內(nèi)，公稱直徑大于等于 500 的管材采用起重機下管，下管時用非金屬繩索扣系住，嚴(yán)禁串心吊裝。 ，必須保證溝槽排水暢通，嚴(yán)禁浸泡溝槽。 ，用電鋸切割，端面應(yīng)垂直平整，不應(yīng)有損傷。 ，因意外造成的管壁局部損壞，當(dāng)局部損壞的孔徑不大于 60mm 或環(huán)向、縱向裂縫不超過 管周長的 1/12 時，可采用人工熱熔修補。當(dāng)局部損壞超過以上范圍時，應(yīng)切除破損管段，采取換管或砌筑檢查井、連接井等措施。 采用電熱熔帶連接： ，每管長距離用兩根木棍（或其它墊高物）架在溝槽底。 52 ，將管平衡輕放于溝槽中的木棍上。 ，并使兩管的接口水平對準(zhǔn)，使管接口間的垂直端面的縫隙達(dá)到最小。 ，纏繞兩片固定鋼帶，旋緊，電熱熔帶 的接口縫隙中放兩根專用 PE棒。 ，接好電源。接好電源熱熔機的輸出端和電熱熔帶的線頭，注意電線不能與鋼帶相接觸。 （視 HDPE管大小而定，一般為 10－30分鐘），接通電源，調(diào)節(jié)輸出電流，使電流顯示值為 30A左右。 ，檢查接口處是否焊緊，如未焊緊，可酌情延長電加熱時間。 ，取下鋼帶。 兩座窨井間的 HDPE 管連接好后，待最后一個接頭自然冷卻 30 分鐘后，用繩索吊起 HDPE管，抽去木棍 (墊 物 )，使管平衡輕放于溝槽底。 、 HDPE管與 檢查井的連接 各檢查井砌筑中應(yīng)注意砂漿飽滿，灰縫平整，沒有通縫，井壁圓滑，流槽平順，井底干凈、美觀，標(biāo)高準(zhǔn)確。井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑，砼井座坐漿安砌，并按照設(shè)計路面標(biāo)高縱橫掛線控制井頂板與路面平順銜接。 檢查井施工時井室應(yīng)砌筑在整體水泥砼基礎(chǔ)上。在溝槽開挖時應(yīng)計算檢查井準(zhǔn)確位置，澆筑管基時，將檢查井井基寬度一次澆夠。 53 ，進行地面清理、平整，按設(shè)計制作模板、制安鋼筋 ，按設(shè)計標(biāo)號澆筑預(yù)制構(gòu)件，養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計強度后吊運至施工現(xiàn)場進行安裝。 ：采用剛性連接。 當(dāng)管道已敷設(shè)到位，在砌筑磚砌檢查井井壁時，采用現(xiàn)澆混凝土包封插入井壁的管端。混凝土包封的厚度不小于 100mm，強度等級不低于 C20。 當(dāng)管道未敷設(shè)，在砌筑檢查井時，應(yīng)在井壁上按管道軸線標(biāo)高和管徑開預(yù)留洞口。預(yù)留洞口內(nèi)徑不小于管材外徑加100mm。連接時用水泥砂漿填實插入管端與洞口之間的縫隙。水泥砂漿的配合比不得低于 1:2， 且砂漿內(nèi)摻入微膨脹劑。磚砌井壁上的預(yù)留洞口應(yīng)沿圓周砌筑磚拱圈。 ，采用自膨脹橡膠密封圈，在澆筑混凝土前，將橡膠圈套在插入井壁管端的中間部位。 ，澆筑混凝土或填實水泥砂漿管端圓截面不得出現(xiàn)扭曲變形。當(dāng)管徑較大時，施工時可在管端內(nèi)部設(shè)置臨時支撐。 ，必須在管端連接部位的內(nèi)外井壁做防水層，并符合檢查井整體抗?jié)B漏的要求。 當(dāng)管道敷設(shè)在軟土地基或不均勻地層上時，檢查井 與管道連接可采用過渡段。過渡段由 1 節(jié)短管柔性連接而成。短管長度根據(jù)地質(zhì)條件確定，一般取 10002021mm。過渡段與檢查井采用剛性連接。檢查井與上下游管道連接段的管底超挖（挖空）部分，在 54 管道連接完成后必須立即用砂石回填。 管井完成后，在管底與基礎(chǔ)腋角部位用砂填實后采用磅筒進行閉水試驗，達(dá)標(biāo)后方可進行溝槽回填。 ，管道閉水試驗前，砌筑縫水泥砂漿及砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度要求，并在管道預(yù)先充滿水 24h以上才能進行閉水試驗。 閉水試驗時按 要求水頭高度加水試壓 20min，待水位穩(wěn)定后才進行正式閉水試驗，計算 30min內(nèi)水位下降的平均值。 2m。 管道兩端管口封堵墻必須嚴(yán)密，上游封堵墻的上側(cè)埋設(shè)一根 25mm的鐵管作進水口，靠近封堵墻頂部設(shè)一個排氣孔。 磅筒置于上游管道的上方，磅筒口到管頂?shù)母叨葢?yīng)符合閉水試驗水頭要求，橡皮管連接磅筒與封堵墻上的進水口鐵管。 往磅筒內(nèi)加水至出氣孔有水噴出后，關(guān)閉排氣孔閥門。 正式閉水試驗時，仔細(xì)檢查每個接縫和每 段管道的滲漏情況，并作好記錄，若閉水試驗不合格，應(yīng)進行修補，直至閉水試驗合格為止。閉水試驗合格后拆除封墻。 回填 管道回填前應(yīng)清理管道內(nèi)的垃圾，并做好維護工作保證排水管道的暢通。同時將槽內(nèi)雜物、石塊、磚頭等硬物清理干凈，排除管槽內(nèi)積水后進行回填。 溝槽回填在管道兩側(cè)對稱回填，回填采用中粗天然級 55 砂石砂均勻回填至管頂以上 50cm，灑水振實拍平。管頂 50cm以上直至道路基層底部范圍內(nèi)，采用砂礫石與素土間隔回填，其壓實厚度為 20cm 土和 10cm 砂礫石間隔填筑，并分層整平，分層夯實。過濕土、腐殖土、垃圾土不能采用。 從管底基礎(chǔ)至管頂以上 70cm范圍內(nèi)，必須用人工回填、夯實，嚴(yán)禁用機械推土回填。 從管頂 70cm 以上部分回填土，可采用機械回填，但必須從管線兩側(cè)同時回填并夯實，也可